INSTALACIÓN DE LA SEGUNDA BATERÍA AGM + RELÉ E-772 (NO SÉ SI LO HE HECHO BIEN... EN PROCESO DE REVISIÓN!!)
Bueno, hace bien poco que recibí la batería de AGM de 100Ah de la compra conjunta =) hoy he tenido un rato libre esta tarde y ya la tengo más o menos instalada. Os pongo el proceso, aunque no sé si lo he hecho bien (creo que sí) ya que lo único que tenía era el croquis del relé E-772 y algunos bricos del foro, pero ninguno para este relé. Espero no haberme equivocado, si algún forero entiende del tema y lo puede revisar estaría genial!! =)
aquí la batería:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr3.jpg)
y aquí el relé E-772 y algunos componentes:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr4.jpg)
He pasado el cable por el mismo agujero por el que pasa el cable de la palanca para abrir el capó, me pareció la elección más sencilla sin tener que desmontar nada. El agujero está justo detrás de la palanca del capó, solo hay que retirar un poco la goma-suelo en esa zona para poder pasar el cable:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr.jpg)
Como podéis ver, ese agujero da justo detrás de la batería principal, se sujeta el cable con un poco de cinta para que no se salga si estiramos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr1.jpg)
Ocultar el cable también fue de los más sencillo, simplemente ir metiéndolo por la goma y debajo de la pieza de plástico del escalón, sin desmontar nada:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr2.jpg)
Se va pasando el cable hasta llevarlo a la parte posterior del asiento:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr5.jpg)
La batería de 100Ah de Ultracell entra clavada en el hueco, sin necesidad de desmontar el asiento, solo echarlo a tope hacia adelante:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr6.jpg)
Se coloca el fusible y se prepara el cable para conectarlo al borne:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr7.jpg)
Y se coloca el fusible y el cable por dentro, en el lateral de la batería:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr8.jpg)
Ahora nos vamos a colocar el relé y hacer las conexiones de la batería principal. Encontré un tornillo que viene muy bien para fijar el relé, es de tipo Torx. Aquí se ve el relé colocado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr9.jpg)
Se prepara el cable que conectará el positivo de la batería principal con el borne del relé automático, poniendo también un fusible:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr10.jpg)
Se conecta el cable al positivo y a su borne correspondiente del relé, y se conecta también el cable que va del relé a la segunda batería.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr11.jpg)
Se prepara un cable que va del negativo de la batería a la pestañita del negativo del relé y se conecta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/__fito__/instalacion-segunda-bateria-tr12.jpg)
Solo falta conectar los cables a los positivos en ambas baterías y el negativo de la segunda batería, no tengo claro de dónde cogerlo bajo el asiento. Hay algunos tornillos cerca pero no sé cierto si estos enganchan al chasis, así que creo que llevaré un cable de negativo desde la batería principal a la secundaria.
sigo el hilo
muy interesado en ver la instalacion completa (accesorios y demas)
Muchas gracias
Mmm, viendo las fotos, creo que tienes mucho cable de 10mm2 por proteger, sobre todo en los sitios donde pasa por metal, no?
Por ejemplo, con tubo corrugado y con pasamuros de goma...
Cita de: Buffer en Mayo 26, 2010, 12:04:45 pm
Mmm, viendo las fotos, creo que tienes mucho cable de 10mm2 por proteger, sobre todo en los sitios donde pasa por metal, no?
Por ejemplo, con tubo corrugado y con pasamuros de goma...
Pues ahora que lo dices... no lo había pensado! =) me parece muy buen aporte, sobre todo en la zona donde pasa al motor para proteger y que el cable no llegue a cortarse.
