Vereis,hace unos dias a mi hijo le dio por tocar los espejos retrovisores y cual fue nuestra sorpresa que estaban muy calientes,desde entonces los compruebo cada vez que me acuerdo y siempre estan Muy calientes,incluso los dias de lluvia y dias frios.Lo curioso es que no encuentro informacion sobre el tema,ni tampoco el teorico boton para desactivar los retrovisores calefactables.¿Que opinais?
Hola yo tengo una V-220 cdi del 2000 comprada en Alemania y tambien noto y veo que estan calientes y sale humo cuandio hace frio lo preguntè en varios sitios y en el ultimo me dijerion que no lleva ningun interruptor sino que tiene un sensor interiormente que lo hace funcionar?
A mi paso esto mismo cuando la compre, me parece que hay un fusible para desconectarlos
Yo me acabo de dar cuenta esta mañana, cierto es que no se pueden desactivar mediante boton alguno, estoy pensando en desconectar los cables directamente, o que en un taller me lo conecten a un interruptor para activarlo o desactivarlo cuando yo quiera.
Yo vivo en Malaga, y por el clima que tengo no veo necesario que esten siempre funcionando los espejos. Es un fallo que no se puedan desconectar cuando uno quiere, la verdad.
Si alguien tiene mas opciones que lo diga porfavor
Lo siento Antonio pero te esta ocurriendo lo mismo que a mi, esto calidad suprema de mercedes
Tu lo has dicho, calidad suprema, porque no esperaba ni de coña que mi vito los tuviera calefactables. Tuve que esperar a tener 4 coches para llegar a los espejos calefactables, solo mi ultimo altea xl lo tuvo. Ni el ibiza, ni otro altea normal que tuve los tenian. Ahora me entero de que mi furgo del 2001 los tiene, ademas de otros extras, y sí, me doy cuenta de que es mercedes por mas años que tenga, me encanta. Lo demas, ya se buscaran soluciones, quizas desconectarlos, o hacerle un interruptor, pero al menos los tengo que es lo que importa. Creo que incluso si los dejamos que siempre funcionen no imagino ninguna catastrofe, es logico pensar que si son furgos alemanas (el caso de la mia) quizas esten pensadas para aquellos climas, no lo se, solo es una idea. Yo he visto varios golf traidos de alemania que NO llevaban aire acondicionado.
Me extraña que un fusible este encargado solo del calor de los espejos, si te enteras de algo mas cuentalo por aqui ok
graciasss
Tranquilo aquí en España no hacen falta espejos calefactables, con el calor que hace y mas por tierras te sobra, por eso lo mejor es desconectarlos, el problema que te pueden dar si los dejas, es que un día te quedes sin batería.
Pero es muy raro que a todos nos pase esta tontería, para mi que debe de haber algún truco para desconectarlos con el pulsador de la furgo, podrías intentar desconectar la batería durante 15 minutos, de esta manera reinicializamos el ordenador de la furgo, a lo mejor se arregla solo, tiene que ser un fallo tonto, sino abra que buscar el relé que activa la calefacción, seguro que se queda clavado y no vuelvo a su posición de apagado.
Yo no creo que sea un fallo, porque para vivir y rodar por Alemani y norte de europa esta bien, que es de donde son nuestras maquinas.
Yo creo que voy a quitar el espejo y desconectar el cable, o como dije antes pedir a un taller que me ponga un interruptor, pero esta claro que esta opcion es mas cara.
También le puedes reclamar al que te vendio la fragoneta, menudo sin vergüenza
yque problema hay si están siempre encendidos? que yo vea ninguno (en la w638). Nunca están tan calientes que al tocarlos te hagas una quemadura y viene bien que esté siempre puesto, o si no, porque pensais que en verano no se pega el polvo tanto en los espejos?? Lo del botón para apagar los espejos se empezó a poner sobre el año 2000. Me acuerdo de un montego del 84 que los llevaba, y si los tocabas te hacia una quemadura.
Timomerce, en serio, si te han timado y te han vendido una furgo jodida por todos los lados está bien que nos preguntes como arreglarlo. El criticarlo de esa manera no te lleva a ninguna parte mas que nos cabreemos contigo.
Yo tengo una clase v y cuando la compré sabía lo que compraba, sabía cuáles eran los fallos que es normal que tuviese y cuales no. Solamente es informarte antes.
Ah, y sobre la "calidad suprema de Mercedes", ¿cuantas furgos Mercedes has tenido?
Problema ninguno, esto son resistencias y están consumiendo unos cuantos amperios, los suficientes para que te quedes sin batería y quedarte tirado en la carretera como un imbécil, eso si gracias a la calidad suprema de mercedes.
La verdad es que si creo que mercedes me ha timado, venden fragonetas a precio de oro, cuando realmente se caen a pedazos.
Te puedo jurar que jamas volveré a comprar una fragoneta de mercedes, yo pensaba que estos kartofen fabricaban calidad y lo que fabrican es un rosario de averías y de timos, tendrían que dar un manual completo de la fragoneta, cable de conexión al ordenador y en su web publicar todas las averías mas comunes,.
He tenido 2 furgonetas, una SEAT TRANS que en 7 años jamas tuvo una avería y te jurar que solo le echábamos agua y gasolina, funcionaba sin ni una gota de aceite. También tuve una IVECO DAYLY que en 6 años solo tuvimos 2 averías, un manguito de los frenos y otro manguito del gasoil roto, las teníamos tiradas en la calle 24 horas al día, la iveco la llegamos a cargar hasta que las ballestas estaban al revés.
El pobre Antonio que la acaba de comprar con toda su ilusión y ya le han salido 3 averías, las mismas que me salieron a mi nada mas comprarla, el que se la vendido es un estafador ya que ya sabia lo había y no se la quiere reparar.
Hola a todos yo tengo una V 22o CDI año 2000 muy completa que incluso tiene hasta navegador incorporado de serie en el aparato de radio y un sinfin de cosas ue a dia de hoy las actuales lo van incorporado se la compre a una sra. y estaba el primero de la lista de las personas que la queria la tengo porque me gusta tiene lo que otras no tienen y de vez en cuando cuando se estropea pues a pagar y nada màs pero me acuerdo en ese instante cuando viajo con mis hijos lo bien que me lo paso y ya esta no hagamos demagogia de los fallos porque todas,todas dan problemas Lancia no te cuento,renault......no hay nada que no de problemas si es asi decirmelo para comprarlo.
