Hola a todos estoy pensando en comprar una t5 pelada (transporter) y hacer un brico para poner el asiento doble de la segunda fila, en la tercera fila en la esquina derecha (tipo cali). El problema es que habria que hacer agujeros y aunque los anclajes fuesen los originales HOMOLOGASTUR dice que no se puede homologar porque se ha modificado el inteiror con solo hacer los agujeros y cambiar el asiento de sitio. Este es el brico: http://www.furgovw.org/index.php?topic=148988.0
Alguien sabe si habria alguna solucion de algun tipo. Soy todo oidos. Gracias a todos.
Un saludo
A
Gracias Urduliz por tu respuesta,
La verdad es que mis ilusiones por conseguir una camperizacion tipo cali se me han venido abajo. El problema de "Homologarlo" como tu dices (no declararlo) es que si tienes un accidente el seguro no te cubre porque no esta homologado legalmente, es decir que el marron te lo comes entero (indemnizaciones, arreglos, gastos, juicios). Y yo personalmente no tengo ganas de ir conduciendo con un GANGUELEEE....
Entonces ya ni te cuento si pongo un asiento de piloto en el de copiloto y cambio el cinturon de lado no??? Y eso que los asientos son IDENTICOS (de echo los dos asientos tienen agujeros para el cinturon a ambos lados).
Muchas gracias y a ver si encuentro una solucion para este rompecabezas!!!
Bueno....pues veo un poco de luz al final del tunel.
La solucion que me han dado es modificar el asiento ya sea el doble o el triple para poder sujetarlo a los anclajes originales. Esto SI SE PODRIA homologar por unos 300 euros.
Me han pedido que les envie los planos de la estructura del asiento doble y triple para buscarme una solucion. Alguien los tiene o podria decirme donde encontrarlos???
Muchas gracias ire informando de lo que me digan.
A
Cita de: URDULIZ en Marzo 25, 2010, 22:40:32 pm
Hola jonni,
Lo que te dice Homologastur es correcto.
Aunque hay ocasiones donde la modificación es pequeña, hay muchas otras en que estas modificaciones no son tan "pequeñas".
Por este motivo hay que homologar no solo el anclaje sino el sitio donde se ha anclado.
Cuando se cambian las distancias y los angulos de esfuerzo, las cargas que soportan los anclajes también cambian y generalmente a más.
Ya que cuando se fabrican estas cosas se buscan los puntos más resistentes posibles.
Quizás, si se lleva al banco de pruebas supere los esfuerzos que exigen las directivas, pero esto nunca se sabrá mientras nadie arriesgue parte de los beneficios en comprobarlo.
Otros casos son:
Vwt5 con tres plazas delanteras y se coge el asiendo individual de la segunda fila y lo ponen de copiloto.
A esto se le riza el rizo, se le pone giratorio. Como el asiento no tiene guías, entonces se pone en la base.
Una forma de "homologar" estas cosas, es no declararlo.
Asi queda responsable el conductor del vehículo en caso de algún problema.
Solo decirte que esto no es lo peor que he visto.
Saludos,
Pero se puede poner el individual de la segunda fila como copiloto?? y además con base giratoria??, hay por ahí algun link para verlo?? eso si que me interesaria, para quitar el doble delantero.
Saludos y gracias
A
Hola urduliz, a mi me lo han dicho los de www.boon.es que es una ingenieria especialista en homologaciones en automocion.
Me dijeron que les pasase los planos del asiento de la segunda y de la tercera fila y que QUIZAS se podria modificar refuerzos siempre y cuando se mejoren quizas perdiendo algo de espacio pero que hasta que no vea los planos no lo sabe.
Quizas luego se echen para atras, eso ya no lo se.
Eectivamente me dijo que para cambiar los anclajes hay que hacer pruebas con el asiento en los nuevos y que eso cuesta un paston. Asi que que me olvidase.
Y con respecto a lo del asiento del piloto puesto como el de copiloto, me dijo que NO hay ningun problema para homologarlo, ya que los asientos (estructura) de piloto y copiloto son identicos de forma que asi VW se ahorra dinero. Por lo tanto se podria hacer SIN NINGUN PROBLEMA.
De todas maneras hasta que no lo vea homologado no me lo creo. Espero que dentro de poco.
Segun me vayan diciendo mas cosas ya os ire informando.
Un saludo.
Sobre el uso del asiento del piloto como copiloto yo si se de que va el asunto. Son el mismo asiento, si alguna vez te lo cambia VW porque pasa cualquier cosa pedirá a recambios un asiento delantero individual y le pondrá el cinturon donde toca, de hecho viene con el agujero en los dos lados para que lo pongas.
No hablo de la barbaridad de montar el individual trasero delante eh!, hablo de los dos delanteros que son perfectamente intercambiables.
Cita de: Pisukote en Abril 02, 2010, 22:58:05 pm
Sobre el uso del asiento del piloto como copiloto yo si se de que va el asunto. Son el mismo asiento, si alguna vez te lo cambia VW porque pasa cualquier cosa pedirá a recambios un asiento delantero individual y le pondrá el cinturon donde toca, de hecho viene con el agujero en los dos lados para que lo pongas.
No hablo de la barbaridad de montar el individual trasero delante eh!, hablo de los dos delanteros que son perfectamente intercambiables.
Hola Pisukote, efectivamente eso es lo que me han dicho en una empresa homologadora, que se pueden intercambiar sin ningun problema. Eso si, que nadie los cambie y siga andando normalmente, porque hay que homologar para estar en regla.
Un saludo.
Hola!
llevo siguiendo el hilo y leyendo todo sobre asientos y homologaciones...
y aún sigo sin saber si puedo homologar mi LT35 como taller y transportar camas y asientos ...
o por el contrario tiene que ser por fuerza como vivienda..
Con lo cual me piden tener un asiento que se convierta en cama como requisito...
1. no encuentro ese asiento
2. tengo unos asientos sobre base giratorios que estaban homologados cuando era una ambulancia y ahora parece ser que ya no son homologables!!! why??? .loco2
.... :'( quiero poder hacer mi primer kilómetro!!!
no sé si debo empezar otro tema o continuo por aquí...
dolor de cabeza!!! :P .confuso2
No te puedo ayudar PVSanchez. Yo tambien estoy perdidillo en el tema de las homologaciones. Suerte y nos cuentas