¿qué me dices de las conexiones? ¿está todo correcto? ¿he puesto los fusibles en su sitio? me da un miedo conectarlo.... jejeje
gracias!
ahorrate el paso del negativo a bateria, yo lo tengo al tornillo que sujeta el asiento al piso y es masa, no tendras problema, yo no lo tengo.... ;)
lo mismo ke buffer,protege el cable positivo para ke no te roce con el metal,sobre todo en la goma ke has retirado para pasarlo a la bateria motor,ahi se te cortara fijo si no lo proteges,por lo demas parece todo correcto ;)
idem, has mucho caso a esta gente que hable que son los ingenieros de vw uno de ellos por lo menos en canarias, un saludo cukiyo .ereselmejor,
y boogui enhorabuena por la compra y por el brico tiene muy buena pinta esa bateria, fotitas del fin
Cita de: COÑONETA en Mayo 26, 2010, 15:32:14 pm
ahorrate el paso del negativo a bateria, yo lo tengo al tornillo que sujeta el asiento al piso y es masa, no tendras problema, yo no lo tengo.... ;)
Gracias! yo también pensé en sacarlo del tornillo del asiento, supuse que estaba conectado a masa. El problema es que no pude aflojarlo... está duro de narices =( ahora no recuerdo si lleva una llave de tipo Torx enorme o si es exagonal, tampoco tengo llave tan grande =( el caso es que lo intenté con la llave de "pico de loro" y no hubo manera de aflojarlo. A ver si me hago con la llave apropiada y lo engancho ahí.
Gracias por aclararme que ahí hay masa!
Tomando notas!!
Según el manual de VW T5 hay un punto de masa justo bajo el asiento del conductor, así que no tienes que gastar cable en pasar hasta la batería del motor.
Yo he levantado la goma del asiento para buscar ese tornillo ya que estoy también liado con la instalación eléctrica. Sólo he encontrado uno con sus correspondientes anillas que parece que puede ser el susodicho. Lo que me despista es que está todo pintado en el color de la carrocería, y así poco va a conducir la electricidad. Subo un par de fotos con el móvil, se ve regular, pero a ver si alguien me lo puede confirmar:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
A ver si alguien me puede asegurar si es ése el punto de masa. En caso afirmativo, imagino que habrá que quitarle toda esa pintura con lija y disolvente para que haga buen contacto, no?
yo lo tengo conectado a uno de los tornillos del que sujetan el asiento al suelo
y funciona bien
Cita de: angelo2005 en Julio 02, 2010, 12:53:20 pm
yo lo tengo conectado a uno de los tornillos del que sujetan el asiento al suelo
y funciona bien
Yo también lo he conectado a uno de los tornillos que sujetan el asiento, no costó tanto de quitar como pensaba =) pero todavía no he podido comprobar si tiene masa. Estoy liado con el aislado y forrado de paredes, suelo y techo y no he podido conectar nada.
Cita de: __fito__ en Mayo 25, 2010, 19:23:53 pm
.....relé E-772......Ahora nos vamos a colocar el relé.....Se prepara el cable que conectará el positivo de la batería principal con el borne del relé automático, poniendo también un fusible....Se conecta el cable al positivo y a su borne correspondiente del relé, y se conecta también el cable que va del relé a la segunda batería........Se prepara un cable que va del negativo de la batería a la pestañita del negativo del relé y se conecta......Solo falta conectar los cables a los positivos en ambas baterías y el negativo de la segunda batería, no tengo claro de dónde cogerlo bajo el asiento......
He leído muchos post y tengo un pequeño lío con los distintos relés.... .loco2
El relé E-772 es el automático y por eso no hay que excitarlo con, no sé qué cable, de no sé dónde??
Cita de: spock en Julio 03, 2010, 23:30:20 pm
He leído muchos post y tengo un pequeño lío con los distintos relés.... .loco2
El relé E-772 es el automático y por eso no hay que excitarlo con, no sé qué cable, de no sé dónde??
Cierto, el E772 es automático y no hay que buscar el excitador. Basta con conectarlo y listo
=)
Cita de: __fito__ en Julio 05, 2010, 09:52:50 am
Cierto, el E772 es automático y no hay que buscar el excitador. Basta con conectarlo y listo
=)
Perfecto!
