Cambiar guantera de estantería, por guantera cajón de vanagon-caravelle [VW T-3]
Brico 56
Nuestra furgo salió del concesionario como una transporter modelo básico y durante los años que la hemos utilizado, le hemos hecho mil reformas, por todas partes, pero una de las pocas cosas que todavía le quedaban de origen a nuestra "Bilma" era la estantería que lleva bajo el salpicadero frente al asiento derecho.
Era una estantería en la que pocas cosas cabían, y además esas cosas quedaban al alcance visual de cualquier mirada indiscreta desde el exterior a través del cristal.
Olvidé tomar la foto de la estantería instalada antes de empezar el brico.
Esta foto 1 la tomé a posteriori de haber instalado el cajón,y muestro en mi mano, la antigua estantería que había, aunque el nuevo cajón ya está instalado
Foto 1
(https://lh3.googleusercontent.com/-K_B5lCwd7EQ/Tso_dPmo93I/AAAAAAAAC14/cldX-BZLV3U/s720/01.JPG)
Hacía bastante tiempo que compré ese cajón en un desguace, pero estaba muy sucio y lo tenía en un rincón del trastero, con un enganche roto y le faltaba el anclaje de la cerradura, así como no tener la llave.
Éste es el cajón ya limpio, visto por su parte trasera, con la placa metálica de sujeción que hace de bisagra y la cerradura desmontada.
Foto 2
(https://lh5.googleusercontent.com/-wPrsWEbBOm0/Tso_idy9xII/AAAAAAAAC2A/LO44m6ZlUDA/s720/02.JPG)
Lo que tengo en la mano es el gancho que hace tope al abrirlo, al estar roto, lo separé del cajón, pues estaba pegado, lo coloqué sobre un trozo de plancha de PVC, a modo de plantilla, recortando con la caladora y haciéndole el gancho que le faltaba.
La plancha de PVC que utilicé era de sólo 2 mm de espesor, una vez terminada, me pareció débil y al no disponer de un trozo de PVC de 4mm. , reforcé la que había hecho con otra plancha casi idéntica, pegadas entre sí con cola de PVC rígido, y con la misma cola, pegado el gancho al cajón como lo estaba el de origen.
Foto 3
(https://lh4.googleusercontent.com/-Ij4vFdj_HPc/Tso_qdGw2fI/AAAAAAAAC2I/JIKdIAgvKUQ/s720/03.JPG)
La cerradura carecía de llave, y además veo como un problema el que tenga llave, así que desmonté la cerradura para taparle la ranura de la llave y que no se viera, de este modo se da a entender que allí no se guarda nada de valor.
Tapé la ranura con masilla rocadur y un poco de pintura, pasó de ser una cerradura sin llave a ser un tapón negro, también la limpié de la masa de grasa y polvo volviéndola a engrasar con grasa de teflón.
Foto 4
(https://lh5.googleusercontent.com/-0AKNHAEGXQA/TspADL-Gq0I/AAAAAAAAC2Q/4a1EqYozCQM/s720/04.JPG)
Para volver a montar la cerradura, se introduce esta desde fuera hacia dentro, y con la pinza de plástico que tengo en la mano
Foto 5
(https://lh5.googleusercontent.com/-N0GH7HJZbWk/TspAKzIH02I/AAAAAAAAC2Y/_NuAW3g6yHE/s720/05.JPG)
Se introduce la pinza desde abajo presionándola hacia arriba
Foto 6
(https://lh6.googleusercontent.com/-HAoQeCaFGBE/TspAQXEqJTI/AAAAAAAAC2g/z_7DcRY-BSY/s720/06.JPG)
Hasta que llega a su tope, y ya está la cerradura fija en su lugar
Foto 7
(https://lh4.googleusercontent.com/-tVe2Tps98CY/TspAg7N-sHI/AAAAAAAAC2o/c5ZDbTjMvTg/s720/07.JPG)
Había que crear el anclaje de esa cerradura.
Para copiarlo, miré cómo estaba hecho en una caravelle de un amigo.
Lo primero era construir una "U" como anclaje de la cerradura.
Utilicé plancha de PVC de 5 mm. de grosor, usando como molde un trozo de listón de madera cuyo ancho era unos 2 mm. más que el ancho de la cerradura.
