hola!
hace muy poco tengo entre mis manos mi primera furgo que ya presenté en su día. ayer mismo hice mi primer largo viaje, es decir, me la bajé desde alemania. el viaje muy bien, va de lujo, pero a medida que iban pasando las horas me fijé que en la parte trasera empezaban a notarse gotitas de aceite. al final del día toda la parte trasera estaba sucia de aceite.
ahora bien, he mirado como está el nivel de aceite y tiene un puntito de más que la muesca que indica máximo. puede ser por eso que se me haya enguarrado tanto el porton trasero? el aceite sale del tubo de escape?
qué me recomendaríais?
soy un novato total en esto así que mis preguntas quizás sean un tanto simplonas, pero es todo lo que sé explicar.
saludos!
lo primero que deverias mirar son los tubos de union de los injectores mira si alguno te pierde todo cae a la tapadera que cubre el motor y cuando vas en marcha termina en el porton trasero pueden ser las gomitas que lleva o algun tubo de injector si es uno de los injectores hay unas arandelitas que te quitan la fuga rapido si lo tirara por el tubo de escape seria mas grave la cosa posiblemente rotura de turbo pero verias gran cantidad de humo no se mirate esas cosa a ver suerte
gracias argambois!
le voy a echar un ojo y lo comento! pero humo negro no sale en ningún momento. ;)
Hu mo negro exceso de gasoil en la mezcla el humo q te decia seria blanco posible entrada de aceite a los cilindros ya seadesgaste de motor cosa q no creo ya q los niveles de aceite no te han bajado y rotura de turbo o perdida por el tambien te abria bajado el nivel yo me inclino mas por algo de la parte de inyeccion perdida por algun inyector se ve mojado y como te digo de facil solucion ya me dices encantado de poder ayudarte un saludo desde valencia
que es una turbo diesel ??
si, es una 1.6 TD
Cita de: poleteiep34 en Abril 06, 2010, 15:30:05 pm
si, es una 1.6 TD
pues si te esta tirando mucho aceite por el escape y tienes manchada toda la trasera solo puede ser dos cosas .
A - junta de el refrigerador de aceite donde va el filtro mala y con fuga
B- esta es la mas normal en las t3 ... turbo jodido
sin ser un experto ni tener ni idea de motores, cómo puedo ver que realmente se trata del turbo?
ahora la furgo lleva un día parada y veo que muy de vez en cuando gotea algo de aceite de la tapa del motor por abajo; digo muy de vez en cuando porque no es un chorrón, pero sí que cae algo. De todas maneras, el nivel de aceite no ha cambiado respecto ayer.
...aparte de lo que te han comentado anteriormente, haz una comprobación visual de la bomba de inyección diesel con el motor en marcha, comprueba que en el compartimento del motor no huela mucho a gasoil y chequea que la bomba no tenga ninguna fuga importante. Cuando la bomba de inyección tiene una fuga pequeña, las gotas del combustible suelen caer sobre el motor y con el calor de éste se evaporan, pero cuando la fuga ya es algo más importante las gotas acaban chorreando por debajo del motor y la chapa que lo cubre, acabando mas tarde en el portón trasero por la acción del de aire de la propia marcha. Te digo esto por experiencia propia gracias a un mecánico manazas que me averió la bomba de inyección al cambiarme la correa de la distribución, y eso que en el foro todo el mundo hablaba muy bien de él... >:(, pero eso es otra historia que quizás algún día contaré, ...o quizás no. Lo que si te cuento, y sin animo de querer asustarte, es que como sea la bomba del inyección vas a tener que preparar talegos porque las averias de bombas de inyección cuestan mucho, pero que muuuuuuucho dinerito..., ojalá sea otra cosa.
Salu2, suerte, y sobre todo, elije un buen mecánico...
