hola tengo esta duda que me mata, yo quiero poner el boiler en los bajos de la furgo pero no se si este boiler el elegna de 6l esta preparadao para ir al exterior, alguien que lo tenga, me puede contar su experiencia?, es decir boiler dentro o boiler afuera, gracias.
yo no lo tengo, pero opino que todo lo que se pueda instalar fuera es más espacio dentro. imaginaros si todo esto que llevo en los bajos lo tuviera que meter dentro me quedo sin armarios:
en los bajos y el habitáculo motor llevo 3 baterías secundarias, dos tubos de pvc de 120 con los triangulos de avería, la llave de ruedas, el gato y un trinkete de 1.500 kg. dentro de ellos , dos depositos de agua, uno de 63 y el otro de 45 litros, caja para las cuñas de nivelación, cajon para alojar el escalón bajo la puerta corredera, bomba de agua, deposito de expansión, y en el interior de la rueda de repuesto 2 juegos de cadenas, una para cada rueda. ;)
si, si yo tambien prefiero ponerlo afuera pero el vendedor me ha dicho que mejor dentro, de ahí que quisiera que alguien que ya lo tenga me diga si lo puso dentro o afuera y porque, pero parece ser que nadie tiene un boiler elegna de 6l a 12v.....
paciencia ya saldrá.
mira en compras conjuntas, en compras ya vencidas, pues creo recordar que hace tiempo hubo una compra conjunta de estos calentadores, alli te saldrá una lista de quienes lo compraron, a ver si alguien lo instaló en el exterior
Yo tengo el boiler elgena ;D, y la verdad no me parece que tenga mucho aguante para estar fuera, es bastante voluminoso aunque no pesado como mucho 1kg, asi de memoria como unos 20 cm de altox 35/40 de largox otros 15/20 de ancho, si eso tienes que meterlo en una caja de acero inoxidable en los bajos ocupara bastante, ademas tendras que alargar cables para conectar/desconectar, aislar la caja, ect.
Yo en la furgo lo llevo en el maletero en un "pequeño" cajon, que ademas me sirve para llevar el flexo de la ducha y varios trastos mas.
Si necesitas algo mas en concreto ya me diras, salut
Yo no lo pondría en el exterior, por dos razones:
* Una, que el aislante viene pegado y mejor que no le entre agua o polvillo en la capa de pegamento.
* Y la otra, al ser un boiler, si hace frío fuera y aunque venga aislado, perderás mucho calor y este modelo no es precisamente un prodigio del consumo eléctrico.
gracias por vuestra aclaracion chicos.pero se puede o no se puede instalar en el exterior, con los inconvenientes ya citados, tarda mas en calentar el agua etc, la fabricacion de una caja en condiciones para que no le entre nada, alargar los cables y tubos etc es que me jode miucho ponerlo dentro se me va a llevar medio arcon de debajo del asiento cama.
Jejeje, por poder se puede, claro que si. Pero mejor que lo aisles de golpes, suciedad y frío...
Vamos, que es un boiler de interior, pero si lo instalas correctamente, lo puedes poner en el exterior...
yo lo pondría dentro de un trozo de tubo de pvc de 300 mm de diámetro con dos tapones roscados y a tirar millas en los bajos
Cita de: alcasa en Septiembre 29, 2010, 18:40:31 pm
yo lo pondría dentro de un trozo de tubo de pvc de 300 mm de diámetro con dos tapones roscados y a tirar millas en los bajos
Vaya, apareció Capitán PVC, es como Bricomanía, un tubito de PVC y dos taponcitos, encima roscados, nada, al alcance de cualquiera .lengua2
¿ .lengua2?!!!!!!!
alcasa te tomo la palabra pero para lo del tubo de pvc me tendras que ayudar, luego el resto lo hago yo, pero es que cada vez que he intentado algo con pvc.....en fin que no nos llevamos muy bien.Piensa que dentro del tubo va el aislante asi que a lo mejor 300mm se queda justo.
estas son las medidas del bolier: Medidas aprox: largo 33 cm x alto 25 cm., fondo 25 cm. Peso: 2,5 kg. a ver que tubo de pvc encuentras que quepa esto y el aislante, jeje
Y cada vez que quieras abrir o cerrarlo o graduar la temperatura, ¿tendras que salir fuera y estirarte para destaponar el tubo donde lo has metido?
no es práctico
bueno son ideas que a veces maduran y a veces no, de todas formas el termostato se puede alargar y ponerlo en el interior de la furgo sin problemas, aunque pienso que yo siempre lo trendria a tope oara obtener la mayor cantidad de agua al punto, es deecir 6l de agua a 70 grados nos da para unos 30 y largos mezclados. Alcasa aqui te dejo el dibujo, de entrada se me ocurre que si el boiler va sujeto al chasis en recto aqui ya perdemos diametro de tubo.
E12200 Boiler Elgena 6KB 6 l. 12V 200W
Boiler Elgena 6KB 6 l. 12V 200W.
No adecuado para sistemas de presión
Medidas 330x230x240 cm.