Los relés automáticos, se llaman así en todas partes, o tiene un nombre más técnico?
Depende de la potencia de la batería, o cualquiera sirve?
Gracias!!
Hola
Sigo con mis dudas....
Una vez se tiene la 2ª batería supongamos de 100Ah, instalada, cómo se enchufa la TV, la PSP, el mp3, el amplificador con los altavoces, la nevera, las luces, etc...? .loco2
te tienes que comprar un inversor
Cita de: angelo2005 en Julio 06, 2010, 17:37:46 pm
te tienes que comprar un inversor
Joder suma y sigue........ :o qué locura.... .loco2 Y el inversor se conecta con dos cables pelaos a la 2ª batería o también hay que meterle fusibles o algo más???
GRACIAS!!
mira te esto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0
y esto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=29563.0
Cita de: angelo2005 en Julio 06, 2010, 18:01:56 pm
mira te esto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0
Esta lo había leído, pero es ahora que empiezo a entender algo! :P :roll:
Gracias!
Cita de: angelo2005 en Julio 06, 2010, 17:37:46 pm
te tienes que comprar un inversor
Fito!!!!!!!!! No tendrás un inversor que montar por casualidad?!! :P .fotografo .fotografo .fotografo
Tengo más dudas.... tengo los asientos calefactables, eso afecta en algo a la hora de poner la 2ª batería debajo del asiento?
uffff!!
hacía unos días que no miraba el foro y no veas lo calentito que está el tema!! jejeje
a ver, por partes, yo de relés no entiendo mucho... no tengo idea de cuales son automáticos o no... vi por algún brico que este no necesitaba "excitar" nada de nombre incomprensible para mi y me lo pillé, es el modelo E-772 y lo puedes comprar por internet en varios sitios.
Lo de los asientos calefactables ni idea, echa un vistazo debajo a ver qué te encuentras.
Yo tengo que instalar un inversor también, pondré fotos. La instalación que haré es bastante sencilla, sacar cables de la batería auxiliar a una caja de fusibles para proteger y ordenar las líneas. De ahí, una línea al inversor, otra a la nevera, otra a la bomba, cocina, calentador, etc. Lo que pasa es que estoy liado con los muebles ahora y no sé cuando me pondré con esa instalación.
ale, suerte!
Cita de: __fito__ en Julio 07, 2010, 14:55:39 pm
.......sacar cables de la batería auxiliar a una caja de fusibles para proteger y ordenar las líneas. De ahí, una línea al inversor, otra a la nevera, otra a la bomba, cocina, calentador, etc.....
.ereselmejor
He visto un montón de post, y con el tuyo es con el que estoy entendiendo un poquito, lo que he leído hasta ahora!! :P
Buscando mucho, muchísimo, todavía no he visto cómo se conectan las cosas a la 2ª batería!!! Espero ver esos avances pronto!!! PLEASE!!! .palmas .baba
Cita de: cukiyo25 en Mayo 26, 2010, 15:41:54 pm
lo mismo ke buffer,protege el cable positivo para ke no te roce con el metal,sobre todo en la goma ke has retirado para pasarlo a la bateria motor,ahi se te cortara fijo si no lo proteges,por lo demas parece todo correcto ;)
Eso de proteger los cables..... no es suficiente el plástico que rodea el propio cable?? Hace falta forrar los cables con algo más?
Y a propósito de cables....
Conectar el negativo a un tornillo del asiento, no hay peligro de quedarme electrocutado en el asiento? ???
Qué pasaría si se mojasen los cables o la batería, porque un día se me cayera el mojito dentro de la furgo? ???
Cita de: spock en Julio 07, 2010, 15:13:16 pm
Eso de proteger los cables..... no es suficiente el plástico que rodea el propio cable?? Hace falta forrar los cables con algo más?
Y a propósito de cables....
