Furgovw

hola buenas el reloj dichoso ese ke mide la temperatura en el marcador de mi t4 está un poco loko, asike me he decidido comprarme uno para ponerselo yo, pero me viene sin cables, y no sé ke me hace falta. me han dicho ke tengo ke poner uno al positivo y no se ke más, pero no tengo ni idea asike si alguien me puede ayudar, se lo agradeceria, un saludo

como de loco esta?
generalmente ( y no se como es en tu modelo de furgo concretamente :P) lleva un cable al positivo y otro sale de la bobina.
quizas podrias mirar si el tuyo tiene alguna solucion, puede ser que el cable de la sonda haga algo de masa, eso hace que la aguja suba y baje muy raipo queda loca, si lo que hace es subir mantenerse, bajar mantenerse, es decir altibajos irregulares y profundos puede ser que tengas un mal contacto. aunque lo mejor es que digas los sintomas que tiene y asi nos ahorramos todas las posibles causas jeje
espero haberte podido ayudar un poco.

un saludo

Respecto al reloj de temperatura yo acabo de instalarlo en mi T3.
He puesto uno de la marca FAE y a mi me venia el esquema de instalacion junto con el reloj, de todos modos creo que todos van igual....
Para el reloj necesitas 3 cables. El cable de señal que viene del sensor, el positivo que viene del contacto (de este modo con la furgo parada el reloj queda apagado) y el negativo....
Aparte para la bombilla que ilumina el reloj tendras que llevar un cable desde el cuadro de iluminacion del panel de mandos y otro del negativo....
Resumiendo, en total 4 cables, ya que el negativo es comun. Si sigues teniendo dudas, pregunta...
Por cierto, el sensor lo he conectado a una oreja que lleva la culata. Nachomon, Togo y otros foreros lo explican muy bien en sus respectivos post`s...
Un saludo y buenas mediciones de la tempertura de la culata ;D
Kondor

pues los problemas ke me dan son éstos, funciona a ratos, un rato se keda marcandome bien y otro rato se keda abajo, no es ke la aguja vaya de arriba a abajo como loka, sino ke a veces va y otras veces no kiere, respecto a lo ke me contaís, de uno ke va al positivo y otro al negativo, yo no tengo ni idea de kables ni nada, en definitiva ke soy un pakete en éstas lides jejeje, necesitaria una clase avanzada, voy a mirar los posts ke me habeis dicho a ver si me aclaro, gracias peña  ah y yo tb he comprado un reloj fae de esos con el plano y todo pero no me aclaro

En la t4 es bastante común el fallo de los relojes, tanto el de temperatura como el del nivel del depósito. Busca por el foro que hay un par de hilos que comentan como solucionarlo, pero básicamente se trata de repasar unas soldaduras en el circuito impreso del cuadro.
Para lo del reloj adicional como te comenta kondor, tornillo a la culata y cablear.
Saludos!

ya pero lo mio no es el brico, llevo poco tiempo con la furgo y me gustaria ke alguien me echara un mano amablemente, ke me voy de vacances en agosto y kiero llevar eso instalado por lo ke pueda pasar, un saludo

¿Por que zona estás?

Cita de: kondor en Julio 02, 2010, 23:49:42 pm
Respecto al reloj de temperatura yo acabo de instalarlo en mi T3.
He puesto uno de la marca FAE y a mi me venia el esquema de instalacion junto con el reloj, de todos modos creo que todos van igual....
Para el reloj necesitas 3 cables. El cable de señal que viene del sensor, el positivo que viene del contacto (de este modo con la furgo parada el reloj queda apagado) y el negativo....
Aparte para la bombilla que ilumina el reloj tendras que llevar un cable desde el cuadro de iluminacion del panel de mandos y otro del negativo....
Resumiendo, en total 4 cables, ya que el negativo es comun. Si sigues teniendo dudas, pregunta...
Por cierto, el sensor lo he conectado a una oreja que lleva la culata. Nachomon, Togo y otros foreros lo explican muy bien en sus respectivos post`s...
Un saludo y buenas mediciones de la tempertura de la culata ;D
Kondor

A CUANTOT E MARCA EL RELOJ????? O A CUANTO NO DEJAS QUE EL RELOJ TE SUBA DE TEMPERATURA!!!!!!!!!!!
UN SALUDO Y GRACIA LA DUDA ETERNA

