Hola syncronautas,
Empiezo un monográfico sobre la T4 Panamericana.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/T4-Panamericana.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/T4-Panamericana0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/T4-Panamericana1.jpg)
Las barras que portejen bajos son las mismas que llevan las furgonetas syncro de la policia antidisturbios
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/T4-Panamericana2.jpg)
continuo
continuo
Un poco de historia sobre ese modelo de furgoneta
http://www.t4-wiki.de/wiki/Panamericana
http://www.autobild.de/artikel/vw-multivan-2.5-tdi-syncro-panamericana-35931.html?bild=6&now=72#mmg
un poco de historia sobre Cape 2 cape
http://www.waae.de/4.0.html
un poco de historia sobre los inicios de VW
http://es.wikipedia.org/wiki/Wolfsburgo
traducción de este modelo de furgoneta:
http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=ca&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=de&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.t4-wiki.de%2Fwiki%2FPanamericana
http://translate.google.com/translate?hl=ca&sl=de&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Fvw-multivan-2.5-tdi-syncro-panamericana-35931.html%3Fbild%3D6%26now%3D72%23mmg
Bingo, me doy por contestado por aquí. No parece que tenga mucha història este modelo en cuanto al equipamiento y 42.000 eurazos, yea! Y sin kit Seikel.
Osea que es igual que la T5 Panamericaca, una pijada y punto...
Por que lleva doble puerta trasera? Se basaba en la transporter industrial? Me imagino que si es asi sera por que la caja de cambios es mas corta y la barra de torsion es la de 27, entre otras cosas, no?
Cita de: Gaizka27 en Octubre 28, 2010, 17:22:56 pm
Por que lleva doble puerta trasera? Se basaba en la transporter industrial? Me imagino que si es asi sera por que la caja de cambios es mas corta y la barra de torsion es la de 27, entre otras cosas, no?
correcto
El cubre de barras está curioso 8)
Cita de: marcus en Octubre 28, 2010, 19:00:03 pm
El cubre de barras está curioso 8)
Con tods mis respetos, me parece una mierda pinchada en un palo. Te va a proteger si estampas el morro contra algo grande. Lease piedra gorda, suelo, pared, etc. Ahora, que como pilles un palo bien gordo de morros... se te mete hasta el habitáculo. A mi no me convence nada, yo lo forraría con una chapa de 2mm en acero sujeta con unos puntos a esas barras... como mínimo. Tendrías la rigidez de las barras con el añadido de la chapa para evitar objetos punzantes.
Que os cuente Ooznak la que estuve a puntito de liar con un palo gordo que se empinó al pisarlo con la rueda en Cantabria... Me faltó un palmo para agujerear el depósito de gasoil, arrancar la calefa o cualqueir otra desgracia similar.
Hablamos!
Está claro Mikelon, lo de curioso lo decía porque es el mismo que usan las furgos de los maderos germánicos.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 02, 2010, 12:03:51 pm
Está claro Mikelon, lo de curioso lo decía porque es el mismo que usan las furgos de los maderos germánicos.
Saludo.
Eso si, ahí no te quito razón. ¿Hay T4's blindadas? Curiosidad...