Llevo un tiempo con quebraderos de cabeza por culpa de estos dichosos rodamientos, bueno solo uno , el de la rueda delantera izquierda
Empiezo por el principio:
Compro la furgo en Barcelona, el dueño me dice que le ha puesto una homocinetica nueva, la de esa rueda por la parte de la rueda, inicio el viaje a Valladolid en Zaragoza se parte la transmision la homocinetica pero la parte del diferencial, no pasa nada, le quito la transmision entera y sigo viaje a Pucela, a los 10 km empieza a dar problemas de carburacion y decidimos llevarla en grua el resto del viaje.
Una vez en Pucela la llevo a arreglar el carburador y ando con la furgo pero sin la transmision, empiezo a notar que el rodamiento de esa rueda empieza a sonar, mierda me he cargado el rodamiento por rodar sin la transmision, arreglo la transmision homocinetia nueva, ahora ya tiene toda esa transmision nueva,pido un rodamiento a alemania el cual me tarda casi 2 semanas en llegar me llega un FAG, me montan el rodamiento en teoria bien, el buje rodaba bien antes de montarlo en la furgo, al dia siguiente empieza a sonar otra vez el mismo rodamiento, voy al taller que me ha montado el rodamiento, lo desmonta y las pistas donde ruedan las bolas estan comidas y rayadas, me dice que el rodamiento es defectuoso ??? vale, consigo otro rodamiento nuevo marca SKF lo llevo a otro taller, esta vez lo veo montar yo viendo que me lo ponen correctamente y sin forzar las bolas ni nada, perfecto, PERO, cuando el rodamiento llega a su posicion final se queda algo agarrado y si fuerzas el giro se nota como si rozara algo, no lo entendemos ni el mecanico ni yo, en teoria esta todo correcto, el rodamiento esta en su posicion, bien anclado, no tiene olgura, sujeto con la arandela prisionera, el buje no esta doblado, retenes nuevos, medidas del rodamiento nuevo exactas al original.......
ALGUNA AYUDA PORFAVOR, ya solo me queda comprar una mangueta entera con buje y todo montado
me esta volviendo loco este tema.
Si monto esto asi otra vez voy a joder el rodamiento que me dura un dia, y no son baratos....
Por cierto si alguien tiene este brazo completo y lo quiere vender que me diga precio, el del lado izquierdo y asi me quito de mas problemas
(http://www.bus-boys.com/Vansync-front-1.gif)
pero has dejado la transmision en la parte de la rueda para sujetar el buje no?
o la has quitado toda y ya esta
Cita de: nito en Noviembre 03, 2010, 14:43:25 pm
pero has dejado la transmision en la parte de la rueda para sujetar el buje no?
o la has quitado toda y ya esta
Cuando se rompio la transmision entera anduve sin la transmision unos 50 km con el riesgo de salirse la rueda buje y todo, anduve con cuidado y al menor sintoma de que se saliera parar, pero no se salio, es mas cuando lo desmonte la primera vez comprobe que el rodamiento no se habia movido nada, pero por esto no se si el buje se puede haber doblado ya que no tiene la robusted de si le esta apretando la tuerca de la transmision, para mi que el buje esta bien por que girandolo no parece que haga bamboleo la rueda
como montaron el rodamiento en prensa o calentaron el alojamiento antes de meterlo?
el primer rodamiento que me monto desconozco que es lo que hizo, pero si que tenia prensa y la vi, para meterlo la utilizaria, pero para sacar el viejo utilizo la radial, lo se por que me dio el rodamiento y estaba cortado, al meter el segundo rodamiento en el segundo taller el buje estaba algo marcado por que se paso con la radial y llego al buje, pero desconozco si lo golpeo, o lo calento
seria interesante saber como lo montaron? si me dices que lo cortaron en la parte del buje supongo no?
puedes poner alguna foto del rodamiento nuevo que se rompio para ver que le paso a las pistas?
es muy dificil sin ver nada que nos de una pista
Ok nito, mañana haber si saco una foto al rodamiento y lo cuelgo, pero tengo noticias nuevas, deje otra vez la mangueta en el segundo taller lo ha desmontado todo y me ha dicho que el buje esta mal, aparte de la marca por la radial tiene una rebaba que impide que el rodamiento entre hasta su posicion y que solo deben ser unas micras pero lo suficiente para que no este en su sitio dice que me lo va a planificar todo y haber como queda, esperemos que sea esto y acabe ya con esta mierd...
Muchas gracias por el inetres Nito mañana te cuento mas
ok pero para que una rebaba no deje entrar un buje en el rodamiento no debe ser de unas micras, el buje se clava en el rodamiento tambien con la prensa apoyando en algo el rodamiento y presionando el buje sobre el rodamiento y tirando de prensa aunque tenga una rebaba entra todo
te desmontaron la mangueta para clavar en buje? o lo hicieron a lo primitivo?
bueno espero mañana tus respuestas
suerte