Yo también me lo paso muy con mi familia, pero eso no quita a defender a unos patateros que venden chatarra a precio de oro, yo antes creía que mercedes era sinónimo de calidad y por lo que he visto simplemente son unos patateros
PEro vamos a ver Timomerce, ya estas liando de nuevo, me puedes decir que problemas me han salido porque yo no me he enterado. Como puedes decir que mi vendedor es un sin vergüenza simplemente porque estos modelos tengan siempre conectados los espejos calefactables, en serio, deberias leerte algunas veces las tonterias que dices y que piensas, ya por esa razon es un sin vergüenza? MAdre mia, estaos comprando furgos de 2 mano, yo creo que los que deberiamos enterarnos bien somos los compradores, hasta ahora lo unico que no iba bien me lo ha arreglado, que ha sido un faro delantero con un picado, y las ventanas traseras que no iban porque los cables estarian partidos, todo solucionado.
El problema del freno de manos, lo tenemos todos, que no termina de ir bien, y ahora los espejos. En serio piensas que porque los espejos esten siempre funcionando es una averia? madre mia cada vez que te leo se me ponen los pelos de punta. Por favor que te toque la loto puedas cambiar de marca, y pobre la marca que te pilles porque seguro te pasara lo mismo que con esta.
Dejate de tonterias ya y seamos productivos, y por favor, que lo de los espjos NO es un defecto ni averia, si no lo quiero encendido, ya los desconectaré o me buscaré alguna solucion, pero ese es su sistema de trabajo y punto, es asi, es normal, no es una anomalía.
Aiiiii madreeeeee
Respiremos todos profundamente y retomemos la raiz de este post.
La mia tambien es una V220CDI del 2001 y SI, tiene retrovisores calefactables. Los mios no están encendidos siempre. Lo he comprobado este verano, con el calorcito (y en temperaturas medias) permanecen apagados. Lo que no he dado es a partir de que rango de temperatura ambiente se conectan. Creo que hay algún termostato que hace que se pongan en funcionamiento a partir de unos ºC para abajo, pero no se cual.
en teoría creo que no se apagan. Los mios por lo menos no se apagan. Si llueve un dia con 30 grados en la tipica tormenta de verano?? el calefactable tambien sirve para que se evapore el agua,
Iguel me equivoco, pero creo que esto sería lo lógico.
los retrovisores solo se calientan si esta el contacto puesto, funcionan igual que regulador de movimiento de los espejos o que los elevalunas.
por ciero TIMOMERCE no entiendo que tiene que ver esto con una averia, si te jode que estes calientes desmonta el espejo y saca las dos clavijas, o si no corta los cables.
y no te preocupes que si te quedas tirado en carretera no sera por el consumos de los espejos
Puede asegurarte que cuando la compre no se calentaban, solo se calentaban cuando le das al pulsador, entonces los cristales del porton trasero también se calientan a la vez que los retrovisores y luego dejaban de funcionar cuando pulsabas el botón.
Estas resistencias consumen un huevo y parte del otro, es muy fácil quedarse sin batería por esa tontería, yo con otro coche por culpa de la alarma me quedaba sin batería.
Es lo que hice desconectarlos, pero es muy raro que a todo el mundo le este fallando esto, tiene que ser una tontería muy grande.
Cita de: antonio77 en Octubre 19, 2010, 07:21:45 am
PEro vamos a ver Timomerce, ya estas liando de nuevo, me puedes decir que problemas me han salido porque yo no me he enterado. Como puedes decir que mi vendedor es un sin vergüenza simplemente porque estos modelos tengan siempre conectados los espejos calefactables, en serio, deberias leerte algunas veces las tonterias que dices y que piensas, ya por esa razon es un sin vergüenza? MAdre mia, estaos comprando furgos de 2 mano, yo creo que los que deberiamos enterarnos bien somos los compradores, hasta ahora lo unico que no iba bien me lo ha arreglado, que ha sido un faro delantero con un picado, y las ventanas traseras que no iban porque los cables estarian partidos, todo solucionado.
El problema del freno de manos, lo tenemos todos, que no termina de ir bien, y ahora los espejos. En serio piensas que porque los espejos esten siempre funcionando es una averia? madre mia cada vez que te leo se me ponen los pelos de punta. Por favor que te toque la loto puedas cambiar de marca, y pobre la marca que te pilles porque seguro te pasara lo mismo que con esta.
Dejate de tonterias ya y seamos productivos, y por favor, que lo de los espjos NO es un defecto ni averia, si no lo quiero encendido, ya los desconectaré o me buscaré alguna solucion, pero ese es su sistema de trabajo y punto, es asi, es normal, no es una anomalía.
Aiiiii madreeeeee
No es un sinvergüenza es un vendedor que te ha colocado la furgo sabiendo que no funcionaba todo eso, frenos, retrovisores, fallo contacto puerta lateral y espera te cuando llegue el verano seguro que te deja de funcionar el aire acondicionado, es todo lo que me paso a mi cuando la compre y solo tenia 3 años y medio, mientras solo sea esto, puedes estar tranquilo y disfrutar de la furgo.
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 19, 2010, 12:14:01 pm
Puede asegurarte que cuando la compre no se calentaban, solo se calentaban cuando le das al pulsador, entonces los cristales del porton trasero también se calientan a la vez que los retrovisores y luego dejaban de funcionar cuando pulsabas el botón.
Estas resistencias consumen un huevo y parte del otro, es muy fácil quedarse sin batería por esa tontería, yo con otro coche por culpa de la alarma me quedaba sin batería.
Es lo que hice desconectarlos, pero es muy raro que a todo el mundo le este fallando esto, tiene que ser una tontería muy grande.
la luneta trasera si lleva interruptor los retrovisores del modelo 98 te aseguro que no
y de verdad que no te quedas tirado si el alternador y bateria estan bien
Te lo vuelvo a repetir la mía que es del 96, al principio se apagaban y luego se quedaron siempre en marcha hasta que los desconecte, yo por si acaso los desconecte así seguro que jamas me queda tirado por culpa de la batería
pa ti la peseta
:roll:
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 19, 2010, 16:22:21 pm
Te lo vuelvo a repetir la mía que es del 96, al principio se apagaban y luego se quedaron siempre en marcha hasta que los desconecte, yo por si acaso los desconecte así seguro que jamas me queda tirado por culpa de la batería
Que pasa Timomerce, es que te hacen a tí la furgo especial.
Todas las Mercedes desde su lanzamiento, en octubre de 1995, llevan los espejos calefactados e indesconectables.
Tienes unas apreciaciones que las transformas en dogmas y las lías pardas.
Que yo recuerde cuando la compre los retrovisores no estaban calientes, solo se calentaban cuando los conectaba con el pulsador, que también funciona el del porton trasero, para era así. Si no es así la verdad es una porquería de retrovisores, porque hasta quemaban cosa que no es normal. Habra que decirles a los Kartofen que lo hagan bien de una vez.
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 19, 2010, 20:13:14 pm
Que yo recuerde cuando la compre los retrovisores no estaban calientes, solo se calentaban cuando los conectaba con el pulsador, que también funciona el del porton trasero, para era así. Si no es así la verdad es una porquería de retrovisores, porque hasta quemaban cosa que no es normal. Habra que decirles a los Kartofen que lo hagan bien de una vez.