Cita de: ramas en Julio 03, 2010, 14:03:40 pm
A CUANTOT E MARCA EL RELOJ????? O A CUANTO NO DEJAS QUE EL RELOJ TE SUBA DE TEMPERATURA!!!!!!!!!!!
UN SALUDO Y GRACIA LA DUDA ETERNA

Lo acabo de instalar y aun no he hecho muchos kilometros, pero en rutas cortas de maximo 40 kms con terreno exigente de subidas y bajadas, nunca me ha pasado de los 80 grados.... A partir de los 100 grados creo que es cuando empieza a ser peligroso para la culata.....
De todos modos la mia es una T3, en una T4 probablemente el motor vaya mas refrigerado.... 

yo soy de bilbao vivo en santurtzi pero no me importaria moverme por bizkaia o asi si alguien se anima a echarme una mano gracias

Cita de: kondor en Julio 03, 2010, 15:19:59 pm
Lo acabo de instalar y aun no he hecho muchos kilometros, pero en rutas cortas de maximo 40 kms con terreno exigente de subidas y bajadas, nunca me ha pasado de los 80 grados.... A partir de los 100 grados creo que es cuando empieza a ser peligroso para la culata.....
De todos modos la mia es una T3, en una T4 probablemente el motor vaya mas refrigerado....

yo te cuento cuando voy por araba me va 80-83 cuando voy por gipuzkoa me va 83-90 cuado voy por etxegarate 91 de hay no le dejo que suba!!!!!!!!!!!!!!

pues lo dicho, si hay por ahi algun manitas, ke tenga un ratito libre y me ayude a poner un reloj de esos ke mide la temperatura de la culata, se lo agradeceria, porke yo soy un poco manazas y no tengo ni idea de electricidad ni nada, asike algun alma caritativa ke me ayude por favor, muchas gracias de todas formas

ke pasa está todo el mundo de vacaciones o en sanfermines no? jejeje

Algunos no hemos quedado pero no tenemos ni p..a idea  ;D

Saludos

P.D. ¿Cómo es un reloj de temperatura de culata?

alguien me puede explicar, los kables ke necesito y donde comprarlos, y como se hace la conexion es ke no tengo ni idea y nadie se ofrece a ayudarme jooooooooo jejeje

Imaol, Imaol, ke te voy a dar, jejeje...
Relee mi mensaje y si tienes alguna duda pregunta directamente. yo usaria del motor hasta el reloj una manguera de 2x1,5  (es decir manguera de 2 cables de 1,5 mm de seccion), uno de los cables de la manguera seria el de la señal (el que va del sensor al reloj) y el otro cable seria el negativo de la bateria...
Aparte desde el cuadro de mandos de la furgo otra manguera de 2x1,5 , un cable seria el positivo del contacto y otro el positivo de las luces del cuadro, que tendras que buscarlos con un polimetro... La mia es una T3 y no sabria decirte que cable es cual en tu furgo.....
Y por supuesto, el sensor atornillado a la culata de la furgo.... Mas claro agua....

Cita de: kondor en Julio 02, 2010, 23:49:42 pm

Para el reloj necesitas 3 cables. El cable de señal que viene del sensor, el positivo que viene del contacto (de este modo con la furgo parada el reloj queda apagado) y el negativo....
Aparte para la bombilla que ilumina el reloj tendras que llevar un cable desde el cuadro de iluminacion del panel de mandos y otro del negativo....
Resumiendo, en total 4 cables, ya que el negativo es comun. Si sigues teniendo dudas, pregunta...
Por cierto, el sensor lo he conectado a una oreja que lleva la culata. Nachomon, Togo y otros foreros lo explican muy bien en sus respectivos post`s...
Un saludo y buenas mediciones de la tempertura de la culata ;D
Kondor

Se me olvidaba... Para conexionar los cables al reloj y al sensor necesitaras conectores faston ( de venta en farmacias... ;D)

eskerrik asko kondor perdona pero es ke no me entero jejeje, ya más o menos iré a comprar los conektores esos a la farmacia de guardia jejeje y lo demás pues en alguna zapateria jeje, agur eta mila esker

Yo también le he puesto el reloj FAE. Es sencillo aunque reconozco que al principio me comí un poco la cabeza  .loco1 .

Yo lo he "empotrado" en el cuadro y ha quedado bastante bien. Si mañana puedo pongo alguna fotillo...

vale vale pues cuando puedas pon alguna fotillo ke asi pillo ideas de donde colocarlo

Hooola de nuevo!

