Hola.
Hace poco note una pérdida de potencia alarmante en la furgo al subir puertos. La llevé al taller y no le vieron nada raro, ni notaron que fuera mal probándola en autopista. Por si las moscas, y ante mi insistencia, le echaron un limpiainyectores Forte. Hoy he ido a probar si eso ha servido de algo subiendo el puerto de Navacerrada, y no ha servido de nada. n¡No he podido pasar de 42km/h, creando una minicaravana, y en segunda marcha. En tercera era imposible.
El caso es que antes de llegar al puerto he puesto los ventiladores interiores, sin haber encendido el aire acondicionado, y el aire salía frío, mucho más frío que los 30 y pico grados que hacía fuera. Es decir, que parece que el aire se activa cuando quiere, independientemente de que le dé o no al interruptor. Supongo que el aire puede afectar bastante a la potencia del motor en un puerto. Cuando iba a esa velocidad máxima de 42 km/h, y le daba al interruptor de encender el aire, no se notaba ningún cambio en la furgo ni en su escasa potencia. No empeoraba.
Ojalá sea un problema del aire acondicionado, y no de inyectores, que lo del aire será mucho más barato. Además de que si he estado circulando con el aire acondicionado puesto, sin saberlo, el consumo de la furgo habrá sido más elevado, innecesariamente.
Estoy con el alma en vilo. No se si esta acabará en una reparación de 1000 euros, de 50 o menos.
¿Alguien tiene idea de qué puede pasar, de si esto es posible, de como comprobarlo, o tiene cualquier otra información útil para este caso?
Muchas gracias y un saludo.
Saca el fusible (o relé) y prueba.... no se me ocurre prueba más barata y sencilla
A mi me pasa igual, se enciende el aire solo cuando le da la gana, pero me temo que esa perdida de potencia tiene poco que ver con eso.
si la perdida de potencia es tan fuerte como comentas no creo que sea del aire ,si no lo abrías notado antes cuando pusieras el aire
El tirar del compresor del aire lo notan de narices las tdis 102 (yo tengo una y ya tuve otra), no me quiero ni imaginar en las 2.4 de 78 cv subiendo un puerto y cargado.
Prueba la solución que te dicen de quitar el fusible del AA, es facil y sales de dudas.
Cita de: Jogide en Julio 22, 2010, 08:46:48 am
Saca el fusible (o relé) y prueba.... no se me ocurre prueba más barata y sencilla
Eso haré. El otro día al bajar el puerto quise quitarlo y volverlo a subir, pero no tenía el libro de instrucciones y no sabía cual era el fusible. Saqué el interruptor del aire para quitar los cables, pero están tan tensos, que como los quite se van a colar para dentro y no voy a ser capaz de volverlos a poner.
De todas formas, no sé si aparte del interruptor, puede fallar otra cosa en el aire. No se como de complejo es el sistema del aire acondicionado. ¿Quitar el fusible anula por completo cualquier cosa que pueda ir mal en el aire acondicionado?
Cita de: busco16v en Julio 22, 2010, 19:48:59 pm
A mi me pasa igual, se enciende el aire solo cuando le da la gana, pero me temo que esa perdida de potencia tiene poco que ver con eso.
¿Qué furgo tienes?
Cita de: gti en Julio 22, 2010, 20:27:46 pm
si la perdida de potencia es tan fuerte como comentas no creo que sea del aire ,si no lo abrías notado antes cuando pusieras el aire
La perdida de potencia sólo es llamativa en los puertos, y nunca antes habíamos subido uno con el aire puesto.
Cita de: CIMA en Julio 22, 2010, 21:11:12 pm
El tirar del compresor del aire lo notan de narices las tdis 102 (yo tengo una y ya tuve otra), no me quiero ni imaginar en las 2.4 de 78 cv subiendo un puerto y cargado.
Dios te oiga. Esa es mi esperanza. A ver si la semana que viene puedo volver a subir el puerto de navacerrada quitando el fusible del aire.
¿Alguien con una t4 2.4D que haya subido este puerto recuerda a qué velocidad y en que marcha lo sube? Ojalá respondan 10 foreros diciendo que sin aire lo suben a 70, y con aire a 42 y en segunda.
Saludos.
Yo sin aire subo a esa velocidad jeje .meparto
La mía es una 2.4d.
Novedades con el aire acondicionado.
Comprobadísimo que se enciende solo cuando quiere, y casi siempre quiere, y comprobadísimo que es el culpable de la pérdida de potencia.
Quitar el fusible no sirvió de nada. No es una cuestión eléctrica, sino mecánica, algo del embrague del aire acondicionado, que está defectuoso. Eso nos lo dijeron en un taller, al que fuimos porque se nos rompió la correa de la dirección. Allí nos enseñaron los bajos y el embrague, diciéndonos que debía haber más distancia entre dos piezas de la que había.
Un día de estos lo llevo al taller.
Si el aire no se activa la furgo sube las cuestas con una alegría que para nosotros es suficiente.
Saludos.