Hola, alguien sabe si es muy costoso sustituir la barra de suspension??
Hay que desmontar el motor??
Que precio tiene?
Un saludo
Barra de suspensión = barra de torsión delantera ???? o estabilizadora ???
barra de torsion delantera.
Agradezco cualquier informacion a lrespecto.
saludos
Hola,
Antes puse un tema, pero no era correcto, alguine sabe si es muy costosa esta averia, si es posible hacer uno mismo??
Saludos
No es complicado .
1- medir extremo posterior , longitud del tornillo Nº25
2- Quitar tuerca Nº25 del extremo posterior .
3- dos tornillos nº26 que fijan a trapecio superior .
Montaje a la inversa .
Los numeros 25 y 26 ver dibujo .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/t54motion/t4suspension.png)
Muchas Gracias, ha sido muy util.
Solo unas presuntas, el punto 1) Medir estremo nº 25, que significa??
Hay que hacerlodesde una fosa??
Hay que desmontar mas piezas, para asceder a estos tornillos??
Muchas gracias de nuevo
Para dejar la misma altura en el lado Izq. que en el derecho , tienes que medir el esparrago del tornillo
Nº23 asta la tuerca Nº25 (antes de desmontar ). Aquí es donde se realiza la tensión de la barra logrando que el vehículo tenga mas o menos altura . Es importante dejar igual un lado que el otro .
El vehículo lo tienes que tener elevado , elevador , foso .
La rueda es lo único que tienes que quitar , si es solo la barra la que tienes que sustituir lo tienes fácil.
Cuando tengas la furgoneta elevada veras que solo tienes que manipular las fijaciones de la figura .
Todo lo comentado se supone que no hay manipulación anterior de la tuerca para su tensión .
Si se ha partido la barra , tendrás haciendo tope los trapecios y rueda en el pasarrudas osea hundido ese eje .
Para que quede mas claro lo de medir la barra .Ver dibujo.
El precio aproximado en VW 232€ . La barra tiene una mancha de pintura que la define según el modelo y kg a soportar . Busca en tiendas de recambio y compara precios . Si la consigues de desguace necesitaras las dos .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/t54motion/Medidabarra.png)
Eses un maquina T54MOTION.
Muchas gracias
Jod
Cita de: t54motion en Mayo 26, 2010, 16:11:39 pm
No es complicado .
1- medir extremo posterior , longitud del tornillo Nº25
2- Quitar tuerca Nº25 del extremo posterior .
3- dos tornillos nº26 que fijan a trapecio superior .
T54Motion... creo que se te ha olvidado comentarle, así de pasada, que también tiene que soltar el depósito de gasoil,... Esa nota viene en el ELSAWIN... JUSTO ENCIMA DE LA ILUSTRACIÓN N40-0135.
A ver GMPOZUELO, vamos a llevarnos bien... en el título del hilo dices que tienes la barra ESTABILIZADORA jodida... y por otro lado escribes que es la de BARRA DE TORSIÓN... En el privado que me has mandado también me hablas de barra ESTABILIZADORA. Las instrucciones que te está poniendo T54Motion son para cambiar una de las barras de TORSION.
Resumiendo, ¿qué coño tienes roto? ¿la UNICA BARRA ESTABILIZADORA o UNA DE LAS DOS BARRAS DE TORSIÓN? Cuando nos contestes te mando vía email toda la información necesaria para cambiar lo que sea que tengas que cambiar. Si no lo haces tu, al menos podrás llevarle esa información a un taller normal sin tener que pasar por el taller oficial.
Y antes de encargar nada en la VW mírate ESTO (http://www.furgovw.org/index.php?topic=167910.msg1266883#msg1266883). El anuncio lo habían movido a CADUCADO porque nadie estaba interesado en su momento...
Un saludo,
Mikel
Ja Ja se nota que se muy poco de mecanica, mi padre es el que me ayudara que es electricista.
La barra rota es la estabilizadora. Perdonad por el error.
Mi direccion de correo es gmpozuelo@yahoo.es
Gracias de nuevo por tu ayuda.
Cita de: gmpozuelo en Mayo 27, 2010, 17:36:36 pm
Ja Ja se nota que se muy poco de mecanica, mi padre es el que me ayudara que es electricista.
Hombreeeeeeeeeeee... ¡mucho mejor así! .sombrero .sombrero
Cita de: gmpozuelo en Mayo 27, 2010, 17:36:36 pm
La barra rota es la estabilizadora. Perdonad por el error.