Te pongo una fotillo que acabo de sacar. En la foto sale un poquillo raro pero te aseguro que quedó bien. Si no tienes ventilación trasera lo puedes poner también donde iría el interruptor de este (en mi caso como puedes ver no se podía poner).

Donde lo puse yo queda bastante a la vista para tenerlo todo controlado  ;D

Bueno, espero que te sirva...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoadicto/RELOJ-FAE.jpg)

muchas gracias por tu idea, primero tengo ke encontrar alguien ke me ayude a ponerlo, pero ya tengo un par de sitios pensados y ahora éste ke parece ke keda muy bien tb, un saludo

Saludos desde los jereles!!
Esto es muy importante, ya que hay que tener la temperatura casi tatuada en el brazo para que no mueran las culatas...
Yo tambien le puse el reloj como furgoadicto y va del caraho.... .palmas

Para el positivo de las luces, no tienes mas que sacar el interruptor de luces, (a la izquierda del volante) y tal y como lo miras desde atrás, meterle el cable en las clavijas de la parte de abajo... así lo hice yo, y funciona estupendamente... eso sí, preparate para quedarte como torcuato con un ojo a la virulé.... .meparto

Si tienes dudas, no tienes mas que preguntar....
.sombrero

Cita de: labio en Julio 15, 2010, 02:29:20 am
Saludos desde los jereles!!
Esto es muy importante, ya que hay que tener la temperatura casi tatuada en el brazo para que no mueran las culatas...
Yo tambien le puse el reloj como furgoadicto y va del caraho.... .palmas

Para el positivo de las luces, no tienes mas que sacar el interruptor de luces, (a la izquierda del volante) y tal y como lo miras desde atrás, meterle el cable en las clavijas de la parte de abajo... así lo hice yo, y funciona estupendamente... eso sí, preparate para quedarte como torcuato con un ojo a la virulé.... .meparto

Si tienes dudas, no tienes mas que preguntar....
.sombrero

Hola labio. Una pregunta, ¿podrías decirme dónde conectaste el cable del contacto del reloj de temperatura? Los otros ya los tengo solucionados.

Un saludo.

Estoy atento es mi próximo brico......Alguien puede poner fotos y explicaciones de principio a fin para que hasta los más torpes en electrónica podamos seguir lo con éxito hasta el final.... se agradecería mucho y se podría colgar como brico concreto. Hay mucha información pero difusa y no completa.
Muchísimas gracias ""

Yo lo puse hace 2 días en una T4, cuelgo alguna foto, pero la verdad es que no tiene mayor complicación. Que quede claro que no soy ningún experto, explico como lo he echo yo y podéis corregirme si es necesario. Use cable de 1,5 para todo. No sé si es el más adecuado, pero por algún lado leí que alguien más lo había usado y lo tenía por casa. Yo desmonte los plásticos que cubren debajo del volante y solté el que va delante del cuadro, pero no lo quite.
1 - El positivo para la bombilla lo tome de la iluminación del mando de calefacción. Es el lugar que me quedaba más cerca. Sacas el mando y ves que tiene un conector para la bombilla con dos cables, positivo y masa. Te puedes conectar con un roba corrientes.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046020.jpg)

Como ves en la foto yo no use robacorrientes. Estañe la punta del cable y lo metí directamente en el conector. Quedaría mejor con el robacorrientes pero no tenia y me parece que así quedo firme. El cable que puse es el amarillo-verde.

2 - El positivo del reloj lo coji del contacto del coche, de un cable rojo y gris que encontré con el multimetro. No sé si es en todas igual, miras que cables no tienen tensión sin el contacto, y si después de darlo. Ese cable es el que necesitas. Puedes conectarte tb con un roba corriente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046050.jpg)

Con los plasticos puestos no se ve donde tomo el positivo y hoy no puedo quitarlos. Aqui ves un poco por donde van los cables, marron a masa, rojo (sensor) por atrás hasta el reloj, azul a la derecha al contacto.

