La furgo es una 2.5 TDI, 102cv y motor ACV. Le estoy cambiando todos los filtros, pero el de aire no lo encuentro. Me da que es el esta justo en medio del capo, debajo de las letras de 2.5TDI, pero no me voy a aventurar a desmontarlo sin saber fijo que es ese.
El de gasoil y el de polen txupaus. Ya cuelgo fotos cuando acabe. El de aceite me va a costar, que todavia no he conseguido soltar el tapon de carter para vaciar el aceite. A ver que pasa!
Hola,el filtro del aire esta justo donde estan las rajitas de la carroceria del lado delantero derecho,si miras el motor de frente esta en la izquierda detras del deposito limpia crisrtales y debajo del filtro polen sale un poco mal,tiene 2 cierres,uno que no se ve bajo el caudalimetro,es una caja negra.para el filtro de aceite si tienes una llave de carraca con cabeza del 27 se hace muy bien,con la llave de filtros da un poco por saquete.
saquete.
Aki te paso un link con los pasos
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBfjolP3.pdf (http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBfjolP3.pdf)
Un saludo
Cita de: sejo en Junio 07, 2010, 17:37:02 pm
Hola,el filtro del aire esta justo donde estan las rajitas de la carroceria del lado delantero derecho,si miras el motor de frente esta en la izquierda detras del deposito limpia crisrtales y debajo del filtro polen sale un poco mal,tiene 2 cierres,uno que no se ve bajo el caudalimetro,es una caja negra.para el filtro de aceite si tienes una llave de carraca con cabeza del 27 se hace muy bien,con la llave de filtros da un poco por saquete.
Muchas gracias. Al final me he estrujado un poco el coco y lo he encontrado sola, pero gracias de todas formas. Lo que no soy capaz es de soltar el tapon del carter para vaciar el aceite, esoty reventada tira que te tira y nada. A ver si mañana a la mañana en frio lo aflojo. y sino tendre que .pesas
El filtro de aceite, el mio va con llave de vaso de 30, y esta un poco complicadillo el acceso, pero bueno. a ver que pasa.
Cita de: fernando_sevilla en Junio 07, 2010, 18:29:24 pm
Aki te paso un link con los pasos
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBfjolP3.pdf (http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBfjolP3.pdf)
Un saludo
Muy buena, gracias. Esta super bien explicado!!
Pero es el del filtro del polen.
asegurate que estas intentando aflojar el tapon, en sentido contrario que corren las agujas del reloj,
saludo i suerte
.palmas
Je,je, te han contestado lo mismo mientras escribia...
CitarLo que no soy capaz es de soltar el tapon del carter para vaciar el aceite, esoty reventada tira que te tira y nada. A ver si mañana a la mañana en frio lo aflojo. y sino tendre que (http://www.furgovw.org/Smileys/classic/pesas.gif)
Oye Argia, ¿no estaras dandole hacia el lado de apretar?, es que pasa hasta en las mejores familias,
tirado en el suelo mirando hacia arriba se pierde la nocion del aprieto o suelto...
Si le das hacia el lado correcto y no consigues aflojar, antes de .pesas .pesas intenta alargar el brazo de palanca de la llave. Un tubo suele ser muy practico.
SIPPPP!! que no soy tan tronca!!!! es que la ultima vez me lo cambiaron en taller y lo apretarian con la pistola de esa o algo porque no hay tu tia.
Yo tambien lo he llegado a cree (que estiraba para el lado contrario, pero no). Luego he alargado la palanca, y nada. Pero creo que al final lo he conseguido mover un poco, (que ilusión) pero luego nada.
Estoy hecha polvo, noto cierto dolor por mi cuello que viene de los riñones. Aprentando a bloque, apoyada en la rueda de la furgo con piernas y todo. De todas formas estaba un caliente el motor, asi que igual a dilatado un poco. Mañana en frio: Round 2, y no voy a perder!!
Ja-ja-ja. Dile al del taller que la neumática la use en la s ruedas y poco mas. Pues te puede joder la rosca. Que no sea vago. Si no te va en frió, le asientas bien la llave en la tuerca y con martillo unos buenos golpes a la llave. Ojo en el sentido de aflojar sino la lías aun mas. Cuando digo asentar bien la llave me refiero que la aguantes en sentido de aflojar sin dejar holgura para no joder la cabeza del tornillo ni nada. Con una llave de ruedas a lo mejor también te vale, cuanto mas largo el mango de la llave, mas fuerza ejerces. Pero bueno eso si usa guantes pues el martillo tiende a ir a la mano ??? y preparate para la vibración, dale en seco pero con ganas. Piensa que es la cabeza del mecánico. Un saludo. Suerte y si ves que el tornillo se esta jodiendo. Para y vete a un taller que con la pistola te lo aflojan.
