Hola Foro!!
Pues eso, de un tiempo a esta parte vengo notando que cuando arranco la furgo en frio arranca de maravilla pero si paro y enciendo despues de que he circulado un tiempo.. le cuesta arrancar, tarda 2 o 3 segundos en arrancar ..
Es algo q no se q es.. me preocupa ..
Un saludo!!
Hola; en mi caso (T4 año 97') a veces hace lo mismo, pero me parecE que es un tema de contacto eléctrico y no un problema de motor.
De cualquier manera siempre es mejor que lo vea algún apoyo técnico que tengas.
Un abrazo.....................YORUGUA
Eso es raro, la mía a veces hace amago de no arrancar pero en seguida lo hace, mira a ver si es del motor de arranque o batería, Ya contaras.
gracias por las respuestas!! segire mirando a ver q le puede pasar ... la bateria es de 60ah, no se si se queda corta para esta furgo, la compro el compraventa antes d vendermela en feuvert y no me extrañaria q se quedase corta
hola,lo ke te pasa es del motor de arranke ke en caliente no da las 250rpm minimas ke hacen falta para arrancar un tdi.es un fallo de vw de hace muchos años y tambien pasa en todos tdi del grupo vag de bomba rotativa.saludos
Si fuera cosa de la batería supongo que tendría el mismo problema al arrancar en frío, o peor. Aunque para un motor ACV me parecen escasos 60 Ah, teniendo en cuenta que el alternador es de 120 Ah, yo tengo una de 120 Ah. No soy mecánico ni entiendo mucho de electricidad, solo es un comentario. Un saludo.
Cita de: kitesari en Septiembre 28, 2010, 20:35:14 pm
hola,lo ke te pasa es del motor de arranke ke en caliente no da las 250rpm minimas ke hacen falta para arrancar un tdi.es un fallo de vw de hace muchos años y tambien pasa en todos tdi del grupo vag de bomba rotativa.saludos
Me cuadra, aunque mi leon TDI no tubo estos problemas en los 9 años q me duró .. lo importante es que no sea algo grabe.
Cita de: spacepiper en Septiembre 28, 2010, 22:24:44 pm
Si fuera cosa de la batería supongo que tendría el mismo problema al arrancar en frío, o peor. Aunque para un motor ACV me parecen escasos 60 Ah, teniendo en cuenta que el alternador es de 120 Ah, yo tengo una de 120 Ah. No soy mecánico ni entiendo mucho de electricidad, solo es un comentario. Un saludo.
Gracias! imaginaba que la bateria es una mierda, el compraventa iria a lo barato... le pillaré una mejor.
saludos, gracias y buenos kilometros
la bateria minimo de 80 amperios ;)
haz echo la distribucion hace poco?
Cita de: cukiyo25 en Septiembre 28, 2010, 23:13:17 pm
la bateria minimo de 80 amperios ;)
haz echo la distribucion hace poco?
Vaya, pues me faltan 20 amperios, !!
Si, la distribucion completa hace unos 6 meses..
y el problema del arranke desde cuando lo notas mal :roll:
Cita de: cukiyo25 en Septiembre 28, 2010, 23:41:57 pm
y el problema del arranke desde cuando lo notas mal :roll:
Ará unos 3 meses empecé a darme cuenta que tarda en arrancar... :roll:
pues creo ke el problema puede ser ke tienes la bomba de gasoil mal calada ;)
Cita de: cukiyo25 en Septiembre 28, 2010, 23:48:08 pm
pues creo ke el problema puede ser ke tienes la bomba de gasoil mal calada ;)
JUASSSS como suena de mallll ???!!!! y como se descala??? supongo que pagando al mecanico, no?? y .. como de grabe es este asunto?? uff ya empezamos ...
Gracias por la ayuda!!
no es tan grave hombre!!!!
es simplemente ke estos motores,cuando se les cambia la correa de distribucion,si no se conoce bien,marcan como estav la vieja y montan la nueva y listo y estos motores son tan especiales,ke la bomba se suele kedar mal calada.
para calarla hace falta un reloj comparador o hacerlo a traves del vag-com con la funcion tim-tdi , creo .malabares
efectivamente hay ke pasar por el mecanico,pero mejor por un taller especializado en injeccion diesel,ya ke conoceran de sobra el problema. ;)
vaya, he pasado de que tarda un poco en arrancar a que ya le va costando mucho, ya me ha pasado dos veces que intento arrancar y me tengo que quedar con la llave apretada en arranuqe unos segundos hasta que arranque, creo q va a ir al mecanico, no me suena bien ..