Foto 8
(https://lh5.googleusercontent.com/-gUZ2uUitnAw/TspAqnikBOI/AAAAAAAAC2w/hcY4PbGydPA/s720/09.JPG)
Una vez hecha la forma en basto, comprobando que tal se ajustaba
Foto 9
(https://lh4.googleusercontent.com/-ExuhUy5Sz4M/TspA7OcViYI/AAAAAAAAC3A/ZLQqR2r9bOs/s720/10.JPG)
Antes de seguir con el anclaje de la cerradura, había que fijar el soporte inferior que actúa a modo de bisagra.
El cajón va fijado en la viga del chasis de la furgo, donde se ancla la placa que hace de soporte bisagra, ya están hechos los 4 agujeros de sujeción, pero esta chapa es de un gran espesor, diría que tiene unos 2 mm. , y con ése espesor es muy difícil de roscar tornillos de rosca chapa.
Así que opto por agrandar esos agujeros e insertar remaches roscados de M-5 con el cuello avellanado para que no sobresalgan de la chapa.
Foto 10
(https://lh4.googleusercontent.com/-VePTZLsstNk/TspBaK695oI/AAAAAAAAC3Q/uNoXmcmdHKE/s720/12.JPG)
Con 4 tornillos de M-5 de cabeza muy plana queda fijada la placa, aunque sus agujeros ovalados, permiten rectificar la posición, si fuera necesario ajustarla para que coincida el borde superior del cajón en paralelo con el extremo inferior de la chapa del salpicadero
Foto 11
(https://lh3.googleusercontent.com/-YpeOEjF4S9E/TspBkG9YKBI/AAAAAAAAC3Y/TEhihS5oW3s/s720/13.JPG)
Para hacer el soporte del anclaje de la cerradura, y del modo similar al que ví en la Caravelle de un amigo, tomé un ángulo de aluminio de 20 X 20 de 55 cm. de longitud, y con el anclaje de PVC ya rebajado y con los dos taladros laterales donde se alojarán los pivotes de la cerradura, ahora viene lo complicado; cómo y dónde fijarlo en la parte inferior del salpicadero y que coincida el anclaje con la cerradura.
Foto 12
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ghm-SjGeopU/TspBSPDv0NI/AAAAAAAAC3I/0Y031sSU5HQ/s720/11.JPG)
Subimos el cajón y con el ángulo de aluminio, le buscamos la posición donde asiente bien el gancho de PVC que hemos construido.
Foto 13
(https://lh5.googleusercontent.com/-I5cism8fbjM/TspB_XGxF0I/AAAAAAAAC3o/jDrKpgdVpNg/s720/14.JPG)
Después de poner y quitar el ángulo de aluminio unas 10-15 veces, y en cada vez marcamos, rectificamos, medimos, que si pon, que si quita, buffff, por poco casi se me acaba la paciencia, pues conseguí cuadrar la cerradura y la buena posición de ese dichoso ángulo de aluminio
Foto 14
(https://lh3.googleusercontent.com/-iyM5-7Lyz3I/TspB3LiUPxI/AAAAAAAAC3g/VcJZnGMjDn4/s720/15.JPG)
Y después de unas 2-3 horas de agradable bricoleteo, este es el resultado final a la luz del día.
Foto 15
(https://lh3.googleusercontent.com/-A7o7GQ46-DU/TspCSio6NZI/AAAAAAAAC34/xYR6BkfBLss/s720/16.JPG)
Para quien quiera hacer este cambio, acordaros de que al comprar el cajón en un desguace o al sacarlo de otra furgo, no olvidéis también ese ángulo superior donde se ancla la cerradura, pues me ha costado mucho trabajo construirlo sólo a partir de haberlo mirado en una caravelle de un amigo.
Y lo mejor de ese cambio, es que en este cajón-guantera tiene una capacidad cuatro veces superior a la antigua estantería, cosa que en nuestras furgos, lo que es espacio no nos sobra nada, y todo lo que sea ganar espacio disponible donde guardar objetos es ganar en comodidad.
Y colorín colorado, este brico se ha acabado
como siempre perfectamente esplicado .ereselmejor .ereselmejor
Cita de: pierluilli en Julio 30, 2010, 18:53:22 pm
como siempre perfectamente explicado .ereselmejor .ereselmejor
que menos, os lo merecéis, soy de los que, o se hacen las cosas bien, o mejor ni empezarlas
yo hice el mismo brico a principios de julio y tenía la guantera sin llave, sin "U" donde se cierra y con el tope roto igual que tu.
