Hola amigos, ayer me puse en carretera un rato, que ya tocaba, y le estuve dando un poco de caña para sacar la carbonilla de la que hablabamos el otro dia. Todo muy bien, le di varios pisotones y la mantuve algo mas revolucionada durante unos minutos. De todas formas, fui a ver a mi amigo mecanico y me dijo que la podia meter en una maquina que tienen en el taller que le limpia todo el circuito de la bomba y los inyectores mediante un liquido y con el motor encendido, por lo visto dura hora y pico. He quedado para el martes, no se si sera necesario o no, pero malo no va a ser imagino.
Pero hay otra cosilla, deigo cosilla porque puede ser o una tonteria o algo mas gordo, en ninguno de los casos creo que me toque mi bolsillo. Resulta para resumir que al acelerar escucho un pequeño silvido, -ahora todos estareis pensando el turbo el turbo,jejeje- si, yo imagino que puede ser el turbo, es evidentemente cuando acelero y apuro un poco por encima de 2.5rpm mas o menos, suena un pequeño silvido, que no es molesto, pero yo le oí el otro dia con la radio apagada y las ventanas cerradas, lo hace siempre, es decir, que no es algo aleatorio. He llamado a mi vendedor y el lunes voy al taller que el me ha dicho a que lo miren. Como teorias, mi amigo dice que puede ser que un aspa este doblada, y que puede aguantar muchos años o romperse en un tiempo. Mi vendedor me dijo, -esto ya es solo por tlf, él ni lo ha visto aún-, pues que si fuera un aspa sonaria como "a lata", es logico; que si fuera del turbo la furgo perdería fuerza y quizas echaría humo blanco, la furgo va genial, pero bien bien y muy fina la verdad, que quizas sea un manguito o no se que de la valvula "egr", y otra posibilidad y de esto he leido algo por aqui, es que todos los turbos suenan cuando se activan, y que quizas simplemente el pequeñisimo silvido sea que cuando le entra el turbo, no se que pensareis.
Por ultimo otra duda, el marcador de temperatura de agua/aceite en nuestras vitos (638) que marca exactamente la del agua, o la del aceite, es que me han dicho que según que modelos unos marcan la del agua y otros el aceite, creo que es mas importante la del aceite para saber que el motor esta a su temperatura.
Bueno espero opinions, ya os ire contando, de todas formas tengo por escrito el contrato de garantia por 1 año de motor y caja de cambios, asi que no creo que haya problemas, el problema sera si el turbo se me va pasado el año, pero ahí ya no puedo hacer nada.
Gracias
Ojo Timomerce cuidadin con lo que dices, no empieces a increpar, ni historias de timadores, etc.. que nos conocemos ok
asiasssssss
Antonio es que me lo ponen a huevo, como esta en garantía el vendedor le dice que no es nada, le hará alguna ñapa y no se enterara de la avería real, por suerte yo esta avería no la he tenido, así que le dejare en paz.
A ver, antonio77... Tal y como lo cuentas suena a simple y llanamente el turbo funcionando... Así que no creo que te tengas que preocupar hasta que no deje de silbar... ¿Tienes alguna razón para pensar que no es el turbo y que es una avería?
Otra cosa: respecto a lo de los inyectores... pues no creo que le vaya mal... pero... ¿si te va bien para que lo tocas? Quiero decir que igual es mejor que te concentres en el mantenimiento y te olvides un poco de cosas "que le podrían ir bien", ¿no te parece? Es que si no hay infinitas cosas que le podrías hacer y no acabarías nunca...
Hola, pues si, llevas razon, me alegro que me hagas esa pregunta, y la razon es facil, de tanto leer por aqui, pues uno se vuelve un poco paranoico, y como dicen que el punto debil de estas vitos son los inyectores, pues el resultado es que al final hasta sueño con ellos a veces, sino que os cuente mi chica, jejeje. En serio, llevas razon, a veces se me olvida disfrutar de mi furgo y lo que hago es estar todo el dia preocupado por si le pueda pasar una cosa u otra. Otra razon y quizas mas importante, es quizas, que como nunca antes he comprado un coche de importacion y sin saber de qué manos viene, pues como no estoy acostumbrado quizas me preocupe un poco mas, porque hasta ahora todos mis coches venian de manos de confianza. Tiene 170mil km, como no tengo idea de que mantenimientos le han hecho antes, salvo los filtros y el aceite semi sintetico que le cambió el vendedor, pues prefiero hacerle esta limpieza, aunque me cuesta algo de pasta, que con la compra de la furgo me quedao listo de papeles, pues quizas no le venga mal.
