Dependiendo de la ciudad que visitemos o donde tengamos aparcada la furgoneta podemos estar más tranquilos o menos de dejar unas placas solares sobre el techo de la furgo. La solución buscada es unas placas de fácil montaje y de igual forma poder desmontarlas en caso de necesidad.
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Buscando entre las posibles soluciones que me ofrecen los diferentes anclajes existentes en el mercado, encontré una manera económica de colocar las placas, desmontarlas y guardarlas en el interior de la furgo.
El sistema elegido es el siguiente; unas pequeñas lengüetas (fabricadas con una pletina de inox) que fijan la parte frontal de la placa y unos anclajes rápidos que mediante pasadores con seguro fijan la parte posterior, todo en inox para evitar la oxidación de estas piezas.
Los anclajes de la parte frontal:
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Los tornillos se fijan desde el interior mediante una llave allen y con una tuerca autoblocante (rosca con junta plástica) en la parte exterior.
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Detalle de las pletinas fabricadas.
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La idea es colocar la placa y desplazarla hacia detrás para que las lenguetas eviten que se eleve y hagan presión hacia abajo.
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Detalle de las lengüetas.
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La fijación posterior es mediante unos anclajes muy utilizados en la náutica y que se encuentran fácilmente en cualquier ferretería industrial. De la misma manera como queremos poder desconectarlas rápidamente, coloqué unos conectores tipo micrófono para la conexión eléctrica.
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Conector enchufado.
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Foto general de una de las dos placas instaladas.
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Continuará.... con la instalación de la segunda placa y unos deflectores para evitar la bichería en las placas.
.palmas que buena pinta, sigo el hilo.
Instalación eléctrica de las placas:
Es muy importante utilizar termoretractil para las conexiones para evitar en el futuro problemas eléctricos.
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Pasamos los cables de los conectores hasta las conexiones de la placa.
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Con las almohadillas adhesivas para bridas podemos organizar mejor los cables.
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Conexionado en la caja registro.
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Recordar tapar cualquier pasacables que quede sin utilizar para evitar que entre humedad o suciedad. Con un trozo pequeño de la manguera que estamos utilizando es suficiente.
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Seguiremos actualizando......
Muy buena idea el hacer el sistema desmontable. No sólo por el tema de robos, sino también para poder entrar en garajes de 2 metros de altura máxima. Aunque para esto último deberías pegar el deflector a la placa, y no al techo.
Tiene pinta de que se tarda nada en desmontarlo.
Un saludo.
Última entrega, remates y detalles.
Detalle de los amarres traseros, fáciles de poner y quitar. Con la tuerca superior y la que está por debajo del techo ajustamos la tensión que le damos a la placa para que no se mueva y que sea fácil sacar.
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Detalle de las dos placas conectadas, están conectadas en paralelo (lógico) con conectores rápidos.
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Para evitar ruidos por vibraciones (difícil de escuchar con todos los que la furgo trae de serie) le puse una esponja adhesiva que corté a la medida del canto de la placa. De esta forma también cuidaremos el techo.
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Resultado de la placa con toda la esponja colocada.
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Vista general de las placas montadas.
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Colocación de los deflectores. Es importante que cuando extraigamos las placas queden en estas, para disminuir nuestra altura máxima. Son fabricadas con perfiles de aluminio (de ventanas) recortados a las medidas exactas del perfil y de manera que se puedan fijar en la propia placa para que cuando la saquemos no queden en el techo.
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Van atornillados a la propia placa. Todo inox claro.
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Y listo, SOMOS AUTÓNOMOSSSSSSS......... ;D ;D .palmas .palmas
Una vista más, la general con los deflectores colocados.
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Saludos..
Por cierto se sacan en tres minutos, se guardan en la furgo y no hay caco ni parkin que se nos resista. En contra, cuesta un puñao más levantar el techo con el peso de las placas.
Enhorabuena por el brico.
Tomo nota de los conectores de micrófono para cuando compremos la placa.
¿Cómo has pasado el cable al interior de la furgo? ¿Y donde has puesto le regulador?
