Hola, hace un par de semanas tuve que soldar la palanca de cambios ya que esta se partió, ahora el recorrido de la palanca es más corto y más comodo de usar, solo tengo un inconveniente y es que la 4ª sí está más dura y no tan precisa, ya he puesto la 2ª en lugar de la 4ª en dos ocasiones y me ha dolido un montón ya que pienso que como me equivoque otra vez puedo cargarme la caja con esas retenciones.....enfín algún consejo para poder suavizar la 4ª y hacerla más precisa? la caja es de 5 v. y el motor 1.6 TD. Gracias
Debajo de la palanca ( sobre la rueda de repuesto ) lleva un cajetín con unas piezas plásticas que ayudan al correcto movimiento de la palanca, el cajetín sale con 4 tornillos despues de quitar la rueda de repuesto, revisa dichas piezas que puede ser alguna esté rota ( ya que estás pues le pones un poco de grasa a todo el conjunto ).
Hola, Oye que muchas gracias por tu respuesta, ya pensaba que había una especie de boicot porque ultimamente nadie contesta a mis preguntas, la anterior era sobre el cuadro de las T-3 que borré despues de 2 días sin respuestas y que por cierto aún sigo con la misma duda que pregunté-.
En cuanto a lo que me conmentas lo voy a ver en cuanto pueda y le pondré grasa.
Gracias.-
Seguro que fué casualidad que nadie respondiera, no dejes de exponer tus dudas ya que así aprendemos todos.
Saludos.
hola solo hay una manera d estudiar lo que le pasa a tu palanca, y es que una persona que sepa mirar se ponga debajo de la furgo, sin la rueda de repuesto claro, y obserbe mientras un segundo mete las marchas que es lo que le falt para que entren bien el sitio idoneo seria un elevador, por que te permite irte de atras para alante sin muchas incomodidades,, saludos