A qué pulsador te refieres? Porque vamos, en todas las W638 que he visto con espejos calefactables, no hay pulsador alguno que los active...
Mira que si te gusta liar, que te estan diciendo que NO llevan pulsador para desconectarlos, simplemente son asi, NO es un fallo ni averia, es una manera o forma de trabajar, el que no quiera que se compre una Vw y listo, yo creo que no obligan a nadie a comprar la merche.
Otra cosa, repetimos, cuando mi vendedor me la vendio, yo sabia lo que tenia, y desde el primer dia me dijo que todas las chorradas que le fueran saliendo, que sin problema me lo arreglaba. Es muy comun que se partan los cables por la traviesa de las puertas, el faro tenia un picado, pues el mismo dia lo pidio a la mercedes que hay al lado de mi trabajo. A parte te dje creo que tengo 1 año de garantia de motor y caja de cambios, pero vamos, pero espero no usar, claro que tú opinaras de forma distinta verdad.
En fin, volviendo a los retros, no se si gastara mas o menos, pero esta claro que es un sistema que esta hecho para funcionar asi, lo que no se si en verano con la calor lo mismo no se calientan, de todas formas yo quizas los desconecte, aqui en Malaga imaginaros la poca falta que hacen.
Si que las Vito llevan espejos calefactables, una elección en mi opinión muy acertada por parte de Mercedes, es una gozada que los espejos nunca estén ni empañados ni mojados cuando llueve. No entiendo las ganas de la gente en encontrarle la parte negativa de las cosas. Primero, esas resistencias funcionan con el motor en marcha, con lo que no nos podemos quedar sin batería, antes de decir ciertas cosas mejor pensarselo dos veces... Además, no creo que sean de más de 10W, con lo que tampoco tienen un consumo muy alto.
Cita de: Buffer en Octubre 19, 2010, 20:16:23 pm
A qué pulsador te refieres? Porque vamos, en todas las W638 que he visto con espejos calefactables, no hay pulsador alguno que los active...
Al que pone en marcha las resistencias del cristal del porton trasero, que funciona a la vez que los retrovisores, así creo que funcionaba antes. Vamos tendré que ir ver alguna furgona nueva para ver si es así como funciona, me estáis haciendo dudar.
Cita de: Viggen en Octubre 19, 2010, 21:45:31 pm
Si que las Vito llevan espejos calefactables, una elección en mi opinión muy acertada por parte de Mercedes, es una gozada que los espejos nunca estén ni empañados ni mojados cuando llueve. No entiendo las ganas de la gente en encontrarle la parte negativa de las cosas. Primero, esas resistencias funcionan con el motor en marcha, con lo que no nos podemos quedar sin batería, antes de decir ciertas cosas mejor pensarselo dos veces... Además, no creo que sean de más de 10W, con lo que tampoco tienen un consumo muy alto.
Creo que sabes poco de electricidad, con 10 watios no calientas nada, como mínimo son de 100 watios en cada espejo, me estáis convenciendo para que vaya a ver una nueva, para ver si es verdad que los retovisores siempre están calentitos, soy ingeniero en electrónica y se de lo que hablo, es una autentica barbaridad dejar unas resistencias funcionando siempre, estos retrovisores solo funcionaban cuando se le da al pulsador y se desconectan cuando vuelves a pulsarlo.
Cita de: gigi en Octubre 19, 2010, 17:24:08 pm
pa ti la peseta
:roll:
Vete al concesionario y mira una nueva, veras que es como digo yo. Gracias por la peseta
.sombrero
Mirar este link de aquí abajo, a uno le saltaron en pedazos los cristales
http://www.furgovw.org/index.php?topic=195089.0
Hola a todos, resulta que mi furgi tiene los espejos retrovisores calefactables pero no dispongo en el mando electrónico que los maneja ninguna posición que los active/desactive, siempre están activados osa calentando; en invierno muy bien, pero en verano tengo que sacar el cristal y quitarles un cable porque el verano pasado me saltoen pedazos uno de ellos de la temperatura que cogen sumada a la temperatura exterior.
No tengo ningún otro interruptor en el cuadro o salpicadero que active/desactive esto.
No encuentro ningún fusible (manual de usuario en mano) que se encargue de esto.
¿ A alguien más le ocurre esto ?
¿ Cómo lo habéis solucionado ? si lo habéis hecho.
Gracias.
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 20, 2010, 00:19:32 am
Creo que sabes poco de electricidad, con 10 vatios no calientas nada, como mínimo son de 100 vatios en cada espejo, me estáis convenciendo para que vaya a ver una nueva, para ver si es verdad que los retovisores siempre están calentitos, soy ingeniero en electrónica y se de lo que hablo, es una autentica barbaridad dejar unas resistencias funcionando siempre, estos retrovisores solo funcionaban cuando se le da al pulsador y se desconectan cuando vuelves a pulsarlo.
No voy a entrar si sé más o menos de electricidad que tú, por muy ingeniero que seas, que por cierto no eres el único ;), no demuestras saber más que cualquier forero de por aquí.
En algunos coches (conocidos) los espejos llevan fusibles de 5A (para los dos), también hay otros que llevan de 10A. Esto quiere decir que en ningún caso llegan a 60W por espejo, estando los fusibles bien dimensionados serían de 50W como mucho. ¿Los de la Vito? No creo que sea del doble de potencia que los de un coche convencional. Es cierto que 10W son pocos, quizás andarán por los 40-50W por espejo, pero de más de 100W...
De verdad que a veces cuesta responder con educación... No se qué manías tienes, pero es que esto de criticar por criticar cansa y desvirtúa la mayoría de post en los que escribes, no te lo tomes a mal.
Saludos!
Tengo una vito 112 cdi del 2000 y hace poco cambie el espejo del piloto y cual fue mi sorpresa, pues que se calentaba, el del copiloto lo habia comprobado en dias de frio. Como no me cuadraba mire el libro de instrucciones y dice que dado el contacto, no es necesareo arrancar, permanecen calientes durante 15 min. aproximadamente y se apagan automaticamente.
Se me ha olvidado decir que tenia los cables desconectados por eso siempre me desempañaba solo el del copiloto, ahora van bien los dos.
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 20, 2010, 00:32:24 am
Mirar este link de aquí abajo, a uno le saltaron en pedazos los cristales
http://www.furgovw.org/index.php?topic=195089.0
si te le lees entero verás lo que se respondió a su problema
ah, y tanto con mercedes, a un colega se mle acaba de gripar la vivaro que tiene. Se le ha partido el pistón por defecto de fabricación y ha gripado todo el motor, pero como la gasrantía se le caducó hace un mes no se lo pagan.
recuerdo que desde este foro se hizo una reclamación a Mercedes con el modelo del 2004 (hablo de cabeza) sobre el sistema de la rueda de repuesto. Al cabo de poco se envió una carta a todos informando del problema y dando una solución
Cita de: Viggen en Octubre 20, 2010, 22:11:08 pm
No voy a entrar si sé más o menos de electricidad que tú, por muy ingeniero que seas, que por cierto no eres el único ;), no demuestras saber más que cualquier forero de por aquí.