El tema llave y la "u" lo solucioné en una visita a un desguace de Almería en unas vacaciones, la "u" de cierre la cogí de una t3 que era de lo poco que le quedaba (que pena, para una vez que encuentro una...) y la llave cogí una cerradura de un camión man antiguo (del que cogí tb los retrovisores tipo syncro) que tenía llave, la cerradura es un poco mas pequeña que la de la t3 pero entra sin modificaciones, solo retrasa el punto de anclaje con respecto a la "u", pero como me tenía que currar un soporte para atornillarla, me dió igual. Eso sí tuve la suerte de acertar a la primera la ubicación de la "u", ni yo me lo creía!
Lo que me queda es sustituir el tope roto, que de momento sólo se sujeta en el izquierdo, aunque es mas que suficiente...
Un saludo y gracias por compartir tus bricos!
vaya, así que para ti este brico llega tarde, por lo menos te queda la parte de hacerte el tope que aún tienes roto
Cita de: alcasa en Agosto 01, 2010, 11:29:49 am
que menos, os lo merecéis, soy de los que, o se hacen las cosas bien, o mejor ni empezarlas
y de eso doy fe
Albert, a parte de ser una de las personas que conozco que mas saben de T3, eres una de las personas de las que hehe sido testigo, que mejor trabaja.
Eeres ordenado, meticuloso, eficiente y ademascontigo se aprende una barbaridad. sabes enseñar
Cita de: alvarogares en Agosto 11, 2010, 19:07:02 pm
y de eso doy fe
Albert, a parte de ser una de las personas que conozco que mas saben de T3, eres una de las personas de las que hehe sido testigo, que mejor trabaja.
Eeres ordenado, meticuloso, eficiente y ademascontigo se aprende una barbaridad. sabes enseñar
gracias Alvaro, ya estamos en casa sanos y salvos, con la alegría que da el volver de lugares tan bonitos, gracias por todo
Hola Alcasa, la cerradura esa la tenía mi antiguo polo classic, y son muy amaestrables. No es que sea una maravilla de seguridad, pero por si os interesa e igual es más fácil de localizar que una T3. Cuando lo juvilé le saque la guantera la recorté e hice un cajón cortaobjetos que llevo en el asiento del copiloto en el lado de la puerta. Tiene buena forma y fácil amarre.
Saludos!!
:-\
Como hoy es Navidad, tengo un rato para repsar todos tus bricos, y la verdad es que no paro de quedarme
asombrado, sencillamente CHA .ereselmejorPEAU, .ereselmejor .ereselmejor
Tienes más fotos del perfil de aluminio? Cómo lo anclas finalmente al salpicadero? La verdad es que no me he acabado de poner del todo.. pero lo intenté una vez, me corté con el aluminio, y lo dejé.. jajaja!
Me acuerdo de la guantera cada vez que cuatreo... tengo que parar cada 25m a recoger las cosas del suelo de la furgo..
Por cierto, por si alguien le interesa.. creo que me quedan un par de guanteras peladas, sin el soporte de la cerradura, ni el soporte-bisagra.. pero si alguien se atreve con ellas se las regalo!! (eso sí.. no pidáis peras al olmo.. están viejecitas, pero nada que no se arregle con limpiasalpicaderos y reparador de plásticos en spray)
Cita de: Syncronauta en Enero 19, 2011, 12:49:55 pm
Tienes más fotos del perfil de aluminio? Cómo lo anclas finalmente al salpicadero?
pues no lo siento, es un perfil en L y fijado con dos tornillos rosca chapa en el lado derecho y uno en el izquierdo, los mismos tornillos donde se fijaba la guantera estantería
Cita de: Syncronauta en Enero 19, 2011, 12:49:55 pm
(eso sí.. no pidáis peras al olmo.. están viejecitas, pero nada que no se arregle con limpiasalpicaderos y reparador de plásticos en spray)
TOMA YA!! y con un poco de PVC para seguir la saga no?? ;D
Pon una foticos con el perfil "L", justo por dónde se engancha con los agujeros originales de al guantera estanteria.. porfa... .fotografo
es un lugar difícil de fotografiar, pero de momento lo intento con estas fotos a ver si con ellas lo véis:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
MMm... Albert.. mejor quedamos un dia de estos y me lo enseñas en directo!! jejejeje
Veo que en la parte izda de la guantera, el perfil hace un codo raro.. es ese el que me dió problemas! En la parte derecha no hay problema pq ahí el tablero es plano.. no sé si me explico bien..
