Furgovw

Hola tengo una duda, cuando conectas la furgo, en mi caso westfalia a 220v estás cargando las 2 baterias auxiliares y tambien la del motor o solo las 2 auxiliares y en este último caso, se podrá hacer algo pa cargar las 3 verdad?

Otra pregunta, hay un tiempo máximo que puedes tener la furgo conectada o da igual aunke la tengas 1 o 2 dias seguida conectada, lo digo porque el otro dia la dejé conectada en el taller de mi viejo y al dia siguiente cuando fui a buscarla entré en la furgo y olia a tostada que echaba patrás, pero no saltó el diferencia y continuaba cargando según el dibujó de la consola, nose si olia a tostada porque las baterias están petadas y ya no pueden más con la vida o porque se ha quemado algo, pero esk todo funciona bien, no se ha fundido ningún fusible, ni saltó el diferencial.

Hola. El cargador solo carga las baterías auxiliares, realmente al llevar baterías auxiliares esto hace innecesario que se cargue la batería principal ya que esta solo se utiliza para arrancar el motor y si la batería principal está bién de salud no hace falta, porque el propio motor recarga al funcionar lo poco que perdió.
El cargador no debe oler, ni funcionando 2 dias. Puede ser que te reventase algún condensador del interior de la fuente. Lo mejor sería no arriesgarse y llevarla a revisar a un taller de electrónica. El cargador está justo debajo de la nevera, hay que desplazar el asiento de atrás todo hacia adelante, quitar la tapa inferior del mueble y verás en el suelo una caja negra con agujeros, quitas los dos tornillos que la sujetan al suelo y los dos enchufes que lleva y pal taller. Si hueles cerca de la caja negra, podrás notar si viene de ahí el olor a desayuno.
En algunos casos, después de pasar la humareda y sin tocar nada, es posible que ande bién pero estar..., no estará segura.

Saludos.

por si este finde la probaré a cargar de nuevo y si veo que huele meteré la napia pa ver de que es, también voy probar que funcione el diferencial una vez esté conectado le daré al botón pa comprobar que salta.Ya se que caja de agujeros me dices, la tengo localizada, pero no estaba seguro del todo si era de eso, ahora ya si, thanks, la semana que viene os cuento como va y si sigue oliendo, buen puente a todos

Como ya te han dicho el cargador sólo carga las auxiliares ya que el relé separador de baterías impide que se cargue la principal, pero si por algún motivo te interesa en alguna ocasión que también te largue la principal, no tienes más que puentear el relé y listo.

ok, eso de puentear lo veo mucho ya, entre otras cosas porque no se ni cual ni donde está el relé separador en mi furgo, se que debajo de mi asiento tengo unos cuantos relés pero creo que son los de la furgo.

Por otro lado volviendo al tema de que me olia algo mal cuando conecté a 200v, este fin de semana lo hemos pasado en francia y hemos estado en un camping air car conectados 2 dias seguidos sin problema ni olor ninguno, cargando normal las y con todos los enchufes a 220v funcionando, también probé el botón que dispara el diferencial para saber si está bien y si que funciona, asi que no se de que pudo ser el que el otro dia oliese a churrasco, lo que no me da mucha confianza.

Lo del olor que presuntamente soltó el cargador, ya te comenté que lo suyo es llevarlo a revisar    :-\    Lo primero sería lo de acercar la napia al cargador, esto te podría confirmar si es él, el culpable y, así concretas las sospechas.
En mi caso, me hizo también lo mismo hace unos años, comprobé que había reventado un condensador y lo cambié. En el supuesto de que te ocurra a ti lo mismo, el problema está en que el condensador en un momento de dilatación por temperatura, se cruce de nuevo.

lo mirare, lo desmontaré y echaré un vistacito, es probable que haya sido algo de eso que comentas, ya os dire  .confuso2

si tus baterias auxiliares son de acido,(no comentas de ke tipo son) es probable  ke el olor sea de las baterias,ya ke al recargarse suelen soltar gases y si estan un poco chungas,comenzaran a oler como a podrido  ;)

pos las baterias, creoooo nolo se que son de gel, no pone nada en ellas, son solo blancas, por la parte superior tiene unos tapones pero distintos que los que tienen las de acido que se pueden kitar, estos son para llave exagonal, pero no entra ninguna llave hexagonal para poder kitarlos, cuando las he cargado lo he hecho siempre al mínimo por ese motivo. El olor era a cable quemado, una vez tuve una electrocutación bastante gorda y mis manos y cables quemados olian igual, jejeje. De momento todo funciona ok, pero tengo miedo a que pase algo en el futuro asi que supongo que será cosa de revisar el cargador ese de agujeros. Pero si se ha jodido algo no entiendo entonces pa que esta el diferencial

pues entonces pinta mas a ke el cargador puede estar dando coletazos  :-\

el magneto-diferencial ke tienen nuestras furgos SOLO funcionan si hay un sobreconsumo,cortocircuito o derivacion.

