Buenas, pues eso que he encontrado un motor de un ibiza 1.9D del 98 en buen estado por 400-500€ pero me gustaria que fuese un 1.9TD.
Es posible transformalo a TD no? pero es tan facil con utilizar el turbo del JX (si se puede poner) o buscar un turbo de un 1.9 TD y ponerselo?
como lo veis, es que esto no me lo habia planteado nunca ni tampoco me suena haver leido nada parecido....
saludos!
decir que tengo el 1.6JX en la furgo, con lo que puedo disponer de los 2 colectores del motor.
en principio los colectores del JX me sirven no? porque en algunos canvios de motor si no entendi mal se ponen los colectores del JX no? y a veces el turbo tambien se pone el del JX, pero si originalmente el 1.9D no lleva.... ??? .loco2 .confuso2
si que se peude
yo llevo el 19 d 1y con el colector jx y turbo jx y escape jx
aunke hay gente k dice ke no es recomendable......otros dice ke va biem.....
saluds;)
Cita de: canido29 en Marzo 04, 2010, 11:33:37 am
si que se peude
yo llevo el 19 d 1y con el colector jx y turbo jx y escape jx
aunke hay gente k dice ke no es recomendable......otros dice ke va biem.....
saluds;)
y a ti como te va ? :P
tira mas que el JX? tuviste que adaptar algo para montar el colector, turbo y escape? si me cuentas un poco como hiciste el canvio o si te lo hicieron en un taller y por mas o menos quanto te salio la broma te estare muy agradecido.
saludos y gracias por contestar ;)
no quiero hacerme pesado pero no hay nadie mas en el foro que lleve esta combinacion?
venga a ver si alguien me ayuda a decidir un poco ....
saludos ;)
MI SUEGRO es mecanico y me dijo que lo mejor es cambiar el motor,ya que que reforsar primario y demas cosas que salen a cuenta,un saludo,a otra cosa,con los turbos a la larga te salen problemas y el arrelgo es caro,quedate con ese que esta bien hombre
el motor 1.9d viene preparado para ponerle turbo sin problemas,de echo detras del bloque pone d,td el unico problema que tienes es que la bomba de gasoil del diesel no tiene compensador de gasoil para cuando sople el turbo,lo unico que vas a notar es que no va a rrendir al 100por 100,pero aun y todo ira bien
ya veo que no soy el unico que le da vueltas al coco,yo ya habia pensado en hacer ese invento,pero al final estoy montando otro 1.6td (cy)de un passat lo que si me he dado cuenta que lleva un peazo turbo que ni los tdi lo llevan,he tenido que hacer un poco de adaptacion en el racor del aceite,pero lo demas bien(lo monto otra vez otro 1.6 td porque tiene 100000km el motor)y si el mio a durado 20 años este otro otros 20 mas...
jejeejejejej!!!!!!!!!!!!!!!!!
Principalmente los problemas que tengo ahora es que me consume mucho aceite (unos 5l a los 1000km) y en las subidas si no tomo carrerilla con 3era subo, pero con 4rta ya se amorra.
Dicho esto, como solo he probado mi T3, no se si con el 1.9 D sin el turbo, voy a conseguir mejor par en las subidas y que en llano pueda ir a igual/mas velocidad (la que la caja de 5v permite) sin tener que ir tan alto de revoluciones como ahora.
Por contra, con lo que he comentado con algun forero con experiencia en canvios de motor, el motor 1.9D es casi igual que el 1.9TD, solo que son un pelo menos reforzados los pistones y las bielas.
Para el canvio, en principio, se tiene que cambiar el repartidor de aceite, (la base del filtro) hay que adaptarla, y despues, lo mismo que de un d a un tdi o de un jx a un 1.9 td (carter, soporte motor, rodamiento primario, etc...)
Tambien, como comentais, seria necesario poner la bomba de un 1.9TD, pero dandole vueltas, si pongo el 1.9 D con su bomba y con el turbo del JX, digamos que ganaria algo al 1.9D, sin llegar a ser 1.9TD, compensando asi un poco lo que comentava de los pistones y bielas...
que os parece?
venga a ver si algun forero con el 1.9D con turbo del JX nos cuenta como va su furgui.... o si canido vuelve a leer por aquí, que el si que lo lleva asi.
saludos y gracias a todos por las respuestas
.palmas
para mi,la combinacion 1.9d con cinco velocidades es la mejor,el diesel soporta mejor las altas revoluciones que el td y es mas fiable ya que te ahorraras problemas del turbo a la larga,en cuanto al consumo de aceite de tu furgo,parece que pueda ser del turbo ya que parece un consumo muy elevao
yo estoi enkantado como anda la mia y la verdad no kiero mas....si tuviese ke montar otro motor....seria otro 19d......de hecho estoi buscando uno con calma --...a ver.....si aparece con pokos km y a buen precio....pk por el mio pague 900 eurazos aunke con 69 mil km reales.....del 97/98
si le pisas y la pones a 120 te los mantiene +- por al autopista..vigo ferrol por ej ke no tiene grandes desniveles.....aunke yo suelo ir a 80-100- en viaje.......y va bien me gusta como anda....
