Estoy buscando comprar furgo de segunda mano, una t-4, con aire acondicionado y elevalunas como minimo, que el verano es muy duro!Llevo poco tiempo buscando, pero ha sido el suficiente como para que me explote la cabeza, mi idea es que no este camperizada, eso ya me lo haria yo, ya que tengo que adaptarla para llevar dentro un kart. he descartado los modelos combi, por lo de la itv semestral, pero la mayor duda es sobre q motor comprar, ya que he visto muchos modelos con motor cambiado. Me han dicho que los tdi 110 cv van bien, como en los golf 4, pero los 90 cv rompen culata, lo malo de la potencia es que luego te crujen con el impuesto de circulacion, por eso con 80-90cv voy bien, valoro mas el consumo que la velocidad. que tal las 2.4 o 2.5 diesel? se quedan flojas? y 2.4d syncro, tragara mucho?pues eso, si alguien ha tenido varios modelos y puede darme su opinion lo agradeceria muchiiiiisiiimo!!
Un dia un vendedor de segunda mano me dijo que el mejor motor que habia hecho vw en las diferentes T´s era el 2.5 Tdi
Yo es el que tengo pero no lo puedo comparar con otro porque no he tenido mas.
la que tienes es la 102 cv? q tal va de prestaciones? pq con ese motor ira sobrado, no? y te traga mucho con una conduccion
suave, sin acelerones bruscos y a 120-130 km/h mas o menos? la cosa es que siempre se ha dicho que los motores contra mas
sencillos son mas duraderos son tambien, por eso lo del turbo me hace dudar, aunque las prestaciones no son las mismas que
una 2.4 D con 78cv, claro esta. yo soy mecanico de motos, .moto y aseguro q la mecanica sencilla y antigua va mejor, las nuevas llevan .
mas electronica y mas sistemas para que no contamine, y esto le quita prestaciones, y le añade problemas.
Bueno, alguien se moja un poco en el asunto?? venga, vaaa, mas opinionesss!! .confuso2
.palmas GRACIAS!! .palmas
Opinión personal: (tras experiencia con vehículos industriales).
- VW tiene "prestigio" pero no calidad, los motores en general son malos, nunca aguantan los km. que puede hacer cualquier otra marca de industriales diesel; y especialmente las culatas vuelan con 200.000km, que es cuando otras marcas empiezan a hacer el rodaje.
Las VW están mitificadas por ser alemanas y porque marcas como Westfalia las carrozaban, a la vez que en Alemania, los alemanes quieresn productos alemanes ...
- El único motor un poco decente es el 2.5TDi con 102CV, ya que de esa manera va muy poco apretado.
El motor 2.4D es gastón y malo como el solo, habeis visto algún motor de esos con 600.000 km. que no se le haya tocado motor y culata un par de veces ?
Con el antiguo motor 1.6D, también había muchos problemas.
- Lo bueno de VW, algo tenía que tener, es que su chapa se oxida menos que la competencia. Y su comodidad al volante también es buena.
Los consumos de los TDI's sí son aceptables.
- Para mi un motor es bueno si es fiable y se puede hacer con él 500.000 km. sin tocarlo.
Cita de: Tebas en Agosto 03, 2010, 23:42:24 pm
la que tienes es la 102 cv? q tal va de prestaciones? pq con ese motor ira sobrado, no? y te traga mucho con una conduccion
suave, sin acelerones bruscos y a 120-130 km/h mas o menos? la cosa es que siempre se ha dicho que los motores contra mas
sencillos son mas duraderos son tambien, por eso lo del turbo me hace dudar, aunque las prestaciones no son las mismas que
una 2.4 D con 78cv, claro esta. yo soy mecanico de motos, .moto y aseguro q la mecanica sencilla y antigua va mejor, las nuevas llevan .
mas electronica y mas sistemas para que no contamine, y esto le quita prestaciones, y le añade problemas.
Bueno, alguien se moja un poco en el asunto?? venga, vaaa, mas opinionesss!! .confuso2
.palmas GRACIAS!! .palmas
En efecto, es la de 102cv y me suele tragar sobre 8 y 8.5 cuando la lleva la parienta, pero si metes todo autopista creo que el consumo baje.
Y si tuviera que volver a comprar, volveria a comprar vw. Ya se sabe sobre gustos........
Respondiendo a phantom, yo estoy mirando vw pq estoy muy contento despues de comprar hace 2 años un golf 3, 2.0 gti, 115cv, con 228000 km, lo puse al dia pq no sabia el mantenimiento q le habian hecho, le cambie filtros, aceite, bujias con sus cables, correa de distribucion, y algo mas, tambien le medi compresion de cilindros y estaba perfecto, y va del lujo desde el primer dia, y eso que le cambio a 4500 sobre 6000, pero es q es muy divertido y tiene buen tiron, pero como no va apretado como la 2.5 102cv tampoco rompe. ademas digo yo q las vw tendran algo mas de bueno, no? piensa que tienes muchos accesorios para ponerle, y supongo q mas cosas q desconozco. q tal las vito?pq hay ciertos modelos q no vam muy bien, n? y otros industriales, cuales serian tambien buenas para ti por ejemplo?