3- el sensor lo coloque en una tuerca que tiene la propia culata y que estaba libre. Está a la izquierda de todo, se ve bien. Quizás fuese mejor en el otro lado ya que está más cerrado y puede que esté un poco más caliente, pero no fui capaz de colocarlo ahí. Tire cable siguiendo los propios del motor hasta un pasa muros de la zona de la batería. Por ahí para el habitáculo y para el reloj. Como no estoy seguro de la resistencia térmica del cable le puse una funda anticalórica.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045940.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045960.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045970.jpg)

4 - Las dos masas  las uní y las conecte a con las masas de la caja de fusibles que tenía varios conectores libres(está a su derecha hacia el fondo, la distinguirás por todos los cables marrones que van a ella). Conexión faston sin mayor complicación. Es el cable marron más gordo que se ve en la foto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045990.jpg)

Para completar, una foto de las conexiones del reloj y otra de donde lo coloqué.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046040.jpg)

Y no tiene más, darte una vuelta para comprobar que funciona correctamente y listo. Lo dicho, si quieres más fotos de algo las puedo subir, pero no creo que pueda hasta la semana que viene, seguro que con este ladrillo te apañas. ;)

Un saludo.

EDito: jejeje, lo de la sección del cable lo ley un poco más arriba, que empanado. .meparto
Reedito: Subo alguna foto para completar la explicación.

Muchísimas  gracias, a ver si me aclaro, la electricidad del automóvil es mi eterna asignatura pendiente es como un tabú .... ??? ??? :roll:

Cita de: Stunab en Abril 29, 2016, 22:28:29 pm
Yo lo puse hace 2 días en una T4, cuelgo alguna foto, pero la verdad es que no tiene mayor complicación. Que quede claro que no soy ningún experto, explico como lo he echo yo y podéis corregirme si es necesario. Use cable de 1,5 para todo. No sé si es el más adecuado, pero por algún lado leí que alguien más lo había usado y lo tenía por casa. Yo desmonte los plásticos que cubren debajo del volante y solté el que va delante del cuadro, pero no lo quite.
1 - El positivo para la bombilla lo tome de la iluminación del mando de calefacción. Es el lugar que me quedaba más cerca. Sacas el mando y ves que tiene un conector para la bombilla con dos cables, positivo y masa. Te puedes conectar con un roba corrientes.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046020.jpg)

Como ves en la foto yo no use robacorrientes. Estañe la punta del cable y lo metí directamente en el conector. Quedaría mejor con el robacorrientes pero no tenia y me parece que así quedo firme. El cable que puse es el amarillo-verde.

2 - El positivo del reloj lo coji del contacto del coche, de un cable rojo y gris que encontré con el multimetro. No sé si es en todas igual, miras que cables no tienen tensión sin el contacto, y si después de darlo. Ese cable es el que necesitas. Puedes conectarte tb con un roba corriente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046050.jpg)

Con los plasticos puestos no se ve donde tomo el positivo y hoy no puedo quitarlos. Aqui ves un poco por donde van los cables, marron a masa, rojo (sensor) por atrás hasta el reloj, azul a la derecha al contacto.

3- el sensor lo coloque en una tuerca que tiene la propia culata y que estaba libre. Está a la izquierda de todo, se ve bien. Quizás fuese mejor en el otro lado ya que está más cerrado y puede que esté un poco más caliente, pero no fui capaz de colocarlo ahí. Tire cable siguiendo los propios del motor hasta un pasa muros de la zona de la batería. Por ahí para el habitáculo y para el reloj. Como no estoy seguro de la resistencia térmica del cable le puse una funda anticalórica.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045940.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045960.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045970.jpg)

4 - Las dos masas  las uní y las conecte a con las masas de la caja de fusibles que tenía varios conectores libres(está a su derecha hacia el fondo, la distinguirás por todos los cables marrones que van a ella). Conexión faston sin mayor complicación. Es el cable marron más gordo que se ve en la foto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc045990.jpg)

Para completar, una foto de las conexiones del reloj y otra de donde lo coloqué.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/dsc046040.jpg)

Y no tiene más, darte una vuelta para comprobar que funciona correctamente y listo. Lo dicho, si quieres más fotos de algo las puedo subir, pero no creo que pueda hasta la semana que viene, seguro que con este ladrillo te apañas. ;)

Un saludo.

EDito: jejeje, lo de la sección del cable lo ley un poco más arriba, que empanado. .meparto
Reedito: Subo alguna foto para completar la explicación.

He editado la publicación anterior con algunas fotos que pude sacar, espero que con esto te animes a hacer el brico ya que no tiene complicación, solo hacen falta ganas y un ratito.