Conectar el negativo a un tornillo del asiento, no hay peligro de quedarme electrocutado en el asiento? ???
Qué pasaría si se mojasen los cables o la batería, porque un día se me cayera el mojito dentro de la furgo? ???
Yo al final he utilizado el propio pasacables de goma que lleva originalmente y con eso creo que es suficiente para proteger el cable =)
Lo que conectas al asiento es el negativo (masa) que está conectado en todo el chasis metálico de la furgo y lo estás tocando constantemente. El problema viene si tocas el negativo y el positivo al mismo tiempo, ahí si que te vas a quedar pegado! Protege bien el positivo, que esté bien instalado, aislado y que nunca pueda llegar a tocar alguna parte metálica de la furgo. El negativo es inofensivo por sí solo.
ale!
si meteis el cable de 10mm donde puede cortarse dentro de un cacho de goma de butano, queda muy bien y aguanta
Cita de: etorkizun en Julio 25, 2010, 10:57:18 am
si meteis el cable de 10mm donde puede cortarse dentro de un cacho de goma de butano, queda muy bien y aguanta
buena idea, lo tendre en cuenta en mi instalacion.
Por cierto hay alguna manera de proteger el borne de la bateria auxiliar con algo para que no toque chapa por accidente, con algun tapon o lo que sea, a ver si alguien tiene idea de como.
Por cierto Fito, como conectas el borne de la bateria secundaria con el positivo, lo digo por el tipo de borne que tiene, es que he pillado la misma bateria y el mismo rele en luluka..
El cable negro mas gordo para que se utiliza?
Hay algun orden de conexion de cable? es decir primero positivo y depues negativo o viceversa?
Tendre a mano el extintor por si acaso .malabares
Por cierto el portafusibles viene sin fusible, no? hay que compra a parte? de cuanto son?
eso pregunté yo, y ahora te digo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.900
miratelo
lo de cubrir la bateria en las tiendas de recambios de coches, pides unas gomas y listo, y si no le pones encima con cinta doble cara a toda la bateria una chapa de plastico (y por los laterales si queires tb)
Cita de: etorkizun en Julio 26, 2010, 01:46:28 am
eso pregunté yo, y ahora te digo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.900
miratelo
lo de cubrir la bateria en las tiendas de recambios de coches, pides unas gomas y listo, y si no le pones encima con cinta doble cara a toda la bateria una chapa de plastico (y por los laterales si queires tb)
que lio .loco2 ya verás tu
Ya que preguntas tiendas, pues por ejemplo en Francia tienes muchisimas tiendas de Narbonne, la mas cercana la tienes aqui en Bayona, si quieres te explico con el mapa donde esta. O sino dime donde tienes pensado parar y te busco la mas cercana
ya sera tarde, pero me quedo con el nombre de la tienda
http://www.narbonneaccessoires.fr/boutique/
Cita de: etorkizun en Julio 26, 2010, 02:25:59 am
ya sera tarde, pero me quedo con el nombre de la tienda
http://www.narbonneaccessoires.fr/boutique/
entiendo que salis tarde de Bilbo, no?
Pues por ejemplo aqui en Irun teneis Caravanas Evasion y la otra no se como se llama pero esta al lado y las dos tienen tienda de accesorios, lo digo por si os pilla mejor para parar.
Cita de: etorkizun en Julio 25, 2010, 10:57:18 am
si meteis el cable de 10mm donde puede cortarse dentro de un cacho de goma de butano, queda muy bien y aguanta
Fantástica idea! ayer hice algo parecido pero utilizando una manguera semirigida de PVC para proteger la manguera de admisión de la bomba. Es prácticamente misión imposible encontrar pasamuros o pasacables de goma en los lugares habituales de bricolaje...
Cita de: belenek en Julio 26, 2010, 01:35:42 am
buena idea, lo tendre en cuenta en mi instalacion.