En cuanto pueda te mando la información vía correo. ¿De qué diámetro es tu barra estabilizadora? Te decía mas arriba que tengo una de 23,5mm con sus bieletas para vender.
Un saludo,
Mikel
El tema que mi padre ha preguntado a una tienda de recambios y le dicen que son 5o€ con los descuentos que le hacen a el.
No se cual es el diametro, si al final resulta que es mas cara, ten por seguro que contacto contigo.
gracias de nuevo.
Cita de: gmpozuelo en Mayo 27, 2010, 17:44:25 pm
El tema que mi padre ha preguntado a una tienda de recambios y le dicen que son 5o€ con los descuentos que le hacen a el.
??? ??? ¿50€ por una estabilizadora? Cuando desmontes lo que está roto (o antes), sácale una foto... porque algo me dice que no va a ser ni la estabilizadora ni una barra de torsión... Por ese precio me suena a bieleta de la estabilizadora. Es una barra corta, unos 10cm, terminada en un "aro" en cada extremo por así decirlo. En esos aros hay unos cilindros de goma... Una punta va sujeta al brazo de suspensión con el mismo tornillo que sujeta el amortiguador, y el otro va sujeto a la barra estabilizadora.
Ya contarás porque me has dejado de piedra.
Hola Mickel,
Tienes razon, mi padre cuando ha ido a comprarla el precio era 130€, al parecer el de los recambios se habia equivocado, habia hecho una estimacion.
Hemos visto una en el desguaze por 40€, que seguramente sea la que compremos.
Podrias enviarme las instrucciones de desmontaje y montaje. Nos gustaria hacerlo nosotros haber si nos ahorramos unos chavos, que la cosa esta muy mala
Saludos
Cita de: gmpozuelo en Mayo 28, 2010, 09:39:35 am
...Podrias enviarme las instrucciones de desmontaje y montaje. Nos gustaria hacerlo nosotros haber si nos ahorramos unos chavos, que la cosa esta muy mala..
Te los mando por correo a la mayor brevedad...
¡Un saludo!
Mikel
Hola Mickel,
Mi padre me ha llamado y me ha dicho que ha encontrado una en un desguace por 30€ y que esta buena.
Sabes si cualquier barra de una t4 le valdra o hay distintos modelos??
Gracias
Cita de: gmpozuelo en Mayo 28, 2010, 11:02:16 am
Hola Mickel,
Mi padre me ha llamado y me ha dicho que ha encontrado una en un desguace por 30€ y que esta buena.
Sabes si cualquier barra de una t4 le valdra o hay distintos modelos??
Gracias
Tas verde verde verde... XD XD.... Ahora mismo el catálogo online de piezas no funciona, pero te adelanto que hay unas cuántas. Para saber si es igual que la que tienes no te quedan mas cojones que usar un calibre y ver qué diámetro tiene.
Si la que pones es mas gruesa, no pasa nada mientras no te vayas a la que montan las de 150cv... porque esa debe ir montada con una estabilizadora trasera que sospecho no tendrás ahora mismo instalada.
Un saludo,
Mikel
Si estoy verde verde en este tema. Hize un curso de mecanica de motos hace mas de 10 años pero Yo me dedico a temas fiscales y asesoramiento a empresas o sea que si necesitas ayuda para cualquier tema de este tipo puedes contar conmigo.
Si la barra es nueva o seminueva es indiferente supongo?
Gracias
Cita de: gmpozuelo en Mayo 28, 2010, 11:49:45 am
Si la barra es nueva o seminueva es indiferente supongo?
Hombre, una nueva tendría por qué ser mas firme... pero vamos, que si no vas de rallie con tu furgo sospecho que cualquiera te valdrá. Cuando os llevéis la del desguace, traeros también las bieletas que conectan la estabilizadora con los triángulos de suspensión, no vaya a ser que tu barra sea de diferente diámetro y no la puedas montar con tus bieletas. Ojo también con los cojinetes de goma que pueda llevar por el centro de la barra... varían con los diámetros de las diferentes barras, así que píllalos también.
Y queremos fotos, ¿eh?
PD: ¿Te ha llegado el email que te he mandado a la cuenta de Yahoo que me diste por privado?
