Hola me soy Zaka y soy nuevo en el foro, tengo una caravelle 2.4 D de 1993, tiene algo de gripe,la he llevado a un taller oficial de vw y me han dicho ke me sale mejor buscar uno de desgüace ke repararlo,la furgo la compre en enero de este año y le habian puesto la tapa de la culata nueva,desde entonces la he hecho 12000 km y ha gastado casi 2 garrafas de 5 litros de aceite, y en los ultimos 1000 km ha gastado 5 litros,ha perdido compresion,la he tenido ke arrancar a capon asta ke la lleve al talle,daba muchos tirones en frio,suelta un humo negro-gris-azulado ke no hay kien lo respire,he leido en el foro ke antes de fiarte de uno de 2ª mano es mejor repararlo.El motor no lo han abierto y en el taller me han dicho que reparlo me puede salir por 5000 €(me parece un poco caro) Ke puedo hacer?????????? Sabeis de talleres ke rectifiquen motores y donde los venden.Soy de madrid y vivo en huesca,en el Valle del Tena. Muchas gracias y .palmas al foro.
Y cuantos kms tiene ese motor?
Yo tambien soy partidario de rectificar, pero 5000 eypos me parece una pasada.
Suerte
yo te recomiendo que compres uno de intercambio, es un poco mas carillo que uno de segundamano, pero llevas todo lo de dentro nuevo y además tiene su garantia :)
Diox, a este post le voy a huir como la peste :-X
Firma usuario motor AAB 2.4 año 93
El motor tiene (marca) 290000 km, el tio ke me la vendio es de fiar,el ke se la vendio a el no le conozco,la furgo solo se ha utilizado de camper y pa 14 años ke tiene esta muy cuidada,pero si con 275000 km le han cambiao la tapa la culata,hay ke sospechar.llamare hoy a los desguaces de madrid para comparar precios,ya os ire contando,si alguien sabe de un taller de confi para el rectificado o donde se pillan de intercambio agradecido ke estaria.El presupuesto ke me dieron en la vw yo creo ke fue pa ke mirase en otro lao,ke es un marron muy gordo. Salu2
http://cgi.ebay.de/VW-Motor-Austauschmotor-T-4-2-4-D-AAB_W0QQitemZ320164938119QQihZ011QQcategoryZ61275QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
aqui tienes uno renovado por casi 2000€, búscate un taller de confianza y por no más de 1000€ yo creo que te lo cambian... Es cuestión de buscar un taller competente...
aparte del coste del motor otros 1000€ de mano de obra? que no pase a mi!!!!!!!!!!!!!! .loco2
He estado mirando en los desguaces de madrid para comparar precios y en ninguno lo tenian,aki dejo la direccion de toos los desguaces de madrid : http://www.tudesguace.com/desguaces-madrid.html Tambien he mirado la pagina ke me dijo spn180 (gracias) y estoy esperando ke me la traduca una amiga pa ver como lo traigo,y he hablado con el taller ke le cambio la culata y dice ke no estara muy perjudicao el motor ya ke la tapa era nueva y el bloque no estava tan mal,que se lo lleve y lo mira,es un taller ke trabaja la mayoria con taxis y me han hablado bien de el. Creo ke lo dejare aki ke ya la conocen, y aunke haya petao,puede ke solo le cambiaran la culata y no rectificasen nada (y ya digo ke me han hablado bien de el) esta en el poligono aguacate por si algien me puede dar alguna referencia mas.Gracias y ya os contare lo ke decido y el desarroyo de la canue,precios y demas. Salu2.
busca en paginas alemanas que hay motores nuevos por menos de 2500 euros
;D!! La canue vuelve a rodar!! ;D Os cuento: han cambiado cigüeñal,pistones,retenes,sejmentos,camisas,jutas y distribucion. todo ello por 2900 eurazos.Ha kedado to fina,no echa humo y no es ke tire pa tras pero ya no me pasan las bicis.En el taller,pa lo ke ha sido, no han tardado mucho,15 dias desde ke llego.Tengo ke darle un aprete a la culata y cambiarle el aceite a los 3000 km. Bueno muchas gracias a todo el foro ke yo me voy a disfrutar de la 2ª juvetud de mi furgo.
Enhorabuena y a rodar!!