Mil gracias  Stunab! !!!!!!!!! Eres el puto amo !!!!!!!!! Es abrir el foro y coño han llegado los reyes magos!!!!!
Ahora con esto creo que ya me voy a animar....... el reloj donde lo pillaste, por Internet?  O no hace falta? .palmas .palmas :)

Me alegro de que te sea util compi. Yo el reloj lo compre en el recambista del pueblo, salio sobre 30€ y trae el sensor y los conectores. En internet no mire mucho pero creo q no sale mucho mas barato. Eso ya es cosa tuya, yo siempre intento apoyar el comercio local. Lanzate al brico que es muy facil y da mucha tranquilidad. Y ya contaras,¡saudos!

Es el mismo reloj que puse yo hará ya casi 4 años.
Y ningún problema.
Dejo una foto

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chivi79/salpic0.png)

Cita de: Stunab en Abril 30, 2016, 14:13:00 pm
Me alegro de que te sea util compi. Yo el reloj lo compre en el recambista del pueblo, salio sobre 30€ y trae el sensor y los conectores. En internet no mire mucho pero creo q no sale mucho mas barato. Eso ya es cosa tuya, yo siempre intento apoyar el comercio local. Lanzate al brico que es muy facil y da mucha tranquilidad. Y ya contaras,¡saudos!

ok, gracias  stunab,  lo del comercio local tienes toda la razón,  hay que ayudar al próximo,  los grandes ya se ayudan entre ellos.... así nos va a TODOS! !!

Por favor, la referencia del reloj y sensor fae ??
Gracias
Saludos

Cita de: davideus en Mayo 03, 2016, 00:20:49 am
Por favor, la referencia del reloj y sensor fae ??
Gracias
Saludos

creo que leí por ahí que es : Fae 99900 , mañana me lo pillo sin falta y me lio a ver si me aclaro para poner..

Cita de: davideus en Mayo 03, 2016, 00:20:49 am
Por favor, la referencia del reloj y sensor fae ??
Gracias
Saludos

La referencia del que instale yo es 99830, es el kit que incluye el sensor, el reloj, terminales faston y fundas para los conectores.

Muchas gracias, por la información.
En cuánto pueda lo instalo.
Saludos

Aqui el que me he pillado (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vitocat/13e9ef735adf0d39d8e824725869007c_big.jpg)


Saludos Vssss

La misma referencia que la que dice stunab,  es universal....


Saludos Vssss

totlamente recomendado  ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chinoaraa/termometro-sensor-0.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chinoaraa/termometro-y-cuadro-0.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chinoaraa/termometro-fae-0.jpg)

A los que lo habéis montado: pregunta?
Os marca 90 grados cuando alcanza la temperatura de servicio? Y fluctúa mucho cuando circulais en ciudad o repechos?
Gracias!!

Hola amigos, después del curro que me he metido algo no funciona, algún cable no he conectado bien que al dar contacto la agüita del reloj se me va a 120 grados bruscamente,  alguien sabe donde he podido equivocarme ? ?????

Cita de: davideus en Mayo 05, 2016, 21:52:25 pm
A los que lo habéis montado: pregunta?
Os marca 90 grados cuando alcanza la temperatura de servicio? Y fluctúa mucho cuando circulais en ciudad o repechos?
Gracias!!

Tengo ese mismo marcador. A mí normalmente una vez alcanza la temperatura de servicio me va marcando un poco por encima de los 90ºC, pero apenas nada, sobre unos 92ºC. En ciudad no se me ha calentado nunca, pero bueno, mi furgo no toca mucho ciudad.

En repechos puede subir algo, pero nunca vi la aguja alcanzar los 100ºC, ni espero verla!!

Un saludo!

Cita de: Vitocat en Mayo 08, 2016, 12:26:43 pm
Hola amigos, después del curro que me he metido algo no funciona, algún cable no he conectado bien que al dar contacto la agüita del reloj se me va a 120 grados bruscamente,  alguien sabe donde he podido equivocarme ? ?????

No será que le has dado corriente al cable del sensor ?
Eso es raro

Cita de: davideus en Mayo 05, 2016, 21:52:25 pm
A los que lo habéis montado: pregunta?
Os marca 90 grados cuando alcanza la temperatura de servicio? Y fluctúa mucho cuando circulais en ciudad o repechos?
Gracias!!