Respecto al consumo de Ferminus tampoco es muy bajo q digamos, n? como yo no la tengo eso no lo se, pero con mi golf gasolina sin pisarle mucho y suavemente me hacede 6.5 en autovia, a 7.5 mixto, q viendo lo visto no esta mal.
gracias a los dos!
Tebas, estoy de acuerdo absolutamente en lo que dices, los motores de gasolina VW son buenos; pero yo estaba hablando de los Diesel, es otra historia que no tiene nada que ver.
2.5 Tdi 102 cv sin duda ninguna, pocas cosas las tengo tan claras
Pues pillate una multivan, yo tengo uno y con la cama echa e metido un kart encima. pones debajo una sabana vieja y esque entra de coña y aun te queda sitio.
Yo el motor que tengo es un 2.4d que consume sobre los 7,5 de media por autopista media 100 km/h y puntas komo 160. En ciudad sobre los 8,5.
Asique si quieres la mia, me la estoy pensando en deshacer de ella para hacer un proyecto que tengo en la cabeza con una transit jeje. Ah! y el kart tambien se vende jeje
Er javi, pq me aconsejas q sea del 98 o 99 ? las q no son de esos años petan la culata, o lo dices pq no compre una reliquia? (respetando los vehiculos antiguos, q el mio es del 95! ) estas han dado algun fallo en cadena como otros modelos? A ver si le sacamos algo mas oa tu hermano, no?
Mahou, pq lo tienes tan claro? supongo q estaras contento con este modelo, a parte q tendras una, imagino. cuenta tu experiencia ,q sera muy valida.
Iosu, ya le has puesto precio al asunto? la tuya es 2.4d, sin turbo? pon alguna fotito,y a presumir, venga!!
aun no lo e puesto precio, pero esque la furgo ahora esta dpm le e echo todo lo que tenia por hacer (sanear ENTERA, bateria, cubiertas, calentadores, Todas las correas, etc) y alguno la a visto y me an ofrecido dinero sin estar a la venta (uno me a ofrecido 6000 euros y una transit y el otro 8100) y me estan tentando en vender.
Y si es 2400 diesel atmosferico que no es para ir a toda ostia, por eso tiene apoyabrazos para tomar la carretera con calma y comodidad jeje
Suerte con la busqueda
Yo, tengo una t4 de102cv, del año 2002, que es cuando la compre, calculo que sea del 2000, 2001, tiene unos 120.000kms, lo unico que le he cambiado son las correas de la distribucion y la del generador, el resto ruedas, sigo con la bateria de fabrica, dos pares y medios de ruedas, y el consumo entre 9,5 y 10l , no me baja, .confuso2 ,eso si donde vivo, el desnivel es muy grande, para recorrer 8kms, hay que subir 610mts sobre el nivel del mar, .loco2, vivo en una isla, ahorrar como que no a no ser que sea bajando, llaneando cuando voy hacia el sur que es autopista sobre 8l, y eso que tengo reloj de presion del turbo, y no lo llevo llaneando mas alla de 0.4 bares, por lo del esfuerzo y el ahorro de carburante, que me sale el litro ahora a 0.72 euros, de resto he tocado madera ahora, me ha salido buena, tambien depende del rodaje que le hagas, los cambios de aceite cada 10.000 kms ,y tambien con su filtro correspondiente, el del aire cada 40.000kms, y no se que mas contarte, estoy muy contenta con ella, :D,saludos campers
Un compañero del curro estuvo haciendo practicas en la vw oficial, y me dijo q todos los mecanicos y personal en general tenian el 1.9 tdi 90cv, ya fuera en golf, en audi, seat, etc. este detalle hay q valorarlo, ya q ellos estan todo el dia tocandolos. yo trabajo con motos, con honda, kimco, y aprilia, y comparando este ejemplo, todos los mecanico tenemos una honda, moto para toda la vida.
es posible q la 1.9 vaya mas apretada q la 2.5 tdi, y aunque por poca diferencia de 12 cv, la 2.5 dara menos problemas y tragara menos, ya q a la misma velocidad el regimen no sera el mismo,no? o q pensais?
el problema q tienen las turbo es q si son de caudal variable acaba jodiendo el turbo, te rompen unos retenes de las aspas, fuga el aceite del propio motor, y al final si no lo controlas....sorpresaa!!
sabeis q tipo de turbo tiene cada una? bueno, ya dejo con tanto rollo..thank you!!
hombre, si hablamos de motores diesel, el 1.9 de peugeot ha sido de lo mejorcito en los últimos años...Por cierto, Kymko no le hacía antes los motores a Honda?la venox es un restiling de una honda, no?