Cita de: mauss en Septiembre 22, 2010, 23:56:24 pm
En contra, cuesta un puñao más levantar el techo con el peso de las placas.
Eso se soluciona fácilmente: http://www.furgovw.org/index.php?topic=185420.0
Saludos.
Muy bueno. ¿Que batería llevas?
Ya pondré fotos del regulador y por donde pasé los cables, pero es sencillo pues utilizo el pasacables de la furgo por donde pasan los cables para el limpia trasero y que llega hasta el armario largo superior (el de los altavoces). De ahí sujeto con adhesivos lo llevé hasta el hueco inferior del cajón trasero, donde coloque el regulador.
Las baterías son normales, sin mantenimiento pero nada de gel, sobre 80 Amperios por batería y lleva 2.
Saludos,
Detalle de como pasé el cable desde las placas.
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Buscamos el pasacables que lleva la alimentación hasta el limpia,
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le hacemos un pequeño agujerito e introducimos el cable que nos llegará hasta el armario superior trasero.
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Mediante las almohadillas adesivas grapamos el cable para que no moleste y lo llevamos hasta el armarito que esta en cima de las baterías auxiliares.
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Luego puse el regulador en el último de los cajones. y de ahí hasta las baterías. Este regulador tiene una salida que controla su tensión e impedir que descargue las baterías algo que dejemos conectado, yo la utilicé para una nueva toma de mechero en la parte trasera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mauss/instalacion-electrica-placas2.jpg)
Precio del regulador: 35€
;D ;D ;D ;D
El montaje muy ingenioso y debería darte gran satisfacción el saber hacer cosas así PERO.
El panel solar es de lo mas barato que he visto en mi vida. Tiene burbujas entre las capas del EVA y por detrás ni siquiera lleva la capa blanca de Tedlar. No se si es de las famosas compras conjuntas pero dudo que tengan ninguna certificación eléctrica ni de seguridad, creo que es hasta denunciable vender paneles solares de "juguete" y como poco es como para que se la caiga la cara de vergüenza al que mercadeo con algo tan pésimo. Calidad 0.
El regulador es otra joya, un Juta barato barato que ha roto mas baterías que las que carga. A este si que estoy harto de verlo en solarweb y es lo mas cutre que hay en el mercado. Calidad 0.
Me parece una idea genial!!! .palmas
Excelente brico. Sigo el hilo.
Me apunto a seguirlo.
Supongo que en esos soportes se pueden cambiar los pasadores por candados, asi en caso de un aparcamiento mas largo de la cuenta que no valga la pena desmontar las placas, puedes alejarte mas tranqui. Por ejemplo mientras estas en el camping y dejas la furgo en la parcela y tu a dar un voltio.... Un candadito y a pasear.
Eso es lo que habia pensado yo, substituir los pasadores por un candado y te quedas mas tranquilo, en el sentido que no se puede abrir solo i que tampoco te lo pueden chorizar
Hay una alarma muy simple que se suele poner poner en instalaciones solares para evitar choriceos. Por donde pasa ese perno o un candado también que pase un cable, cuando se corta se abre circuito y pita una alarma. Si hay por aquí alguien ducho en electrónica no debería ser nada complicado.
Una vez que se corta que no pare de pitar aunque lo unan de nuevo se entiende, mas de uno dejará de mirar con solo ver el cable.
Bueno, pero eso implica que un cable quita el sitio de un candado o de un pasador.
Entonces la solucion seria poner ademas del candado o candados, otro pasador con ese cable.
Incluso se me ocurre que se puede poner debajo de la placa un pusador invertido.
Es decir, ponermos un pulsador que mientras la placa esta colocada en su sitio, el pulsador queda "pulsado" los hay que abren o otros que cierran el circuito al pulsarse asi que cogemos uno de estos.
Asi no se ve nada por ningun sitio si no queremos que se vea y podemos poner una pegatina advirtiendo de que la placa esta protegida con alarma pero sin avisar de que ese cable o ese contacto es lo que protege, al levantar la placa el pulsador deja de estar abierto y cierra el circuito, saltando la alarma.