Yo tengo tambien sospechas ya que a veces veo gotitas en el portón, solo sale humo blanco cuando la arranco despues de llevar horas parada, lo que si he observado es tengo gasoil en la base del 2º inyector no sé si lo pierde por la tubería de presión que no está bien apretada o qué, he pensado en cambiarla entera si es que la encuentro, se puede partir al apretarla? incluso en marcha veo que me vá dejando pequeñas gotitas negras en el suelo, las veo en la zona de aparcamiento, será de lo mismo?
si son manchas negras pueden provenir de cualquier junta que esté un poco tocada, yo tambien tengo esas manchitas, el aceite sale del tapón de vaciado del carter por que le falta la junta de cobre y por la junta del carter babea otro poco, si las manchas son mas bien tirando a marrones es aceite quemado, comentas que tiene un exceso de aceite asique se ha podido colar por el tubo de recirculación de gases através de la admisión, pon el aceite al nivel que corresponde y supuestamente se resolvería el problema, Fesquive lo del humo blanco cuando arrancas en frío o son los calentadores que te falla alguno o tienes mal el avance en frío de la bomba, tambien puede ser que esté algo retrasada la bomba lo del inyector comprueba primero los tubitos de retorno se suelen agrietar y aprieta un poco el de presión si no lo haces con una llave de racores hazlo con cariño
Yo en su dia al cambiarle el aceite tambien se me fue la mano y le meti demasiado.
En el manual de usuario pone que si sucede eso, el sobrante puede salir por el tubo de escape (que es lo que me paso a mi) y que solo seria grabe si tiene catalizador.
Yo no lo tengo, a si que sin mas, tiro algo de aceite por el escape y ya esta, ni humos, ni manchas, ni nada.
Claro que la mia es gasolina DJ, en el caso del TD no se si sera perjudicial, supongo que no.
ahora el aceite esta entre las marcas que corresponden, ni hay de más ni hay de menos, pero sigue goteando por abajo, es poco, pero es.
Oler no huele a gasoil, más bien a aceite quemado y las gotitas de abajo son más bien negras que marrones.
necesitaré que alguien quien entienda de motores me lo mire porque yo no tengo ni idea cuales son las partes que tengo que mirar.
de todas maneras gracias a todos por vuestra ayuda e información, iré contando lo que me comentan en el taller.
Cosas de la vejera, que se le va a hacer.
por cierto drmaik, como averias una bomba de gasoil cambiado la distribucion? ese chico es un fenomeno...
bueno, parece ser que finalmente es el retén del cigüeñal por donde pierde.
Cuidado al poner la polea del cigueñal de nuevo, bien centrado si puede ser comprobado con reloj comparador y fijatornillos. ha habido casos en que se han aflojado y se pasa la chaveta.
después de un tiempo, parece que aún no se ha solucionado esl tema del aceite o lo que fuera.
digo lo que fuera porque quizás pueda ser gasoil lo que está perdiendo, mezclado con aceite.
se le cambió el retén del primario, el de dirección (debía salir valvulina a chorros) y también las juntas del depósito de aceite. y nada, sigue perdiendo. entonces mirando un poco por arriba del motor me he encontrado con lo que os muestro en las fotos.
el olor a gasoil es notable y cuando lleva un tiempo encendida, uno de los manguitos (creo que son los manguitos) empieza a sacar un poco de humillo y burbujea alrededor un poquito. eso me llevó a sospechar. los han sacado y comprobado, ninguno tiene fuga. si ahora miramos un poco más abajo veo una pequeña charca de gasoil?? aceite con gasoil?? el caso es que ahí hay una pérdida porque se ve (mirar en la foto la flecha).
ahora bien, no sé si esto será lo que finalmente pierde por debajo del motor. es una zona muy concreta donde cae por abajo que en cuanto tenga un momento la fotografía y la pongo.
a ver si poco a poco damos con el problema. qué opinión tenéis?
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
En ese lugar se suele acumular tanto el aceite de las juntas superiores, como el gasoil. Tócalo con los dedos y por el olor y el tacto sabrás si es gasoil o aceite. Siendo gasoil el olor en el hueco del motor tiene que ser importante y es la primera señal de que hay algún poro en las tuberías de los inyectores o alguna otra fuga menor, como por ejemplo en los tubos de unión de inyectores que con el tiempo y el calor se resecan y dan fugas. Si es aceite empieza por mirar la junta de la tapa de balancines...
gracias t.hendrix, en principio creo que es más bien gasoil, se huele. pero no descarto que haya aceite también. por el tacto parece ser más bien gasoil. comprobaré los tubos.
Bueno, por fin aparece arreglado, parecía ser problema del inyector de gasoil. Debe haber alguna perdida pequeña de aceite, pero me cuentan que la han tratado con un producto porque tampoco era tan grave. No sé qué opinar de esto, no tengo mucha idea.
En fin, esperemos que dure.
eso era la pila, la pila de años jejeje!!!