Hola, os expongo mi problema, ya que se que hay muchos mákinas que controlan de las calefas webasto y a ver si me podeis echar un cable.
El año pasao por estas fechas se me empezó a parar la calefa y en la consola westfalia ponia error F53 que se supone que puede ser o de que no hay diesel o baterias o otra cosa. El tema es que la lleve a mirar y me dijeron que el silencioso, estaba atasado y que era recomendable cambiarlo, me lo limpiaron y al cabo de un par de meses me volvio a fallar, esta vez desmonté yo mismo todo el escape de la calefa, que es un tubo de un 1,5m o 2m de largo con un silencioso pekeño en medio, lo desmonte y limpie por completo con aire a presión y varillas de metal y bueno salio capas y capas de carbonilla negra. Tenia un atasco importante, desde ese momento me funcionó sin problema, hasta hace 3 semanas que me volvió a fallar y volvi a hacer lo mismo y hasta este finde que me ha vuelto a fallar. Mi pregunta es si es normal que me genere tanta carbonilla, es que es exagerado, el tubo lo voy a cambiar por uno de inox y el silencioso me van a prestar uno, pero claro si la calefa sigue generando a ese ritmo carbonilla, me volverá a pasar lo mismo cada X tiempo, porque puede ser que este quemando mal y como se puede arreglar eso. Otra cosa que me ocurre y no se si tiene que ver, que al arrancar me consume muchisima bateria, pega un bajón importante hasta que arranca, de echo este finde que estaba conectado a la luz con la toma exterior y las baterias marcaban 13,9v o 14v cuando arrancaba la calefa se bajaban a 12,5v, me parece muchisimo, no se si puede ser algo de la bujia o nose, no tengo ni idea de como funcionan o que puede ser, si me podeis exar una manita.... ???
gracias ante todo
yo tengo una webasto muy vieja pero creo que algo te podre ayudar lo primero limpiar tanto el escape como el filtro del gasoil que esta en el inyector importante pues ese filtro sucio hace funcionar mal todo, también es aconsejable poner un filtro de los típicos gasolina antes del inyector,arranca la calefacción y dejale unos minutos de arrancada a partir de allí si sale humo mal por lo que buscas el tornillo que pone cío2 i sin miedo lo atornillas 1/2 vuelta mientras un ayudante observa la salida de humo así podrás lograr una salida casi sin humo i claro sin carbonilla suerte
buuffff espera que me pierdolll, yo la calefa la tengo metida dentro de una caja de inoxidable, tengo que soltarla para hacer todo eso? se que tengo un cablecito que creo que es por el que va el diesel, pero no he visto nunca nada parecido a un filtro ni nada de eso, tiene que tener fijo?
otra cosa, eso del tornillo, ya me es un mundo jejeje, porque no entiendo muy bien donde dices que está, sorry, lo del humo, yo me fijo y no sale humo negro por la cale, si pongo la mano detras del escape si que veo que sale aire pero no de color.
;) Eso mismo me ocurrió a mi...Solución cambiar el escape.No es carbonilla lo que obstruye la salida de gases,si no el oxido interior del tubo...El oxido se desprende en capas,o escamas y es lo que obstruye la salida de gases...No necesitas poner uno de inox,con uno limpio es suficiente y te durara unos cuantos años...Si la causa fuese la carbonilla saldría mucho humo en el funcionamiento...y seguro que no ocurre...
saludos
Pues keva humo no sale, pero carbonilla... tener si tiene, si cuando desatasco los tubos, puedo pintar un cuadro o 10, jejeje, de toda la carbonilla que tienen, bueno eso si,solo serian negros negros.
Lo de los tubos de inox, los voy a poner porque no me cuestan nada y al no oxidarse habia pensado que se kedará menos carbonilla en ellos, cuando kito el escape entero es exagerado, el otro dia sople con la pistola a presion y asi si que salió humazo, de echo parecia el desatascador que salia en la pelicula de mary popins, porque me puse fino filipino.
