Buenas!
Sé que es abusar un poco de la confianza que ofrece el foro, pero ando muy perdido con el tema de las furgos en Alemania. El caso es que después de luchar mucho en casa, he conseguido que me den el visto bueno a hacer una locura ;D.
Aviso: voy a soltar una parrafada, por si a alguien no le apetece leer, que estareis hasta las narices de preguntas de novatos :-\
Hasta ayer tenía pensado en comprar una Iveco, en España que ha sido usada como furgón para transportar materiales eléctricos. La furgoneta de motor está bien, son motores duros que, aun teniendo muchos kms, van de maravilla. El problema es que con los furgones de transporte ya se sabe, la gente no los cuida y de chapa están echos una mierda y por dentro.. mejor no hablar. Las ventajas: el motor está bien, el precio es bajísmo (entre 500 y mil €)
ya que pertenece a la empresa de mi padre y las van a dar de baja porque les interesa tener furgones de alquiler, y están homologadas como mixto
Pero ayer me llama mi primo y me dice que anda mirando alguna cosilla en alemania, tipo T3 preparada para camper, es decir, lo que aquí saldría por una riñonada. Pues bien, llevo toda la mañana mirando furgos en autoscout y mobile, y me he dado cuenta de que me saldría mucho más barato comprarla en alemania (aunque sean 1000€ de papeleo) que teniendo que restaurar la Iveco que quería comprar.
Ahora mi duda está en por cuánto me podría salir bajármela, y si es muy dificil el papeleo de aquí. Tengo 19 años, con curro a tiempo parcial y estudiando, asique os podreis imaginar el presupuesto :-X
Y, en el caso de que me interesase.. ¿por dónde empiezo a mirar? ¿que necesito?
Soy de los primeros que aconsejan usar el buscador del foro, pero hay tanta información que se me mezcla todo. El ultimo post que he leido dice que si no se quiere tener problemas, mejor no bajar furgos anteriores al 2000.. y si quiero una T3 :roll:
¿Alguien aburrido en la tarde del domingo que le apetezca echarme una mano? Jejeje.
Un saludo.
Las que he mirao hasta ahora son de entre 1980 y 1990. ¿A que te refieres con "cuenta de las emisiones"? No te entiendo, sorry..
Si mi idea era camperizarla yo, mas personal, la adpatas a lo que necesitas.. pero es mucho más caro.
Saludos
hola mira traer una furgo de alemania no es el problema sino el presupesto en estos momentos mi hijo esta volando a Alemania acompa ñando a un compañero,si compras una que sea wesfalia nosotros emos comprado varios coches y todos an salido muy bien pero tenian su precio el ultimo una multivan del 2004 61000kl 27000€ por los papeles no tiene que haber ploblemas
Hola,
yo también estaba como tú, una t3 de los 80, pero viendo mensajes en el foro, muchos están diciendo que de hace unos meses es casi imposible bajarse una y homologarla aquí.
Aunque en el foro de compra-venta particular
http://www.furgovw.org/index.php?topic=19453.0
él pudo homologarla.
Lo que dicen normalmente es que por las emisiones de gases no las aceptan (que están pidiendo "euro4") y que tiene que tener todo original de fábrica. Aunque creo que algunos le cambian el motor y con ésto lo "solucionan".
Yo lo he descartado, aunque sean muy baratas, no quiero estar, posiblemente, meses haciendo trámites y con la furgo parada.
Saludos!
Pero joder, eso supongo que será como un coche antiguo español: si no pasa las ITV por los gases.. ¿se arregla y punto, no? O ¿que pasa con las furgonetas vendidas en ESPAÑA anteriores al 2000?
Poner un motor a la T3 para que pase euro IV lo veo realmente complicado. Por ejemplo el coche que uso en el trabajo aún no tiene 2 años y ya no cumple euro IV.
Cita de: Peque en Octubre 21, 2007, 16:10:30 pm
Pero joder, eso supongo que será como un coche antiguo español: si no pasa las ITV por los gases.. ¿se arregla y punto, no? O ¿que pasa con las furgonetas vendidas en ESPAÑA anteriores al 2000?
Pues con esas furgos no pasa nada. Se permite seguir circulando a las que ya están matriculadas en España, pero si matriculas un vehículo aquí por primera vez, exigen que cumpla la normativa.