Cita de: Syncronauta en Febrero 11, 2011, 11:32:46 am
MMm... Albert.. mejor quedamos un dia de estos y me lo enseñas en directo!! jejejeje
Veo que en la parte izda de la guantera, el perfil hace un codo raro.. es ese el que me dió problemas! En la parte derecha no hay problema pq ahí el tablero es plano.. no sé si me explico bien..
pues si, ese codo hay que estudiarselo, no es un doblez cualquiera, pero seguro no los desmonto para que lo veas ;D si quieres ma pasas el ángulo y te lo doblo yo
Pues no dudes que que iré a comprar el perfil en L y me acercaré un dia por tu taller.. .palmas .palmas .palmas
Cita de: Syncronauta en Febrero 11, 2011, 14:35:59 pm
Pues no dudes que que iré a comprar el perfil en L y me acercaré un dia por tu taller.. .palmas .palmas .palmas
ok, pero compralo bien rígido
De acero? Aluminio? Un grosor determinado?
Yo lo intenté con un resto de perfil de ALU para PLADUR.. y nada de nada.. lo único que conseguí fué cortarme los dedos a rebanadas!
pues mejor de acero, el que yo le puse de alumininio tiene algo de flexibilidad y no va todo lo bien que debiera, ya puestos compra un trozo para mi y asi saco el mío, copio los dos en acero, uno para ti y el otro para mi, no recuerdo la medida, pero algo como de 25 x 25, o si no una medida ideal aunque rara, sería de 30 x 20
OK! Me pongo manos a la obra a ver qué encuentro!! ;)
Yo tambien me pelee este brico y creo que el problema de poner la pestaña de cierre es que hay diferentes salpicaderos , en los que estan preparados para guantera en ese punto hay un saliente para atar esa pieza .En los que no el perfil va liso hasta el final.Y la tapa del canto del salpicadero esta recortada en la zona baja para que no roce la guantera.
Yo lo hice con un taco de madera en forma trapezoidal pegado con sikaflex que me daria una superficie plana en ese punto y para calcular el sitio exacto lo mejor es quitar el aireador del copiloto * y tienes un sitio perfecto para meter la mano llegar a esa zona con la guantera cerrada.El sistema de cierre es de pos si un poco enclenque.
No me quedo del todo bien ( esta ahora mismo abierta la version 2.0 ) por que se abria una pequeña abertura pero tenia prisa por que saliamos de vacaciones y no habia tiempo para retoques.
*Para soltar el aireador del copiloto mete la mano por debajo , suelta el tubo estirando , en la parte superior y en la inferior muy al borde exterior hay unas pestañas , las bajas y sale pafuera..... de paso limpias y engrasas las lamas del aireador.
Alcasa .ereselmejor que suerte tuvimos cuando te compraste la T3.
Good Save the Bilma.
Cita de: Vicen en Abril 13, 2011, 01:45:43 am
Alcasa .ereselmejor que suerte tuvimos cuando te compraste la T3.
Good Save the Bilma.
Hola Vicen, cuanto tiempo sin leerte por mis bricos, saludos
Buenos días. Muy buen tutorial Alcasa. Con mi furgo pasa igual, tiene la guantera básica, pequeña, y pensaba comprar una de las grandes de segunda mano. He encontrado una que es del modelo inglés, con volante a la derecha. La guantera que venden, que he visto solo en fotos, estaba colocada a la izquierda, junto con la caja de fusibles. La guantera en cuestión tiene una parte recortada, para que cuando se cierre no choque con la tapa de los fusibles, pero por el resto parece igual. Tengo pensado de poner una plancha de PVC en la parte recortada. Todavía no la he comprado, me gustaría saber si alguien sabe si se puede poner una guantera de la versión inglesa en una T3 europea , o hay enganches diferentes? Gracias
Estas son las fotos de la guantera que venden
Cita de: Lispanico en Junio 05, 2021, 11:30:18 amBuenos días. Muy buen tutorial Alcasa. Con mi furgo pasa igual, tiene la guantera básica, pequeña, y pensaba comprar una de las grandes de segunda mano. He encontrado una que es del modelo inglés, con volante a la derecha. La guantera que venden, que he visto solo en fotos, estaba colocada a la izquierda, junto con la caja de fusibles. La guantera en cuestión tiene una parte recortada, para que cuando se cierre no choque con la tapa de los fusibles, pero por el resto parece igual. Tengo pensado de poner una plancha de PVC en la parte recortada. Todavía no la he comprado, me gustaría saber si alguien sabe si se puede poner una guantera de la versión inglesa en una T3 europea , o hay enganches diferentes? Gracias
Pues desconozco lo del lado inglés-Eurpeo, si sólo es tapar la muesca, será facil pegarle un trocito de plancha de pvc.
lo que asegúrate de que incluya la bisagra metalica y el anclaje de la cerradura
Cita de: Lispanico en Junio 05, 2021, 11:33:09 amEstas son las fotos de la guantera que venden
No sse ven las fotos
Cita de: alcasa en Junio 05, 2021, 11:35:23 amNo sse ven las fotos
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210605/f1ce09ba95f75278adc964e48cd975f6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210605/23c6ccaa174ab7be710fb3ea34c2964c.jpg)
Ahora he podido.