Lo del silvido, yo tambien creo que es natural de turbo, el lunes os contaré como ha ido la cosa, pero en cuanto a sintomas secundarios la furgo va como un cañon, muy muy suave el motor y responde muy rapido y eficaz, pero yo no soy mecanico asi que...
Pero si, has dado en el clavo, casi nos preocupamos a veces por lo que pueda pasar, que no por lo que realmente pasa
un saludo
hola antonio que tal? como ya sabes en el curro tenemos 3 vitos como la tuya, con el motor cdi y lo del soplido es totalmente normal, yo cuando las doy traya porque no me queda mas , la cambio a 3000 rpm y silva el turbo pero vamos es totalmente normal ya que el turbo al activarse silva, lo que dices de tu colega el mecanico supongo que será un liquidillo que venden que se echa en el compartimento del aceite y con el motor a relentí lo tienes una hora o asi y te limpia toda la carbonilla del motor... es cojonudo, yo lo se porque tengo un amigo que lo usa en los coches con mas de 100.000 km´s y va cojonudo, luego le cambias el aceite y a correr...espero que no sea nada lo del turbo si te sirve de consuelo ami en la primastar cuando la apuro a 2500 rpm tambien me silva.... un saludete antonio y no te rayes tanto hombre jeje que me recuerdas ami con la t3.. .palmas
Hola Alberto, cuanto tiempo, lo del liquido es una maquina, el liquido se echa en la maquina, que va enchufada o nectada a la furgo (no se por donde), y mientras la furgo esta en marcha, durante casi dos horas, pues le hace una limpieza total por el interior de los conductos de la bomba, inyectores y no se por donde mas, ya sabes que yo entiendo poco de todo esto, pero lo que si se es que malo no es. Me ha dicho que cuesta entre 50 0 60 pavos creo recordar. Se lo voy hacer el martes a 1 hora, esta semana estoy de vacaciones hasta el dia 2, y ya estoy planeando irme para el puente de los santos a cabo de gata.
Lo del turbo, yo no entiendo, pero me da que es lo que estais diciendo, que es pequeño silvido es que se activa el turbo, porque sino, imagino que habria otros sintomas, y la furgo va perfecta.
Oye a ver si me localizas algun camping lo mas cerca posible de Madrid, para irme en el puente de diciembre, he visto uno por internet que se llama arco iris, parece que esta bien para dormir, y luego aparcar la furgo en madrid y coger el metro y al centro, que madrid en navidades se pone preciosa, yo llevo ya 4 años sin faltar, solo que este año en vez de hotelito, quiero quedarme en la merche.
Un abrazo tio
ese silvido es el tipico del turbo actuando. el probema vendra cuando se vuelva un poco mas grave, quiero decir cuando no suene tan fino. en ese momento seria conveniente revisarlo o repararlo, pues hacerlo te saldra la mitad q dejarlo estropearse del todo y tener q poner uno nuevo... y los turbos no son baratos...
de todas formas lo notaras, pq bajara el rendimiento del motor un monton...
Wenas compis, esta mañana fui al taller a ver lo del pequeño silvido. Pues nada arranco, acelero y no pasa de 3000rpm, el mecanico me dice, pisa embrague para que te deje apurar mas, -yo no sabia eso- y efectivamente suben las rpm, y hace el pequeño silvido, y le digo eso eso es, el mecanico me sonrie y me dice, avisame cuando deje de silvar, o te eche humo blanco aunque sea a ralentí, o muestre perdida de potencia, mientras tanto no hay problema alguno, ese silvido es del turbo, es que el turbol actua, es normal como todos me dijisteis.
Luego ya le he estado preguntando otras cosillas, como la doble boca de aceite que tiene mi motor, me ha dicho que es el motor de la sprinter, pero en ella como hay mas espacio pues tenia mejor acceso, y en la vito como queda al fondo en un sitio de mal acceso, pues le hicieron otro mas fuera, eso me ha dicho.
Otra cosilla lo del tipo de aceite, me ha dicho que el 5,40W que yo pretendo es mejor, pero que quizas se lo coma al ser mas fino o no se que, ya sabeis que no entiendo mucho de esto, que quizas mejor el 10,40W.
