Hola Buenas, ya me toca cambiarle el embrague a mi furgo que ya estaba la pobre que patina demasiado el embrague...y me puse a mirar por diferentes webs y tal sobre los precios de los kit, y rondan desde los 180-220 € IVA inc.
A lo que fuí ayer a mi taller de siempre, y me dice que el kit ya a el le sale por 380€ uno, y el otro 420 dependiendo de los mm del disco..
Como lo veis esto, en plan estafa o será mejor y más específico el kit que el me pueda montar...
Sludos.
Hola acCrais!! Yo no te puedo ayudar en gran cosa ya que no se ni la forma de un embrague, pero bueno. El caso es que a mi al meter primera me rasca un poco la caja y el otro dia cuando la deje en el Concesionario VW me dijeron que era el embrague, que no desmbragaba (yo pensaba que el embrague embragaba en vez de desmbragar, ejjeje) y me dijeron que me costaria unos 1000-1200 o asi. Donde has visto tu esos kit de embragues por 180-220 €?? Si realmente vale eso igual entre material y mano de obra no pasa de 400 napos no?? Es que me da por el cu... pagar 1000-1200 € por un embrague en la casa. A lo mejor alguien sabe lo que vale cambiar un embrague en un taller convencional y no en la casa. Si sabeis comentad aqui por favor, muchas gracias.
Un saludo.
Pues 180 €. un kit de embrague me parece muy barato, lo mismo que 1000 €. para tu furgo (una 2.4 ¿no?) me parece una pasada, tengo una factura en mi T4 2.5 tdi de la Vw de Valladolid de junio del pasado año por 1.200 €. (aproximadamente, ahora no recuerdo el importe exacto), pero con cambio no solo de embraque sino tambien de volante motor (bimasa) y bombin de embrague, liquido y alguna que otra cosilla que ahora no recuerdo, la 2.4 no lleva bimasa así es que un presupuesto de sobre 500-600 €. (mano de obra y piezas) para la sustitución de embrague me parece razonable, teniendo en cuenta que es una obra que lleva bastante mano de obra.
Buenas, CIMA tanto como 1000 euros espero que no, pero yo calculo sobre unos 750-800 €.
360-420 del kit ( dependiend como dige de los mm), + unas 6-8 horas mano de obra (30 + IVA ) = 770 € cogiendo el kit mas caro y 8 horas de mano de obra..
Saludos.
Hola. Pues el presupuesto que me han pasado a mi es de 1203,64 Euskos por cambiar el embrague. ademas del embrague tambien pone que se cambian mas movidas. Haber si sube el presupuesto que lo tengo en la furgo y os comento. Por cierto, la hora de mano de obra en Auvol que es concesionario oficial VW de Galdakao es de 62,00 €+ I.V.A. Un saludo.
vete a un tayer de confianza 62 mas iva es un atraco a mano armada
hace un tiempo fui a un tayer para el coche que tenia antes para la bomba de gasoil y la mano de obra eran 80e mas iva tamos locos!
Buenas, yo llevo mi cali al taller de pueblo, 30€/h+ I.V.A (el mismo que le lleva las furgos "camperwagen") y no por el precio son menos profesionales. Pagar más de 40€/h es un atentado a la economía familiar. Y lo digo con todo convencimiento. Saludos
sabeis si se le puede poner a una t4 tdi en vez del embrague bimasa uno normal?
Cita de: transition en Noviembre 13, 2010, 18:37:38 pm
sabeis si se le puede poner a una t4 tdi en vez del embrague bimasa uno normal?
Buenas, lo que es bimasa no es el embrague sino el volante motor, y sí creo que venden un kit de volante motor "normal" (no bimasa) y no muy caro, lo que no sé es el resultado.
buenas noches , estoy en la misma situación, con 215.000 km, el embrague me esta patinando , pues a llegado la hora de cambiarlo .En el taller me pasaron presupuesto Kit embrague +volante motor bimasa 635 E, rodillo hidráulico 114 E, 240 E 8 hora de mano de obra , TOTAL 990 EURO , que os parece , en la casa no baja de 1.300
Hoy finalmente, llevé mi furgoneta al mecánico de siempre, cuando la tenga de vuelta, espero que mañana, os comento cuanto ha subido el embrague.
