Hola a todos, a ver si me podeis ayudar, resulta que ayer quité la antena que llevaba la furgo en el techo y está todo el agujero con oxido, he lijado, he puesto antioxido... pero la duda que tengo es como tapar el agujero (más o menos tiene 3cm de diámetro) , que material puedo utilizar que quede fuerte para luego poner masilla de carrocero y pintar??.
Gracias a todos
lo suyo si kieres tapar el agujero es soldar una chapa para luego dar la masilla y pintar..
puedes ir a cualkier carrocero a que te lo haga.. o si tienes un colega que suelde bien pues eso que te ahorras..
El caso es que quería hacerlo yo, pero sin soldar.. sabes algún tipo de reparación que quede bien, que no sea soldando???
hay un tipo de soldadura en frio,ke son dos botes de componentes diferentes y cuando se mezclan es similar a una soldadura,pero 3 cm de diametro es mucho,sin soldar una chapita no creo ke lo soluciones.
Se me ocurre que tienes unos tapones de goma para tapar estos agujeros, supongo que en tiendas de repuestos tendras, ahora referente a la estanqueidad ??, supongo que si le metes un poco de silicona o sika solucionado, digo???
Había pensado en recortar una chapa de aluminio un poco más grande que el agujero y pegarla con sikadur 31 (el mortero que se utiliza para anclaje de los seguros en escalada que resiste lo ostia) por la parte interior del techo y luego por fuera del techo en el agujero echar un trasformador de oxido, luego imprimación, despues masilla de poliester para tapar en agujero, imprimación otra vez y por último pintar y laca para proteger. Que os parece???
Hola,
La combinación aluminio/acero no suele dar buenos resultados a la larga, son quimicamente incompatibles entre si. Si total vas a tratar la chapa de la furgo te da igual que sea acero, no? El trabajo es el mismo y el resultado más duradero.
Saludos.
Tambien podrias ponerle un parche de resina y fibra de vidrio, luego lijar el sobrante... es rapido y sencillo de hacer.
Lo unico que deberias poner por dentro un poco de cinta de carrocero, hasta que seque la resina
Ara q.. lo suyo es soldarle una chapa, masilla y pintar.
un saludo
Hola, me confundí con lo de la chapa de aluminio, es chapa galvanizada no de aluminio, es compatible la chapa galvanizada con la carroceria del coche? estas chapas son de las típicasd que se ponen para forrar puestas exteriores etc... y la verdad no se oxidan nada de nada.
Si al final pegas la chapa hazlo con sikaflex,creo q para lo q lo quieres es mucho mas apropiado.
Hay unos tapones para tapar los agujeros de las antenas, tienen una goma para que no entre el agua
voto por el tapón de antena por económico, rapido, limpio y discreto. Si pretendes soldar algo, prepara a desmontar medio techo para no quemar nada. Quizá cuando qquieras pintar la furgo aprovecha para soldar lo que sea!
:)
Es por eso que no quiero llevarlo al taller, no em apetece nada desmontar techo etc... prefiero arreglarlo de esta manera.
Lo del tapón ...no se... el agujero es grande, mirare en alguna tienda.
Sobre la chapa galvanizada que opinais?? es compatible??
La chapa galvanizada (la que se usa en cerramientos) no es soldable en carrocería ya que la flor provocada por la galva (cincado) produce salpicaduras y no ofrece uniones fiables o por lo menos de responsabilidad. Deberías pasar la radial para eliminarla y poder soldar.
Por otro lado, el proceso de corrosión se acentúa con el contacto físico de metales diferentes naturaleza o bien por la diferencia de pares galvánicos que existen entre ellos. Es decir: dos chapas que no sean idénticas (jamás lo son ni aunque sea dentro del mismo panel), al unirse se produce una diferencia de potencial eléctrico bajo un electrolito (aire, humedad, ambiente salino, contaminación, calor de la soldadura...) que inicia el proceso en contacto con oxígeno.
En resumen: para soldar acero dulce o un retal de una chapa de coche, soldada con MAG de hílo de 0'6mm, amolado muy suave con disco multilámina para no calentar y deformar el techo, imprimación fosfatante para aislar el electrolito, aparejo para soportar la adherencia de la pintura y listo para difuminar el color y barniz con la pintura original; un curro considerable, vamos...
Un saludo!!!
Gracias por la informacion Elbis, pero una cosa, si no la sueldo y la pego tambien ocurre lo mismo con el metal???
Se pudríria antes el resto de la furgo. El problema de la soldadura es la alta temperatura, aparte que el cordón que dejes será de un acero aleado diferente al del techo y al del retal que pongas (siendo muy tiquismiquis). Si la pegas, en teoría no debes tener ningún problema, ya que ambas chapas estarían correctamente protegidas por el zinc y no se destruíria al soldarlo.
Existen poliuretanos y polímeros que sustituyen de forma semiestructural a la soldadura (por ejemplo uniendo sustituciones parciales de panelería exterior). Osease, Sika o sellador monocomponente!
Es otra opción muy buena, aunque no te libras de enmasillar, aparejar y pintar!!
:)
Eso había pensado, unir chapa de acero galvanizado a la chapa de acero del coche (incluso antes de pegar darles una capa protectora antioxido en concreto el xylazel transformado de oxido o una imprimacion antioxido), luego pegar con sika y enmasillar etc... que te parece???
Descartando el tapón, creo que es la manera más razonable sin meterse en soldeos. Si le pones imprimación para el canto e incluso el retal, lo bordas. Eso si, cuidado con el retal, la chapa de cerramiento no es pintable (se puede desprender la masilla), deberías usar una masilla especial para superficies galvanizadas. Puedes usar spray de zinc, es lo que se usa en calderería como imprimación con esa misma masilla. No descartes coger un trocito de chapa de una puerta o aleta de desguace, vienen muy bien protegidas por las 2 caras (fosfatado, cataforesis, etc...) y usar materiales convencionales de carrocería menos puñeteros y más baratos también.
:)
Acabo de comprarme Wv lt 35 ex ambulancia , subí al techo para ver bien un oxido que se ve arriba justo en un nervio y para mí sorpresa ya hay un buen agujero ,entra agua y humedad por ahí , ya me di cuenta por los muebles por dentro arriba que chorrea humedad , a partir de esto he empezado a ver qué está bastante oxidada por varios sitios, también por las juntas de la claraboya desde dentro, así que no me imagino como debe estar por detrás de los paneles de ambulancia 🤦🙀. El agujero y oxido en el techo el chapista me da el precio de 250euros,pensé que podría lijar ...y demás yo, pero ya me ha dicho que habría que soldar ....y no quiero quemar la furgo , nunca he soldado