¿Y no hay ninguna furgoneta anterior al 2000 que cumpla la normativa? Todo el munod habla de importar vehiculos, se me hace raro que sea tan dificil :(
yo te daria un consejo.no te compliques y busca en españa que hay furgos muy buenas y a la larga te saldra mas barato.siempre y cuando no busques algo muy expecial merece la pena buscar aqui. hablo desde mi propia experiencia. alemania es muy grande y hablan muy raro ,en las fotos se ven todas muy bonitas ,pero luego en directo cambia la cosa.
saludos.
Yo si fuese tú me quedaba con la iveco de cabeza.
Seguro que te da muchísimos menos problemas, más barata, más nueva...
Yo hice eso. Encontré una t4 a un precio irrisorio, estaba destrozada y me la arreglé a mi gusto.
Y yo que pensaba que con mis 20 años era el más joven del foro :roll: ;)
Pablo, ¿que es un precio Irrisorio? Estamos hablando de t· por menos de 2mil pavos.. :roll:
La iveco está para restaurar completamente..
Eres el furgonetero más joven, yo no tengo fula :(:(:(
EDITO: Pitu, no busco algo muy especial, pero no uiero gastarme mucho mas de 3000€.. (no es que no quiera, es que no puedo)
Mira como estaba mi furgo cuando la compré y como la he dejado...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=7015.msg83836#msg83836
Un precio irrisorio es una cuarta parte de lo que has supuesto... Lo que pasa es que hay que mirar mucho y tener paciencia, mucha paciencia.
Píllate la iveco y ve ahorrando. Cuando la dejes chula y te haya dado tiempo a ahorrar la vendes (+ cara de lo que te costó porque le habrás echado muchas horas) y te pillas la furgo de tus sueños... en España a ser posible.
Eso es lo que yo haría! ;D
He leido el post, está genial ;) ¿Una cuarta parte de 2000? Eso son 500€! :o
A ver.. a mi la idea de la Iveco me gusta porque el tema de que ya está en España, está como mixto, el motor está guay.. Lo que me tira para atrás es la chapa! Un pequeño golpe en el 106 le ha costado al seguro casi 400€. Si tengo que restaurar varios golpes de la frago, imaginate el dinero en chapa :(
Y ves t3 en alemania, perfectas de pintura y chapa, con muebles por menos de 3mily... :roll:
Pero para qué quieres arreglar la chapa?
Tú cúrratela por dentro y ya está!!
Además, así no parece autocaravana y no te entran a robar... .meparto
La mía también estaba con muchos golpes en la chapa, seguro que más que tu iveco!
Y ahora la estoy masillando yo y en breves la pintaré.
Mírate esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=17008.60
Por nada de dinero te la masillas y lijas tú. Y pintarla pues con sprays de coche en una mañana.
ei macho... yo de tu buscaria algo por aqui.. ten paciencia... i si buscas un furgon vacio hay muchas posibilidades...
suerte...
He estado dándole vueltas y posiblemente descarte la idea de lo de alemania. Despues de leer muchos post he llegado a la conclusión de que es mucho más dificil de lo que parece en un principio.
Probablemente volveré a la idea de la Iveco y, si no sale, alguna fula en made in spain..
Yo creo que haces bien.
Pilla la iveco baratita y arréglatela a tu gusto.
Disfrútala todo lo que puedas, ve ahorrando, y en un par de años cuando tengas dinerillo y sepas lo que quieres pues das otro paso.
Y ya sabes, cuando la tengas... .fotografo ;)
mira yo te voy a hablar desde mi propia experiencia! hace algo mas de un año yo me traje mi t4 y no tuve ningun problema en cuanto a papeleos. mi hermano trajo hace menos de un año su t3 joker del año 82 y tampoco tuvo ningun problema pero tambien he de decirte que tuvo mucha suerte.
el otro dia estuve pasandole la itv a mi t4 y le comente al chaval a ver que sabia el de la euro3 o euro4 y me dijo que ellos en la itv de irun no lo estaban pidiendo. el problema esta en las contraseñas de homologacion (es una larga historia)...
la conclusion es que si quieres bajar algo de alli lo mas importante es que el tio que te la va a vender te mande los papeles que tiene la furgo por email o fax y que el ingeniero de la itv vea si esa furgo pasaria aqui la itv o no. si el ingenierio dice que si pues adelante pero si dice que no pues nada.
pero ahora viene la otra cuestion. ningun vendedor que te vaya a vender una fula y mucho menos si es de 1000 2000 o 3000 euros se va a molestar en mandarte una copia de los papeles por que lo mas seguro es que no se fien de lo que tu vayas ha hacer con esas copias.
tu ponte en el lugar del vendedor e imaginate que te llama un tio de otro pais y te dice que le mandes la copia de los papeles para posible compra. se los mandarias?
no se si me he explicado pero lo mejor antes de dar el paso es tener copia (cosa practicammente imposible) de los papeles para que los vea el ingeniero de la itv.
espero que te haya quedado un poco mas claro
un saludo!!