para explicarlo facilmente,el cargador de baterias puede kemarse y puede ke el magneto-diferencial ni se entere,porke no ha habido ni cortocircuito ni sobreconsumo,simplemente los elementos electronicos han fallada y habran saltado los fusibles internos del cargador.

el magneto-diferencial esta principalmente para los enchufes de 220v ke dependen de el  ;)

Yo tengo jodio el condensador del cargador de baterias, ojo que por lo que he leido esto es un clasico, asi que desmonta y a un taller de electronica a que te pongan uno nuevo, yo todavia no lo he hecho y es un coñazo...

ok, entiendo lo del magneto, pues entonces esta semana desmontaré el cargador, creo que se donde está en mi furgo, porque no está en el mismo sitio que el de las calis, pero creo que el mio tiene dificil acceso, creo recordar de una vez que estuve desmontando algunas cosas para saber que habia detras y vamos nose que tal va a andar para soltarlo.
Oye y eso del condensador, si lo llevo a algun lao como sabran de cuando era el condensador viejo? Joder que pakete soy, yo estudié 1 año de electronica, que kede en secreto, tenia que haber ido más a clase jejeje  8)

Xukita ,aunque encuentres la llave apropiada no abras nunca una batería de gel por que te la cargas.

ok, no lo haré, de toas formas ya están jodidas, asi que las tendré ke cambiar, éstas están en las últimas, se descargan en nada, pero pa otra vez ya tengo claro, que nunca debo soltar los tapones

El condensador creo recordar que debe ser de 33nF, 600V (para comprarlo se dice: 33 nanofaradios, 600 voltios). De todas formas no hay que anticiparse, primero hay que ver que tiene...

en cuanto lo tenga desmontado, le echo un vistazo y os subo unas fotos, thanks

hola ya he desmontado el cargador y sí, el olor venia de ahí, pero lo he abierto y no hay nada que falte, vamos no falta ningun condensador ni nada, parece estar todo ok, si que hay en la placa como una grasilla como con arenilla, pero nada más extraño. Tiene 3 fusibles y no parecen estár fundidos, tan bien y el resto puede parece que también, de donde puede venir entonces el problema, porque olia y huele asi?

revisa todas las soldaduras
revisa ke los condensadores no esten inflados o deformes
el color del puente rectificador,es el otro componente ke suele fallar

queva, ta todo bien, si el tema es ese, que funcionar funciona sin problema y este finde en 48h seguidas conectado no ha olido a nada, todo ok, pero el otro dia estuvo una noche y parecia que habia echo una barbacoa de cables en la furgo.

Lo que no se es de que será es especie como de tierrita que hay por la placa, hay como resina o grasilla y tierrecita, está por los chips y por las resistencias y demas.

Joder esk aki no tengo la camara, sino hacia una foto y la subia, con el movil no se aprecia nada. Tu que harias? esk me da cosa dejar la furgo conectada y no estar yo.

Intenta sacar una foto en la que se aprecie bien la placa y esos restos de "tierrita" y así te podremos ayudar mejor. Si te saca olor fuerte la fuente de alimentación es probable que algún componente esté en las últimas.
Un saludo.

la verdad es ke es jodido,seguramente hay algo a punto de fallar en el cargador y hasta ke no reviente  :-\

intenta conectar el cargador solo cuando estes cerca de la furgo  ;)

pos mañana por la noche hago una foto y a ver si veis algo, pero yo creo que lo más probable es lo que decis, que algo esté a punto de petar. Casi prefiero que ya se hubiese jodido, xq asi al menos sabes de que es y lo puedes arreglar. No habre conectado a más A de los que admite no? poneAC 230V 50-60HZ, 250va 160w y dc 13,8v 10A, lo conecté en el taller de mi viejo que es una caldereria, pero vamos que lo conecté a un enchufe donde anteriormente habia conectado y antes no me paso nada.

no fiera,por lo de donde has enhufado no es.

