Esta tarde he estado verificando los niveles de mi furgo. El de aceite estaba correcto, pero la botella de expansion de detras de la matricula estaba muy sucia y no se veia el nivel, asi que he metido el dedo por el agujero del tapon y lo he sacado manchado de aceite. He desmontado la botella, la he limpiado a fondo con desengrasante y he repuesto refrigerante hasta su nivel maximo. Luego he mirado la otra botella:
*imagen borrada por el servidor remoto
Nada mas quitar el tapon ya he visto que el liquido era negro. No se si solo habra una capa superficial o si habra mas aceite en el interior. Mañana la desmontare y la limpiare bien, a ver que pasa. Ya he recorrido 1100 kms en tres semanas desde que la compre y la furgo va muy bien, no tiene un consumo anormal de aceite, no se calienta, no tira humo blanco...
El anterior propietario tuvo un problema de fuga de aceite, que le empapo todo el hueco del motor, a consecuencia de la cual le sustituyeron esta pieza:
*imagen borrada por el servidor remoto
Creeis que puede deberse a restos de dicha fuga? Puede ser que en el taller se equivocaran al rellenar? En otros casos de mezcla de aceite y agua, siempre he visto la mezcla de color marron y como batida. El aceite del carter es negro y se le ve denso. Si alguien tiene alguna idea, sera bienvenida.
Saludos desde Mallorca.
esa pieza es el intercambiador agua-aceite y sirve para refrigerar el aceite. Seguramente cuando se estropeó pasó aceite al circuito de agua y luego al repararlo no cambiaron el agua refrigerante. Yo vaciaría toda el agua, limpiaría el circuito con agua a presión con una manguera y rellenaría con agua nueva.
He limpiado el segundo vaso de expansion y tiene una capa de aceite por encima y refrigerante por debajo. He metido el dedo por los manguitos que llegan al vaso y estan pringosos de aceite. Ferrandinski, creo que tienes razon. Me va a tocar una limpieza del circuito. Imagino que el aceite habra llegado hasta el radiador o la bomba del agua y eso dificultara la refrigeracion. Muchas gracias.
Un saludo desde Mallorca.
He ido a preguntar en un taller de radiadores que hay en el poligono donde trabajo y me han dicho que me cobran 90 euros por limpiar el circuito completo. El refrigerante lo ponen ellos, y yo le he advertido que lleva 16 l. para luego no tener "sorpresas". Me ha parecido un buen precio, asi que el miercoles les dejare a Petra por la mañana y a la tarde ya la podre recoger. Que os parece a vosotros?
Hoy he llevado a Petra al taller de radiadores a que le limpiasen el circuito de refrigeracion. He pasado al mediodia para ver como iba la cosa y el mecanico me ha dicho que la furgo no llevaba termostato, que lo habian anulado ??? Yo me habia dado cuenta de que la aguja del indicador de temperatura no se movia mas que unos milimetros, pero como el chivato rojo si que funcionaba, tenia este tema en mis "asuntos pendientes". Le he dicho al mecanico que lo ponga si no tiene y al final ha salido la cosa por 100 € todo incluido. Ahora la aguja del indicador de temperatura si que funciona. Sube y sube hasta situarse justo encima de la bombillita roja y de ahi no pasa. Imagino que sera su posicion de funcionamiento. El precio me ha parecido correcto y dos cosas menos en mi lista de tareas pendientes. ;D
pues si la aguja tiene que estar rondando el led, si sube mas 3/4 .nono
y el dinero que te vas ha ahorrar en manguitos, si dejas el circuito con aceite se acaban fastidiando todos
Hola.
Eso mismo ha pasado en el motor que he comprado yo para mi furgo. Salió un poro en el intercambiador y se mezcló el aceite con el agua. Al final se gripó el motor y a cambiar pistones...
Consultando con un mecanico me dijo que hay un producto especial que se añade al aceite y después de circular unos km se cambia el aceite y ya te saca todo el agua que queda en el motor.
Te lo digo por si no te lo han hecho (pregunta al anterior dueño), ya que si quedan restos de agua dentro del motor puedes tener un disgusto (no tiene por que ser dentro de 1000 km, pueden ser 50.000 o puede no ser nunca, pero ante la duda...)
Si la aguja del agua se queda justo encima del led se queda en la mitad, como la mía. Perfecto.