BZZ estoy con el mismo problema mi T4 2.4D ha reventado culata,,, en busca de motor de desguace, me acaban de dar presupuesto y por 2.350 mas IVA hay uno reconstruido pero es mucha pasta,,, en los desguaces que he mirado este motor lo tienen agotado asi que si alguen sabe de algun motor o que otros motores se pueden acoplar facilmente agradeceria mucho la info,,, es una T4 california coach del 92......... 1 Saludo
Cita de: Bengala en Mayo 28, 2013, 18:34:17 pm
BZZ estoy con el mismo problema mi T4 2.4D ha reventado culata,,, en busca de motor de desguace, me acaban de dar presupuesto y por 2.350 mas IVA hay uno reconstruido pero es mucha pasta,,, en los desguaces que he mirado este motor lo tienen agotado asi que si alguen sabe de algun motor o que otros motores se pueden acoplar facilmente agradeceria mucho la info,,, es una T4 california coach del 92......... 1 Saludo
Hola Bengala, aquí te dejo un enlace de un forero que está instalando un 1.9 TDI (ABL creo), aunque está en proceso, Pero quizá te pueda dar directamente referencias de precios, dificultad, etc.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=269047.0;topicseen
Espero te sea de ayuda. Saludos!
Muchas gracias¡¡¡ .palmas
Hola a la mía le pasaba mas o menos lo mismo,humo negro,perdida de potencia y 1 litro de aceite cada 300 km.La lleve a un taller de confianza y al abrir el motor me dio otro disgusto,los segmentos rotos los pistones echo polvo,las válvulas con una holgura de la ostia y tenia que cambiar la correa de distribución. Pregunte por un motor nuevo del trinque y me dijeron 2400 euros pero viene limpio del todo,sin bomba de inyección,de agua etc entonces me decidí por arreglarla.Pistones nuevos, válvulas nuevas,correas nuevas, rectificado de culata y algún ajuste mas para dejar el motor como nuevo con 175000 km y todo ello por 2350 euros.Me hubiese gustado pagar menos pero creo que no ha sido caro.
Un saludo
En motores 2.4D nunca recomendaría cambio de motor, son difíciles de encontrar, caros y jodidos de montar en condiciones. Yo hace año y pico monté un motor igual de segunda mano y me arrepiento de no haber realizado un rectificado en toda regla. Además de que me salió más caro que el rectificado, hubo varios problemas en el montaje (y los que voy descubriendo ahora que le voy metiendo mano al motor) que derivaron en rotura de manguitos y posterior calentón y rectificado. Aparte, nunca se sabe el estado de compresión y desgaste de un motor de segunda mano, un motor bien rectificado es como nuevo.
Si os toca uno de esos motores "baratos" tipo 1.9D, 1.9TD o similar, no os niego que un motor de segunda mano pueda salir bien, pero en un 2.4D, ni pensarlo. Otra cosa es uno reconstruido, pero por lo que cuestan, lo reconstruyen en el mismo taller.
Salu2 a to2
Hola,que tal? Tengo un problemon de PM. Tengo una t4 O\BN 2.4D Resulta que lo que parecia que iba a ser una culata y una junta,resulta ser: culata,junta y de postre bloque torcido. Tiene 374.000km. Que hago??? La vendo,la reglo o la doy al desguace. Por cierto,un desguace meofrecio 700€ y sinceramente. Me lo estoy pensando.. que me.aconsejais.vos.cpaneros??
Cita de: antonio pardo en Junio 04, 2013, 23:48:51 pm
Hola,que tal? Tengo un problemon de PM. Tengo una t4 O\BN 2.4D Resulta que lo que parecia que iba a ser una culata y una junta,resulta ser: culata,junta y de postre bloque torcido. Tiene 374.000km. Que hago??? La vendo,la reglo o la doy al desguace. Por cierto,un desguace meofrecio 700€ y sinceramente. Me lo estoy pensando.. que me.aconsejais.vos.cpaneros??
Yo tengo una caravelle 2.4d que me pille con el motor jodido y el vendedor me consiguio otro motor de desguace que se quito andando,estoy esperando que me digan que es un ruido metalico que me hace en el primer cilindro,sino fuera grave y te interesa el motor podriamos negociarlo,estoy en Oviedo.
El ruido podría la bomba de depresión del freno. a cual llamas nº1? .Si pisas varias veces el freno y cambia el sonido van por ahí los tiros..