De todas formas no estaría mal que se asegure de si este enchufe es de 220V, no vaya a ser de 380V  .panico
Para mi que ya reventó lo que tenía que reventar y produjo este olor y derrame raro, el problema es que hay que encontrar la pieza y sustituirla para que esté todo bién y seguro.

pos encontrar el problema yo creo que va a ser chungo,  >:( , ya vereis mañana cuando suba la foto. Oye los de westfalia flipan un pokito con los precios no? el cargador este cuesta 500 y piko euros. Bueno, de toas formas, esto por mucho que se joda se podrá arreglar no? me refiero, se jode la especie de bobina esa y se podra poner otra o el transformador se podra cambiar ... espero que si xq mis jefes ya no me pagan, ni cesta de navidad ni nada oyeee, estos del Inem son unos... jejeje

si el enchufe fuese de 380v  NO seria posible conectar un enchufe de 220v  ;) son tomas diferentes

si por lo ke sea el cargador NO pudiese ser reparado,puedes sustituirlo por cualkier otro cargador,no tiene porke ser el de westfalia,ke estoy contigo en lo de ke lo flipan un poco cobrando 600 euros por un cargador  de baterias,ke costara fabricarlo menos de 50 euros  .lengua2

lulukabaraka tiene un buen  cargador por unos 80 euros

pero revisa primero ese,pon la foto y a ver ke vemos  ;)

si si, este lo tengo que revisar si o si, ya te digo que mis ingresos están en stand by.  Muchisimas gracias a todos por echarme una mano

Acuerdate de preguntar a tu viejo si es caldereno, a ver si hizo algun invento con este enchufe para conectar una máquina de soldar o algo, igual te llevas una sorpresa y le metió ahí dos fases de 220V...

no creo, tienen unos cuantos cuadros y cada cuadro tiene varios enchufes diferentes, unos grandes rojos y los pekeños que son para luces portatiles, estufas... son como los de casa, además ahi ya habia dejado la furgo conectada más veces. Oye y el magnetotermico no salta como me comentasteis el otro dia, pero los 3 fusibles que tiene dentro el cargador pa que valen, vamos que esos porque no saltan? hay 2 pekeños y uno más grande, pero están bien. A mi lo que más miedo me da es dejar la furgo conectada y encontrarme cenizas, no kiero ni imaginarme la que montaria con las bombonas de butano que llevo, al final acabo entre rejas y con una urna llena de cenizas de furgo.  :'(

Como ya te comentó Cukiyo... la protección de la furgo tiene lo del botoncito que tú apretaste para probar, con esto solo aseguraste que es correctamente sensible a fugas a tierra (diferencial), luego tiene además el efecto de "interruptor automático" y esto salta por exceso de intensidad, tal como ocurre con los fusibles del interior del cargador, cada uno de los tres fusibles proteje un circuito, que por lo visto, aun cuando olió mal, la causa no fue suficiente para hacer petar ninguno de ellos, ni los interiores ni el general. Para que se fundiese uno cualquiera de ellos hubiese hecho falta un aumento de intensidad mayor del que soportan y esto no ocurrió, de momento...

Bueno aki os subo las fotos pa que echeis un vistazo, yo no tengo mucha idea de hacer fotos, puede que estén algo desenfocadas, la que controla es mi novia, pero como las he hecho yo..., espero que os sirva, sino ya le diré a ella que me eche un cable. Las he tenido que reducir pa poderlas subir al imageshack, pero aun asi cuando las abrais, podeis ampliarlas con la lupa un poko más.
Al lio, en la foto 2 y 3, ampliando se puede ver en la parte inferior o cerca de los condensadores lenteja azules, que debajo o cerca hay como tierrilla que es a la que me referia.
Por debajo no he hecho fotos, porque no he podido soltar la placa, si os fijais en las fotos 2 y 3 en la parte de atras hay 2 transistores que están pegados a la chapa de atras y no se pueden soltar, por lo demás todo parece correcto, no hay nada raro ni extraño.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img99.imageshack.us/i/foto1lc.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img710.imageshack.us/i/foto2efu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img225.imageshack.us/i/foto3ut.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img179.imageshack.us/i/foto4to.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Y por uno de estos piden 500 pavos? pero si es un juguetito de 10 amperios!!! y puede que ni sea de los inteligentes que te hacen 3 etapas de carga. A paseo hombre.....No se le ve nada que falle a simple vista, por poder puede ser hasta el barniz de alguna bobina.

Quitate el miedo de encima cargado cuando estes presente, a ver que hace el trasto este.

pues, si, los de westfalia alucinan, este finde he cargado 48 h seguidas y perfecto. El cargador pos parece una mierda, he mirao los que hay por ahí por ese precio y vamos son de bastantes más A, que supongo que eso supondrá que carguen más rápido las baterias. Pero vamos que mientras este siga funcionando o hasta que no se termine de petar...