En algunos coches (conocidos) los espejos llevan fusibles de 5A (para los dos), también hay otros que llevan de 10A. Esto quiere decir que en ningún caso llegan a 60W por espejo, estando los fusibles bien dimensionados serían de 50W como mucho. ¿Los de la Vito? No creo que sea del doble de potencia que los de un coche convencional. Es cierto que 10W son pocos, quizás andarán por los 40-50W por espejo, pero de más de 100W...
De verdad que a veces cuesta responder con educación... No se qué manías tienes, pero es que esto de criticar por criticar cansa y desvirtúa la mayoría de post en los que escribes, no te lo tomes a mal.
Saludos!
Yo no soy mas listo que nadie.
P=VxI=12X10=120 w
Aquí tienes el consumo
Cita de: mac.condor en Octubre 21, 2010, 09:49:20 am
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 20, 2010, 00:32:24 am
Mirar este link de aquí abajo, a uno le saltaron en pedazos los cristales
http://www.furgovw.org/index.php?topic=195089.0
si te le lees entero verás lo que se respondió a su problema
ah, y tanto con mercedes, a un colega se mle acaba de gripar la vivaro que tiene. Se le ha partido el pistón por defecto de fabricación y ha gripado todo el motor, pero como la gasrantía se le caducó hace un mes no se lo pagan.
recuerdo que desde este foro se hizo una reclamación a Mercedes con el modelo del 2004 (hablo de cabeza) sobre el sistema de la rueda de repuesto. Al cabo de poco se envió una carta a todos informando del problema y dando una solución
Lo lei entero y el problema no tiene solucion, acabo desconectando las resistencias de los espejos.
Pues en la mia no se calinetan... mirare el libro hoy a ver si salgo de dudas. Vamos, he tocado un espejo despues de unos 15 kms de carretera con ella y estaba a temperatura ambiente, no se notaba mas caliente.
Ya os contaré...
me parto contigo timomerce, en serio no se si intentas convercernos a los demas dueños de vitos de que somos tontos o que haces en realidad
por mi como si quieres quitar el a/a, los elevalunas, el turbo y la direccion asistida a tu furgo pero parece que necesitas la complicidad de todos los demas
YO CREO QUE DEVERIAS COMPRARTE UNA T3 (con todo mi respeto para las t3 que me encantan)
CitarYo no soy mas listo que nadie.
P=VxI=12X10=120 w
Aquí tienes el consumo
10A es el fusible para los dos espejos => 120/2=60W. Si sabes diseñar circuitos (supongo que si) sabrás que el fusible tiene que estar sobredimensionado, eso quiere decir que como mucho pasarán 4A por cada espejo. P=VxI=12x4=48W. ¿Que te parece? ;)
Y como muy sabes las resistencias que calientan con el tiempo van variando su resistencia, con lo cual cuando la resistencia tiende a cero es un buen recalenton y el estallido del cristal como le paso al forero anterior, por eso me extraña que esto este siempre en marcha, ya que es una bomba explosiva, solo hay que esperar tiempo
Cita de: TIMOMERCE en Octubre 22, 2010, 12:05:30 pm
Y como muy sabes las resistencias que calientan con el tiempo van variando su resistencia, con lo cual cuando la resistencia tiende a cero es un buen recalenton y el estallido del cristal como le paso al forero anterior, por eso me extraña que esto este siempre en marcha, ya que es una bomba explosiva, solo hay que esperar tiempo
Siento decirtelo, una pista de cobre o una resistencia de carbón tiende a "abrirse" o aumentar su resistencia si se calienta demasiado, con lo que lo "peor" que te puede pasar es que no funcionen los calefactable. Si te fijas, es lo que la gente suele experimentar, que un espejo se le calienta y el otro no, por ejemplo.
Te digo y por experiencia que es casi imposible que una resistencia se quede en corto o a cero por fallo en el componente. Y te lo dice uno que como dices, sabe bastante poco de electricidad ;)
Cualquier estufa o calentador antes de abrirse primero se pegan fuego y sino se lo dices a los bomberos que cada año se queman unas cuantas casas gracias a las resistencias que llevan las estufas. Primero la resistencia va variando y bajando de valor, con lo cual aumenta la intensidad hasta que se quema y despues se abre
Cita de: h1van en Octubre 22, 2010, 09:57:36 am
Pues en la mia no se calinetan... mirare el libro hoy a ver si salgo de dudas. Vamos, he tocado un espejo despues de unos 15 kms de carretera con ella y estaba a temperatura ambiente, no se notaba mas caliente.
Ya os contaré...
h1van, no todas las Vito W638 llevan espejos calefactables, alguna llevaban espejos manuales y sin calefacción, ¿cómo son los tuyos?
Por cierto, Viggen, vuelves a andar por el foro, nos tenías abandonados!
Cita de: Buffer en Octubre 22, 2010, 18:58:22 pm
Por cierto, Viggen, vuelves a andar por el foro, nos tenías abandonados!
Buenas Buffer, sigo sigo, esto ya sabes que va por temporadas, pero no me olvido eh! ;)
Hola de nuevo, los mios son eléctricos... pero de calefactables de momento nada. La verdad es que no me hadado tiempo a mirar el libro, con lo que no se nada nuevo.
Cuando un fabricante monta algo en un vehículo se entiende que lo ha probado y que le he dado el visto bueno. En el caso de Mercedes se presupone que con más razón, ya que ello va en el precio...
Los espejos calefactables de la furgo 638 tienen unos valores aproximados de: resistencia de 8.8 ohm., lo que le da una potencia de 16W. Con esta potencia y la superficie que ocupa el espejo no entiendo que se pueda reventar nada (Entiendo que el reventón del espejo del otro hilo se debió a un impacto) ni hacer fuego.
Para hacerse una idea comparativa, con que recordemos que una lámpara de intermitencia o freno tiene 21W que las de situación 5W y plafones interiores 10W, no se ve que sea un consumidor importante y más sabiendo que van cuando la furgo rula.
Las apreciaciones subjetivas son difíciles de defender pues dependiendo de una y otra persona, hablando de lo mismo existen sensaciones diferentes, pero solo eso, sensaciones que no echos.
Espero aclarar un poco y poder conseguir que se deje de aburrir, sin fundamento, con el tema de los espejos calefactados.
Cita de: 8A en Octubre 26, 2010, 18:53:49 pm
Cuando un fabricante monta algo en un vehículo se entiende que lo ha probado y que le he dado el visto bueno. En el caso de Mercedes se presupone que con más razón, ya que ello va en el precio...