Si, me ha dejado claro que está muy dificl, jeje ;D
Ya en serio, gracias ;)
hola.. yo me he bajado un t3 y no he tenido problemas. el problema es si la furgo tiene transformacionesy no estan homologadas,saludos
Cita de: pintor en Octubre 22, 2007, 20:18:11 pm
hola.. yo me he bajado un t3 y no he tenido problemas. el problema es si la furgo tiene transformacionesy no estan homologadas,saludos
Hola,
cuando la has homologado? donde? cuenta, cuenta :D
yo me bajé la mia de Alemania sin problemas. en mes y medio la tenia rulando.
si quieres te puedo dar algun contacto.
animo y suerte
vamos a ponerlo claro :euro3 tienen una de estas contraseñas en el brief osea ficha tecnica alemana 98/69CE 98/77ce 98/69ce 1999 /69ce 1999/102/ce
98/69 ce 2001/1/ce
2001/27/ce 2001/100/ce a
2002/80 ce a 2003/76/ce a
no se pueden importar vehiculos nuevos euro3 a partir del 1 10.07
solo euro4
Cada vez lo veo más negro 8)
hola, yo la maricule en julio.y sin problemas...es mas en setienbre emos maticulado hotra a costado mas pero lo emos consegido .saludos
hola, al hilo de bajar vehiculos de alemania una pregunta para la aficion;
1)si me bajo una multivan tdi, sin modificaciones de serie vamos, tendria algun problema?
2)en caso que no tenga problemas, que me saldria matricularla aqui?
muchas gracias de antemano...
auñamendi
Hola, yo también soy novato en esto, en furgos y en el foro, pero me lancé y me ha salido bien. Pero hice muchas llamadas a todos sitios antes de empezar (ITV, tráfico, gestorías, hacienda, seguros...) He importado una T4 multivan del 91 este verano. Os resumo los pasos que he seguido:
1. Encontrar la furgo, en mi caso muy fácil, ya que antes era de un amigo alemán. Comprarla y tener el contrato de compraventa, que de seguro un alemán querrá hacer en alemán, pero que más adelante vas a necesitar en español. Yo hice dos, para ahorrarme la traducción oficial.
2. Desmatricularla en alemania, debo hacerlo el antiguo propietaro y pillar una placa temporal alemana de exportación, que te viene con seguro incluído para 14 dias (unos 100 euros me costó, pero el seguro era el mínimo legal para circular, sin asistencia en carretera, ni nada).
3. Bajarla de Alemania a tu casa (la mejor parte, está claro, coste variable según ruta).
4. Pasar la ITV aquí para conseguir la ficha de caractarísticas técnicas española.
4.1. Ir a la ITV, en función de lo que diga el 'brief' alemán la puedes pasar directo o necesitas un certificado (diria que se llama COC), que expide un ingeniero industrial español con las caractarísticas de tu furgo (unos 175euros)
4.2 Con el certificado y todos los papeles, volver a la ITV y que el ingeniero que trabaja en la estación de la ITV lo vea claro y te firma la ficha de caractarísticas(unos 100 euros).
5. Pagar los impuestos a Hacienda (entre el 4 y el 7 % del precio del vehículo, si es muy nueva, más).
6. Con todos estos documentos debidamente tramitados ir a tráfico a matricular (80 euros mas placas).
7. Contratar un seguro (estoy mirando presupuestos, pero serán unos 750, aunque tengo 27 años y 9 de carnet, es my primer vehiculo y no tengo ninguna bonificación).
Anéctodas de la experiencia, putadillas varias, que le sirvan de experiencia al siguiente, como mínimo: Yo estoy en la fase 6 .palmas .palmas, espero que el viernes este en la 7.