Incluso se me ocurre que la propia placa podria ir sonando con una pequeña bateria y con un zumbador....
El tema de los candados desde luego es para poder alejarse un tiempo sin tener que desmontar cada conco minutos las placas. Creo que para otra cuestion o para dejarlas montadas siempre tendremos nuestro Silka.
Solo si el candado ajusta perfectamente, con un poco de holgura basta pero el cable que este reforzado para que el traqueteo no lo corte. También se puede hacer otro boquete en el marco.
yo lo que le pondria seria un cable directo del inversor (220 v) conectado al marco de la placa i el que lo toque le de un chispazo para que caiga de espaldas al suelo y se lo piense dos veces antes de volver a subir a quitar la placa, .loco1. Es broma pero .....
Eso ya esta inventado, se llama pastor electrico y es eso que cuando estas en el campo saltas un cablecito que te separa de un rebaño de ovejas que quieres fotografiar mas de cerca y al tocar el cablecito de marras...... zas una descarga de 5000 voltios a muy baja intesidad.
Los hay incluso a pilas, asi que imaginate las posibilidades .electrificado
En serio, a mi este montaje me viene dando unas ideas de lo mejorcito.
hola,tengo una duda,tengo una placa como la tuya con el perfil de aluminio en forma de L y el sistema antirobo.mi idea era atornillarlo al techo,de esta forma la cabeza del tornillo quedaría en el interior de la placa y no se vería nada desde fuera,mi pregunta es que si tu tienes el mismo tipo de perfil en L,porque la pones de quita y pn y no la dejas fija???
con el sistema antirobo,pueden quitártela,imagino que si la roban partirían con una palanca el marco de aluminio y se rompería la placa.
gracias
otra pregunta,,,,ojú pque pesao estoy,jajajj
para que sirve el regulador solar,para cortar la carga cuando las baterías ya están cargadas?y si le pongo una magnetotérmico o una simple llave de la luz y compruebo de vez en cuando las baterías y cuando estás cargadas corto el flujo de carga.
El regulador está para que las tensiones que entran en la batería no se disparen y la dañen sin remedio.
No vale con cortar cuando creas que está llena porque solo es una fase las otras 2 (y a veces 3), son muy importantes para que una batería dure. Con tu idea manual solo haces la primera de etapa de estas http://www.hmsistemas.es/shop/catalog/bulletin.php#etapas , si no te acordases de apagarlo la raya diagonal donde pone bluk iría subiendo hasta el tope de lo que de el panel, herviría el electrolito, los separadores cascan y 200 papeles de batería nueva.
Quiero instalar una y me gustaría saber si la instalación necesita algún fusible y en que punto de la instalación en caso de hacerlo.
Muchas gracias!
Todas las instalaciones electricas necesitan de un fusible en un punto o en otro. Tienes multitud de esquemas en el mismo foro, usa la funcion de busqueda y veras como te salen a patadas.
Como poco uno entre el regulador y la batería (el propio regulador en sus instrucciones te debería indicar de cuanto), igual con el inversor. EN EL POLO POSITIVO.
Entre la placa y el regulador puedes obviarlo si quieres.
Muchas gracias, así lo haré!!
He estado buscando por el foro y no habia encontrado nada.
De nada, de hecho basta con recordar que la energía es una pila que guarda una inmensa cantidad de energía, y que en caso de corto puede fundir los cables en un pis-pas.
Todo circuito en contacto con la batería debe tener un fusible.
Una pregunta... en el caso de Californias y otras furgos montadas electricamente igual.
1.- El alternador carga la bateria ppal...
2.- Existe un rele que hace que cuando la Bateria ppal está cargada empiecen a cargar las secundarias.
3.- Podría conectar las placas solares a la batería ppal directamente para asegurarme tener cargada siempre la ppal y despues derivaría a las secundarias automaticamente... o no funcionaría.
Es un tema que me tiene con la duda, ya que acostumbro a dejarme la luz... la radio... e irme quedando sin batería por todos lados.
Un saludo.
