Mi tapon del deposito a muerto ya no cierra con llave. He visto este en ebay http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370446752314&ssPageName=STRK:MEWAX:IT y me gustaria intentar cambiar la cerradura.
Ya se que no pasa nada por no cerrar con llave el deposito, pero si algun gamberro le da por meter algo uffffff
y gual vale para la t4, sino en vez de comprar este, busca uno en un desguace...
Muy buenas!!!!!. Tenemos el mismo problema . no cierra el tapon con la llave.¿sabes donde se puede comprar un tapon nuevo para la furgo t4??
En la VW debe andar por 30 pavos. En ebay la hay por 15, pero viene con otra llave
Hola.
¿Al final descubrieron como desmontar la cerradura?
Yo he comprado el tapón nuevo y me viene con el cilindro desmontado y sin los dientes ni los muellecillos esos que lleva. Entiendo que es para poner los del cilindro antiguo, pero no se como desmontar el cilindro del tapón.
Hombre, a las malas se como hacerlo, pero saldrían los muelles volando y no es plan jejejejeje. Si alguien sabe como desmontarlo y me cuenta, cojonudo.
Un saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON-COMBUSTIBLE-Y-CILINDRO.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON-COMBUSTIBLE-Y-CILINDRO0.jpg)
Yo pregunte en el taller oficial de VW y me pedian 29€ por el tapon con cerradura virgen, pero las guardias, que es lo que hace falta para que funcione la llave van a parte y se venden por juegos(por lo menos en la vw). En esta parte es donde te claban el cuchillo, ya que roda los 50€ mas.
Yo me estoy intentando informar por otros lados, pero de momento na de na.
Cita de: Txawen en Marzo 17, 2011, 20:05:00 pm
Yo pregunte en el taller oficial de VW y me pedian 29€ por el tapon con cerradura virgen, pero las guardias, que es lo que hace falta para que funcione la llave van a parte y se venden por juegos(por lo menos en la vw). En esta parte es donde te claban el cuchillo, ya que roda los 50€ mas.
Yo me estoy intentando informar por otros lados, pero de momento na de na.
OK. Pues estaré atento por si te enteras de algo. En cualquier caso lo mas probable es que acabe a martillazo limpio con el tapón viejo.
Por lo que me contaron lo que esta roto puede que sean las guardias, y una vez que se metia a presion la cerradura no sale,pero si consigues sacarlo avisame para que lo proebe yo tambien.
El tema de las guardias las deben de vender sueltas en tiendas de repuesto(los de las vw me decian que las venden en paquetes de 50 unidades y que sotaban 180€) pero hay que entender un poco para montarlas, no debe de ser tan facil, y de esta manera aprovechas la misma llave de la furgo.
Si me entero de algo nuevo os comento.
Bueno jóvenes... aprovechando este soleado domingo y que no tenía pensado salir para ningún lado, me he puesto manos a la obra con el asunto del tapón dichoso.
Les voy a contar como ha ido, por si a alguien le puede servir de ayuda.
Sólo dos cosas:
Las fotos no son de muy buena calidad, pero intentaré explicarlo bien claro, y además fueron hechas a posteriori aunque no creo que influya mucho. Y la otra, es mi primer post en mecánica, así que cualquier cosa que no entendáis o meta la pata, me lo digan...
1º Con un destornillador plano, separamos el embellecedor del tapón (por donde lo agarramos, pa entendernos), del resto del cuerpo del mismo. Está unido por 4 pestañas como la que señalo en la foto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON1.jpg)
2º Una vez separadas estas piezas, extraer el mecanismo de color blanco que aloja el cilindro, teniendo cuidado al finalizar su extracción para que no caiga el diente que bloquea el tapón. Esta pieza lleva un muelle, por lo que tiene todas las papeletas para salir volando por los aires si no tenemos cuidado al sacarlo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON4.jpg)
3º En mi caso, era precisamente esa pieza la que estaba partida y no permitía el correcto fundionamiento del sistema de bloqueo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON5.jpg)
4º Extraer el seguro que sujeta el cilindro dentro de la pieza esa blanca:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON6.jpg)
5º Extraer el cilindo con mucho cuidado, no sea que vaya a saltar alguno de las "guardias" ni los muellecitos que llevan. Un buen truco, es extraerlo con la llave dentro, así se evitará que las "guardias" puedan salir de sus alojamientos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON7.jpg)
6º Para sacar las "guardias", basta con empujarlas con un pequeño destornillador plano desde el lado opuesto a donde esté el alojamiento del muelle (un agujero cilíndrico al lado de cada una de las "guardias"). A algunas habrá que enseñarles el martillo porque se resisten un poco, pero no cuesta mucho.
Pasar las "guardias" al nuevo cilindro. Para ello, yo utilicé el siguiente truco irlas colocando en el sentido que indica la numeración y la flecha, para así ir introduciendo la llave e impidiendo que se me saliesen:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON8.jpg)
7º Introducir el cilindro dentro de su alojamiento en el nuevo tapón (yo lo hice con la llave insertada) hasta oir el "click" que nos asegura que el cilindro ha quedado enganchado en el seguro que quitamos en el paso 4.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/egonaya/TAPON9.jpg)
Pues nada más. Ya digo, que a mi me resolvió el problema, ya que lo que tenía roto era la piecita blanca que bloquea el mecanismo de cierre.