Esta noche sa vuelto a parar la calefa, vaya mierda, me fijao y el humo que sale es blanco, pero por el frio del exterior y el contraste, como cuando echas humo por la boca. Si kitas el escape entero y pones a funcionar la calefa sin escape, salen trozos de carbonilla al rojo vivo, eso es normal? de que puede ser y como lo puedo solucionar?
sigo el hilo, me interesa, tengo un fallo muy parecido,
Yo de momento me comprao el silencioso y estoy esperando que me llegue, pero si lo pongo y se va joder a los 2 dias pues... genera mucha carbonilla, pero el humo no es negro ¿que hagorlll? .panico
el funcionamiento de estas calefacciones es bastante simple mirando que el filtro de gasoil este limpio i graduando el tornillo del co2 ( en el frontal detras de un tapon de goma la mia con adesivo indicativo) el humo blanco indica falta de aire o que en ese momento se a apagado suerte
Cita de: albinix en Noviembre 08, 2010, 16:15:09 pm
el funcionamiento de estas calefacciones es bastante simple mirando que el filtro de gasoil este limpio i graduando el tornillo del co2 ( en el frontal detras de un tapon de goma la mia con adesivo indicativo) el humo blanco indica falta de aire o que en ese momento se a apagado suerte
El filtro de gasoil , es independiente para la calefaccion supongo. ¿donde se encuentra este?.
desde la calefacción sigues el recorrido del tubo del gas oil que ba hasta el deposito por lo general a medio camino encontraras el inyector de gas oil del tamaño del puño que casi siempre esta cogido de un silentblock o sea una goma en el lado que da al deposito se desenrosca i dentro esta el filtro
Cita de: albinix en Noviembre 08, 2010, 21:49:55 pm
desde la calefacción sigues el recorrido del tubo del gas oil que ba hasta el deposito por lo general a medio camino encontraras el inyector de gas oil del tamaño del puño que casi siempre esta cogido de un silentblock o sea una goma en el lado que da al deposito se desenrosca i dentro esta el filtro
muchas gracias albinix , en cuanto deje de llover me meto debajo y le meto mano haber que consigo, ya os comentare.
gracias por la ayuda, un saludo.
Yo tb estoy igual, esperando que deje de llover, si fueses de bilbao,arreglabamos las dos calefas del tirón, jejej
Muxas gracias albanix, lo único una pregunta, cuando cierras ese tornillo de CO2, que es lo que haces en concreto, coge para quemar más o menos oxigeno? o genera menos CO2 o el que hace? eso puede afectar al poner la calefa a determinadas altitudes, se que las webasto dan la lata en las estaciones de sky por el tema de la altitud y la diferencia de oxigeno y demás.
en teoría apretando cierras el paso de aire aflojando abres el paso lo correcto es ponerlo en el punto justo que deja de sacar humo o un poco mas abierto por lo de la altura de todas maneras leí que existía un quit de un ventilador extra para las calefacciones que fallaban en altura , en algún modelo para llegar al tornillo de co2 se tenia que desmontar la tapa superior,lo mejor es buscar en google el modelo de vuestra calefacción i buscando en imágenes por despiece seguro que encontrareis información sobre ello o en el mismo foro en descargas puede que también encontréis algo yo e intentado colgar fotos pero no lo e conseguido suerte
ok, muchas gracias, cuando lo haga, hare fotos y la subo al foro pa que la gente que le pase lo mismo, vea donde y como.
busca en el foro creo que en manuales tecnicos hay algo sobre tu calefaccion
no me asustes
si lo que se tiene que hacer lo puedes ver en un croquis siempre sera mejor no crees , para localizar los puntos a actuar i su despiece un croquis va muy bien
lo siento albinix por dar tanto mal. pero me puedes explicar exactamente donde esta el tornillo ese famoso del co2. me he metido debajo de la fuergo, he desmontado el escape y estaba perfecto, sin ollin. la bujia de precalentamiento , sucia pero calienta bien, el filtro de gasoil. creo que no tiene , solo esta el inyector y directamente sale el tubo hasta el deposito. y he mirado por todos lados y el famoso tornillo no lo encuentro.