Hola, si te arranca bien en frio pero en caliente no, puede ser que tengas el sensor de temperatura de los calentadores un poco tocado. Cuando hace frio te enciende los calentadores, pero cuando está un poco caliente no te los enciende y por eso te puede tardar un para de segundos, a veces aunque parezca que está caliente necesita los calentadores. es una prueba facil y barata (el sensor me salió por unos 8€).
prueba a desconectarlo y a ver que tal te arranca. sino es eso pues el tema de comprobar el calado de la bomba, puede que no esté en el punto como dice cukillo, pero lo mejor es comprobar lo más sencillo primero.
animo. :)
ya contarás como acaba.
Cita de: virax891 en Octubre 27, 2010, 23:21:46 pm
Hola, si te arranca bien en frio pero en caliente no, puede ser que tengas el sensor de temperatura de los calentadores un poco tocado. Cuando hace frio te enciende los calentadores, pero cuando está un poco caliente no te los enciende y por eso te puede tardar un para de segundos, a veces aunque parezca que está caliente necesita los calentadores. es una prueba facil y barata (el sensor me salió por unos 8€).
prueba a desconectarlo y a ver que tal te arranca. sino es eso pues el tema de comprobar el calado de la bomba, puede que no esté en el punto como dice cukillo, pero lo mejor es comprobar lo más sencillo primero.
animo. :)
ya contarás como acaba.
Muchas gracias por la ayuda pero no tengo ninidea de como hacer esta prueba, puedes echarme una mano? para poder desconectarlos donde tengo q hacerlo?
muchas gracias!
Cita de: txurtxil en Septiembre 27, 2010, 21:40:09 pm
gracias por las respuestas!! segire mirando a ver q le puede pasar ... la bateria es de 60ah, no se si se queda corta para esta furgo, la compro el compraventa antes d vendermela en feuvert y no me extrañaria q se quedase corta
Buenas txurtxil abriste el hilo.
Vamos a ver lo primero es que es bateria sea el problema o no ponla si o si de 90 ah.
Cita de: cukiyo25 en Septiembre 28, 2010, 23:48:08 pm
pues creo ke el problema puede ser ke tienes la bomba de gasoil mal calada ;)
Que no te arranque a partir de que te han sustituido la correa de distribución es sospechoso no vendría mal echarle un vistazo.
Con el vag com uno que sepa (que yo no lo he hecho todavía) tarda poco en comprobarla otra cosa es modificarla aun que creo que se puede con el vag com también
no lo se yo lo hice con reloj comparador (a la vieja usanza)
Así que ya sabes por donde empezar ya nos cuentas.
Esa bateria...
Burro grande ande o no ande.
Gracias!!!
Le pillaré una de 90 .. de esas varta que son buenas y tengo calbe y vag-com.. a ver si le dedico un tiempo y me lo quito de encima.
Muchas gracias ya os diré!!
Esta semana llevé al mecánico la furgo a que me mirara este problema, le dejé la furgo un día y me ha dicho que eso del arranque puede ser que estos vehículos pierdan algo de potencia electrica o algo así despues de andar un rato y le cueste un pelin arrancar :roll:, y que si no es eso a cambiar el motor de arranque ???, no tengo ni idea pero eso me suena a avería gorda....
Bueno, ayer la furgo me tocó los eggs un rato, fui a arrancarla despues de hacer un pequeño desplazamiento y me hizo otra vez esperar un rato largo a arrancar, tube que intentarlo dos veces y me quedé un rato largo con el contacto dado, así que teniendo cerca el feuvert me acerqué y con ntencion de meterle una batería lo mas potente posible el tecnico me miró el habitaculo de la batería y me dijo que no podia meterle de las de 90, no cabía.. la mas potenta es una tudor de 80amh bastante cara (180€) pero bueno, es una especial que tiene no se que movidas.. asi que cegado por el arranque de las narices le metí la bateria, el resultado es que por ahora me ha arrancado bien, digo por ahora porque a pesar de haber usado todo el finde la furgo me parece pronto para sacar conclusiones...
Decir que la batería anterior la puso el compraventa, supuestamente nueva, es una bateria de marca FEUVERT de 70 amh (estaba yo confundido, pensaba que era de 60).