En cualquier caso, espero que les sirva de ayuda.
Un saludo.
egonaya
ole .ereselmejor ole .ereselmejor
Ya he comprado un tapon en un desguace, por lo que con el roto y viendo como se desmonta intentare arreglarlo para poder usar la misma llave.
Ya os contare como queda.
Cita de: Txawen en Marzo 21, 2011, 21:29:15 pm
Ya he comprado un tapon en un desguace, por lo que con el roto y viendo como se desmonta intentare arreglarlo para poder usar la misma llave.
Ya os contare como queda.
animo!!!
muchas gracias por el brico, me ha ayudado, lo tenía roto de hace tiempo y al final era la pieza blanca que estaba rota, he cogido otra de otro tapón y huala solucionado.-gracias.-
Yo llevo 2 años sin cerrar el tapón de la gasofa, así que muchas gracias.. lo probaré
Muchas Gracias Egonaya. Hoy me he puesto, y he conseguido aprovechando las guardias de la llave de la furgo, cambiarsela a la del tapon que compre en el desguace y ahora tengo todo con la misma llave. Si no llega a ser por tus explicaciones estaria con una llave distinta para cada cerradura. .ereselmejor .ereselmejor
Joder!!!
La verdad es que gracias a este foro, estoy conociendo una faceta de internet que me esta resultando muy grata. Este compartir, por el simple hecho de compartir, sin más. Uno lo hace, al menos en mi caso, desde el humilde planteamiento, de que quizás haya alguien a quien pueda interesar ese descubrimiento, ese truco, no sé, cualquier cosa. Y la sorpresa es enorme, cuando ves que de verdad, hay gente a quien has ayudado... No sé... Hasta ahora veía internet como un mundo bastante anónimo... en el que cada cual andaba a lo suyo... Pero de repente ves que pueden haber conexiones entre gente... Gente guiada por un interés común, y una voluntad de compartir, de ser generosos con el otro y consigo mismos... No sé, igual se me pira un poco, pero asistiendo como estamos asistiendo en estos días a esa, no se si oi el otro dia que la llamaban "primavera árabe"... en el que parece ser que gente con un mismo interés, el de ser libres, y gracias a la capacidad de convocatoria-conexión-organización de la red están protagonizando...
En fin, resumiendo, que gracias a todos por responder, y no todo está perdido...
egonaya, una pregunta
estoy mirando como tú el tapón y me encuentro con éste:
http://www.ebay.es/itm/h-for-VOLKSWAGEN-vw-Caravelle-Taro-Transporter-fuel-cap-/300766825543?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4607198c47 (http://www.ebay.es/itm/h-for-VOLKSWAGEN-vw-Caravelle-Taro-Transporter-fuel-cap-/300766825543?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4607198c47)
¿Es correcto? Te sabes el modelo, de cara a si puedo mirar la referencia en http://www.oscaro.es/ (http://www.oscaro.es/)?
Salud
PD: Ya hablaremos de monitores y baterías ;)
Me apunto al hilo tengo que cambiar el bombín del mio que ando con 2 llaves....
+1
En mi caso es la parte inferior del gatillo o pestillo plástico blanco.
Si lo q se os ha roto es el pestillo plástico aquí tenéis el diseño para imprimir
https://www.thingiverse.com/thing:4042812
EDITO: a mi el agujero me ha salido pequeño y no cabe el muelle, se puede redimensionar, taladrar o mejor aun poner un muelle mas fino porque el original es muy fuerte
Entiendo que en ABS debería resistir el gasoil
Si algún pro sabe editar diseños se podría intentar reforzar un poco la zona que se rompe
Saludos
EDITO: he impreso la piececita en PLA al 100% (macizo), como no tengo ahora ABSy me urgía pues nada PLA y a ver cuanto dura
la pieza ha salido bien pero el agujero del muelle es mas pequeño, he puesto un muelle mas pequeño y he guardado el original
yo diría que el origen de la avería es un sobredimensionamiento del muelle, es demasiado fuerte, la pieza está PERMANENTEMENTE RETENIENDO LA FUERZA DEL MUELLE CON UNA PESTAÑA DE MENOS DE 1 MM Y ADEMÁS LA GEOMETRÍA DE LA PIEZA ES MUY DESFAVORABLE. insisto yo creo que es razonable una vez se aborda este problema considerar la opción de cambiar el muelle por uno de menos fuerza.
a ver si se me rompe de nuevo y lo pongo pero a no ser que los vapores ataquen al PLa yo creo que igual aguanta
saludos
Una pregunta: ¿Los tapones los venden con cerradura y llave? En ese caso ¿qué interés hay en mantener las llaves antiguas? Se cambian y ya está, ¿no?
Quitas un tapón, pobre otro y cambias de llaves.
O quizás no estoy entendiendo bien el asunto.
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el tapón de serie usa la misma llave que el contacto y las puertas, creo que no usa todas las guardas. Así con una sola llave se abren todas las puertas el contacto y el depósito
yo veo muy inconveniente usar una llave aparte para el tapón.
existe la opción de comprar un juego de bombillos que son baratos y cambiar las guardas para mantener la llave.
en mi opinión lo mejor es cambiar solo la pieza rota comprándola o fabricándola y de esa forma te ahorras cambiar o amaestrar el bombillo... es lo que yo he hecho, la he impreso con una impresora 3D