Saludos.
cuando se cambia el emgrague hay que cambiar el volante motor?
mi tdi no patina el embrague tiene 265.000km nose cuantas veces se lo habran cambiado antes era de un tayer de carpinteria y de un mecanico asique no tengo nidea pero bueno ta bien siempre saber xD
Cita de: ENZOMTB73 en Noviembre 15, 2010, 21:26:58 pm
buenas noches , estoy en la misma situación, con 215.000 km, el embrague me esta patinando , pues a llegado la hora de cambiarlo .En el taller me pasaron presupuesto Kit embrague +volante motor bimasa 635 E, rodillo hidráulico 114 E, 240 E 8 hora de mano de obra , TOTAL 990 EURO , que os parece , en la casa no baja de 1.300
Es buen precio, como tu bien dices en la casa no baja de 1200-1300 euros, el único pero que me parecen algo demasiadas horas de mano de obra (todo un día?), pero como las cobra a 30 €. no está mal.
Cerciorate de que el precio sea iva incluido, no siendo que al final se añadan otros 178 €. y estés ya en el precio (+/-) de la casa Vw.
Transition, no es que sea necesario cambiar el volante motor cada vez que se cambie embrague, lo que sucede es que normalmente el embrague lo cambias con muchos km y el volante motor suele estar para cambiar, a poco mal que esté compensa cambiarlo porque las horas de mano de obra son las mismas que para cambiar el embrague y aprovechas para hacerlo y no pagar otros 300 €. de mano de obra.
PD. Tranisition, te mandé un privado con el tema de la funda, ¿lo has recibido?
Gracias , CIMA , comprobare el tema del IVA , para no llevarme mas sustos , saludos
Cita de: ENZOMTB73 en Noviembre 16, 2010, 16:01:05 pm
Gracias , CIMA , comprobare el tema del IVA , para no llevarme mas sustos , saludos
¡Coime, que tú estas en Tenerife, no es el IVA es el IGIC!, (que creo que era el 7% ¿no?) disculpa.
otro mas que le toca cambiar...
alguien tiene referencias sobre los diferentes kit de embrague? mirando un poco hay diferencias de hasta 200 euros entre unos y otros....
Buenas estoy por aquí otra vez , como estuve de viaje y la furgo parada todavía no le cambie el embrague , pero no es dejado de darle vuelta y estando de vacaciones un amigo me comento que existe un kit embrague para TDI , con volante normal (no bimasa) que sale mas económico. Mi duda es, vale la pena ? alguien sabe como reacciona la furgo ,pueda dar problema con el pasar del tiempo?
Bueno si algún forero me puede aclarar el tema se agradecería ...........
Un saludo
Me interesa el tema sigo el hilo.
A ver, a ver!! que yo tengo casi 400.000 kms y estoy muy mosca con el embrague no lo cambie nunca.
Lino , como que mosca , tienes que estar encantado ,un consejo no venda nunca esa furgo , conozco gente que con 200.000 km , le hizo el embrague dos veces .
A ver si alguien me aclara el tema del volanta motor normal ,sirve para la TDI , o no..................
Gracias
servir dicen que si sirve yo estoy ay ay que no se que hacer al final le soldare el bimasa equilibrare y montare kit de embrague y se supone que tendria que ir bien....ah 378000km
rescato el hilo para contar mi caso..
resulta que el otro día el embrague me empieza hacer un ruido chungo al pisarlo, lo llevo al mecánico de barrio y nada mas pisar el embrague me dice que es el cojinete de empuje, hay que cambiar embrague pq en breve me va dejar tirado, es una Fiat Scudo 2.0 JTD con 185000km. Como ya había leído algo sobre el volante motor bimasa le pregunto si mi furgo lleva y me dice que no...vale, me prepara presupuesto y son 690€ iva incluido cambiar el kit de embrague.
Como me parece bastante pasta llamo a la fiat vehículos industriales para que me preparen presupuesto, 590€ iva incluido cambio de embrague (no me dicen nada de volante motor bimasa).
Pues nada, a la fiat que lo llevo...me lo mira el mecánico y efectivamente es el cojinete de empuje. Como sigo mosca con el bimasa le pregunto al de recepción si la furgo lleva bimasa..me dice que no..pues vale mucho mejor.
Hoy me llaman diciendo que el bimasa tiene holgura (con la furgo ya desmontada claro) y que si quiero cambiarlo (ya se pone en 1000€ la gracia)...pero como que el bimasa!! si ayer me dijeron que no lleva..y me dice que habrá sido un malentendido..
le digo que eso me tienen que avisar...por lo menos decirme que puede pasar que el bimasa haya que cambiarlo (en caso de que tenga holgura)..le digo que eso tiene que ir en el presupuesto, y si luego no hace falta cambiar pues mejor...