Yo como dice él compañero
Normalmente se clava en 90 y trabaja en ese rango 70/85/90
Sube algo la aguja pero enseguida recupera si la someto a un gran esfuerzo... Por ejemplo una rampa muy continúa y a marchas cortas 2a ...3a

Ok gracias por las respuestas, próximo brico asegurado.
Saludos

Cita de: chinoaraa en Mayo 08, 2016, 13:17:34 pm
No será que le has dado corriente al cable del sensor ?
Eso es raro

No entiendo, no se  que habré hecho mal, he conectado un hilo de 1.5 del sensor al reloj directo luego he buscado un cable en el contacto que con el  polimetro  me de señal al dar contacto, la luz funciona, como no haya conectado los dos negativos juntos a una toma de masa mal??  Solo dan señal los positivos con él polimetro, no? 

Cita de: chinoaraa en Mayo 08, 2016, 13:17:34 pm
No será que le has dado corriente al cable del sensor ?
Eso es raro

Tema resuelto, tenías razón le metí corriente al sensor... Replanteamiento y  a funcionar.....
Muchas gracias por vuestros consejos

Tenía pinta si jejejeje ;D

Dónde conseguís la funda anticalórica. He mirado en mil sitios aquí en Badajoz y nada. Gracias

Cita de: exupery en Mayo 10, 2016, 14:23:42 pm
Dónde conseguís la funda anticalórica. He mirado en mil sitios aquí en Badajoz y nada. Gracias

Yo la conseguí en una tienda de material eléctrico normal y corriente. Creo que tb la podrías encontrar en ferreterías grandes o de suministro para profesionales. Me extraña que te cueste encontrarla, no es algo tan raro. Suerte con la búsqueda.

Cita de: exupery en Mayo 10, 2016, 14:23:42 pm
Dónde conseguís la funda anticalórica. He mirado en mil sitios aquí en Badajoz y nada. Gracias

hola  yo le he puesto un poco de tubo coarrugado que tenia por casa, manguera o com0o se llame, por poner algo y he intentado pasarlo lo mas lejos posible de la fuente de calor que es dificil pero almenos que no sea dicho.....

Stunab, hablabas de la opción de colocar el sensor en otra ubicación..alguna foto o descripción del sitio ??
Gracias

http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=198019.45;last_msg=3977690#

Os parece este buen sitio para atornillar el sensor en la culata. Está junto a dos bellotas que supongo están en la zona que más se calienta.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/exupery/20160511_1933350.jpg)
Es este buen sitio.?

en principio si, mientras puedas apretarlo bien y puedas pasar bien el cable es buen sitio.

Gracias, creo que está bien apretado con tornillo de 10 y más corto que la profundidad de la rosca de la culata. Luego cuando esté instalado veré cuánto maraca el reloj faes cuando los electros funcionan en primera y en segunda velocidad y así ya más tranquilo mirando al reloj de vez en cuando. Ya contaré.Saludos

Yo con el reloj recién  instalado la temperatura ok, entre 80-85, no llega a 90 llaneando tranquilamente y al parar el motor se conectan los ventiladores un momento.


Saludos Vssss

Ese foto pertenece al bloque motor, la culata estaría más alta. Puede que de valores menores que más arriba. Incluso al saltar los electroventiladores,oscile más la lectura real de temperatura..
Me gustaría leer a algún maestro conocedor de este motor.
Que conste que no soy profesional y todas las aportaciones. Son bienvenidas.
Son la esencia de este foro.
Saludos

de dónde cogiste el positivo para la iluminación del reloj y el positivo para el funcionamiento del reloj. Entiendo que el de iluminación de algun sitio que sólo tenga tensión con las luces encendidas y el del reloj de un cable que sólo tenga tensión con el contacto dado. Gracias.

Davideus. Eso es precisamente lo que preguntaba ¿cuál sería el lugar idóneo? Tengo la misma impresión que tú que esas bellotas son más para el aceite. Por favor un experto que se pronuncie. O alguien de los muchos que han puesto este reloj por cierto es una T4 2,4D. Gracias

en las 2.4 creo que casi todos lo hemos puesto en el mismo sitio, justo en la culata a banda y banda hay un orificio que va de coña, casi todos hemos cogido el de la parte izquierda mirando el motor de frente, fijate en las fotos, estan a la altura de la salida de los colectores de escape .....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chinoaraa/termometro-sensor-0.jpg)

Gracias Vitocat ya he encontrado el sitio que dices. Es un tornillo de cabeza allen que sujeta la chapa a la que va puesta la pieza de plástico que protege la correa de distribución. He cogido el positivo para la iluminación del reloj del mando de los ventiladores que está debajo(fácil y cerca) y funciona perfecto y además varía de intensidad con la ruedita que hace variar la intensidad del cuadro etc.. El positivo del reloj lo voy a coger del positivo de la guantera que me he fijado que sólo tiene tensión con el contacto dado.Gracias mil, este foro es una gozada.