Un saludo.
Lo siento por la tardanza compañero. Al final la vendí y de lo cual me alegro, pues al nuevo propietario le salió an más avería...
estoy con koitz un motor bien rectificado es como nuevo y bien montado por un buen mecanico,
comprobando toda la periferia del motor.
Yo rectifique el motor ...la verdad es que al principio bien..me la dejo un poco acelerada pero me dijo que cuando pasarán 5000 km me la terminaba de ajustar...ya han pasado los 5000km..ahora la furgoneta humea al arrancar " me dicen que posiblemente de inyección " , clacletea pienso que las válvulas y un zumbido en el lado derecho .....todo se corrige un poco en caliente . El problema es que el mecánico ha desaparecido en combate y no se muy bien si tengo que hacerle reglaje de válvulas ..ajustar la bomba,dar apriete a la culata ....en fin una caga....
Yo tenía el mismo problema, quemaba aceite por cantidades industriales, soy de lanzarote, y me mecánico me rectifico la culata y cambio todo pistones,segmentos, raqueta,y vamos de todo, y por ahora va y suena de lujo,eso sí 2800 euros.pero el hombre de lujo por ahora.
Arriba puse que le habían cambiado raquetas, esto del móvil... Taquet quería decir.
Buenas,yo he encontrado un taller que tiene un 2.4 y por unos 2000 euros colocado y todo en tarragona y yo no me lo monto porque me estan cambiando el mio
Cita de: juanrafarray en Abril 05, 2014, 10:53:32 am
Yo tenía el mismo problema, quemaba aceite por cantidades industriales, soy de lanzarote, y me mecánico me rectifico la culata y cambio todo pistones,segmentos, raqueta,y vamos de todo, y por ahora va y suena de lujo,eso sí 2800 euros.pero el hombre de lujo por ahora.
Ami m costo más caro Inf! Inf! Y va de pena ....además de perderme aceite por un retén...porqueeeeee !! Soy un desgraciado ....en fin, m lo tomate con filosofía
karrakuka tu claqueteo pinta a depresor de freno...en este motor no se hace reglaje de válvulas se esmerilan y se cambian los empujadores si están mal.un motor rectificado puede quedar como nuevo,si se hace bien pero el montaje también es importante, un buen rectificado + un montaje malo o a medias significa un rendimiento mediocre.¿cuando rectificaste motor te comprobaron culata?Te calaron la bomba....en definitiva son varias cosas.Yo rectifique mi motor y puse culata nueva(estaba destrozada), repare inyectores y cale bomba con comparador y el rendimiento es como de la noche al dia.
Cita de: ulisses en Abril 09, 2014, 21:27:41 pm
karrakuka tu claqueteo pinta a depresor de freno...en este motor no se hace reglaje de válvulas se esmerilan y se cambian los empujadores si están mal.un motor rectificado puede quedar como nuevo,si se hace bien pero el montaje también es importante, un buen rectificado + un montaje malo o a medias significa un rendimiento mediocre.¿cuando rectificaste motor te comprobaron culata?Te calaron la bomba....en definitiva son varias cosas.Yo rectifique mi motor y puse culata nueva(estaba destrozada), repare inyectores y cale bomba con comparador y el rendimiento es como de la noche al dia.
En otro debate del foro ...ya puse lo del depresor...además del clacleteo hace como un pu pu pu en la entrada de la admisión pero ni resopla ni nada...pensé en el depresor pues vi un video k hacia ese ruido de fondo ... Además la culata
Me rectificaron otra pues la mía estaba destrozada . Pensé k al poner otra culata se habrían cargado el depresor y de allí el sonido de pu pu pu de la admisión
He pensado también en lo de la bomba ..calarla correctamente Aúnk no se sí sabré yo...y para colmo la pérdida de aceite k pienso es del retén de el árbol de levas
En fin una pu....
Gracias por tus consejos Ulisses
Hola buenas ,Me a petado el motor y estoy mirando motores de intercambio reconstruido y he visto una empresa especializada en ellos es de Gerona y se llama" racersport",me gustaría saber opiniones si no es mucho pedir ya a los motores valen pasta y yo como soy de cantabria vamos q me pilla un poco lejos aunq te lo envían y recogen el viejo ,me sería de mucha ayuda muchas gracias
Hola, yo no buscaría tan lejos, piensa que si hay cualquier problema (que no suele ser lo normal) y tienen que ver algo del motor para garantía o algo así te toca sacarlo y mandarlo, para mí es un follón innecesario. Seguro que cerca de donde vives hay algún rectificador que puede repararlo. El mecánico lo saca y se lo lleva al rectificador, éste lo repara, por completo o lo que necesite, y se lo devuelve al mecánico para que lo monte. De hecho, cada mecánico suele tener un rectificador o confianza para ese tipo de trabajos.