.....eso si....antes no andaba tanto como ahora....desde k gaby le toco algo en la bomba.....nose esactamente que hizo...creo recordar que me comento que le habia abierto el grifo....o como se diga.......a la bomba ............a ver si el os lo comenta el mejor ;) .............lo que noto que tiene es mas aceleracion desde que le hizo eso....
de todas formas yo llevo el turbo pk el mecanico que me monto mi motor le era mas facil montar el turbo.....pk asi no tenia ke modificar el escape.......y de akella el me dijo ke me lo ponia soplando a la mitad.....y ke inlcuso se podia anular.si keria......pero yo desto....no tengo nidea.... de como se hace para saber cuanto sopla el turbo o como regular lo que sopla ni como se abre el grifo a la bomba..
a ver si alguien que sepa puede hechar una mano;)
saluds compas
pd -antes de montar el motor revisar todos los retens que ami me peirde aceite ahora y no se por donde...aun...sopecho de turbo y reten del ciguñal del lado del cambio ..a ver ke pasa....
Gracias por responder Canido, pues tu combinación seria la que tengo en mente... pero un par de dudas existenciales:
- Supongo que antes tenias montado el 1.6 TD? que mejoras/desventajas le has notado?
- Para el canvio a 1.9D se necesita ese soporte para el motor que venden en ha-projeckt tambien? o es necessario solo para meter un TDI?
saludos! i animo a los comentarios ;)
redrum es por el reason?
si tenia el 16 td antes
desventaja...ke es mas lioso para buscar recambios o si vas a un taller tienes ke contar la pelikula y tal
mejor...el motor sube mejor las cuestas y parece ke mas suave,,,,,,mas estable el motor...al menso mi experirencia
y el soporte motor llevo el de 16td ,,,,,,ese soporte ke dices debe ser para los tdi.....
;)
buenas!!
yo llevo un 1.9d pelao y no quiero más, el turbo mola pero mola más no pasar por el taller en 100mil kms... yo llevo mucho peso en mi furgo y en las subidas se me muere un poco, pero no más que con el 1.6td... supongo que el 1.9td subirá mucho mejor, también gasta un poco más y es menos fiable.. con la mía, techo alto y cargada hasta las orejas consume unos 7.6litros cuando hago viajes largos, callejeando no gasta mucho más, tiene la ventaja de tener más par motor y casi no hace falta dar gas para circular por ciudad
saludos!!
Cita de: trikki en Marzo 18, 2010, 21:00:50 pm
buenas!!
yo llevo un 1.9d pelao y no quiero más, el turbo mola pero mola más no pasar por el taller en 100mil kms... yo llevo mucho peso en mi furgo y en las subidas se me muere un poco, pero no más que con el 1.6td... supongo que el 1.9td subirá mucho mejor, también gasta un poco más y es menos fiable.. con la mía, techo alto y cargada hasta las orejas consume unos 7.6litros cuando hago viajes largos, callejeando no gasta mucho más, tiene la ventaja de tener más par motor y casi no hace falta dar gas para circular por ciudad
saludos!!
gracias trikki por tu experiencia. Una cosa el motor se lo pusiste tu o ya te venia con la furgo? si se lo pusiste tu puedes contarme un poco kuantos km llevaba, si te costo mucho o como lo hicistes?
saludos!
buenas!
la furgo llevaba un 1.6td cuando la compré, es la segunda furgo a la que le pongo el 1.9d,
este motor llevaba 65mil kms cuando lo puse, me costó 600€ y ponerlo me salió por 800 más (kit de distribución, filtros, bomba de agua, etc incluidos)
si tu mecánico no ha puesto nunca ninguno lo mejor es que le des todas las facilidades, referencias recambios, detallitos, etc... en el foro hay mucha info, si no encuentras algo pregunta que pa eso estamos
suerte!!
googleando un poco he encotrado un post en gti.com donde hay un mensaje interesante para referencias y cositas; es este:
HOLA!!!!!
Te voy a explicar un poco las diferencias entre estos dos motores,exteriormente son: colectores de escape, tubo de escape (por lo del downpipe), turbo obviamente,jejeje, tubos de goma que solo son dos el del compresor al filtro de aire al compresor y el de la salida del compresor al colector de admision, ya que el AAZ no lleva intercoler aunqu ya puestos le exas imaginación y.... bomba inyectora cambian los avances, inyectores,enfriador de aceite, latiguillo metalico del enfriador de aceite al turbo y tubo flexible de retorno de aceite del turbo que va del cuerpo del turbo a la parte baja del bloque motor.y como comentas interiormente es todo igual, excepto un pequeño detalle: el AAZ lleva inyectores de aceite para la muñequillas y codos del cigueñal, yo e visto gente que no le a dado importancia y no los a montado, y el motor sigue andando bien pero no esta de mas que se pongan ya que le estas metiendo una sobrepesion al cilindro lo que se traduce en mayor esfuerzo mecanico y temperatura.