Por cierto hay alguna manera de proteger el borne de la bateria auxiliar con algo para que no toque chapa por accidente, con algun tapon o lo que sea, a ver si alguien tiene idea de como.
Por cierto Fito, como conectas el borne de la bateria secundaria con el positivo, lo digo por el tipo de borne que tiene, es que he pillado la misma bateria y el mismo rele en luluka..
El cable negro mas gordo para que se utiliza?
Hay algun orden de conexion de cable? es decir primero positivo y depues negativo o viceversa?
Tendre a mano el extintor por si acaso .malabares
Por cierto el portafusibles viene sin fusible, no? hay que compra a parte? de cuanto son?
Hola belenek,
Pues lo de proteger los bornes, aun no lo he hecho, supongo que buscaré algunas tapas de plástico o algo que pueda servir, aunque no sea específico.
Conectar los cables al borne. Yo me compré el kit de fácil instalación de luluka, ya que no tenía muy claro cómo instalarla. El caso es que te lo envían todo sin instrucciones, pero por lo menos tienes los componentes: terminales, fusibles, cable, etc. (algunos componentes me sobraron... de ahí este post preguntando si lo había hecho bien....) En el Leroy Merlin puedes econtrar diferentes terminales para cable que te pueden servir para conectar al borne de la batería. Los portafusibles no me suena haberlos visto....
El cable negro más gordo es el que he puesto para tomar la masa, desde el tornillo del asiento a la batería auxiliar. El cable fino lo utilicé para tomar masa (de la batería principal) para el relé, siguiendo las instrucciones del propio relé.
Los portafusibles venían con unos fusibles (plaquita metálica) que están en la bolsa de los terminales, aunque no se ve muy bien.... esa plaquita se sujeta a los tornillos del portafusibles creando el puente.
suerte con la instalación!!
gracias
el tema es que yo tengo ese mismo kit pero sin montar, la bateria de 100 y el kit del rele, por eso te preguntaba que como lo habias conectado a los bornes
A ver si me pongo
Cita de: belenek en Julio 27, 2010, 01:49:55 am
gracias
el tema es que yo tengo ese mismo kit pero sin montar, la bateria de 100 y el kit del rele, por eso te preguntaba que como lo habias conectado a los bornes
A ver si me pongo
ah! ahora te pillo =) yo utilicé una "llave de pico de loro" para chafar las pestañitas de los terminales con el cable pelado dentro, lo mejor sería añadirle soldadura de estaño, pero con esas llaves se aprieta bastante.
Una preguntilla de novato... :roll::
Yo tambien tengo el kit de luluka, y me trae los dos fusibles gordos de 80A creo que son... vale, tengo claro que uno va entre relé y la batería principal, para proteger el relé, y el otro?
Por lo que veo va entre el relé y la secundaria? Puede ser? O viene en el kit de repuesto...
Que alguien me ayude porfavor. Gracias.
Cita de: SEN en Julio 27, 2010, 16:28:29 pm
Una preguntilla de novato... :roll::
Yo tambien tengo el kit de luluka, y me trae los dos fusibles gordos de 80A creo que son... vale, tengo claro que uno va entre relé y la batería principal, para proteger el relé, y el otro?
Por lo que veo va entre el relé y la secundaria? Puede ser? O viene en el kit de repuesto...
Que alguien me ayude porfavor. Gracias.
Hola SEN,
Yo tampoco tenía muy claro el tema de dónde colocar los fusibles, colocarlo en el negativo creo que no tiene mucho sentido ya que por ahí no se puede "torrar" nada, así que los puse de forma que se proteja la batería secundaria y el relé, de modo que un fusible está entre la batería auxiliar y el relé, y otro fusible entre la batería principal y el relé.
^___
hola compañeros,
aqui uno que tambien está instalando la 2ª bateria. __fito__ me ha venido muy bien las ilustraciones de este post, yo tb tengo un T5 y los pasos han sido los mismos, muchas gracias!
aunque hay una diferencia, mi rele es el RDT/3-12. ¿el esquema es el mismo para este rele?
http://www.nagares.com/SuplementoFeb2009.pdf
¿qué diferencia hay entre el relé E-772 y el RDT/3-12?
saludos!