Si eso había pensado alicantino el tema de garantía,pero x otro lado el rectificado de confianza de mi mecánico me sale bastante más caro 1000 lereles más,Y luego estos de racersport dicen q te calan la bomba inyectora con una erramienta especifica q sera el comparador supongo q mi mecánico supongo q tam ien la tenga pero si no está bien calado creo q echa humos y no rinde igual el motor .
Hola Buenas,tengo una duda,Yo he rectificado mi motor de la t4 2.4d del año 92 y cambie la culata a una amc ,pero el depresor o bomba de vacío hace ruido el mecanico me cambio el embolo de del depresor o dicha bomba y sigue haciendo el ruido ,he pedido el depresor q le corresponde según el n°de bastidor q es el 075145100,ahora mi duda si la culata q me an puesto me viene bien ese depresor q es el del modelo anterior al año 94 o el posterior 🤔.alguin me podría decir la referencia de mi culata antigua y si es ese depresor o uno posterior sería a partir del año 94? No vala a ser q el q he pedido no me sirva ya q cambia la longitud del embolo también, me sería de gran ayuda ya q quiero echar a rodar la furgo😞
Muy buenas.... Con el tema de lo estáis contando en mi opinión... Yo directamente introducía un tdi...estas furgonetas ganan muchísimo con esos motores...se puede comprar un Córdoba o un golf 3 con unos precios bastante económicos y andando... Conservando una copia de la ficha técnica para pedir recambios esta hecho... Y luego a tener en cuenta... Que dichos recambios están a un precio bastante económico... Por lo demás el problema es encontrar un mecánico que sea capaz de hacer ese tipo de cambio... Pero con todo hecho yo creo que el coste para ello seria similar a lo que estáis hablando....y lo dicho la furgoneta es muy agradecida con estos motores...se gana en potencia y se reduce el consumo....esta es mi humilde opinión..
Hola, me ha pasado algo parecido, según el mecánico una de las valvulas ha provocado una reparación de 3500 €. Solo válvulas, polea cigüeñal, reparar culata, juntas, tornillos y mano de obra. Nada de pistones, vielas, segmentos ni cigüeñal. No sé, me parece bastante caro la verdad. La furgo me ha dado mucha vidilla y ya no puedo renunciar a mis salidas pero no sé si reparar o comprar otra. Me parece un dineral...
:(
3500€ por una reparación de culata aunque se le cambien todas las válvulas me parece un disparate. Incluso aunque te pusieran culata nueva sería caro; que opinen los demás pero creo que se han pasado o directamente te han dado un precio por las nubes para que te la lleves de allí.
Ese precio, a mi entender, se acerca mas a una reparación completa de motor, incluyendo casquillos de biela, segmentos y toda la pesca.
Por otro lado, si se ha roto una válvula, es muy probable que el pistón correspondiente esté dañado, y solo se puede saber a ciencia cierta sacando la culata y viéndolo directamente.
Suerte
madre mia, me parece supercaro!
Cita de: alicantino en Junio 18, 2019, 09:13:22 am3500€ por una reparación de culata aunque se le cambien todas las válvulas me parece un disparate. Incluso aunque te pusieran culata nueva sería caro; que opinen los demás pero creo que se han pasado o directamente te han dado un precio por las nubes para que te la lleves de allí.
Ese precio, a mi entender, se acerca mas a una reparación completa de motor, incluyendo casquillos de biela, segmentos y toda la pesca.
Por otro lado, si se ha roto una válvula, es muy probable que el pistón correspondiente esté dañado, y solo se puede saber a ciencia cierta sacando la culata y viéndolo directamente.
Suerte
+1, para mi que han dado precio para no hacerlo y quitarsela de enmedio.
es que....viendo anuncios por ahi...cuánto vale un motor reacondicionado?
https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motores-reconstruidos-de-intercambio-299815536.htm