Un saludito a Porto Pi. ;D
a el se le ha pasado el aceite al agua .nono el agua al aceite...
lo de la aguja es muy relativo yo por ejempol me hice el manguito gordo que sale de la culata,a base de ingertos y no me pasaba de la mitad ahora que he puesto el original no voy con tanto miedo y le arreo ala furgo,a 80km/h se queda ala mitad del led a 120km/h queda justo por encima del led ???....si lo se me quedo con el manguito que me fabrique yo ;)
Cita de: Marsal en Marzo 19, 2010, 02:46:38 am
*imagen borrada por el servidor remoto
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marsal ya que estas cambiale el manguito que va del flitro del gasoil ala bomba,que no tiene mu buena pinta ;)
Cita de: MINI1300 en Abril 02, 2010, 22:42:44 pm
a el se le ha pasado el aceite al agua .nono el agua al aceite...
lo de la aguja es muy relativo yo por ejempol me hice el manguito gordo que sale de la culata,a base de ingertos y no me pasaba de la mitad ahora que he puesto el original no voy con tanto miedo y le arreo ala furgo,a 80km/h se queda ala mitad del led a 120km/h queda justo por encima del led ???....si lo se me quedo con el manguito que me fabrique yo ;)
No, lo que pasa es que se mezclan el aceite y el agua en los dos sitios, tanto en el motor como en el circuito de refrigeración. En algunas fotos del hilo de la Doka sale dentro del bloque una pasta marrón asquerosa... pues es el aceite mezclado con agua.
A ti igual ahora te sube un poco más la aguja de la temperatura porque se te ha quitado el miedo y le zumbas más, no?? .meparto
Lo malo es que se separe del led hacia la derecha, mientras lo roce no hay problema.
Cita de: Ex-jeeper en Abril 02, 2010, 23:06:23 pm
No, lo que pasa es que se mezclan el aceite y el agua en los dos sitios, tanto en el motor como en el circuito de refrigeración. En algunas fotos del hilo de la Doka sale dentro del bloque una pasta marrón asquerosa... pues es el aceite mezclado con agua.
A ti igual ahora te sube un poco más la aguja de la temperatura porque se te ha quitado el miedo y le zumbas más, no?? .meparto
Lo malo es que se separe del led hacia la derecha, mientras lo roce no hay problema.
como lo sabes jejejejeeje!!!!!....
El aceite de Petra esta bien. Sale de color negro, sin manchas, ni grumos ni cosas raras. Esperemos que siga asi ;D.
Mini, que te refieres a ese tubo finito de color marron?
*imagen borrada por el servidor remoto
Que es un manguito especial o solo es un tubo? De que tipo? Donde lo compro? Quiero cambiar en breve el filtro del gasoil y aprovecharia para hacerlo. Gracias por la observacion.
Un saludo desde Mallorca.
P.D. Jeeper, conoces Porto Pi? .confuso2
Cita de: Marsal en Abril 03, 2010, 13:32:00 pm
P.D. Jeeper, conoces Porto Pi? .confuso2
Estuve yendo tres veranitos al destacamento de Porto Pi... ;D ;D . Del tubo no te puedo decir nada, de los motores de gasoil no controlo nada ???
Cita de: Marsal en Abril 03, 2010, 13:32:00 pm
El aceite de Petra esta bien. Sale de color negro, sin manchas, ni grumos ni cosas raras. Esperemos que siga asi ;D.
Mini, que te refieres a ese tubo finito de color marron?
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Que es un manguito especial o solo es un tubo? De que tipo? Donde lo compro? Quiero cambiar en breve el filtro del gasoil y aprovecharia para hacerlo. Gracias por la observacion.
Un saludo desde Mallorca.
eso en cualquier tienda de recambios,les dices que es para gas-oil y listo ;)
Jeeper, que eres militar o venias de regatas? Que cotilla que soy ;)
Cita de: Marsal en Abril 03, 2010, 22:03:20 pm
Jeeper, que eres militar o venias de regatas? Que cotilla que soy ;)
Je, je... estuve en la G.R. casi 5 años... Trabajabamos en Marivent y "descansabamos" en Pachá, Tito´s, Archy´s...
Ja, ja, ja,... tu si que sabes. ;D ;D ;D