Será la excitación automática de uno y el otro lo hay que activar con un cable positivo proveniente de la llave de contacto. Con lo que al quitar el contacto,el relé se desactiva y separa las dos baterías.
Capitan: no te entendido...
bueno, la descripción del producto es esta:
Relé Separador de baterías, mediante diodos, marca Nagares, modelo RDT/3-12, ideal para instalaciones de baterías adicionales en furgonetas, camper, autocaravanas y barcos. Detecta automáticamente la señal D+ del alternador.
Se instala entre la batería principal y secundaria/s, consiguiendo aislarlas cuando el vehículo no está en marcha, evitando que la batería principal se nos descargue.
A diferencia de los relés tradicionales, como el Nagares RTL/180-12, su instalación es muy sencilla, no hay que conectarlo a la señal del alternador o D+, basta con conectar las dos baterías al relé y este a masa.
Lo novedoso de este relé de carga es que la instalación se reduce a conectar las dos baterías entre si e intercalar el relé entre ellas.
Características
* 100A Nominales, pico de hasta 180A, válido para alternadores modernos
* Recomendado para alternadores modernos
* Para instalaciones de 12V
* Medidas 45x45x60mm
* Cuando la tensión que llega del alternador es superior a 13,5v, une las dos baterías, cargando la batería secundaria
* Cuando la tensión es inferior a 12,6v, desconecta la batería secundaria de la principal, evitando la descarga de esta última
Mira esto.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.msg1576268#msg1576268
Gracias Capitan! Ahora me ha quedado muy claro !!
el relé E-772 y el RDT/3-12 es basicamente el mismo.
ya lo he probado y parece que esta todo funcionando correctamente, lo he comprobado con el polimetro.
(El negativo de la 2ª bateria hecho igual que habeis comentado, a los anclajes del asiento.)
Gracias a Fito por el post, y al resto por la aclaraciones... .ereselmejor
Acabo de rematár la instalación electrica, y ya se sabe... es de bien nacido ser agradecido! .sombrero
Gracias por toda la info!
Saludos!!
Hola, Fito, enhorabuena por el brico, con la poca idea que tengo me está sirviendo de mucho, se ve todo muy claro.
El caso es que estoy mirando de comprar esa misma batería y quería preguntarte si tu asiento es giratorio, porque tengo miedo de pedirla y que no me sirva; también tengo otra duda, después de estar leyendo por el foro, por lo que he entendido las baterías tienen que ser de parecidas características y misma capacidad (por algo de las cargas, creo) y mirando ayer la de mi t5 por lo que yo he visto es de 65 Ah, ¿habría algún problema?.
Gracias y sigue con el brico, estoy atento.
Cita de: mutenrroi en Marzo 01, 2011, 09:01:32 am
Hola, Fito, enhorabuena por el brico, con la poca idea que tengo me está sirviendo de mucho, se ve todo muy claro.
El caso es que estoy mirando de comprar esa misma batería y quería preguntarte si tu asiento es giratorio, porque tengo miedo de pedirla y que no me sirva; también tengo otra duda, después de estar leyendo por el foro, por lo que he entendido las baterías tienen que ser de parecidas características y misma capacidad (por algo de las cargas, creo) y mirando ayer la de mi t5 por lo que yo he visto es de 65 Ah, ¿habría algún problema?.
Gracias y sigue con el brico, estoy atento.
Hola, mi asiento no es giratorio, tendrías que preguntar a otros foreros si les cabe con asiento giratorio. Lo que comentas de la capacidad de las baterías no lo había escuchado... la verdad es que no lo tube en cuenta, por ahora no he tenido problemas, pero es cierto que no llega a cargarse del todo. Puse un medidor de carga y nunca llega a estar al 100%. =( quizá es por eso.
suerte, un saludo!
