Hola, estoy pensando en comprar una t3 multivan con el motor 1.6td y no se que prestaciones tiene y como anda de consumo. También he escuchado que son motores delicadetes de más, que se rompen por ir muy justitos y que lo mejor es cambiarlo por un 1.9td.
...muchas gracias!!
Llevo yo poco tiempo en este mundo de las T3, pero lo que leo en este foro (que es la biblia en las furgo VW) mucha gente lo tiene cambiado, ya que son furgonetas muy viejas, y cuando han tenido averia gorda, pues al desguace a por un motor más potente y más moderno, con 15 años menos... jeje
Consumen más o menos los 9 litros a los 100 km y yiendo a 100 km/h
yo lo que llevo con este motor perfecto de momento no tengo ninguna pega contra el....mientras tengas controlado el aceite y el agua....
Hola
por lo que tengo entendido un 1.6td puesto a punto
no es una broma es mas que suficiente para ir relajadito a 110 120
no como un cohete pero rápido
si te digo la verdad si encontrase una bien de precio con 1.6td
aunque fuese roto
lo pensaría yo también busco sustituta
y el 1.6td esta en el punto de mira
Es la segunda t3 que tengo,las dos 16d y nunca he tenido nada serio, a esta le he puesto 19td,hay una clara diferencia,pero el 1600 lo puedes esprimir y con el tiempo realizar un cambio de motor,,yo la compraría sin dudarlo mucho.De todos modos en el foro tendrás muchos y buenos consejos.
vanchi dejalo en 100-110 120 tira pero me parece que es esprimirlo mucho....!!!
A mi aveces se me va la olla, me fijo y resulta que voy a 120.. (1.6td) Pero es que me lo pide eella!! No se si la estare forzando mucho ¿?
Este tipo de vehículo es para disfrutar de la carretera y paisaje,gozar viajando,lo de correr hay que dejarlo para las modernas.
yo tengo una 1.6td y ando encantado con ella, si te soy sincero no ahora no recuerdo bien el consumo, pero me pego un puñao de km con un depósito, a ver si lo miro por ahi que seguro lo tengo apuntao y te digo algo! como ha dicho otro forero estar encima del aceite y del agua por si las moscas, sobretodo en viajes largos, por lo demás un 10!
eso si son lentitas, yo no la paso de cien y cuando voy por autopista y veo una pendiente de esas pronunciaditas... le piso un poco el acelerador y a esperar pasar la cuesta!! a ver una t3 no es para correr, ya lo han comentado antes, es para disfrutar del paisaje 100x100!!
Cita de: tximino en Octubre 14, 2010, 19:30:49 pm
vanchi dejalo en 100-110 120 tira pero me parece que es esprimirlo mucho....!!!
te equivocas ese motor se de buena mano que puede pasar los 120 trank....
el otro día marcho una del taller a 95 cuesta arriba y con 5 personas dentro
solo necesitas una buena puesta apunto......
Bueno...pues muchas gracias por los comentarios, ayer al medio dia me compré la furgo y estoy "encantao".
antes tenia la que tengo en la foto, una 2.0 de gasofa...andaba mucho pero gastaba tambien mucho. Esta furgo es acostumbrarse al principio, pero luego va bien en llaneo y bajarle las marchillas en los repechos... y sobre todo el consumo, genial...
ya pondre alguna fotillo
gracias otra vez por esos comentarios
Enhorabuena!!
que la disfrutes !!
pero deja algo de gasoil para los demas!! .meparto
jeje si el gasóil estuviese más barato lo gastaría sin pensar!!
le habré hecho unos 500 kilometrillos más o menos y la conclusión es que gasta muy poco para la furgo que es, pero muy poco...creo que anda sobre unos 7 litros. 80/90 km/h
De prestaciones es como un land rover de los antiguos, que no anda ná de ná pero para lo que yo quiero va genial.
y de mecánica le voy a cambiar esta tarde los "sinambloks" del escape que tengo los dos partidos 6€ y tornillería nueva 2€.
un land rover 88d de los antiguos era mi coche de diario hace mas de 15 años y lo vendí :'( para comprar la furgo un t3 joker techo alto 1.6d 50cv. ;D ...y corría mucho mas la furgo, así es que no te quejes que eso tiene que ir fino y como un tiro para sacar esos consumos que dices.
canela en rama !!
(supongo que querrás decir silentblocks.)
eso!! ...silentblocks.
Si, le voy pillando el caire a la furgo y cada día estoy mas contento.
a ver si le saco ya las fotos y las cuelgo.
Muchas gracias!!
Cita de: cudom26 en Octubre 22, 2010, 15:58:33 pm
eso!! ...silentblocks.
Si, le voy pillando el caire a la furgo y cada día estoy mas contento.
a ver si le saco ya las fotos y las cuelgo.