Le he preguntado que tal iban estos motores, ellos tienen una alli parada en la puerta, me ha dicho que al principio tuvieron varias cosas, pero cosas simples, nada de motor, la furgo tiene 500.000km, la he tenido delante de mi eh, y me ha dicho que la han tenido mas de 5 dueños distintos, desde un panadero hasta un pescadero, siendo el ultimo su taller.
Lo ultimo, ha sido cuando le he dicho lo del liquido y la maquina limpia inyectores, me ha dicho que el tiene una y no la utiliza desde hace tiempo, que le llene el deposito con el gasoil del bueno y que hace lo mismo, no obstante, mañana se lo voy hacer en la maquia. Por cierto eso es otra cosa que se me olvidaba, me ha insistido muco en que le eche gasoil normal, pero sintiendolo mucho ya no me acuerdo el porqué, pero me lo ha justificado,solo que ya no me acuerdo.
Y eso ha sido todo.
Pues despues de 3 años y pico me empecé a fijar el otro día de ese silvido, y ya me quedo tranquilo sabiendo que es el turbo, la verdad que yo tambien me vuelvo paranoico pensando en posibles averías, pero pensandolo friamente, ¿para que nos vamos a preocupar de averías que no existen?, mantenimiento pero sin obsesiones, que si no no disfrutamos.
depende para q tipo de inyectores. para los modernos el gasoil cuanto mas depurado mucho mejor...
Chuchi, lo de no preocuparnos lo decimos todos, pero a la mayoria nos pasa lo mismo, y es normal, solo que unos lo decimos y otros no, repito es normal, algunos dejamos atras coches nuevos para pillarnos una camper con algunos años y algunos miles de km, y claro, todos queremos que sean inacabables, pero la unica realidad es que las averias llegan, siempre, tarde o temprano, por mas que no queramos. Cierto es que llega un momento que tienes que decir, joder mejor disfrutar el dia a dia, que lo que tenga que llegar, va a llegar seguro por mas o menos que lo piense. Eso pienso, ala,jejeeje. Teniais que haber visto la vito con esos 500.000km!!!!
Mañana le meto la maquina para limpiar inyectores, cuando vuelva ya os contaré y lo que me ha costado.
Saludines compañeros
Cita de: antonio77 en Octubre 23, 2010, 09:48:49 am
Ojo Timomerce cuidadin con lo que dices, no empieces a increpar, ni historias de timadores, etc.. que nos conocemos ok
asiasssssss
.meparto
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 23, 2010, 10:16:58 am
Antonio es que me lo ponen a huevo, como esta en garantía el vendedor le dice que no es nada, le hará alguna ñapa y no se enterara de la avería real, por suerte yo esta avería no la he tenido, así que le dejare en paz.
.meparto
Espero que no os ofendáis ¡pero es que parecéis un matrimonio! .ametralla Uno que espera que el otro le salte, y el otro que le salta...jajaja. De verdad, estoy de cachondeo, no os lo toméis a mal.
¡Este foro es la kaña! .bien
No todo van a ser cosas serias, un poco de azucar a la vida, jejeje. Es que como siempre esta a la espera de algun minimo fallo o averia para saltar, pues ahora cada vez que le pase algo a mi furgo siempre pienso, veras timomerce como salta,jejeje, al final nos haremos buenos amigos y todo
saludos
Bueno compis, pues he estado esta mañana haciendole la limpieza de inyectores, todo muy bien, la merche arrancada algo mas de 1 hora a ralentí, pero con el acelerador pisado con un aparato que tienen para que se quede acelerado a unas 2000 rpm, os pongo unas fotos de la maquina y del bote que me ha puesto. La verdad que la ha limpiado de cabo a rabo, luego la hemos llevado a soltar la carbonilla y listo, y parece que va algo mas suelta, a mi me da igual porque ya no la voy a volver a pasar de vueltas asi que, imaginaros yo con mi amigo el mecanico en 3 a 5000rpm, me iba a dar algo.
Ha estado escuchando el turbo, porque el que lo probo el otro dia era el hermano, que ahora os enseñaré lo que tiene en su garaje, pero volviendo al turbo, me ha dicho que ese sonido es normal de los mercedes, es simplemente que esta funcionando el turbo, que lo que hizo sospechar al hermano es que los Vw suenan asi cuando van a petar, es decir, con ese silvido, pero que pensaba que en la vito es normal por su comportamiento y demas. Me ha dicho que el motor esta perfe.