Yo tambien ando detras de montar la bateria auxiliar y sinceramente de todos los mensajes que he visto de momento el tuyo es el mas preciso a la hora de fotografias y explicacion, solo te queda las tomas de 12v o inversor o consumibles que quieras poner pero de momento y para dummies b fetèn!! seguire atento!
Rescato el post por si alguien tiene la continuación del montaje! :roll:
Entrará un inversor en el mismo hueco con la batería de 100A de luluka...?
En breve retomo esta instalación, como duda, el negativo a tomar en el asiento del pasajero, ¿estará en el mismo sitio?
Gracias!!
Sí, existe el mismo tornillo que debajo del asiento del piloto.
Batería auxiliar instalada ayer mismo .palmas
Gracias por las fotos, nos han servido mucho.
Hola, yo estoy también con la instalación ahora y de momento todos estos pasos los tengo más o menos claros. Ahora me falta la segunda parte, es decir, desde la bateria auxiliar a la caja de fusibles, regleta, enchufes, convertidor, luces etc...no tengo ni idea, si alguien tiene alguna foto de esta parte se lo agradecería!
Un saludo
En breve voy a colgar un brico con todo tipo de fotos, bien explicadito.
Muchas gracias piquin82!
Me he enterado de todo, solo tengo un problema, el tamaño de la bateria.
Sabeis si cabe debajo del asiento del piloto de T5 con base giratoria Scopema?
Buen Post!
Cita de: JRT5 en Marzo 06, 2013, 21:16:01 pm
Me he enterado de todo, solo tengo un problema, el tamaño de la bateria.
Sabeis si cabe debajo del asiento del piloto de T5 con base giratoria Scopema?
Buen Post!
Yo tambien estoy con esa duda, tengo las mismas bases y querria poner la bateria e inversor bajo el asiento.
Alguin sabe como está el tema?
Saludos
Estoy liado con el montaje y una batería AGM de 100ah cabe debajo del asiento.
Pero hay que tumbarla
Las baterías AGM pueden ir en cualquier posición, incluso boca abajo.
Saludos
Instalacion terminada y funcionando perfectamente!!!
Muchas Gracias a todos!
Genial!!
Ahora a disfrutarla, por cierto, no sabía yo que las baterías AGM se podían poner en cualquier posición, incluso boca abajo?? me parece genial saberlo para futuras instalaciones.
Un saludo a tod@s!
Hola! yo estoy ahora con el montaje...pero me surge una duda, los 2 fusibles de que amperaje deben ser porque he visto croquis en los que salen fusibles de 60Ah, unos de Eneko en los que pone de 80Ah y el kit de luluka que viene con los 2 fusibles de 100Ah. Cual pongo?? depende del tamaño de las baterias?
Gracias!
please, que alguien me aconseje que fusible debo poner...mi bateria principal es de 72Ah i la secundaria una AGM de 120Ah....le pongo fusibles de 80Ah??
Antes de nada agradecer mucho el que hayas puesto las fotos, pero como pides consejo pues yo te doy lo que ha mi me parece que no veo correcto:
- El paso por la palanca de cambio es un buen sitio pero el cable rojo ese yo lo pasaría metido en un tubo de traquea para protegerlo de posibles roces y si perdiera el aislante tocaría directamente masa
- La masa no hay que llevarla a la batería, tanto la masa del Relé como el negativo de la segunda batería pueden ir perfectamente a la masa del vehículo (comprueba con un polímetro tocando positivo y el negativo a masa para ver que da los 12 )
- El relé si es el Nagares Automático no hay ningún problema, el solo va a detectar la subida de tensión del alternador y va solo a proporcionar la carga a la segunda batería mientras hayas conectado bien los bornes no hay ningún problema.