..y que no , me dice que es raro que tenga holgura, que ellos al 98% de los vehículos no le cambian el bimasa pq esta bien...que es raro que tenga holgura, por eso no lo presupuestan con el embrague..
en fin que creo que me la han jugado..q me lo han ocultado y una vez la furgo desmontada pues que voy hacer...de todas formas como les he montado el pollo me han dicho que hablaran con gerencia para ver si se puede hacer un apaño al precio final..
q opináis?
es cierto que es raro lo de cambiar el bimasa?
salu2
nadie sabe si es normal o no cambiar el bimasa?
ayuda please...:-\
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Cita de: Minivan en Septiembre 13, 2012, 15:11:09 pm
nadie sabe si es normal o no cambiar el bimasa?
ayuda please...:-\
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Yo pedí presupuesto hace 1 mes, mi furgo es una t4 2.5 TDI y me dijeron que si tenian que cambiar el bimasa ( que era mejor, bla bla bla.. ) y se iba a 1350 eurakos..
Total,que ahora voy a estar medio año sin viajar mucho a si que.. cuando se rompa,al taller va.. que es mucho dinero
pero te avisaron..ese es el tema..a mi del bimasa no me dijeron ni pio...>:(
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yaya... es un poco raro..
Hombre... igual no lo cambian nunca y por eso te dijeron que no se suelen cambiar y luego.. ZAS ! estaba tan deteriorado que no ay mas remedio... No se, no creo que fuesen a ¨metertela¨ aunque quien sabe , hoy en día los talleres... :-\
si lo q mas me jode es q el dia anterior me dijeron q ese modelo no llevaba..y te hablo de la casa la fiat..es alucinante..yo entiendo q si jodes el embrague con 80000km puede q el bimasa este bien..pero es que con 185000km yo creo q se cambia todo..a ver si alguien me lo aclara..gracias..;)
pues yo lleve a reparar el disco de embrague a una tienda de recambios,me cobraron 50€dejarle nuevo .LO ambie yo .pero me dijeron que todos los talleres lo lleva alli para hacerlos nuevos
Pues soy otro afortunado que con 410.000 km lleva el embrague original, pero me patina si acelero un pelínde más o voy cargado. No creo que me dure mucho...
Me planteo la opción de cambiarlo yo mismo porque si me falla ahora mismo sería un gasto inasumible. Entiendo que va entre motor y la caja.
Por eso pregunto, por si alguien lo hizo, es muy dificil, que implica? desmontar la caja de cambios?
Lo de desechar el famoso bimasa que ventajas tiene? Lo digo porque a mí nunca me dió problemas.
Que marca recomendais?
De que marca es el de la casa?
Siento tantas preguntas pero tendo que ir tanteando el tema...
Gracias y un saludo!
buuf yo solo te puedo responder a una ...
es muuuy dificil de cambiar .. ay que sacar la caja del motor (pesa que se jode) necesitas un elevador o foso y todo lo necesario para soltar la caja,el gato alto.. y luego que quede centrado el embrague y coincida todo bien ... para mi muuuucho mas complicado que cualquier otra cosa..
El problema por el cual sale tan caro en una transporter es que para cambiar el embrague tienes que desmontar: Rueda, frenos, amortiguador, rotulas, palier, caja de cambios y echarla al piso. Quitar embrague viejo, limpiar bien restos de polvo quemado del viejo y oxido y montar el nuevo. Luego montar todo otra vez. Y pesa mucho. Muchas horas de taller.El kit de embrague si te mueves lo puedes conseguir mas barato y de mejor calidad a lo mejor que el que te ofrece la casa o el taller. Las piezas de desgaste como: discos, pastillas, embragues, correas etc... no suelen ser fabricadas o diseñadas para un modelo especifico. son piezas genéricas para muchos modelos de coches. Normalmente el fabricante se lo encarga a empresas profesionales en este campo. Por ponerte un ejemplo imaginemos que un Audi a2 tiene el mismo embrague que un Fiat punto. Si vas a la casa. ¿cuanto te cobran por uno y cuanto por el otro?.
No tengo ni foso ni elevador pero el peso para mi no supone un problema porque tengo con que mover y trasladar. Entiendo que con desmontar rotulas inferiores se pueden sacar palieres y la casa solo abría que soltarla del motor.
Veis viable desmontar morro y sacar hacia adelante la caja?
Lo de la marca lo digo por repetir y no coger una cosa que por un pelín más barata te dure la mitad, y no se de que marca las montaban en fábrica; luego sería comprarla sin el sello, claro.
Un saludo.