Hola Holita.-
A quien pueda servirle, no es dificil pero si trabajoso, una bonita mañana y luego de casi 60.000 Km y "cero problema" voy a encender la coñoneta y se me queda encendido el testigo fallo de motor .lengua2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CONONETA/cambio-calentadores-tdi-1.9.jpg)
luego del susto inicial, pues manos a la obra ¡¡, le pido al ScanGauge que me de un infome de la coñoneta y me encuentra un error el "P0674" voy a code trouble de Vag y me indica que el calentador del cilindro 4 se fue a tomar por el c- - - o, luego de esto en mismo ScanGauge me borra el error y desaperece del tablero la luz del error ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CONONETA/cambio-calentadores-tdi-1.90.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CONONETA/cambio-calentadores-tdi-1.91.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CONONETA/cambio-calentadores-tdi-1.92.jpg)
los calentadores cuyo codigo es N10591602 los pido a oscaro y se hacen pagar 14 lereles pido solo dos ya que solo cambio el que esta estropeado y me dejo uno de stock, pues estos se encuentran en la parte frontal del motor y son ¡¡exteriores ¡¡ estan encondidos los puñeteros pero con maña y una llave de 10.00 mm se aflojan,luego con un apaño los testeo con la bateria y efectivamente el calentador del 4º cilindro no esta incadescente,deciros tambien que estan unidos con cuatro pipetas a presion y se han de sacar de derechas a izquierda uno por uno
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CONONETA/cambio-calentadores-tdi-1.94.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CONONETA/cambio-calentadores-tdi-1.95.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CONONETA/cambio-calentadores-tdi-1.96.jpg)
ya solo queda cambiar la estropeada por la nueva, enroscar primero con la mano y luego apretar con la llave del 10.00 mm. no mucho y ya esta a seguir disfrutando
espero le sirva a alguien este brico tecnico
;D
Esto tenia ganas yo verlo así clarito, por si toca que tocará cambiar alguno. Grácias por el brico y si controlas de estas cosas, espero que no sea el último.
Enhorabuena y salud!!!
Este tipo de bricos se agradecen un monton. .bien
??? Que curioso nunca vi ninguna t5 sin reloj de temperatura del agua, ni con la pantalla del cuentakilometros en rojo.
Cita de: puente en Agosto 08, 2010, 14:00:12 pm
??? Que curioso nunca vi ninguna t5 sin reloj de temperatura del agua, ni con la pantalla del cuentakilometros en rojo.
tiene una explicacion, este modelo de T5 transporter era las mas basica posible en esos años que la compre, ya no las entregan asi, es decir como no podia pagar una mejor y ademas queria la mas sencilla posible, pues vino asi, sin filtros de particulas, sin a/c,casi sin sensores ni Gadget electronicos, solo decirte que no traia ni ¡¡ radio ¡¡, basica, basica, pero eso si de corazon el "casi" irrompible y super probado tdi 1.9.-
OK, pues no tenia ni idea que se podian pedir asi, asi que nada a seguir disfrutandola un saludo
Una preguntilla: El símbolo de los calentadores ¿no es uno que parece un muelle, como el de una bobina?
Por cierto, mi T5 tambien era de las mas básicas, pero que no lleve el testigo de temperatura del agua me parece muy cutre por parte de Wolkswagen. No recuerdo cuanto exactamente, pero por cada "extra" mas o menos básico, subía una pasta considerada >:(.
Un saludo a tod@s.
Cita de: Pisotones en Octubre 19, 2010, 13:56:10 pm
Una preguntilla: El símbolo de los calentadores ¿no es uno que parece un muelle, como el de una bobina?
Por cierto, mi T5 tambien era de las mas básicas, pero que no lleve el testigo de temperatura del agua me parece muy cutre por parte de Wolkswagen. No recuerdo cuanto exactamente, pero por cada "extra" mas o menos básico, subía una pasta considerada >:(.
Un saludo a tod@s.
holita, cuando se calienta efectivamente es el simbolo de la serpentina en el tablero que luego se apaga al arrancar, pero si se funde alguno de los calentadores la que se queda encendida en la de fallo motor, y si yo tambien me quede de piedra cuando me la entregaron y no traia no reloj de temperatura, por mas basica que sea es aluciante que no lo trajiera, en fin ya es historia pasada... :-\
Hola, y como se comprueba si funciona el calentador con la bateria?Gracias
Una pregunta, que es eso del ScanGauge?? hace lo mismo que el Vagcom?. Y cuando te da un codigo de erro donde miras a que corresponde ese codigo? code trouble? Gracias de antemano. Yo tengo un cable y el vagcom pero no me entero de mucho.
Cita de: Jotero en Marzo 01, 2011, 10:51:34 am
Una pregunta, que es eso del ScanGauge?? hace lo mismo que el Vagcom?. Y cuando te da un codigo de erro donde miras a que corresponde ese codigo? code trouble? Gracias de antemano. Yo tengo un cable y el vagcom pero no me entero de mucho.