lo del filtro desmontas inyector i del lado que va al deposito se desenrosca el mismo vástago que esta el tubo i dentro el filtro, lo del tornillo si no lo ves es posible que en tu modelo tengas que abrís la tapa en el mio encima de la tapa lleva un tapón de goma que se saca i dentro el tornillo, de todas maneras como te decía si miras en el foro seguro que encontraras un croquis de el despiece de webasto yo e intentado pasarte foto de la mía pero no me deja ,si quieres la foto me pasas el hotmail a ver
vale, ya lo busco. muchas gracias por todo albinix.
hola ya he desmontado mi calefa y resulta que no es webasto, es igual pero es eberspacher, creia que era webasto porque en las tomas de aire pone webasto, bueno pues yo la he desmontado y donde va el mazo de cables, kitas una tapita que hay y debajo está la bujia y el tornillo, no pone nada de co2 en mi caso, pero es de eso fijo, lo he apretado media vuelta y probaré esta semana si me hace o no carbonilla, mientras tanto voy a pedir una bujia nueva, porque la mia creo que anda algo mal, le cuesta o le suele costar mucho arrancar y pega un tirón importante de las baterias, es como si lo intentase e intentase hasta que lo consigue, supongo que será de eso, esta semana os subiré unas fotos por si os sirvena alguno.
yo seria mas partidario de aflojar una vuelta pues si te hace humo es mas facil que le falte el aire que no le sobre, en quanto a lo de la bujia no creo que sea ese el problema casi siempre el cambio es debido por que ya no calienta pero si de vez en quando arranca es por que funciona lo que si que puede ser el cuerpo que hace la funcion de inyector que no vaporize bien el combustible suele llevar un material parecido a una esponja que se estropea,de todas maneras en el foro en (manuales i catalogos) tambien encontraras el depiece de la eberspacher
no jodas albanix, aflojar??? en tu primera respuesta me dijiste apretar 1/2 vuelta, que me tiraooo toa la tarde desmontando lo de la calefa, entonces si aprietas lo que hace es entrar menos aire y más gasoil, no? bueno esta semana voy a probar la calefa y el finde que viene desmontaré de nuevo el escape para comprobar si ha vuelto o no ha hacer carbonilla, si lo he empeorao tendrá más, la vuelvo a desmontar y aflojo 1 vuelta entera, por la media apretada ahora y otra de regalo
ok de momento prueba ,te cuento lo que hago yo con la estática en funcionamiento yo actuó sobre el tornillo moviéndolo a un sentido o a otro hasta que llego al punto que el humo desaparece i en ese punto aprieto la 1/2 vuelta pero ten en cuenta que la mía es webasto en la mía apretando el tornillo cierro la campana del paso del aire i aflojando abres el paso del aire ,también e desmontado numerosos quemadores de calefacción i su actuación es similar por lo que supongo que la tuya sera similar lo que si es positivo que puedas graduar el tornillo mientras funciona para una óptima graduación eso si con cuidadin una cosa es actuar con la tapa superficial desmontada siempre con el escape puesto i vigilando que el quemador llega a una alta temperatura, en la pagina de inicio en manuales encontraras el despiece de tu estática si me pasas hotmail te paso alguna foto de mi estática a lo mejor te sirve de algo
Gracias albanix, te acabo de mandar mp con mi mail, esta semana quiero que esté tirando la calefa y despues desmontar el escape para ver si ha creado la dichosa carbonilla, antes creaba en los tubos unos 2-3mm de carbonilla por las paredes del tubo de escape, con lo que se quedaba casi obstruido, ahora a ver cuanta crea. Sino que otra cosa puedo regular, como se puede mirar quemador o inyector o lo que sea. Joder pues ayer ya tube mi rato pa desmontar la calefa y despues soltarla de la caja de inox y demas...