Algo estoy colocando mal, me marca 110 al poco de arrancar, y con el motor parado , después de rodar 15 minutos,pongo contacto y marca 90 aproximadamente. Pruebo a poner las luces y zas se va a 110..

Tendré que revisar de nuevo. Alguna pista ???
Gracias

Acabo de desconectar el positivo de luces y ya no lo hace..se queda en 85.

Sin el contacto puesto conectó luces. Se ilumina el reloj y la aguja se va hacia atrás!! Tiene que ser un corto circuito ..vamos digo yo. Cualquier sugerencia es bienvenida.

Cita de: davideus en Mayo 14, 2016, 21:07:11 pm
Sin el contacto puesto conectó luces. Se ilumina el reloj y la aguja se va hacia atrás!! Tiene que ser un corto circuito ..vamos digo yo. Cualquier sugerencia es bienvenida.

A mi me hizo el tonto también,  si lo tienes todo bien empalmado  con lógica,  ves jugando con los conectores del reloj, ves probando de ir cambiando  de  sitio en los terminales del reloj , a mi me acabo funcionando asi

Gracias Vitocat, en esas estoy. Voy a revisar las conexiones y cambiar la posición del sensor.
Para el cable del sensor cogí uno de sección  algo grande, sobre 3 o 4 mm
Puede ser eso ??
Otra opción es colocar el sensor al bloque..no se.
Reportare aquí si lo soluciono. Para los que tengan fallos similares..

He cambiado el positivo bajo llave, ahora funciona con el primer paso de la llave. Ha dejado de hacer cosas raras.
Pero la temperatura no marca bien.
Probaré alojando la sonda al bloque, y esperar un resultado más preciso.

Yo lo he instalado sin ningún problema. Resumo, he cogido el positivo para la luz del positivo del mando de aireación q lógicamente se activa sólo al encender las luces. El positivo del reloj en si para q funcione sólo cuando activas el contacto lo he cogido del positivo de la luz de la guantera. El sensor en la culata en el tornillo que aparece en las fotos. El cable del sensor de 1,5 mm de sección y los negativos tanto de la luz como del termómetro en si a la piña de masas que está a la derecha de los fusibles. Funciona perfecto.

En mi caso también cogí el positivo principal de la guantera. Pero viendo las fotos subidas observo que yo tengo una chapa que es un anclaje de la correa de distribución. Por lo que el sensor esta separado de la culata..seguiré este finde haciendo pruebas.
Gracias exupery

Hola, he colocado un fae 99830 en mi t4, llevo 1.9 tdi ahu , y al probarlo veo que circulando por autopista en repecho a 120km/h la temperatura del cuadro me sube a 97º aprox, mientras que la del fae se mantiene sobre 90º, y en cambio circulando en ciudad la temperatura del cuadro me cae a los 88º aprox y la del fae se me sube sobre unos 97º. El sensor lo tengo instalado en el lateral derecho, donde esta el saliente que tiene el agujero pasante de la culata, igual que en algunas de las fotos que hay publicadas en el tema.
Alguien sabe a que puede ser debido esto? Aconsejais buscar otra ubicacion para el sensor ??
Saludos.

Si más o menos a mí me pasa lo mismo

Llaneando dependiendo del calor fuera ( ahora viene el tiempo malo para nuestros motores ) va entre 85 y 90
Si llega una pendiente larga sube a 95 y a veces a 100 y enseguida recupera y se queda entre 85/90
:'(

El sensor le tengo alojado donde dices

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chinoaraa/termometro-sensor-0.jpg)

Cita de: davideus en Mayo 11, 2016, 09:47:35 am
Stunab, hablabas de la opción de colocar el sensor en otra ubicación..alguna foto o descripción del sitio ??
Gracias

Perdona por no contestarte antes pero no me entere de que me preguntabas.  :roll:

En algún otro post del foro he visto fotos en las que se ve el sensor en la zona de la correa de la bomba de inyección, que al estar más cerrada imagino que podrá coger algo más de temperatura. Yo no fui capaz de colocarlo ahí por eso opte por ponerlo en el lado contrario. Ahora mismo no sabría indicarte el post de las imágenes que te hablo pero lo buscare.

