Muy buenas.. después de solucionar (bueno el mecánico) el problema de las marchas y depaso cambiar las correas me pongo a pensar si me atrevería a cambiar las zapatas traseras. Las tengo ya.. solo las zapatas ehhh.. en una caja pero todavía no me he atrevido. Es muy complicado? Hay que cambiar tensores y no se qué? Que herramientas me harían falta y cual sería el procedimiento? Agradecería una ayuda al respecto.
Muchas gracias amigos foreros.
Cita de: sartenes en Junio 24, 2010, 16:22:05 pm
Muy buenas.. después de solucionar (bueno el mecánico) el problema de las marchas y depaso cambiar las correas me pongo a pensar si me atrevería a cambiar las zapatas traseras. Las tengo ya.. solo las zapatas ehhh.. en una caja pero todavía no me he atrevido. Es muy complicado? Hay que cambiar tensores y no se qué? Que herramientas me harían falta y cual sería el procedimiento? Agradecería una ayuda al respecto.
Muchas gracias amigos foreros.
Si estas hablando de las zapatas de unos discos de tambor, pues no puedo decirte gran cosa porque la mía es TDI y lleva discos detrás. Ahora, si te has colado y quieres decir PASTILLAS traseras, pues dime y te cuento como va la cosa.
Un saludo,
Mikel
Hola Mikel...
Pues muchas gracias por esa manilla tan rápida.... se ve que este foro nunca duerme jajaja. Son zapatas de tambor traseros. Mi Transporter es del 91 y es la 1.9diesel.. monda y lironda. :)
Se agradecen aportes antes de liarme con el asunto y luego no saber salir.. brbbrrbr.. que miedito! :-\
Cita de: sartenes en Junio 24, 2010, 16:43:59 pm
Se agradecen aportes antes de liarme con el asunto y luego no saber salir.. brbbrrbr.. que miedito! :-\
Mándame por privado el código de motor de tu furgo y una dirección de correo normal y corriente donde se puedan enviar adjuntos.
Un saludo,
Mikel
Buenas, tengo el mismo problemilla/duda con los tambores.
no consigo desmontarlo y la cosa es que se me han quedado agarrotadas las zapatas.
cuando quito el freno de mano no se muebe ni "palante" ni "patras".
no esta complicado ni caro.
hace algunas semanas tenia que pagar ~70€.
a pesar que nunca le he hecho las zapatas a una t4, mas o menos todos los tambores van igual. Herramienta necesitaras(asi a ojo):
-Llave de rueda(para sacar las ruedas)
-Destornilladores de estrella y planos
-Martillo
-Alicates de puntas "finas"
-Un poco de lija fina (240/320 aprox, si es otro grano no pasa nada pero que no ralle mucho)
Lo primero sacas las dos ruedas, una vez fuera veras que los tambores irán (o suelen ir) sujetados por uno o dos tornillos de estrella, los sacas. Una vez fuera con el martillo te ayudas dándole unos golpecitos mientras con la otra mano tiras hacia fuera de ellos y veras que van saliendo. Una vez fuera, veras una serie de muelles, un cable(el del freno de mano) y un par de grapas que sujetan las mordazas al plato trasero. Con la ayuda de los destornilladores planos, los alicates y un poco de maña sueltas los muelles acordándote de la posición en la que van. Sueltas también el cable del freno de mano y por ultimo las grapas que sujetan las mordazas (con los alicates las cojes aprietas hacia el plato y las giras media vuelta y salen. Ahora sacar las pastillas, si no se te han caído ya, es cosa hecha.
La lija la usarás para lijar la parte del tambor quitando así el resto de ferodo de la anterior zapata y dejando la superficie lisa para la nueva.
Hecho esto, montas siguiendo el orden inverso y listo.
Espero haber ayudado un poco ;D un saludo