Por las zonas de derrame que se aprecia, podría ser que haya reventado el de 100nF ó el de 680nF que señalo en la foto. Habría que cambiar los dos.
Lo aconsejable es que lo lleves a un taller a que te los cambien, ellos verán si hay algo más, también podrán intentar ponerlos de un voltaje mayor (si caben) y además sabrán como quitar y poner los refrigeradores de los transistores que se ven arriba, ya que en algunos es necesario poner pasta disipadora de calor al montarlos de nuevo, etc.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img710.imageshack.us/i/cargadorplacanotascompl.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ahi viene otro problema, nose ni donde llevarlo  ??? , por aki hay el tipico arregla teles, pero que es fatal, alguna vez le he ido a preguntar alguna cosa y no sabe ni por donde le da el aire. En Bilbao antes habia un sitio donde incluso te vendian material electronico y todo, pero lo chaparon y cuando he necesitado cualquier cosa, nunca encuentro por aki algun sitio o alguien que se dedique a arreglar algo que se sale de lo común, una vez para que me arreglasen un transformador que me dieron, cogi la guia telefonica y me puse a llamar a sitios y nada, que si solo electrodomesticos y averias comunes, videos, teles...

Si que parece que esos dos condensadores están estropeados aunque todavía funcionen. Te voy a recomendar una persona que puede que te arregle en Bilbao la fuente de alimentación. Es koreano y se llama Kim creo:
http://www.laguiaazul.com/negocio/70393-laboratorio-dabotap (http://www.laguiaazul.com/negocio/70393-laboratorio-dabotap)
Llamale y a ver que te dice. El tío controla de estos temas.
un saludo.

muchisimas gracias, que bien, mañana le pego un toke, además me mola eso de ke sea koreano, que son mu buenos trabajando.
Oye, que es mejor, esperar a que se pete o cambiarlos ya? Joder lo tengo aki al lado y todavia echa un olor a churrasko.... lo dicho 1000 gracias. Bueno mañana sigo posteando, que me piro a la fula y ahí no tengo internet, bueno depende del freewifi, jeje

Hola de nuevo compis, al final, el otro dia limpiando la placa por encima con un pincel por fin vi que el condensador de 100nf que decia andino, si que estaba roto, por la parte de atras tiene una rajita, total, que un conocido me comentó de una tienda de componentes y he ido a preguntar y man vendido un condensador, pero no es igual, vamos no tiene esa forma y ese cuerpo, si que es de 100nf, pero el tio me ha dicho que en el mio no podia ver el voltaje y me ha vendido uno que tenia de 630v (el tio era un desagradable y con afán de no ayudar a los demás? lo que no se es si pasa algo porque no sean iguales, él me ha dicho que no y que como si lo kito y no uso condensador, puffff....

he llegado a casa y con cuidado he retirado el antiguo y lo tengo en las manos
bueno en fin las caracteristicas del antiguo pone esto 0µ1  WIMA 0,1   MP3-X2   275     en letra pequeña 40/110/56/C

En el nuevo pone esto BC100nk630 os pongo una foto de uno parecido encontrado por internet.
*imagen borrada por el servidor remoto

Si me recomendais que no ponga el que me ha vendido pues no lo pongo, solo me ha costao 45centimos, asi que lo tiro y listo, me fio más de vuestras sabias respuestas que de lo que me ha dicho el viejo ese.

Thanks

Puedes ponerlo tranquilamente si es de 100nF y 630V. Además, este condensador está ahí solo para cumplir unas normas de fitrado, en realidad te funcionaría incluso sin él, pero hay que ponerlo.

pero en vez de 100nf pone 100nk, es lo mismo? Al final pa kitarlo y pa ponerlo no voy tener ni que soltar la placa, he kitado los tornillos y como los transistores del final estan pegaos y no se despegan, levantando un pokito la placa me entra el estañador y al menos he podido kitarlo asi que supongo que tb ponerlo. Oye al ponerlo, no hay ninguna polaridad no? da igual la posición verdad?

Es correcto ese condensador. Es de 100nF. Estos condensadores no tienen polaridad, así como los electrolíticos si. Si te fijas en tu placa los que son en forma de cilindro tienen una raya en una patilla marcando el negativo.
Te pongo un enlace donde se explican datos de los condensadores y entenderás esas letras:

http://www.planetaelectronico.com/cursillo/tema2/tema2.4.html (http://www.planetaelectronico.com/cursillo/tema2/tema2.4.html)

Espero que te funcione bien y por lo menos te ha salido barato el arreglo ;D.
Un saludo.

ok entonces, lo pondré, esk taba asustao por el tema de que era de más voltaje y que ponia nk en vez de nf, si no pasa na, pos de lujo. El arreglo 45 centimos, más barato imposible ;D

Tranquilo, si el que pones es de más voltaje que el original, tanto mejor, más aguantará. La "K" seguramente se refiere a la tolerancia y esto no te afecta...
Lo que me preocupa es que no despegues los transistores del disipador mientrar trabajas, piensa que las patas se rompen facilmente...

yaaa, pero no kiere soltarse, lo he intentao antes y na, no habia manera de soltarlo, asi que antes de forzar nada, probar a soldar asi, si puedo bien y sino, pues ya vuelvo a intentarlo, jejeje entonces si este aguanta mejor que el otro, de maravilla.