Llevo un tiempo observando las furgos que se venden en el mercado nacional, tanto de particulares como de profesionales. Y no puedo entender como los precios de estos vehículos no se devalua.
Alguien compra un vehículo por un precio y a los 3 años lo intenta vender por el mismo precio, independientemente del uso que le ha dado y del desgaste sufrido.
Luego, todos los vehículos de una edad concreta se venden a precios muy similares, independientemente de su estado. Da igual que tengan 180.000 km que 250.000 km.
Lo podemos ver incluso en la sección de venta de este foro.
Después se puede ver como los profesionales inflan el precio de los vehículos de forma desorbitada, ya que como referencia se sabe lo que pueden haber pagado por ellos, en Alemania.
Esto es un : sálvese quien pueda ...
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Uno que no está metido nel mundillo antes de poner algo en venta, quizá mire un poco lo que hay en el mercado parecido a lo que tenga y le pone precio según lo que ve, y así uno trás otro...
Luego, los que controlan el tema, quieren hacer dinero y aprietan lo máxmo posible.
...yo mismo me he encontrado con esa disyuntiva al poner a la venta la Dortoka.
Tal vez, lo único que nos pueda servir es que nadie nos obliga a comprar nada. ¿Te parece caro? Pues olvidate de esa y sigue buscando... digo yo...
:-\
Cita de: Dortoka en Julio 31, 2010, 01:01:30 am
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Uno que no está metido nel mundillo antes de poner algo en venta, quizá mire un poco lo que hay en el mercado parecido a lo que tenga y le pone precio según lo que ve, y así uno trás otro...
Luego, los que controlan el tema, quieren hacer dinero y aprietan lo máxmo posible.
...yo mismo me he encontrado con esa disyuntiva al poner a la venta la Dortoka.
Tal vez, lo único que nos pueda servir es que nadie nos obliga a comprar nada. ¿Te parece caro? Pues olvidate de esa y sigue buscando... digo yo...
:-\
Estoy totalmente de acuerdo.
Sólo espero que la crisis ponga los precios en su sitio, especialmente en lo que se refiere a los "profesionales".
Reflexión en voz alta, sobre comparativa de precios medios de un vehículo Westfalia según su edad:
- T3 (1985): 6.000€ ( 1.6D)
- T3 (1988): 7.500€ ( 1.6TD)
- T4 (1993): 12.000€ ( 2.4D)
- T4 (1998): 21.000€ (2.5TDi)
- T5 (2010): más de 40.000€ (TDi)
como ejercicio de reflexión supongamos que nos va a durar 30 años, si preferís otra edad, pues idem. (Siendo optimista).
Para hacer una comparativa de precios según la edad de compra:
dividiremos el precio de compra entre el número de años que le faltan a la furgo para cumplir 30 años.
Y sale algo así:
- T3 D : 1.200€/año
- T3 TD: 937€/año
- T4 2.4D: 923€/año
- T4 TDi: 1.166€/año
- T5 TDi: 1.333€/año
Bueno, lo importante no es la edad que hemos puesto, porque es una constante para todos, ni el número que resulta de cada una; sino lo importante es ver que los valores que nos salen son muy parecidos entre sí.
Es decir, que da igual que vehículo compres, el precio anual es muy similar, mientras esto ocurre con las campers, eso no ocurre con los turismos.
La verdad que es cierto lo de la oferta y la demanda, pero de un tiempo aquí es increible lo que está pasando con los precios y con ciertos modelos. Llevo tiempo queriendo adquirir mi primera furgo y he cambiado varias veces ya de modelo.
En todos he mirado su evolución, comparando los precios actuales con precios de hace un par de años (se pueden consultar las ventas ya caducadas y hacerse una idea más o menos de a qué precio se vendió el vehículo).
Te encuentras cosas como que vianos marco polos en el 2008 se compraban de segunda mano por menos de 30.000 (con 4 años de antiguedad, osea, del 2004), y ahora resulta que por los mismos vehículo se pide siempre por encima de 30.000 euros (con 6 años de antiguedad). Si al final va a resultar que se revalorizan en vez de depreciar...
Yo creo que todo es cuestión de tiempo.
La furgo-camper-manía es una afición en auge en españa y al mismo tiempo, estabamos poco surtidos en el mercado de este tipo de vehículo de ocio.
Es como la vivienda; se está creando una burbuja, la cuál estallará cuando el percado esté saturado.
Obviamente será a largo plazo ya que el inconveniente de un vehículo (a diferencia de las casas) es que se deterioran mucho antes y este parque tiene un margen que es la renovación de la flota.
Así que es lo que hay. El que Quiera y pueda (que se tienen que dar las dos circunstancias) que compre y el que no que espere.
Terminará pasando exactamente lo mismo que la vivienda, solo que me quiero deshacer de ella y me ha costado X y pienso que debería de ser x lo que me den pero el valor de la demanda (o el mercado o como se quiera llamar) estará por y (que seguramente será menos de lo que el excomprador y ahora vendedor, piensa sacar por su vehículo).
Esta situación hará que muchos de los que hayan comprado antes de la explosión de esa supuesta burbuja, se sientan estafados al no sacar lo que otros han sacado por vehículos similares al suyo.
También hay muchos mas factores que influyen en esto que sumándolos hacen que la situación esté como está ahora.
Como todos los mercados, cambiará. Tarde o temprano terminará cambiando.
Solamente es una opinión de lo que está pasando, nada mas.
y qué es caro y qué barato?
Es una especie de burbuja furgonetil. La demanda cada vez es mayor; hace 10 años, no veías ni de lejos la cantidad de furgonetas que hay ahora en cualquier playa o estación de esquí. A su vez, la oferta no ha aumentado mucho, siguen siendo 2 empresas (prácticamente) las que copan el mercado del furgonetas nuevas (MB, VW), seguidas de lejos por renault y opel.
Y el mercado de segundamano que hay es ridículo comparado con el mercado aleman; de 1 a 100 podríamos decir...
La explicación que da tontitron a mi me parece correcta. Que este tipo de vehículos de segunda mano están por encima de lo que sería un precio normal creo que está fuera de toda duda. Lógicamente, no digo que un cacharro con un equipamento específico para camping se tenga que devaluar como un turismo, pero el caso es que tampoco es lógico que se pidan cerca de dos millones de pesetas por vehículos de casi 20 años y con una kilometrada de espanto. Por mucho westfalia que tengan (que me imagino que también se deteriorará en 20 años).
El asunto es ese, que el parque de segunda mano es límitado y eso hace que se pueda pedir más de lo que sería lógico porque la gente lo paga. Supongo que se acabará ajustando a medida que la cosa se mueva más.
Cita de: eneko en Agosto 17, 2010, 13:40:18 pm
y qué es caro y qué barato?
La respuesta supongo que está en el bolsillo de cada uno. ;D
Pero opino que debe de haber unos baremos que entren denrto de la lógica y hoy por hoy es lógico si se mira desde el punto de vista del mercado pero se escapa de todo sentido si se mira desde el lado del poder adquisitivo.
Obviamente no debemos olvidar que estamos hablando de algo de lujo y de ocio.