*imagen borrada por el servidor remoto (http://img219.imageshack.us/i/img7547r.jpg/)
hola
veis el circulo rojo? esa pieza ke es el colector de escape? parece que sale aceite por ahi no¿?puede ser?es normal? aque puede ser devido?
a ver si alguien me peude ayudar o asesorar;) .ereselmejor
eske en brebe cambiare el turbo...y ....de paso..deberia revisar algo ahi?desmontar y cambiar la junta?si no?
gracias y saludos
Eso que marcas no es mas que la unión del colector de escape con el turbo, percece que todo lo tira el turbo y lo manda para todos lados, si te consume mucho aceite puede ser por el turbo que de hecho si estas por cambiarlo será por eso
Vigila que no tengas algo flojos los racores tanto de engrase del turbo , el que se ve por arriba y que viene del portaflitros de aceite y el de desagüe del turbo al carter
observa como tienes las juntas y el propio colector, gaby te hablará de esto mucho jejej
hola nacho
muchas gracias por responder;)
si el turbo parece ke tira todo.....pero eske justo donde rodeo en rojo.....parece ke de la linea de la junta hacia arriba no hay nada manchado....
solo se mancha de aceite de la linea de la junta de entre el colector y turbo¿ de ahi hacia abajo......
puede ke si ke salplikase el turbo...pero salpikaria tb mas arriba no?
por ahi es normal ke pase aceite? o solo deveria pasar aire? sin aceite?o es normal que algo de aceite siempre vaya por ahi?
los tornillos de los racores de engrase del turbo los revise la semana pasada y estan bien apretados...y despues de revisarlos...fui a limpiar el turbo con la eskarcha y de la eskarcha hasta llegar a casa ke son 2 km....sake esta foto....
kreoke limpiare de nuevo la zona y arrankare el motor y me metere debajo al relenti a ver si pillo por donde sale....
pero como tengo pensado cambiar el turbo....pues ya puestos revisaria esa zona..si hubiese algo que revisar....pero si me decis ke es normal me kedo trankilo.....y si me decis ke revise se revisara;)
saluds y gracias nacho
Si en dos km se te ha puesto asi, tienes el turbo moribundo
Lo que puedes revisar es lo que te digo del colector de escape, tiene cuatro salidas, una por cilindro , fíjate en la zona donde apoya en el bloque, si hay restos de carbonilla,(que la junta esté fogueada) indica una futura avería. Se suele ver por este indicativo ademas del petardeo y pérdida de potencia
reolas;)
y si esa junta entre colector y bloke hay restos de carbonilla? es ke tengo la junta de bloke y eskape jodida......ok se cambia y lsito?
o indica ke tengo algun otro probelma en algun otro sitio?
puede tener ke ver con la seta de la tapa de balancines? he leido alguna vez algo sobre el tema...ke tiene ke ir derecha o noseke....puede ser ke el probelma de tanto aceite venga de mi seta de la tapa de valancines? o de donde o ke deveria revisar?
saluds y gracias;)nacho .ereselmejor ;)
Son averias distintas, la de los colectores es una , pero no te digo que la tengas, digo que lo revises ya que estas. No solo es cambiar las juntas, es ver si el colector esta plano y para ello lo mejor es poner una regla o pletina para ver si esta correcto , asi a ojo y si no llevarlo a una rectificadora para que lo verifique y en caso de tener que planificar pues planificar
Lo del aceite en admision es un problema de gases y decantación de aceite, aun no esta claro si con la seta horizontal la cosa se soluciona, en mi caso no... seguimos investigando este tema
gracias d nuevo por la respuesta;)
revisare el colector tb enotnces;)
sobre la seta,.,,,,,,,tu como la llevas?ke motor llevas tu?un tdi? la seta es = en un d ,td,tdi?
bueno,,,parece ke ya tengo trabajo
ahora solo me keda saber ke hago
o mando el turbo a reparar,,,,o comrpar uno,,,,usado en buen estado,,,,,,o nuevo en ebay?
200 y piko euros ----------------------¿?-------------------------400 euros
la idea de comprar el nuevo mola pk asi sabes ke si reparas el viiejo siempre tendras dos turbos xd uno de respuesto.....no estaria mal...pero es un dineral tb....a ver ke termino haciendo
saluds y gracias;)