Los espejos calefactables de la furgo 638 tienen unos valores aproximados de: resistencia de 8.8 ohm., lo que le da una potencia de 16W. Con esta potencia y la superficie que ocupa el espejo no entiendo que se pueda reventar nada (Entiendo que el reventón del espejo del otro hilo se debió a un impacto) ni hacer fuego.
Para hacerse una idea comparativa, con que recordemos que una lámpara de intermitencia o freno tiene 21W que las de situación 5W y plafones interiores 10W, no se ve que sea un consumidor importante y más sabiendo que van cuando la furgo rula.
Las apreciaciones subjetivas son difíciles de defender pues dependiendo de una y otra persona, hablando de lo mismo existen sensaciones diferentes, pero solo eso, sensaciones que no echos.
Espero aclarar un poco y poder conseguir que se deje de aburrir, sin fundamento, con el tema de los espejos calefactados.
Completamente de acuerdo. Cuadra bastante bien con la potencia que pensaba que consumirían, valores creo bastante lógicos. Por cierto, no es el único fabricante que lleva los espejos siempre calefactados. El otro día probé en otro coche de otro fabricante (era un BMW) y tenía los espejos calientes (15ºC de temperatura ambiente y no tenía ningún pulsador para activarlos), no sé, no será muy mala opción si lo hacen diferentes marcas y de cierto prestigio...
Si queréis os busco mas links para ver cuantos espejos hay rotos, cuando un kartofen (patatero) monta unos espejos calefactables y todos petan o no funcionan, lo único que quiere decir, es que es un patateto, ni mas ni menos. Dejar unas resistencias siempre calientes es como dejar bomba de relojería, es como irse a dormir con estufa eléctrica y por la mañana aparecer quemada en tu propia cama, yo jamas duermo con una maquina que este funcionando, ya que las maquinas siempre fallan y mas si son eléctricas, os lo dice un electrónico.
Estas marcas de prestigio solo fabrican fulañas a precio de oro, mientras cierta gente piense que son marcas de prestigio seguirán vendiendo fulañas a precio de oro.
Jamas había tenido un coche que fallara todo, al final os pondré todas las fotos para que os lo creáis
Por favor, te lo ruego y quizas hable en nombre de mas personas...CAMBIA YA EL DISCUUUUURRSOOOO!!!! que la cosa ya cansa un poco, dejate ya de tanto kartofen y de contar siempre la misma historia, porfavor vende tu furgo y pasate a otra marca porque a algunos nos estas quemando ya un poco. Cada vez que tenga una averia no quiero escuchar estas tonterias, estoy pensando en dejar de participar mientra esto siga asi.
Timomerce, TODOS los coches que he tenido llevan espejos calefactables y funcionan de manera automática, no se por qué, pero no me han dado ningún problema. Es más, me muevo por la mitad norte de la península y esa calefacción es un gustazo...
Respecto a las roturas, que yo sepa, solo le pasó a un forero y no sabemos si los espejos eran originales o fabricados en la RPC. Puede parecer una tontería, yo vendo repuesto "alternativo", las famosas segundas marcas y la gran mayoría no tienen la calidad que los originales. De ahí a afirmar que lo de los espejos calefactables es una mierda, hay un trecho.
Y para terminar, ¿no te has dado cuenta todavía de que nos quitas las ganas de colaborar, contestar y poner hilos nuevos? Ya somos varios los que te lo hemos dicho!!! Vayase, señor TIMOMERCE, Vayase!!! O cambia de discurso, que me estás recordando a los políticos que estoy viendo ahora por la tele en el congreso...
Bueno amigos, que haya un poco de paz. :)
Timomerce: La verdad es que leyendo tus post llego a la conclusión de que te ha tocado una furgo gafada. Te han salido todas las averías posibles, y eso tiene que quemar al más santo. La compraste nueva o de 2ª mano?, pues en realidad el que te timó no fue Mercedes si no el que te vendió una ruina con ruedas. No es por sacar la cara a nadie pero si es así entiendo que estés quemado con tu furgo, pero entiende que los demás podamos estar contentos con la nuestra. ¿Qué nos han dado algún fallo? Es normal, pero todas fallan y de cualquier fabricante. Yo he tenido VW (nuevo) y tuve que quitármelo con 4 años, era una ruina, averías por defecto de origen y no se hacían cargo, en 20 días 2 veces tirado, asistencia y más de 3.000 € de reparación. En cambio mi Mercedes V en 9 años he gastado en averías 1.100 € (calentadores, 1 palier, alternador y batería). Mi experiencia... EXCELENTE. ¿Qué me deparará a partir de ahora? Se que a mejor no va a ir, en febrero cumple los 10 años desde que la compré Nueva.
Siento que os cabréis, pero me fastidia que habléis de mercedes como una gran marca, yo simplemente doy mi opinión y al que no le guste, pues lo siento mucho.
Kawika la furgo la compre con 3 años y medio y te puedo asegurar que en 10 años que la he tenido he gastado lo me costo, exactamente 18000 euros. Jamas he gastado tanto dinero en un coche y eso que antes los tenia tirados en la calle todo el día, esta furgo duerme de día y de noche en el parking.
Veo que la VW tienen los mismos fallos que las Mercedes y supongo que el resto de marcas, pero estos fallos se podrían solucionar fácilmente conectando el cable de datos al portátil, ya que tener un ordenador en el coche y no poder acceder es un crimen, luego nos volvemos locos tocando todo y al final es una simple reprogramacion de la centralita del coche.
Evidentemente que los coches se estropean, pero que se caiga a pedazos todo, estamos hablando de una furgo que vale entre 40000 y 60000 euros, la calidad es ínfima en todos sus materiales.
Antonio no te preocupes si algo tiene que petar ya petara y duerme tranquilo, con tener 2000 ó 3000 para repararla.
Cita de: antonio77 en Octubre 27, 2010, 08:59:53 am
Por favor, te lo ruego y quizas hable en nombre de mas personas...CAMBIA YA EL DISCUUUUURRSOOOO!!!! que la cosa ya cansa un poco, dejate ya de tanto kartofen y de contar siempre la misma historia, porfavor vende tu furgo y pasate a otra marca porque a algunos nos estas quemando ya un poco. Cada vez que tenga una averia no quiero escuchar estas tonterias, estoy pensando en dejar de participar mientra esto siga asi.
completamente de cuerdo. estoy cansado de escuchar siempre lo mismo, pero claro, con es nick q nos podriamos esperar???
q t compres el cable en ebay de una vez, o vendas la furgo y t compres un dacia.
ya esta bien !! se m quitan las ganas de participar... kabensotz!!