Lo peor es la ITV, lo demás son tramites y dinero, pero nadie te pone pegas:
Si antes de ir a Alemania consigues la documentación via e-mail, fax... puedes consultar en la ITV si necesitaras el certificado o no, y empezar a tramitarlo. A mi me dijeron por teléfono que no lo necesitaria y cuando fuí con la furgo, me lo pidieron. El tema está en hablar directamente con el ingeniero de la estación de ITV donde vayas a revisarla cuando la tengas. Y con los paeles en la mano, los demás no suelen enterarse de nada.
En el concesionario WV me tramitaron el certificado, pero tardaron un mes. Y lo hicieron mal. Fuí a la ITV y la pasé tranquilamente, todo en orden (la furgo está de orígen, modificación cero), cuando pasé con el ingeniero nos dimos cuenta que le certificaco de WV estaba mal, la longitud del vehiculo no era la que tocaba, se habían equivocado de modelo, o algo. Volví a WV, lo ripitieron (15 días más), volví a la ITV, ahora el certificado decía que tenía 2 plazas, tiene 6, volví a WV, lo ripitieron, tardaron 48 horas, pero llamé como 15 veces a 5 departamentos distintos, incluído el de atención al cliente de la general de WV, para reclamar un poco de seriedad. Todo porque además en la ITV me decían que si me colgaba demasiado me iban a tener que mirar la furgo otra vez. Finalmente el ingeniero firmó.
Fuí a Hacienda a pagar los impuestos de importación, que varian segur la edad del vehiculo y la categoría, en mi caso, 16 años, furgón-vivienda = 7 % del valor de compra en alemania. Pero puede ser un 4% si es mixto (creo). Y ahora está en tráfico matriculándose, mañana me dirán el numerito y las letras.
La putada de todo el percal, es que si no pasas la ITV solo llegar, y como yo, tienes que esperar, llega un día en que tienes que ir a la ITV con la furgo sin tener ni matrícula ni seguro. Nosotros lo hicimos, con la placa temporal alemana colgando y no pasó nada, pero tiene su parte de riesgo. Por eso mejor avanzarse y preparase el terreno para llegar de Alemania e ir directo a la ITV (que es lo que quería hacer yo, pero me pidieron el dichoso certificado).
No sé, me he explicado lo mejor que sé ...
A nivel de Camperización... creo que para empezar una multivan está muy bien. No tiene cocina, ya lo sabeis todos, pero la mía solo lleva 6 asientos y en el lugar del séptimo, detrás del copiloto, llevamos un mueblecito de madera con un camping-gas... que evidentemente quitamos para ir a la ITV ;)
joder kpd, muchas gracias!
ahora me hago una idea y la verdad es que me gusta cada vez mas la idea de ir a alemania.
yo lo estuve pensando, pero le haré caso a los "pesimistas", ya que ellos hablan de
"a partir del 1 de octubre del 2007" no se pueden homologar anteriores al 2000 y los que sí pudieron son todos (o casi) antes del 1 de octubre...
Cita de: ralphy en Octubre 24, 2007, 13:40:02 pm
yo lo estuve pensando, pero le haré caso a los "pesimistas", ya que ellos hablan de
"a partir del 1 de octubre del 2007" no se pueden homologar anteriores al 2000 y los que sí pudieron son todos (o casi) antes del 1 de octubre...
Facil no es y quien haya bajado una y lo explique en dos lineas.... guardará en sus dedos el secreto. A mi me costó mas por papeleo que por encontrar la adecuada. Si se te juntan las dos cosas lias una de aupa. Y ahora me rio, no se "realmente" porque me costó tanto :roll:
Lo que si está muy claro es que cada dia es mas dificil. Me va diciendo la experiencia que septiembre-octubre es la fecha que eligen para tocar las narices con nuevas normativas y exigencias. (A mi me pilló la del impuesto de matriculación...).
Hola a tod@s!
TEngo una pregunta para ustedes jeje
Supongamos que pillo una furgoneta Nueva en alemania la próxima semana, alguien sabe como afectaría el nuevo decreto sobre el impuesto por emisiones de CO2?? quiero decir, si la traigo con matricula alemana y comprada antes del 1 enero del 2008, luego al matricularla aqui que pasaría??
Muchas gracias, un saludo!!
se pueden matricular furgos hoy en dia.. es dificil y como decis el que lo sabe se lo calla... pero poder se pueden que las he visto con mis ojitos .malabares
ahora bien, para un novato como es el post lo mejor es que se vaya olvidando del tema por su bien y su salud mental...
la mia la matricule hace 1 mes
matricula fwn i era i es britanica.. i no tenia ni brief ni homologacion ni pollas...
me fui a la vw i ls dije que tenia un vehiculo suyo.. i que no me lo dejavan matrcular...
que me hicieran una ficha reducida...
me la icieron i pa la itv.
