Buenas,
Que tengo una VW California T4 del 1994 desde hace mas de año y medio, y la calefacción me había funcionado razonablemente bien hasta ahora.
Digo razonablemente bien porque en altura había tenido algunos problemas, pero eran atribuibles al tema de la falta de oxígeno para la conbustión, según me habían dicho.
Sin embargo, ahora, después del caluroso verano, me pongo a probar la calefa a nivel del mar y, sorpresa, se para al cabo de un tiempo de funcionar. Este tiempo es variable, desde 2 minutos hasta 2 horas, y en el panel del termostato de la furgo, en ocasiones, aparece la luz roja de Overheat, pero a veces ni eso, se para el aire, para de bombear, y la luz verde sigue encendida. No vuelve a ponerse en marcha si no reinicias la calefa mediante el interruptor.
El hecho es que tiene pinta de termostato, o sensor de temperatura. El problema es que no se donde mirarlo. De hecho, no se ni qué calefa tengo. Por lo que he visto, debo tener una Eberspächer, pero ni idea de que modelo ni información sobre el conexionado.
La compre en Lafurgo.net, en Vic, pero prefiero ahorrarme la visita, ya que cada vez que la he llevado allí me han arreglado una cosa y me han estropeado 3. Mi mecánico habitual no quiere meterse, ya que desconoce el tema.
Mirando la furgo por debajo, solo veo la caja negra exterior donde van las conexiones. Ninguna identificación exterior ni nada.Así por lo pronto, veo:
- La entrada y salida de aire para la conbustión.
- Los tubos de toma de aire y salida de aire caliente al habitáculo.
- La bujía
- La toma de combustible desde la bomba.
A ver si alguien me puede orientar. Básicamente, lo que busco ahora mismo es el sensor de temperatura y su acción sobre la conexión o desconexión de la calefa, que también podría estar fuera de la caja cortando la conexión al medir temperatura incorrecta. Pero aquí me pìerdo. No se donde buscar y paso de empezar a desmontar cosas si saber.
Un saludo,
ivillagrasa.
Usa el buscador del foro que se ha hablado de este tema varias veces.
Miguel el del Carro.
En cuanto al modelo, tendrías que quitar la mugre que suele tener la carcasa negra y en una pequeña placa inscrito. Está por debajo.
Este post puede resultarte muy útil.
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