Lamentablemente, en una V230TD no hay cable que valga, con la diagnosis en esa furgo poco se puede mirar, que no sea suspensión neumática, airbags y aire acondicionado. Las Vito CDI o V220 si que ya se le pueden mirar otras cosas...
También se puede programar el sistema de alarmas, el mando a distancia y la maldita llave con su transponder, también te marca unos códigos de error que te indican lo que tienes que mirar, de esta forma no va a ciegas tocando y rompiendo todo
Oye, que los mios si que se calientan!! En el manual pone que en la posición 2 de la llave los espejos se "caldearan" automáticamente. Como máximo según el libro alcanzan 60º.
Si mi furgo tiene 172000 kms y los espejos son los originales y tiene 10 años, mucho han durado, con lo que para mi mas que aceptable tirando a muy conseguido el tema de los espejos.
Y que cualquier coche o furgo con mas de 10 años es lo que tiene, que las cosas se rompen, pero es normal.
Francamente ya no se si seguir pasando de ti o contestarte, aunque debería de clasificar que post contestarte. De todas formas tu repertorio, hablemos de lo que hablemos, siempre es el mismo.
1º No voy a entrar punto a punto, pero como referencia te voy a comentar en primer lugar tu ruido bajo el vehículo, en el que dices que has acabado desgastando el paso de rueda.
Todo vehículo debe de tener un mantenimiento "correcto" y esos pasos de rueda van enclavados entre otros sitios en el parachoques, este se flexiona con los contactos con otros vehículos, al aparcar, tocando en la zona de abajo al acampar, pasando por nieve, etc., si se destensa y no se sujeta el plástico por efecto dinámico tiende a ir hacia la parte trasera, llegando a tocar el neumático y desgastándose por rozamiento.
Existe una reparación sencilla y muy útil, y aunque te golpeen el parachoques al aparcar, su eficacia es total. Se pone una brida grande entre un tirante del parachoques, de forma de tubo y las rejillas que lleva el paso de ruedas, de esta forma se mantiene siempre la distancia entre la rueda y el paso de rueda.
2º Hablando de otros temas dices que eres electrónico y que no dejas nada conectado de noche, no es por nada pero no dejas ningún aparato en stambay ah! y desconectas el frigorífico.....
Los espejos funcionan con el vehículo, éste se desplaza y roza con el aire, los espejos tienen una gran superficie y se refrigera, física simplemente para un electrónico o debemos de repetir Barrio Sésamo.
3º Siempre solicitando el "cable de los milagros". Tú crees que teniendo ese cable o aun más teniendo un equipo de diagnosis un profano puede resolver averías sin más,..., que iluso, ni siquiera mecánicos con muchos años de experiencia pueden solucionar todos los problemas a diario. Desengáñate que por el hecho de conectarte te va a decir de donde falla y porque.
4º En tu campo, entiendo que el electrónico, los fabricantes te dan opción a entrar en su diagnosis?, a reprogramar?, etc. NO VERDAD!... pues no esperes que en vehículos que llevan implícito una gran responsabilidad civil puedas cambiar parámetros a tu antojo, sin saber cómo y a que afectan en el conjunto del mismo.
Curioso fue leerte diciendo que no corres porque no sabes si frenara bien. En Alemania la velocidad es libre en muchas autopistas y allí estos vehículos van a tope y te aseguro que paran correctamente cuando se les exige. Para que crees que están las homologaciones de los vehículos tanto completos como de sus componentes.
5º Sí al bricolaje, pero por favor y para el bien de todos no des consejos como ese filtro antipolen que te has sacado del sombrero. Los experimentos como dice mi padre con gaseosa.
6º Gracias a todos, por el estoico aguante, ya que a cada hilo que sale lo machaca Timomerce, y a veces se ve que se queda días parado por no entrar en el bucle de "menuda mierda es todo"...
Disculpar si me he explayado en exceso, pero un día es un día.
Saludos compañeros y compañeras.
.panico
Cita de: h1van en Octubre 27, 2010, 17:36:20 pm
Oye, que los mios si que se calientan!! En el manual pone que en la posición 2 de la llave los espejos se "caldearan" automáticamente. Como máximo según el libro alcanzan 60º.
Si mi furgo tiene 172000 kms y los espejos son los originales y tiene 10 años, mucho han durado, con lo que para mi mas que aceptable tirando a muy conseguido el tema de los espejos.
Y que cualquier coche o furgo con mas de 10 años es lo que tiene, que las cosas se rompen, pero es normal.
Yo cuando me di cuenta que siempre estaban calientes los desconecte de inmediato y la furgo solo tenia 4 años.
Cita de: 8A en Octubre 27, 2010, 17:58:05 pm
Francamente ya no se si seguir pasando de ti o contestarte, aunque debería de clasificar que post contestarte. De todas formas tu repertorio, hablemos de lo que hablemos, siempre es el mismo.
1º No voy a entrar punto a punto, pero como referencia te voy a comentar en primer lugar tu ruido bajo el vehículo, en el que dices que has acabado desgastando el paso de rueda.
Todo vehículo debe de tener un mantenimiento "correcto" y esos pasos de rueda van enclavados entre otros sitios en el parachoques, este se flexiona con los contactos con otros vehículos, al aparcar, tocando en la zona de abajo al acampar, pasando por nieve, etc., si se destensa y no se sujeta el plástico por efecto dinámico tiende a ir hacia la parte trasera, llegando a tocar el neumático y desgastándose por rozamiento.
Existe una reparación sencilla y muy útil, y aunque te golpeen el parachoques al aparcar, su eficacia es total. Se pone una brida grande entre un tirante del parachoques, de forma de tubo y las rejillas que lleva el paso de ruedas, de esta forma se mantiene siempre la distancia entre la rueda y el paso de rueda.
2º Hablando de otros temas dices que eres electrónico y que no dejas nada conectado de noche, no es por nada pero no dejas ningún aparato en stambay ah! y desconectas el frigorífico.....
Los espejos funcionan con el vehículo, éste se desplaza y roza con el aire, los espejos tienen una gran superficie y se refrigera, física simplemente para un electrónico o debemos de repetir Barrio Sésamo.
3º Siempre solicitando el "cable de los milagros". Tú crees que teniendo ese cable o aun más teniendo un equipo de diagnosis un profano puede resolver averías sin más,..., que iluso, ni siquiera mecánicos con muchos años de experiencia pueden solucionar todos los problemas a diario. Desengáñate que por el hecho de conectarte te va a decir de donde falla y porque.
4º En tu campo, entiendo que el electrónico, los fabricantes te dan opción a entrar en su diagnosis?, a reprogramar?, etc. NO VERDAD!... pues no esperes que en vehículos que llevan implícito una gran responsabilidad civil puedas cambiar parámetros a tu antojo, sin saber cómo y a que afectan en el conjunto del mismo.