1º para Friss, lo unico que tienes que hacer es colocar un par de cables de la bateria a + y al - del calentador, si este se pone al "rojo vivo" es OK, si no toca cambiar, no se te ocurra tocarlo con la mano para ver si calienta (yo por ejemplo) que arde el puñetero .lengua2
2ºJotero. el scangauge lo unico que hace (ya me viene bien a mi) es testear toda la furgo a travez del puerto osb para detectar cualquier error, cada vez que la enciendes lo hace, ademas te marca muchos parametros de la furgo, cuando detecta alguna averia te indica un codigo de error (ademas tiene la opcion de apagar cualquier testigo de error en el tablero) este lo copias y te vas al Code Trouble de Vag (que es ni mas ni menos la descripcion del codigo de error y la solucion) esto lo puedes bajar de la red, y con esta info te pones a trabajar en el problema.-Lo que no hace obviamente es modificar nada de la furgo, solo la "testea".... ;)
Buenas a todos y feliz año nuevo
Tengo una pregunta para Coñoneta....
A mi me ha marcado estos dias el error OBD 673, y me pone que es el 3 cilindro
Cual es el mirando de frente de derecha a izquierda?
Yo no llego a ver los calentadores, algun consejo
La llave que usastes fue la plana?
Te ha dado algun error posteriormente al cambio?
Gracias
Cita de: Tantrum en Enero 02, 2012, 19:38:41 pm
Buenas a todos y feliz año nuevo
Tengo una pregunta para Coñoneta....
A mi me ha marcado estos dias el error OBD 673, y me pone que es el 3 cilindro
Cual es el mirando de frente de derecha a izquierda?
Yo no llego a ver los calentadores, algun consejo
La llave que usastes fue la plana?
Te ha dado algun error posteriormente al cambio?
Gracias
gracias feliz año tambien, los cilindros se cuentan de derecha a izquierda, los calentadores no se ven me tuve que valer de un espejo, y los saque con una llave tubo de 10.00 mm,desde que publique el brico no he vuelto a tener problemas con calentadores fundidos .- ;)
Muchas gracias, lo revisaré
gracias por el brico .ereselmejor
Buenas
Efectivamente tenia el calentador fundido
Tan simple como con un espejo sacar el calentador y poner el nuevo (11 euros)
Un apunte, los cilindros se cuentan de derecha a izquierda pero si estamos en la cabina, o sea empezando por la polea del cigüeñal
gracias
Por cambiar dos calentadores me cascaron el el concesionario hace 3 años 400 y pico euros. Con correspondiente hoja de reclamaciones y no volverme a ver el pelo claro, pero me la tuve que envainar. Son unos jetas.
Me habéis dejado con la mosca, mirando desde delante de la furgoneta, cual es el cilindro 1 y cual el cuarto?
Ha mi me da fallo de calentador número 3, pero están revisados y están todos bien, la instalación revisada desde las pipetillas hasta el relé y por descartar, cambiamos el relé que vale un dineral... Cuando le da la gana me marca fallo de calentador número 3... Y ya no se que puede ser... ¿Os ha pasado a alguno?
Cita de: billy5410 en Noviembre 08, 2014, 19:41:58 pm
Me habéis dejado con la mosca, mirando desde delante de la furgoneta, cual es el cilindro 1 y cual el cuarto?
Ha mi me da fallo de calentador número 3, pero están revisados y están todos bien, la instalación revisada desde las pipetillas hasta el relé y por descartar, cambiamos el relé que vale un dineral... Cuando le da la gana me marca fallo de calentador número 3... Y ya no se que puede ser... ¿Os ha pasado a alguno?
Tal vez haga mal contacto la pipeta..... Revisa si a los cables les llega corriente......
¿Cual es el cilindro uno y cual el cuatro vistos desde el frente de la furgoneta?
Yo reitero lo dicho más arriba, cambiad todos los calentadores, no sólo los fundidos o los accesibles. Un consejo no compréis mierda, en internet hay muchas marcas y algunas muy baratas, lo mismo para alternadores, motores de arranque etc. Merece la pena pagar un bosch el doble de caro que un bolk sin lugar a dudas.
400€ por dos calentadores!! Que vergüenza!
Buenas!
Permitidme rescatar este hilo, pues tengo que cambiar los calentadores y tengo dudas.
Hoy me he acercado a hacer una valoración del trabajo que me espera. He localizado los calentadores, o eso creo, y por probar, he tirado del capuchón (o tubito negro) donde está la conexión. No he tenido narices a sacarlo. Me da miedo tirar, así quería preguntaros antes si lo que debo hacer es tirar con fuerza de ese capuchón.
Gracias!
Hola, si tienes que tirar con fuerza, comienza por el de la izquierda una vez que este fuera te será fácil los otros ya que van unidos, saludos
joder a mi me dijeron que era muy complicado y qe estaban los calentadores por debajo del motor y habia que desmontaR
Hola, sabrías decirme exactamente donde están los calentadores, me estoy volviendo loco, jijijijij, no encuentro manuales y fotos que veo no son muy especificas.
Gracias.