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Cita de: Lispanico en Junio 05, 2021, 15:29:57 pm(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210605/f1ce09ba95f75278adc964e48cd975f6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210605/23c6ccaa174ab7be710fb3ea34c2964c.jpg)
Ahora he podido.
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Pues a parte de la muesca que se puede tapar fácilmente, el resto parece idéntico
Cita de: alcasa en Junio 05, 2021, 15:38:00 pmPues a parte de la muesca que se puede tapar fácilmente, el resto parece idéntico
Si. Parece idéntico. El lunes me dice el precio del envío.
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Buenas,
Compre la guantera cajón inglesa y la instale al posto de la guantera estantería que lleva mi furgo. A quedado bien pero no queda del todo ajustada, no se cierra a la primera, hay que empujar en un determinado modo, y una vez cerrada se queda un poco mas abajo de como tendría que ser. Estas cosas tengo que arreglarlas en cuanto veres otras T3 con la guantera cajón de fabrica.
Os esplico como la he montado.
La primera cosa che he hecho ha sido lavar la guantera con jabón y cepillo de plastico. Luego he fabricado la parte que faltaba del cajón en PVC, con las ayuda de los bricos de Alcasa, he empezado a usar y moldear este nuevo material, he tenido que calentar el PVC varias veces hasta llegar a la forma para que encaje lo mejor posible. Después he decidido pegar el corte de PVC al cajón con Araldite bicomponente, sin poner tornillos y otras cosas. Para atornillar el soporte de la guantera cajón he utilizado los mismos tornillos que estaban sujetando la guantera basica que he quitado. Luego me ha tocado el trabajo mas difícil, costruir una estructura en aluminio para meter el enganche de la guantera, he tenido que hacer muchos ajustes y muchas mediciones, hasta que he conseguido que se cierre la guantera. He utilizado un perfil de aluminio de 2 x 2 cm, como el que esta descripto en el Brico de Alcasa, pero el que he utilizado yo, y que ya tenia en casa es muy fino y se curva facilmente, eso creo que es uno de los motivos que se cierra con dificultad. Mas adelante cambiare el perfil de aluminio por uno de mayor grosor. El enganche que tengo es el original, y he tenido muchas dificultades para que enganche el cajón, he tenido que meter varios espesores (con pequeños recortes de PVC) para que el enganche se quedara mas abajo. Al final para que no caiga el cajón al abrirlo, no he utilizado el mismo sistema de la guantera de Alcasa, he utilizado unas cuerdas. He visto que en la parte trasera de la guantera hay varios agujeros y enganches, justo para que pase unas cuerdas y atarlas al chasis y hacer unos nudos, así para que hagan de tope y no se caiga la guantera.
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Me ha encantado ver tan detallada respuesta, gracias.
Y más aún como te has apañado con la plancha de pvc.
Para que te quede la guantera ese centímetro más alta, deberias de subir la placa metálica que hace de bisagra, prueba de aflojar los 4 tornillos que la sujetan a la viga del chasis mientras la subes todo lo que se deje y aprieta los tornillos. Si con esto no sube, desmonta esa placa bisagra y alarga los agujeros de los tornillos hacia abajo con una lima redonda, con ello ganarás ese cm. hacia arriba que te falta.
La pletina de aluminio que has instalado bajo la guantera, la veo algo débil y demasiado flexible, yo la cambiaría por un perfil en ángulo de acero de 25x25 mm, con ella creo que desaparecería esa flexibilidad y la dificultad al cerrarla.
Ese color grisáceo descolorido que tiene la parte exterior de la guantera, la puedes mejorar si le das betún negro de zapatos, cuando lo tengas bien frotado con un trapo tipo toalla, lo rocías con spray de silicona, volviendo a frotar un trapo y te sorprenderás de lo bien que queda.
Le hice este tratamiento a mi furgo en la cúpula del cuadro velocímetro y quedó mejor que nueva.
Ánimo, ya contarás