Curioso fue leerte diciendo que no corres porque no sabes si frenara bien. En Alemania la velocidad es libre en muchas autopistas y allí estos vehículos van a tope y te aseguro que paran correctamente cuando se les exige. Para que crees que están las homologaciones de los vehículos tanto completos como de sus componentes.
5º Sí al bricolaje, pero por favor y para el bien de todos no des consejos como ese filtro antipolen que te has sacado del sombrero. Los experimentos como dice mi padre con gaseosa.
6º Gracias a todos, por el estoico aguante, ya que a cada hilo que sale lo machaca Timomerce, y a veces se ve que se queda días parado por no entrar en el bucle de "menuda mierda es todo"...
Disculpar si me he explayado en exceso, pero un día es un día.
Saludos compañeros y compañeras.
.panico
tienes mas razon q un santo.
Yo creo que estamos todos de acuerdo 8A, y yo creo que la mayoría de veces no se responden en muchos post por no darle cuerda al asunto...
Cita de: 8A en Octubre 27, 2010, 17:58:05 pm
Francamente ya no se si seguir pasando de ti o contestarte, aunque debería de clasificar que post contestarte. De todas formas tu repertorio, hablemos de lo que hablemos, siempre es el mismo.
1º No voy a entrar punto a punto, pero como referencia te voy a comentar en primer lugar tu ruido bajo el vehículo, en el que dices que has acabado desgastando el paso de rueda.
Todo vehículo debe de tener un mantenimiento "correcto" y esos pasos de rueda van enclavados entre otros sitios en el parachoques, este se flexiona con los contactos con otros vehículos, al aparcar, tocando en la zona de abajo al acampar, pasando por nieve, etc., si se destensa y no se sujeta el plástico por efecto dinámico tiende a ir hacia la parte trasera, llegando a tocar el neumático y desgastándose por rozamiento.
Existe una reparación sencilla y muy útil, y aunque te golpeen el parachoques al aparcar, su eficacia es total. Se pone una brida grande entre un tirante del parachoques, de forma de tubo y las rejillas que lleva el paso de ruedas, de esta forma se mantiene siempre la distancia entre la rueda y el paso de rueda.
2º Hablando de otros temas dices que eres electrónico y que no dejas nada conectado de noche, no es por nada pero no dejas ningún aparato en stambay ah! y desconectas el frigorífico.....
Los espejos funcionan con el vehículo, éste se desplaza y roza con el aire, los espejos tienen una gran superficie y se refrigera, física simplemente para un electrónico o debemos de repetir Barrio Sésamo.
3º Siempre solicitando el "cable de los milagros". Tú crees que teniendo ese cable o aun más teniendo un equipo de diagnosis un profano puede resolver averías sin más,..., que iluso, ni siquiera mecánicos con muchos años de experiencia pueden solucionar todos los problemas a diario. Desengáñate que por el hecho de conectarte te va a decir de donde falla y porque.
4º En tu campo, entiendo que el electrónico, los fabricantes te dan opción a entrar en su diagnosis?, a reprogramar?, etc. NO VERDAD!... pues no esperes que en vehículos que llevan implícito una gran responsabilidad civil puedas cambiar parámetros a tu antojo, sin saber cómo y a que afectan en el conjunto del mismo.
Curioso fue leerte diciendo que no corres porque no sabes si frenara bien. En Alemania la velocidad es libre en muchas autopistas y allí estos vehículos van a tope y te aseguro que paran correctamente cuando se les exige. Para que crees que están las homologaciones de los vehículos tanto completos como de sus componentes.
5º Sí al bricolaje, pero por favor y para el bien de todos no des consejos como ese filtro antipolen que te has sacado del sombrero. Los experimentos como dice mi padre con gaseosa.
6º Gracias a todos, por el estoico aguante, ya que a cada hilo que sale lo machaca Timomerce, y a veces se ve que se queda días parado por no entrar en el bucle de "menuda mierda es todo"...
Disculpar si me he explayado en exceso, pero un día es un día.
Saludos compañeros y compañeras.
.panico
No se porque os cabreáis conmigo, realmente os tenéis que cabrear con la calidad suprema de mercedes, esto no es una fragoneta, es un rosario de averías, todas las chorradas que le han puesto, todas se averían, suspensión neumática es sustituida por muelles, espejos retrovisores que se calientan y se rompen, llaves con un sistema de seguridad que no funciona y para lo único que sirve es para quedarte tirado como un imbécil, el aire acondicionado es de risa, el abanico de mi abuela da mas aire, el freno de estacionamiento que jamas ha funcionado, puertas que no cierran, cerraduras atascadas, a todo le llamáis calidad y pagáis 60000 euros, esto es un autentico timo, estos kartofen tienen que aprender ha fabricar fragonetas.
Mercedes tendría que facilitar un manual del usuario completo y no la mierda que dan, ya que uno compra la furgoneta y si quiere repararla uno mismo lo puede hacer, ya que hay averías jodidas y con el cable de datos no se averiguan, si quieres te explico una ahora mismo, pues resulta que tenía un fusible que petaba (luces, radio y mechero) y que raro que solo petaba en verano y nunca en invierno, pues así llevaba 5 años hasta que lo he descubierto, resulta que por la puerta del conductor pasa un mazocote de cables y en verano cuando le da el sol, el hierro aumenta y me hace el maldito cruce y peta el fusible, pero que kartofen ha diseñado eso, si es que se va romper siempre todos los cables que pasan por esa puerta, se me han roto 3 veces.
Con esta furgoneta si vas 170Km y tienes que clavar los frenos seguro que te matas, yo jamas lo haría, esto una furgoneta y no es un coche que pesa la mitad y si aplicas las leyes de la física y calculas un poco veras que tengo razón, claro que puedes ir a 170km, pero yo no lo hago porque es una furgoneta, solo es de sentido común y viajo con mi familia.
Seguiré machacando a estos de mercedes por fabricar una autentica basura a precio de oro, ya que a mi me ha tocado pagar todas la averías y defectos de diseño, que se vayan a pasear las cabras sino saben diseñar un automóvil .
El problema TIMOMERCE es que estás machacando a un foro de furgonetas y no a la Mercedes. De hecho, has desvirtuado todo el sentido de este post, como has hecho con casi todos en los que has participado. Eso es de lo que nos quejamos.
Si quieres crea un post diciendo lo mala que es tu furgo y lo malos que son los alemanes, y escribes ahí todas tus penas y dejas a todo el foro tranquilo.