Cita de: davideus en Mayo 18, 2016, 16:56:30 pm
En mi caso también cogí el positivo principal de la guantera. Pero viendo las fotos subidas observo que yo tengo una chapa que es un anclaje de la correa de distribución. Por lo que el sensor esta separado de la culata..seguiré este finde haciendo pruebas.
Gracias exupery

Donde yo lo coloque es cerca de donde dices que pusiste el tuyo, pero en lapropia culata, puedes verlo en las fotos que colgué. Ahí me marca siempre muy parecido al del cuadro, lo que entiendo que es normal ya que no miden la temperatura del mismo lugar (la del cuadro es del líquido refrigerante)

Gracias por responder y al resto por continuar el debate.
Aún mo he podido cambiar la sonda de lugar.

Mi furgo ya lo llevaba puesto en la parte derecha, bajo el bote de refrigerante, y no estoy muy convencido ni del lugar ni del reloj, además que cada sitio leerá un valor distinto:

- Reloj de cuadro: al parecer el reloj del cuadro va comandado por el sensor azul que hay en la parte baja del motor, en la entrada de refrigerante al bloque. En teoría ese es el punto más frío del circuito, ya que es justo al salir del radiador y antes de entrar al bloque.

- Lateral de culata: donde se suelen montar los sensores adicionales, deberías ser lugares más calientes que el anterior por estar más cercanos a las cámaras de combustión, pero al haber más metal de por medio, aumentará la histéresis de la medición (tiempo para reflejar un cambio) y tardará mucho más en tomar valores correctos, tanto calientes como fríos (sobre todo estos). Esta situación tiene su peligro, ya que puede que avise de un problema cuando sea tarde (me ha pasado :'( ).

Bajo mi punto de vista, el sitio ideal sería dentro del circuito de refrigeración (en contacto con el líquido o muy cerca) en la salida del bloque, que daría una lectura de la temperatura interna de manera más efectiva. Quizás me equivoque y el tener el sensor azul en la parte baja tenga alguna ventaja añadida.

Por otro lado, los relojes FAE, o al menos el que tengo instalado, no me dan mucha confianza. Primero por la propia histéresis que parece tener el reloj a veces (quizás me equivoque y solo sea causa de la localización del sensor, como dije antes), segundo porque la aguja  a veces se atasca y hay que darle un golpecito (si, ya tiene sus años, pero a otros relojes no les pasa) y tercero, que parece sensible a los cambios de voltaje.

Por mi parte, he comprado este reloj-voltímetro-termómetro digital (http://eud.dx.com/product/1-2-led-time-votage-temperature-digital-display-thermometer-voltmeter-black-green-844395361#.V0ZSKhKLSV4), el cual he estado haciendo pruebas y para ser "chino" no tiene ninguno de los problemas del FAE y es bastante económico e integrable en nuestras furgos. Eso sí, el cable es algo corto y todavía quiero hacer pruebas para ver que tal le afecta la longitud extra.

Salu2 a to2

He colocado el sensor en el bloque y no marca bien. Cuándo por temperatura de líquido refrigerante esta sobre 90 grados. El reloj se sale de escala.más de 120..
O el sensor o el reloj están defectuosos. No me queda otra que reclamar y cambiar uno o ambos.

Que raro, podria ser que estuviera defectuoso.... tendrías de mirar de poder probarlo con otra fuente de calor, no se como , a ver si alguno se nos ocurre como, no se poniendo agua a hervir por ejemplo!!!!!!

Cita de: davideus en Mayo 26, 2016, 23:31:13 pm
He colocado el sensor en el bloque y no marca bien. Cuándo por temperatura de líquido refrigerante esta sobre 90 grados. El reloj se sale de escala.más de 120..
O el sensor o el reloj están defectuosos. No me queda otra que reclamar y cambiar uno o ambos.

suelen llevar detrás una pequeña resistencia variable para regularlos. lo suyo es que con otro termómetro sepas la temperatura exacta y regules el tuyo a la real

Enigma resuelto, tome un cable de masa incorrecto.
Lo puse a la piña que hay cerca de los fusibles y ya por fin!!! Marca correcto.
El polímetro me ha jugado una mala pasada..
Lo dejó aquí por si alguien lo necesita.
Saludos