Puedes poner un conmutador manual para elegir la batería a cargar. Antes de cada cambio deberías poder desconectar el panel también para que el regulador no sufra en caso de que vaya muy justo en relación al panel.
Cita de: erjavi en Abril 09, 2011, 09:23:15 am
2.- Existe un rele que hace que cuando la Bateria ppal está cargada empiecen a cargar las secundarias.
esto no es asi fiera .nono
en cuanto arrancas el motor, el rele lo ke hace es unir las 2 baterias y se recargan a la vez ;) .
para tu idea, tendrias ke hacerlo manualmente como ha dicho
hmsistemas o montar un rele automatico pero al reves de como se conecta habitualmente.
Entonces conectando directamente a los bornes de la del motor, se cargarían todas a la vez???
Se que estoy pesadito, pero es que me parece buena idea que se recargen todas y no solo auxiliares...
Con el alternador, se carga la principal. Si instalas el rele electronico, ademas se cargara la auxiliar pero respetando que si no hay alternador cargando, las baterias esten separadas (normalmente al sacar la llave del contacto o simplemente cuando no produce electricidad el alternador) si pones un regulador, entre otras cosas evitaras la descarga o la carga excesiva y segun como hagas la instalacion por supuesto puedes poner a cargar todas las baterias o solo las auxiliares.
Tambien puedes intentar cambiar la instalacion o lo que es mas facil, instalar otras cosas con el consumo a la instalacion auxiliar y asi mantener la bateria principal solo para el uso basico de la furgo. Para montajes normales, experimentales y raros, creo que no hay nadie mejor que cukiyo25 en el foro. Si a él no le ha explotado, es que no hay peligro ;-)
Yo tengo una california con una bateria de motor y dos auxiliares... a mi me gustaría saber como instalarla para que no solo carge las auxiliares, si no tambien la ppal...
Un saludo... creo que no me estoy explicando bien...sorry...
Mi idea es actuar sobre el relevancia que conecta las baterías auxiliares don la del motor de tal manera. Que cuando yo quiera y de forma manual activarlo para que me cargue todas o salir de un apuro cuando se me quede sin batería del motor. Ya la contaré.
Por lo demás. Me estándar funcionando perfectamente, aun con el regulador chungo. Lo mejor es la autonomía que te proporcionan.
Saludos
Precisamente por la autonomía que te proporcionan y que te sobra la electricidad te puse en el poty una luz para que puedas leer el periódico mientras te alivias..
Cita de: eljipifenicio en Mayo 01, 2011, 11:46:10 am
Precisamente por la autonomía que te proporcionan y que te sobra la electricidad te puse en el poty una luz para que puedas leer el periódico mientras te alivias..
Ahora solo falta poner un ventilador para que airee todo .meparto .meparto
Cita de: maxbs en Mayo 01, 2011, 13:11:14 pm
Ahora solo falta poner un ventilador para que airee todo .meparto .meparto
Indudablemente la aireación es un tema importante y que se debe tener en cuenta en todas estas instalaciones.
¿Donde conseguistes esos deflectores para las placas? parecen de un marco o así... pero: ¿de que?
Un saludo y gracias!
Cita de: SEATLE en Abril 30, 2012, 14:20:24 pm
¿Donde conseguistes esos deflectores para las placas? parecen de un marco o así... pero: ¿de que?
Un saludo y gracias!
Son esquineros de 40 o 30mm si no me equivoco de aluminio se utiliza para hacer muebles y cierres de aluminio y puede encontrarse en cualquier sitio dedicado al aluminio o algún lugar como leroy merlin
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Bueno parece que hace tiempo que no se comenta en este tema, pero nosotros estamos pensando hacer este sistema en una renault master del 2003, sobretodo para evitarnos la homologación.
Una vez que la tienen puesta circulan por carretera con ella o simplemente la poneis cuando están estacionados?
Este tema me interesa....
Up
Hola. Pongo un enlace a otro hilo donde explico la instalación de mi placa solar desmontable, por si a alguien le sirve la idea.
Salud.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=246432.msg4540325#msg4540325