.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/punping-iron/boiler-elegna-6l-12v.png)
pues si no recuerdo mal, creo que me sobró un trocito de tubo de 400 de cuando hice el baúl de PVC, igual es demasiado grande, lo buscaré, aunque no puedo ir al trastero hasta el fin de semana que lo tengo lejos, si le queda muy holgado será cuestión de buscar un trocito de tubo de 300. a ese trozo de tubo se le pone un tapón ciego encolado en un extremo, y en el otro se le fija la rosca con su tapón, ponemos el boiler dentro atornillado a la pared y con prensaestopas sacamos los tubos y cables al exterior, en los bajos de la T-3, entre la caja de cambios y los pasos de ruedas hay tanto espacio que el modelo sincro lleva allí el depósito de combustible de 70 litros, y en la tuya no llevas nada
vaya con Buffer, mira que llamarme Capitán PVC .meparto .meparto .meparto
Cita de: punping iron en Septiembre 30, 2010, 09:28:21 am
es deecir 6l de agua a 70 grados nos da para unos 30 y largos mezclados
no exactamente, 6l a 70ºC mezclados con otros 6 a 10ºC proporcionan 12l a 40ºC, temperatura de ducha
o 13,3l a 37ºC, temperatura del cuerpo
HUYY, pues con eso sólo se puede hacer una ducha en condiciones para una sola persona, pues vaya!!.
Punping Iron, mas vale que vayas pensando en el sistema de calentador Gofio pero con un serpentín alimetado por el aceite del motor, que ese si que quema, o bien un hidrónic
;) Hola. Doy my opinión.
También yo monté el elgena 6l. Lo hice sobre todo por comodidad, porque al no tener mucha necesidad de agua caliente con este calentador me era suficiente sin necesidad de currar para montar el sistema Gofio .ereselmejor (que dicho sea de paso me parece el mejor). Ahora bien, si lo pretendes montar en el exterior necesitarás como bien te dicen aislarlo de golpes y de frío, hacer recorridos externos de tubo que a su vez necesitarán aislamiento, abrir agujeros en la furgo para el paso de los tubos y etc. etc., con el coste añadido de pasta que eso conlleva........ en ese caso ¿porqué no montar directamente el sistema Gofio? no te costará ni más pasta ni más esfuerzo y tendrás mucho mejor sistema y servicio de agua caliente. Digo yo .malabares
Un saludo y suerte con la ejecución sea lo que sea por lo que te decidas. ;D
gracias por tu opinion, el caso es que mi furgo es aircooled, estaba pensando la posibilidad de hacer el sistema gofio pero en vez de con el anticongelante con el aceite del motor, por favor alguien que sepa un poco del tema que me diga si me lo quito de la cabeza o que me apoye, gracias.
el hydronic es aquel aparato que funciona a gas? calefaccion y agua caliente en uno? por favbor un enlace para verlo gracias.
Cita de: punping iron en Septiembre 30, 2010, 12:02:20 pm
el hydronic es aquel aparato que funciona a gas? calefaccion y agua caliente en uno? por favbor un enlace para verlo gracias.
Nop, un hydronic es como una calefa de aire a gasoil, pero que en vez de calentar aire, calienta agua, es decir, refrigerante.
No se suelen usar como calefacciones, más bien como precalentadores, bien para arrancar con el motor en caliente o para potenciar la calefacción del habitáculo en días calientes. Se usa mucho en centroeuropa, donde tienen el coche aparcado fuera a -10 grados y mientras desayunan en casa, ponen el hydronic a funcionar.
Algunos usamos ese hydronic para calentar agua, bien directamente recirculando el agua del depósitos, bien con un boiler o un serpentín a lo Gofio en el depósito.
Como todos los sistemas, tiene sus pros y sus contras, aquí ninguno gana por goleada...
Si no te quieres complicar, el Elgena creo que es la mejor opción, por sencillez de instalación, eso si, dentro del habitáculo.
si, eso queria hacer yo desde el principio, pero 6l a 70 grados mezclados con 6l a 10 no dan para dos duchas, y es por eso que barajo otras opciones, pero veo que o son muy caras, o son inviables.
me poderias poner un link para verlo y leer el funcionamiento? gracias
Yo no he usado nunca un Elgena de 6L, pero si he preguntado a unos cuantos usuarios y si da para dos duchas "cómodas", hay muchos compis del foro que lo usan y de lo único que se quejan es de que consume muchos W...
buffer yo llevo dos agm que suman 220A, no me las rebentará?, aunque guardas la precauciones dde encenderlo con el vehiculko en marcha y todo eso, pero si de vez en cuando te apetece ducharte sin encerder el motor con 220A de baterias, lo puedo hacer? o mejor no.......
Yo creo que no vas a tener problema con tantos Ah! Aparte de lo que dices, que se trata de darle al agua caliente cuando estás en marcha...
No se, si no el resto de usuarios del foro, no se lo comprarían, aparte de que Elgena no vendería boilers de estos, que los hizo el abuelo Elgena alli por los 60s...
segun mis calculos gasta unos 15A a la hora, me equivoco?, por favor decidme que si que son menos Ah...jeje
Cita de: punping iron en Octubre 01, 2010, 08:58:37 am
segun mis calculos gasta unos 15A a la hora, me equivoco?, por favor decidme que si que son menos Ah...jeje
Menos no, alguno más, 200W/12V=16,67Ah
bueno buffer gracias me estas ayudando mucho a decidirme, solo me falta un dato, desde que yo enciendo el calentador hasta que esta el agua lista,(llega a la temperatura deseada termostato a 70 grados) teniendo en cuenta condiciones mas o menos normales de invierno, 8-12 grados de temperatura ambiente, cuanto puede tardar? 30' 40' 60' a ver si alguien que lo tenga me pueda dar un dato aproximado, es para saber cuanto tiempo antes de llegar al destino tengo que encenderlo, asi llegas y ya esta listo sin gastar apenas baterias, gracias.