Muchas gracias!!
venga las foticos no ... .fotografo
Buena compra seguro!!! jejeje
Yo engo un consumo de unos 7-9 litros, y uso a diario la bicha y le hago 135 km diarios. Yo creo que el truco de estas furgos es darles uso diario, y que sepan que las quieres...jejeje. Y cuando pete el motor otro 1.6 TD sin dudarlo...
Suerte con ella
son motores delicados pero tienen una conduccion especial yo me pille uno 1.6 td intercoler un sb i tube la mala suerte de que estaba petado los pistones
pero se de muchos i uno en especial ke ba de lujo lo uniko eske tienes ke cuidarle un pokito mas ke a cualquier otro sobre todo si te gusta darle zapatilla
mi hermano tiene una t5 i yo e hecho viajes con el 130 k i ningun problema a eso si cada 150 km parabamos a tomar un pincho mejor no arriesgar un saludo i disfruta de tu pepino
Ahi va la primera foto hecha en tarifa, sigo los consejos y no paso de 90, con sus niveles perfectos y aceite del bueno, repsol 15/40
ya iré contando como va este motor y los mantenimientos.
Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cudom26/nueva-t3.jpg)
Mu bonita!!!!!!!!!!!!!!!
Pero yo creo que si que se puede pasar de 90...., yo al menos lo hago, 35.000 km haciéndolo en un año, y sin problemas. Yo suelo mantenrme 10 100 105, a veces llego a 115 120 (las menos). A mi me pide la mía ir a 100. Y como dices tú los niveles siempre controlados, yo cada semana los reviso.
Saludos
yo llevo el 1.6Td en mi Syncro y contento mas o menos, el principal problema es que no retiene nada de nada y en bajadas bajas a frenos, tambien tengo el problema de la comparacion, vengo del mundo de los TT y mi anterior motor era un 2.8 UniJet, y antes de ese un motor mercedes 2.9 de 5 cilindros en linea, y claro... pero eso es un problema mio.
Este motor no tiene nada de peculiar, es un sencillisimo Td, si lo pasas de vueltas se te ira la culata en nada, pero si vigilas este aspecto tienes motor para aburrirte. Con mirarle el aceite cada poco tiempo y sobre todo con mirarle el refrigerante a menudo (tenemos muchos sitios por donde perderlo, una burrada de metros de tubo, calefacciones, dos bombas (principal y auxiliar) etc), yo el refrigerante se lo miro siempre antes de salir por si acaso, pero con esto es mas que suficiente, ademas de su mantenimiento, logico.
Con la caja de 4 relaciones de la Syncro el motor rueda comodo en cruceros de 90/100 km/h, por logica con cajas de 5 relacioens y ademas que son mas abiertas que las de la Syncro tendrias que poder rodar en cruceros de 120 km/h sin consecuencias.
Mi motor solo este agosto se ha hecho cerca de 6.000 km's por Europa subiendo puertos terribles, la tirada mas larga sin parar que ha hecho estando conmigo ha sido de 750 km's y con toda la transmision que arrastra en la Syncro y con 4 relaciones me hace consumos de unos 10l/100 que ahora espero reducir en algo pues esta semana le hago hacer un tratamiento en el sistema de combustion que promete mucho...
Pero bueno, que es un motorcillo que si se cuida no es problematico y que si no tienes prisas es mas que suficiente para la T3
salu2
Siempre hay que tener en cuenta que se trata de vehículos con más de 20 años, que normalmente han pasado por varias manos y que para remate pueden terminar en manos de conductores con poca experiencia en este tipo de coches... un coctel explosivo y sin embargo ahí están, con algún achaque, pero aguantando como campeonas que son ;D
Yo tengo tambien el 1.6 td y este verano le meti 25.000 kilometros y ni un problema. De consumos 7.2 llevandola en 5ª a 100-110 por autovias y 6.0 llevandola 4ª-5ª a 70-80 por nacional-comarcal.
Muchas gracias por los comentarios, los tengo muy en cuenta...
llevo 3 semanas con la furgo y perfecto.
Le he cambiado sinemblocks de escape 6€, filtro de aceite 10€ y el aceite 15-40w 19€...
También le he quitado la esponja que lleva en el cubrecarter, que se queda muy cerca del turbo y estaba empapada en aceite, que como se me queme me quedo sin furgo y con una antorcha...
Estaba pensando cambiar valvulina 80w gl4 que por lo visto es la suya, aunque dice en los manuales que no es neceserio
Si... Dicen que la valbulina es para toda la vida...
Pero cuando hice cambiar las juntas de la caja y se puso nueva, no sabes como cambió la caja... en finura
Bienvenido a este mundillo!
A mi al principio me costó acostumbrarme, eso de ir a 90-100 pocas veces en coche jajaja, pero ahora le voy pillando el gustillo de ir de tranquis, y gozar del paisaje
yo tambien cambie la valvulina y fue un antes y un despues, ademas engrase con grasa de litio (de lo mejorcito que hay) todo el varillaje y todos los puntos moviles de envio de la palanca y anda que no se noto... solo tenia problemas con la 2ª y ahora entra con insinuarle el movimiento ;)