La tuerca del carter no te la han podido apretar con la pistola neumática. Es una herejía. Otra cosa es que esté durito, eso no lo niego.
Otra cosa, si vas a cambiar el aceite ojo con dónde lo haces, porque es una guarrada. Por mucho que pongas debajo, vas a ponerlo todo bien guarro. Al soltar el filtro de aceite va a a derramar parte del contenido. Si eres de Bizkaia (a juzgar por lo que pone bajo tu avatar) y Portugalete no te pilla a tomar por culo, acércate a HTMBoxes, junto a la rotonda de los Tubos de Portugalete (directamente a la salida de la A8) Allí puedes usar el elevador, el recogedor de aceite, toda la herramienta que puedas necesitar, llave para filtros, etc. Amén de que se encargan de la gestión de residuos sin que tu necesites hacer nada (porque si cambias el aceite en casa luego lo tienes que llevar a un punto limpio / garbigune). Y todo por 12€ la hora. Además si le avisas con tiempo (1 día o incluso menos a veces) te miran en el Autodata qué filtros necesita tu coche y te los traen ellos. Idem con el aceite, ellos llevan Fluchs.
Yo también trasteo mucho.. .muchísimo... en mi furgo (T4 2.5TDI ACV). Pero los cambios de aceite y cosas así, siempre allí.
Un saludo,
Mikel (http://www.htmboxes.com/)
ya he conseguido soltar el tapon del carter. .pesas y todo de lujo. eso si para quitar el filtro, es una guarrada. y el apon del carter con la llave a ido al cubo del aceite .lengua2. la proxima vez lo hare mejor y mas rapido seguro.
Mikel_24 mila esker. Para otra vez ya se. La verdad es que lo he hecho con mucho mimo y cuidado, y todo los residuos van al garbigune,piezas y los trapos llenos de aceite. El suelo del garaje limpio, que le puse un carton muy grande y encima una plastico muy gordo y listo.
Esta semana cuelgo fotos y explicoteo como lo he hecho, el material y demás.
muchas gracias a tod@s por la ayuda!!
Cita de: Argia en Junio 08, 2010, 15:16:52 pm
... y el tapon del carter con la llave a ido al cubo del aceite .lengua2. la proxima vez lo hare mejor y mas rapido seguro.
Joder antes se me ha olvidado avisarte de una cosa. La mayoría de los tapones de vaciado de aceite tienen una junta deformable (como un donette hueco por así decirlo). Esa junta de cobre se deforma al apretar de nuevo el tornillo, así que, en pricipio, no es reutilizable. Cada vez que se cambia el aceite debe sustituirse esa junta. y también que para que asiente bien y te cueste menos girarlo, debes manchar de aceite (da igual si nuevo o usado), la junta de goma que tiene el filtro. Así te aseguras de que gira todo lo que tienen que girar y que asienta bien. Caso de no darle aceite la goma tiende a pegarse y cuesta un huevo girarlo.
Ahora no es plan de que te pongas a soltarlo otra vez (porque tendrás el carter lleno de aceite nuevo), pero vígílalo y si te gotea... bueno, ya sabes de qué se trata. En HTMBoxes tienen juntas de esas por lo que ni siquiera necesitas llevarlas. Pá la próxima ya lo sabes.
Un saludo,
Mikel
TRankiii!!! Que me documente bien antes de ponerme manos a la obra, no te creas que me das un destornillador y empiezo a desmontar todo a lo loco .loco1. Me he leido un monton de post y preguntado. Pero gracias de todas formas por avisar ;). Le he cambiado la junta esa que es de cobre y untado con aciete nuevo la junta de goma del filtro. EL filtro lo ha apretado a mano y luego 3/4 de vuelta o menos con llave, suave suave. Esta tarde ya he llevado las cosillas a punto limpio, y comprabado el nivel de aceite. Todo OK.
Bueno ahora toca revision bibligrafica de post sobre cambios de zapatas delanteras y traseras (ya he hecho el pedido en oscaro, very good), y preparacion de post sobre el cambio ded flitros y aceite que ha acabado muy existosamente!!!