Cita de: marius en Diciembre 18, 2007, 18:17:33 pm
la mia la matricule hace 1 mes
matricula fwn i era i es britanica.. i no tenia ni brief ni homologacion ni pollas...
me fui a la vw i ls dije que tenia un vehiculo suyo.. i que no me lo dejavan matrcular...
que me hicieran una ficha reducida...
me la icieron i pa la itv.
Q surte compi ehorabuenas
Buenas!
Yo tambien estoy pensandome bajar una t4 multivan de mas o menos 92 a 95 por lo que veo es un poco dificil matricularla en españa no?. Yo lo que quiero bajarme es una furgo que se vendio en españa y sin ninguna modificación, me podria traer muchos problemas?. Lo cierto es que podiamos hacer un manual para torpes jejejej supongo que los importaadores no estaran muy de acuerdo pero entre todos los particulares que se han traido la furgo...
Hay alguna experiencia de homologación despues de octubrede una furo similar a la que yo quiero?.
Por lo que he mirao en españa y de importadores el precio de una furgo como lo que yo busco en alemania puede costar 4000€ y los precios de aqui rondan los 8000. Espero no crear polemica pero me parece que me saldria mas a cuenta la aventura de ir a buscarmela no? Vosotros que pensais?
Muchas gracias
Cita de: marcel en Diciembre 18, 2007, 17:46:06 pm
se pueden matricular furgos hoy en dia.. es dificil y como decis el que lo sabe se lo calla... pero poder se pueden que las he visto con mis ojitos .malabares
ahora bien, para un novato como es el post lo mejor es que se vaya olvidando del tema por su bien y su salud mental...
mas claro el aguita de beber .palmas
El otro día por suerte para mí, fui a pasar la ITV al coche y me encontre que la ingeniera de la ITV es una excompañera de curro.
Claro, la acribille a preguntas. Me dijo que el problema es cuando bajas una transporter y ha sido camperizada en Alemania. Aunque todo este legalizado en el brief, son reformas posteriores a su fabricación y no homologadas por el fabricante al fabricar el vehículo. Con lo cual, habría que hacer la homologación unitaria para legalizar todo. Como no se puede hacer la unitaria si no cumplen la EURO3 o EURO4, pues no puedes matricular.
Yo en mi caso (Abril-07/t3 syncro) tenía dos opciones: o me la matriculaban como kombi, que era lo que ponía en el brief, y tenía que quitar todo el mobiliario y dejarla como venía de fábrica ya que tenía contraseña alemana (que tiene su homóloga española) o me tenían que hacer proyecto, industria, certificados y laboratorio y demás sacacuartos para pasar a furgon-vivienda y dejarla camperizada como venía. Al final, me toco pasar por el aro para dejarla camperizada.
Resumiendo, como dice Pintor, si no tiene transformaciones o reformas y tiene contraseña española, no hay problemas. Para todo lo demás es cuando empieza el calvario...
Entonces por lo que dices mejor ir a preguntar no?
Yo al lado del trabajo tengo una estción de ITV me pasaré un dia a hablar con el ingeniero a ver que me puede decir, ya que la furgo que yo quiero me parece que tiene nada mas la euro 1... Tambien hay que subir y comprar con mil okjos en el brief no?
SAbeis de alguna persona que se encargue de homologar furgos?
yo primero tramite todos los papeles encesarios i quando lot enia muy seguro me lleve la furgo a la itv, claro yo la movia en grua porque no tenia maticuals ni seguro.
Muy buenas, yo me acabo de bajar una Multivan del 97 y hoy he terminado de hacer los papeleos aquí en nuestra maravillosa tierra que tanto les cuesta hacer los trámites.
Como dije, voy a hacer un resumen de todos los gastos que me ha supuesto comprar la furgo en Alemania.
A ver si hoy a la noche cojo tiempo y hago un resumen detallado y bien explicado.
Lo pondré en la sección de Dudas, consultas, tiendas...
Por lo menos podrás ver como funciona el asunto de traer furgos de Alemania.
Gero arte.
Pues muchas gracias fai ya tengo ganas de saber como va el tema porque todo lo que he encontrado estava muy disperso. A ver si todos podemos tener una furgo por un precio economico jejeje