Por cierto, tengo instalado un voltimetro a la bateria principal, de un mes para aqúi cuando arrancaba en frío este voltimetro me pitada señalandome que la bateria estaba baja (menos de 12v), no le presté demasada atención porque he leido por el foro que estos voltimetros no van muy ok, pero me da que no le debía de faltar mucha razon (si finalmente es problema de la bateria)
Seguiré contando ...
estamos con el mismo problema esta tarde mirare la mia en el mecanico y te comento
aparentemente despues del cambio de bateria no me da mas problemas, son casi 800kmtros desde el cambio de bateria, sigo esperando a ver si no hay problema...
que te dijo el mecanico?
saludos
Bueno retomo el hilo porque sigo con el mismo problema, el asunto es q en frio arranca bien siempre y en caliente arranca tambien a la primera pero le cuesta... El mecanico me ha dicho q use unos limpia inyectores de esos q se echan en el deposito d gasoil y q pruebe a ver si mejora el arranque despues de 4 depositos (4000km) si no, segun el hay q llevar los inyectores a limpiar... Le he preguntado sobre si hay q cambiar el motor d arranque y me a dicho q mire los inyectores.. Nose q hacer .. Voy para 1 año con esto y son 30.000km asi..
Hola txurtxil. Se te enciende el testigo de los calentadores en caliente?
txurtxil haz una observacion ;)
cuando te falle o le cueste arrancar, fijate en las luces del cuadro a ver si se apagan o flojean mucho, porke hace poco a un compañero le pasaba ke cuando le dava la gana arrancava , pero el motor de arranke si girava, era como si no tuviese gasoil.
al final era una pieza del bombin de arranke, la ke detecta el sensor de la llave. ;) suerte.
Hola!!! Los sensoles si se encienden y cuando le cuesta arrancar se nota q vibra mas la furgo ... Cuesta unos segundos pero arranca. Si pasan dos horas hasta q se queda frio el motor arranca bien en un seg... , bueno a ver a pasa.. Son ya 2 mecanicos.. El primero q si va mal hay q cambiar el motor d arranque y el segundo q si son los inyectores y si no se limpian con el liquido del deposito lkevarlos a limpiar no sale menos d 500€.. Q suerte tienen los mecanicos q saven d que hablan pq para mi q no me dedico a esto .. todo me parece chino
Si seria el motor de arranque le costaria tambien en frio, no? De todas formas si es eso puedes saberlo de oido escuchando las revoluciones del motor de arranque y comparandolo con otra furgo. Y aun asi si fuera el motor de arranque (que lo dudo), es posible que sean las escobillas que las puedes cambiar por cuatro duros y en esta furgo el motor de arranque no es dificil de soltar...
Que mania de cambiar, cambiar, cambiar....sin mas. Donde estan los mecanicos de antes?
pues así a lo lejos...es el sensor de temperatura se supone que en caliente la lucecita de calentadores no debe encenderse aparte de que están actuando los calentadores cuando no deben con el consecuente consumo de batería, la bomba se adelanta, aumenta caudal etc, etc ...la centralita cree que hace frío y está en modo para arrancar bien en frio, cosa que perjudica en caliente hay que comprobar el sensor de temperatura de refrigerante y de combustible ... a qué mecánicos vais? cuánto gañán .meparto si sólo hay que enchufarle la máquina de diagnosis y en 5 minutos se sabe el problema
Vaya muchas gracias!! Me estoy da do cuenta q x querer ahorrar unos euskos el tema sale demasiado caro, la llevere a la vw y q me diagnostiquen el problema.:. Pq todo lo demas son .. Quizas... Venga 1 saludo y gracas x la ayuda!
Cita de: txurtxil en Abril 10, 2011, 17:13:47 pm
Vaya muchas gracias!! Me estoy da do cuenta q x querer ahorrar unos euskos el tema sale demasiado caro, la llevere a la vw y q me diagnostiquen el problema.:. Pq todo lo demas son .. Quizas... Venga 1 saludo y gracas x la ayuda!
si en la vw también abunda la gañanada .meparto venga no me meto mas con los mecánicos que me canean .meparto menos mal que no los frecuento mucho .meparto
Hola!
Ya se que hace mucho tiempo desde este post, pero resulta que tengo exactamente el mismo problema con mi 2.5 TDI y me gustaría saber como acabó el tema al final, lograste solucionarlo?
un saludo.