Es cierto , Timomerce, es la verdad. Si entendemos que te hayan tocado a ti todos los fallos, pero lo que no puedes y no deberias es decir ni generalizar tanto, y sobre todo decirnos a gente como yo que llevan poco tiempo con la furgo, que si se nos va a romper esto o lo otro, porque fallos dan, claro, lo sabemos todos, pero como TODAS. Asi lo unico que consigues es que cuando nos pase, algo ya no queramos ni decirlo aqui ni preguntarlo, porque ya sabremos que estaras tú ahí para machacar, y para hacer comentarios e insultos faciles y gratuitos. Es como le dije a mi padre, -que por supuesto no queria que cambiara mi altea nuevo por una furgo con años y kms-, no que no es justo es que si dentro de unos meses o algun año me sale una averia medio gorda, no es justo que luego me saltes conque "ya te lo dije", o con eso por "comprarte algo mas antiguo", eso es una postura facil e injusta, porque la mayoria de nosotros no tenemos otro medio de obtener una camper, salvo que nos toque la loteria, y te digo que si me tocara me compraba una viano marco polo nuevecita te lo aseguro. Pero de momento es la unica posibilidad que tenemos de llegar a nuestro sueño. Y porque tu hayas tenido muy muy mala suerte, no deberias machacarnos tanto, porque las averias saldrán, es logico, pero no es necesario que siempre aparezcas dando caña como alguien que esta siempre alerta a ver cuando a algun forero le falla algo, o se le averia lo que sea, o se le va el turbo, claro que los turbos se van , como me dijo el otro dia mi amigo mecanico, pero a todos los coches, tarde o temprano, son cosas normales, pero lo que no es justo es que me digas que suba la radio, o que guarde los 2 o 3 mil pavos para arreglarlo. Porque es cierto que si mañana me falla el cierre, o el freno de mano, que por cierto me va bien, yo no se si aquel dia me dio miedo pisarlo a fondo, pero lo he probado ya otras veces sin tanto miedo y conociendo mas la furgo, y se queda clavada en cuesta. Si un dia me falla alguna de estas cosas, me lo voy a pensar si publicarlo o no, no por miedo a ti, sino porque eres un CANSINO TIO!
Creo que algun moderador debe empezar a tomar cartas en el asunto, date cuenta de que hay una mayoria que te lo esta diciendo, no desvirtues los post, con tus quejas personales y con tus "kartofen" de los coj....
En fin mejor me callo porque vaya tela
Me voy dentro de un rato para Cabo de Gata haber que tal estos dias
Yo lo que creo que tendría que hacer TIMOMERCE es como el tío del mini, http://www.miminimierda.com/intro.htm
Y como bien dicen Viggen, esto es un foro de Campers y no de Mercedes! A los demás, déjanos tranquilos hablando de nuestras furgos CAMPER y en este apartado de nuestras Mercedes!
Te paso unos enlaces de otros foros, solo Mercedes, a ver qué tal te acojen:
http://www.mbfaq.com/
http://foromercedes.foroactivo.es/foro/portal.php
Supongo que ahí no serán tan majos como nosotros!!!
Madre mía, que tío más varoso, no me lo puedo creer, de verdad... ¡¡POR FAVOR, POR FAVOR, QUE ALGUIEN LE DE UN TRABAJO!!
viggen t lo ha dicho bien claro. a los q tienes q machacar es a los de mercedes. t vas a su fabrica y cuelgas una pancarta., t atas y protestas hasta q t den el libro de taller, el cable de diagnosis, las herramientas, los elevadores y todo lo q necesites, pero por favor no nos machaques a nosotros q no tenemos culpa de nada. si es q a veces m dan ganas de no entrar a los post pq temo q estes tu dando la chapa con lo mismo de siempre.
por cierto yo he tenido tambien una peugeot y nadie m dio ni el libro ni el cable de los cojones.
t lo pido por favor, cambia de discurso o vete a dond los kartofen a dar la KK. aqui ya huele demasiado.
sin acritud.
Da miedo abrir un nuevo hilo,si lo se no lo abro ;D por cierto,he descubierto que manteniendo la llave en la cerradura de la puerta del conductor en la posicion de abrir durante unos segundos,se abren las ventanas delanteras y traseras................... y manteniendola unos segundos en la posicion de cerrar la puerta,se cierran todas............................Pero igual ya lo sabeis :)
Saludos
PD:
Perdon he repetido hilo,acabo de ver el hilo de otro compañero :(
Cita de: Buffer en Octubre 29, 2010, 11:27:49 am
Yo lo que creo que tendría que hacer TIMOMERCE es como el tío del mini, http://www.miminimierda.com/intro.htm
Y como bien dicen Viggen, esto es un foro de Campers y no de Mercedes! A los demás, déjanos tranquilos hablando de nuestras furgos CAMPER y en este apartado de nuestras Mercedes!
Te paso unos enlaces de otros foros, solo Mercedes, a ver qué tal te acojen:
http://www.mbfaq.com/
http://foromercedes.foroactivo.es/foro/portal.php
Supongo que ahí no serán tan majos como nosotros!!!
por dios no le des ideas.
Cita de: piddu en Octubre 29, 2010, 16:56:25 pm
Da miedo abrir un nuevo hilo,si lo se no lo abro ;D por cierto,he descubierto que manteniendo la llave en la cerradura de la puerta del conductor en la posicion de abrir durante unos segundos,se abren las ventanas delanteras y traseras................... y manteniendola unos segundos en la posicion de cerrar la puerta,se cierran todas............................Pero igual ya lo sabeis :)
Saludos
PD:
Perdon he repetido hilo,acabo de ver el hilo de otro compañero :(
Piddu lo que tienes es el sistema confort, montado de serie en las clase V y en las Vito L, abre y cierra todas las ventanas y techos solares que tengas electrificados.
Muy bueno lo del mini, pero no entiendo vuestra postura, si a todos se os han roto los retrovisores, no es por uso es por un mal diseño, ya que es muy fácil romper el sistema de calefacción al pegar un golpe, si os fijáis hay un agujero que pasa de la calefacción al retrovisor, no hubiese sido mas fácil aprovechar el aire caliente que te sale del motor para calentar los malditos cristales, esto jamas hubiese fallado.
A otro que le estallan los espejos, esto es una fulaña total, con lo fácil que hubiera sido meter una trampilla y insuflar aire caliente del radiador
http://www.furgovw.org/index.php?topic=9723.0
En la Marco Polo pasa una cosa que no sé si es peor o mejor: que la resistencia se enciende y apaga automáticamente con termostato. Y además, es una de una potencia un poco alta para los días de mucha helada: calienta demasiado rápido y en los días de entre -10ºC a -15ºC, sucede a veces que se rajan los espejos (yo ya llevo dos cambiados). Sólo me ha pasado en climas muy fríos y, afortunadamente, antes de que se acabase la garantía.
Piddu, está genial lo del sistema confort, sobre todo cuando tu copi se olvida cerrar la ventana o se te olvidan las de detrás!
Eso si, ten cuidado con el mando, que de darle a la llave en esa posición, sufre un poquito, no?
si hay que tener cuidado sino se rompe todo
hombre como todo en esta vida si le das uso..
Hay cosas que si no les das uso también se estropean, las maquinas necesitan movimiento