- Yo el relé lo pondría hacia abajo
- Recuerda que tienes que poner otro fusible entre secundaria y Relé, como el que tienes entre la batería principal y el Relé
-También comentarte que todo lo que salga de la batería secundaria debe de pasar por un porta fusibles algo superior al consumo de lo que montes, así tendrás muy bien protegida la instalación
- Si vas a montar algo que consuma mucho y quieres poner un interruptor, debes de montar un Relé para no quemar dicho interruptor
Cita de: fedemoreno75 en Julio 16, 2016, 17:49:15 pm
Antes de nada agradecer mucho el que hayas puesto las fotos, pero como pides consejo pues yo te doy lo que ha mi me parece que no veo correcto:
- El paso por la palanca de cambio es un buen sitio pero el cable rojo ese yo lo pasaría metido en un tubo de traquea para protegerlo de posibles roces y si perdiera el aislante tocaría directamente masa
- La masa no hay que llevarla a la batería, tanto la masa del Relé como el negativo de la segunda batería pueden ir perfectamente a la masa del vehículo (comprueba con un polímetro tocando positivo y el negativo a masa para ver que da los 12 )
- El relé si es el Nagares Automático no hay ningún problema, el solo va a detectar la subida de tensión del alternador y va solo a proporcionar la carga a la segunda batería mientras hayas conectado bien los bornes no hay ningún problema.
- Yo el relé lo pondría hacia abajo
- Recuerda que tienes que poner otro fusible entre secundaria y Relé, como el que tienes entre la batería principal y el Relé
-También comentarte que todo lo que salga de la batería secundaria debe de pasar por un porta fusibles algo superior al consumo de lo que montes, así tendrás muy bien protegida la instalación
- Si vas a montar algo que consuma mucho y quieres poner un interruptor, debes de montar un Relé para no quemar dicho interruptor
Pero algo inferior a lo que soporte el cable!!! Recordad dimensionar bien la sección de los cables!!!
Cita de: kolomalo en Julio 27, 2016, 17:55:33 pm
Pero algo inferior a lo que soporte el cable!!! Recordad dimensionar bien la sección de los cables!!!
Efectivamente. Mucho cuidado el fusible viene dado por la seccion del cable. El fusible es para evitar que el cable se queme.
sigo el hilo.
Hola.
Reabro tema... debido a que me acabiode dar cuenta que el fusible de la segunda bateria esta completamente fundido...
La pregunta es: ¿de cuantos amperios debe ser, y que tipo de fusible es mas recomendado? ya que he visto que hay de varios tipos. El mio es el de la laminita.
Un saludo.
Cita de: vitano en Diciembre 17, 2018, 20:14:31 pm
Hola.
Reabro tema... debido a que me acabiode dar cuenta que el fusible de la segunda bateria esta completamente fundido...
La pregunta es: ¿de cuantos amperios debe ser, y que tipo de fusible es mas recomendado? ya que he visto que hay de varios tipos. El mio es el de la laminita.
Un saludo.
Buenas, te intento ayudar con lo que yo CREO, no soy profesional, solo hobbie.
Creo que ese fusible de 80 ah lo ponemos por seguridad ante una subida fuerte, o ante un corte de cable. Si se te corta el positivo con la chapa, y hace contacto, descargaras la bateria completamente, muy rápidamente con los riesgos que eso conlleva. Entonces ese fusible detectara una descarga mayor a lo que soporta y se romperá.
El fusible que se le pone por protección CREO que no debe ser de 80a, puede ser también de 60, o de 120, según los consumos.
El Relé no va a cargar a 80 ah.. a menos a mi nunca me cargo a mas de 30ah en mi anterior furgo, donde tenia montando un amperímetro.
Ahora que lo pienso, he escrito todo esto pensando que yo tenia montado lo mismo, pero yo tenia un fusible en cada positivo que unían las baterías secundarias en paralelo. Para proteger el cable y las baterías.... a todo esto.. CREO .confuso2 .meparto .confuso2 .meparto