MOTOR 1Y 1.9D
BOMBA INYECTOR BOSH VER 430
REF: 0 460 484 046
INYECTORES BOSH
REF: 0 432 217 240 Apertura nuevo: 130 bar
Apertura usado: 138/120 bar
---------------------------------------------------------------------------------------------------
MOTOR AAZ 1.9 TD
BOMBA INYECTORA BOSH VER 433/-3
REF: 0 460 494 286
0 460 494 314
INYECTORES BOSH
REF: 0 432 217 244 Apertura nuevo: 150 bar
Apertura usado: 158/140 bar
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Bueno aqui te dejo las referencias de tu motor y del TD por si animas que ya tengas las referencias y para que veas que si que hay bastantes diferencias en el equipo de inyeccion, cambian todas las referencias y la presion a la que abren los inyectores es mayor en el AAZ, espero haberte ayudado .Un SALUDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"una ventaja del 1y" (corregidme si me equivoco) que el 1y al no llevar turbo no lleva latiguillo de aceite para este, con lo que al hacer el canvio y utilizar el carter del 1.6TD con su salida hacia el turbo, no hace falta taponar la otra salida hacia el turbo que nos queda si montamos el AAZ no? :)
no me hagais mucho caso.... .loco2 .loco1
una pregunta que al igual no viene al caso:
la famosa chapa que va dentro del carter¿como es?... .fotografo
en el mio no la tenia y el que he montado no la e puesto,me dijeron que la pusiera o se me auto revolucionaria....
Y EFECTIVAMENTE SE ME PASA DE VUELTAS ha veces al pisar embrague para cambiar de marcha,
comoes esa chapa?¿cuanto vale la fabrican?¿alguien tiene alguna?.....
gracias ;)
buenas,
en la vw la llaman tapón antisalpicaduras (muy técnico eh?), el número de referencia es: 037 115 220 B y costaba unos 60€ hace un par de años, es indispensable que la pongas o algún día te pondrás en orbita con el hispasat de vecino
es posible que cuando la vayas a poner la pipa de la bomba de aceite toque en la chapa, tendrás que recortar un poco la chapa y ya está
saludos!
si
yo la tube ke recortar tb
en ebay la consegui por 11 euros envio incluido
viva ebay y la gente ke ayuda en el foro;)
saluds
Cita de: canido29 en Marzo 20, 2010, 11:36:27 am
si
yo la tube ke recortar tb
en ebay la consegui por 11 euros envio incluido
viva ebay y la gente ke ayuda en el foro;)
saluds
tienes el link de esta chapa en ebay, porque e mirado y no la encuentro. Supongo que os referiis a la plancha antioleaje del carter que hace un poco la forma como media circunferencia no?
lo que no entiendo es porque se tiene que poner o porque no la lleva el JX .confuso2
saludosss
YO TENIA UN JX,Y AHORA HE MONTADO UN CY(TAMPOCO TIENE LA DICHOSA CHAPA)EN SUBIDAS CUANDO APURO Y PISO EL EMBRAGUE PARA METER 5ª POR EJEMPLO SE ME PASA DE VUELTAS.....
EL LINK PLEASE ;)
fue hace un año o dos no tengo el link sorry
yo la encontre poniendo el numero de la referencia ke ahora tb tengo por aki pero usando el buskador seguroke lo enocntrais con bastante suerte
saluds y tp se pk se pone ni nada xd..k desastre,....a ver si alguin ke seppa ayuda;)
Nadie a probado montar la bomba del jx ,turbo,escape,etc...en un 1.9d? ??? ??? ???
Cita de: sanatimk1 en Abril 18, 2010, 20:26:41 pm
Nadie a probado montar la bomba del jx ,turbo,escape,etc...en un 1.9d? ??? ??? ???
si lees en la primera pàgina del post veras que canido lo lleva y que ya comentamos esto
saludos
Buenas,
canido dice que le monto el escape,turbo y colector pero no dice nada de la bomba,creeis que se puede montar la bomba del jx en un 1.9d sin turbo?gracias y saludos.
Muchas gracias por vuestras respuestas.
Voy a colocar el motor del seat ibiza.
veo que hablais mucho de la chapita... creo que de eso ya se hablo largo y tendido en otro tema del foro, mi 1.9TD tpco lleva la chapita antioleaje o como la quieran llamar y metiendole siempre bien los 4,5 litros de aceite no me ha hecho autoaceleraciones ni nada raro :)
yo lo llevo montado