Antes durante la limpieza lo he pasado fatal, porque nunca habia visto pasar la temperatura de 80 y me he puesto malo, aunque despues de esto ya no me asustare cuando vaya por algun puerto de montaña o cosas por el estilo, se ha puesto (como lo vereis en la foto a unos 90 diria yo, pero es cierto que desde donde lo vais a ver en la foto, ya no se movió ni un milimetro).
Pues esto ha sido todo, me ha cobrado 50 euros, y eso que tambien me ha metido el ordenador para ver si tenia alguna averia, resultado SIN AVERIAS.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Pues genial, ya veras como hoy duermes más tranquilo ;D
Cita de: antonio77 en Octubre 26, 2010, 07:49:31 am
No todo van a ser cosas serias, un poco de azucar a la vida, jejeje. Es que como siempre esta a la espera de algun minimo fallo o averia para saltar, pues ahora cada vez que le pase algo a mi furgo siempre pienso, veras timomerce como salta,jejeje, al final nos haremos buenos amigos y todo
saludos
Por cierto Antonio yo nunca he oído ningún silbido en mi furgo y no te digo nada mas
Jajajaa, entonces se me jodera el turbo, y me lo tendran que cambiar, eso si, espero que me pase en lo que va hasta septiembre de 2011.
Un saludo Timomerce
Pon la musica a toda ostia y seguro que no oyes ningún silbido
Mira aqui hay uno que tambien le silva
http://www.furgovw.org/index.php?topic=140536.0
a ver.....creo que ya van tres furgos si no me equivoco que me llegaron con un silvido...al principio nose le da importancia,por ue al ser turbo el sonido es practicamente igual al de algunos turbos,puesto que no todos suenan o no suenan igual,depende del desgaste que tengan...en muchos talleres cuando te cambian la correa,no te cambian el tensor si ven que el tuyo esta,bien (puede estar bien en ese momento,pero esdificil que aguante otros 80.000 km,)y en otros sitios no te lo cambian por que vale mas el tensor que la correa,pero te lo cobran igual,porque total no se ve,si no quitas la tpa d la distribucion...en fin que por unos u otros motivos el tensor se agarrota como cualquier rdamiento,pero la correa de distibucuon sigue patinando sobre el tensor emitiendo un ruido muy similar al del turbo,espero haberme explicado
haber timomerce,, no sopla ni se oye igual el turbo en los motores cdi que en los td.. te lo digo por experiencia que tengo los cdi en el curro y un td de un colega, y no tiene nada que ver en cuanto a sonido..antonio me alegro de que te haya salido todo bien, ahora ya sabes que tienes el motor limpito y canela,, ahora te toca lo mejor,, darle km´s, un saludo
Un abrazo Alberto, eres un crack, pero que todo bien por los madriles.
Es el turbo como ya te han contestado, la verdad, tiene su gracia shiiii, shiii! Yo en mi coche lo echos de menos,,,
Tener cuidado con el silbido!!
yo tenía un silbido que cada vez iba a más!! sonaba cuando apuraba marcha o iba alto de revoluciones!! cada vez sonaba más!!
finalmente resultó ser una raja en el colector de esccape!!! el aire al salir por ahí silbaba.
fui a la mercedes y me digeron que podía ser la junta del colector de escape, que tenían que sacar el motor para cambiarla!!
me fuí al taller de un amigo y lo estuvimos mirando, vimos una raja en el colector, al final se cambió el colector y de paso la junta. No hubo que sacar motor!!
puse un hilo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=187265.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=187265.0)
Suerte!!
Cita de: albertillo_madrid en Octubre 28, 2010, 01:04:06 am
haber timomerce,, no sopla ni se oye igual el turbo en los motores cdi que en los td.. te lo digo por experiencia que tengo los cdi en el curro y un td de un colega, y no tiene nada que ver en cuanto a sonido..antonio me alegro de que te haya salido todo bien, ahora ya sabes que tienes el motor limpito y canela,, ahora te toca lo mejor,, darle km´s, un saludo
Si era broma, solo era para hacer sufrir a Antonio
Cita de: nacho::: en Octubre 28, 2010, 13:15:25 pm
Tener cuidado con el silbido!!
yo tenía un silbido que cada vez iba a más!! sonaba cuando apuraba marcha o iba alto de revoluciones!! cada vez sonaba más!!
Suerte!!
Cuando yo oigo el silvido es al principio de la aceleración, luego se quita, no al apurar marchas... sigue siendo el turbo, no?