No no me ha llegado todavia, mi correo era gmpozuelo@yahoo.es
Cita de: gmpozuelo en Mayo 28, 2010, 12:05:21 pm
No no me ha llegado todavia, mi correo era gmpozuelo@yahoo.es
Lo he enviado a las 10:04 y no me lo ha devuelto el servidor. .... .confuso2 ¿Tienes otra cuenta de correo donde te lo pueda reenviar? Son menos de 500kb de adjuntos así que no creo que sea problema de capacidad de tu servidor.
Espera hasta la hora de comer y si no llega nada... pues me avisas vía mensaje privado y te lo mando de nuevo.
Mikel
Otras cuentas son: GMG@UHY-FAY.COM
GMPOZUELO@TELEFONICA.NET
Espero ya me llegen, que ansiedad .baba
Hola Mickel,
Lo tenia en el span, ya lo tengo.
Muchas gracias
Hola Mickel,
Recuerdas que te dije que por la complejidad lo hariamos en un taller , lo de cambiar la barra.
Pues en la vw nos piden 550€ con la barra, las bieletas,.. una locura.
Mi pregunta es, que riesgos existen si no la arreglo?? En seguridad nuestra y del vehiculo?
La verdad que el vehiculo va bien.
Gracias
Cita de: gmpozuelo en Junio 07, 2010, 10:56:53 am
Pues en la vw nos piden 550€ con la barra, las bieletas,.. una locura.
Mi pregunta es, que riesgos existen si no la arreglo?? En seguridad nuestra y del vehiculo?
Hola jefe,
Sobre el presupuesto de la VW... bueno, aparte de que la barra y las piezas cuestan un dinero (tendrás el presupuesto desglosado, puedes ponerlo aquí para que lo vea todo el mundo), lleva bastante mano de obra. Lo que no se es por qué te quieren vender las bieletas si las tuyas están en buen estado y solo quieres cambiar la barra gorda, pero bueno, enséñanos el presupuesto y te decimos.
En las instrucciones que te envié comprobaste como hay que aflojar las barras de torsión (fácil), soltar amortiguadores para extraer el tornillo largo que une amortiguador-basculante-bieleta (fácil), soltar la barra de dirección (no lo he hecho nunca), soltar tubo de escape anterior (no lo he hecho nunca), soltar abrazaderas de la estabilizadora al chasis (no lo he hecho nunca), sacar la barra vieja partida, poner la nueva y deshacer toda la operación.
No parece extraordinariamente complicado, pero lleva su tiempo y algo de herramienta básica (me preocupa soltar la dirección, no se si hará falta algo especial, tendrías que mirarlo en tu furgo). También necesitarás dos gatos (o mejor, dos caballetes) para levantar todo el morro. Se me ocurre que incluso con las instrucciones que te pasé (todas), puedes irte a un taller, explicarles que quieres cambiar la barra estabilizadora y que por si no saben como va, les dejas las instrucciones.
Sobre riesgos de ir sin estabilizadora... pues no se qué decirte. Los TT llevan desconectadores de estabilizadora pero sueltan a la altura de las bieletas. Solo cuando van a hacer trialeras donde necesitan hacer cruces de puentes muy burros. En carretera no se desconectan nunca porque irías en un barco.En tu caso tienes una barra rota pululando cerca de tu motor. Un mal gesto y puede acabar rompiéndote algo mucho mas caro.
Mi consejo es que la cambies si o si.
Un saludo,
Mikel
Gracias Mickel.
El presupuesto lo tiene mi padre que se esta ocupando de toda esta gestion ya que yo como los buenos a currar.
La verdad que mi padre tras leer las instrucciones y asomarse debajo y ver la complejidad de esta mecanica pesada, que seguramente necesites herramientas adecuadas y haberte equivocado un par de veces en el intento anteriormente, me dijo esto mejor que lo haga un mecanico.
Fuimos a un mecanico conocido y no fue capaz de darnos un precio ya que no sabia el tiempo que tardaria, por lo que mi impresion es que aprenderia a cambiarla con mi furgo.
Lo de la vw segun mi padre, intentan evitar cualquier reclamacion posterior y para ello se curan en salud y te cambian el kit completo con bieletas y unas gomas tb, ademas que te equilibran la direccion y eso tambien te lo cobran 80€( ya esta dentro del presupuesto) para que luego vaya fino todo.
Cuando tenga el presupuesto en mi poder, lo escaneo y lo cuelgo.
Bueno ya seguire informando.
Saludos