hola! he comprado un motor 1.9 TDI AHU de un ibiza. Se lo quiero poner a mi T3 con bomba mecanica.
Alguien que la tenga motada me puede decir como le va?
de p.m. lo unico q no tiene tantos cavallos y consume un pelin mas pero es un tiro de motor lo llevo en mi golf mk III ;D
Cita de: dylanbcn en Febrero 12, 2010, 20:29:42 pm
de p.m. lo unico q no tiene tantos cavallos y consume un pelin mas pero es un tiro de motor lo llevo en mi golf mk III ;D
pero no representa que te da mas caballos y menos consumo???????
8000 km llevo con el tdi de 90cv y bomba mecanica, encantado es un gustazo. De consumo un 8,5 es lo que he conseguido, antes con el 1.9TD el consumo era de 11,5.
Claro que la bomba preparada por Gabyfly, ya sabes, no es llegar montar y tira millas. Bueno me hizo todo Gaby. Con la caja de desarrollo largo, esto es un coche!!!!
Si no tocas la caja o le metes llanta 16, tendras un tractor te lo aseguro.
Cita de: vlara en Febrero 12, 2010, 20:00:15 pm
hola! he comprado un motor 1.9 TDI AHU de un ibiza. Se lo quiero poner a mi T3 con bomba mecanica.
Alguien que la tenga motada me puede decir como le va?
yo llevo 25000 Km con el y va como un tiro.
un tiro que kiere decir, que puedes ir a 120 sin problemas? porque yo estoy acostumbrado a ir a 90 y sin perder de vista la temperatura en todo momento.
Cita de: TREBLAH en Febrero 12, 2010, 20:45:11 pm
pero no representa que te da mas caballos y menos consumo???????
me referia en comparacion con el de inyector bomba que es mas moderno
Cita de: vlara en Febrero 13, 2010, 10:35:03 am
un tiro que kiere decir, que puedes ir a 120 sin problemas? porque yo estoy acostumbrado a ir a 90 y sin perder de vista la temperatura en todo momento.
120 es la velocidad de crucero, y en 5ª se pone a 140 en un tris. Si ademas le metes el piñon y la corona 29/7, vas a 3200rpm a 120 y a 3800rpm a 140 aprox. es una gozada va suave, suave y ademas puedes ir escuchando musica a muy poco volumen
Y a 4500rpm "160km/h"
Cita de: vlara en Febrero 13, 2010, 10:35:03 am
un tiro que kiere decir, que puedes ir a 120 sin problemas? porque yo estoy acostumbrado a ir a 90 y sin perder de vista la temperatura en todo momento.
Yo tengo una syncro, con 4 marchas solo, así que de velocidades de crucero mejor no hablo .meparto, pero los repechos que antes subía a 50 y mirando como la temperatura se iba para arriba, ahora los subo en 4ª a 90-95, y la aguja apenas se mueve. Aparte le he bajado casi un litrito de media.
yo estoy pensando si no la vendo en montar uno que el aaz no me convence del todo .
sin alargar la caja y sin cambiar los neumaticos que tal ira .
y por que precio andan los motores esos.
salu2
Cita de: snowjos en Febrero 13, 2010, 13:59:15 pm
yo estoy pensando si no la vendo en montar uno que el aaz no me convence del todo .
sin alargar la caja y sin cambiar los neumaticos que tal ira .
y por que precio andan los motores esos.
salu2
Si tienes fincas para trabajar, te ira cojonudo, demasiada potencia y poco desarrollo.
Precio?? ni idea, a mi me lo hizo todo Gaby, eso si se desmonto todo el motor antes de colocarlo, se hizo la bomba toda, se reviso el alternador, la bomba de agua, la de direccion, el escape, la caja de cambios..... vamos todo.
Por eso te digo que el motor no se cuanto costo, lo que yo le hice, .. bastante, pero tengo furgo nueva!!
me acabo de enterar de lo de la caja de desarrollo largo y las llantas, teneis mas info para comentarselo a mi mecanico?
Ahh! quien es gabyfly? todos hablais de el. Algun telefono?
Gracias.
TDI con bomba mecanica es lo mejor.Lo estoy montando a mi T4 ;D
Cita de: vlara en Febrero 13, 2010, 20:18:38 pm
Ahh! quien es gabyfly? todos hablais de el. Algun telefono?
Gracias.
Sale por el foro, enviale un privado, es el dios de las T3, ademas el tiene 2 syncro.
Cita de: ples70 en Febrero 13, 2010, 21:11:21 pm
TDI con bomba mecanica es lo mejor.Lo estoy montando a mi T4 ;D
¿Por qué es mejor con bomba mecánica que con toda la electrónica?
Cita de: freddytorques en Febrero 13, 2010, 12:54:22 pm
120 es la velocidad de crucero, y en 5ª se pone a 140 en un tris. Si ademas le metes el piñon y la corona 29/7, vas a 3200rpm a 120 y a 3800rpm a 140 aprox. es una gozada va suave, suave y ademas puedes ir escuchando musica a muy poco volumen
Y a 4500rpm "160km/h"
Esa combinación de corona y piñon es lo recomendable? por qué? se le podría meter algo más grande para que ande más an alta o perdería demasiada fuerza en baja?
y alguna caja de cambio diferente con los desarrollos más largos?
Saludos.
Mecanica no es ni mejor ni peor, es MAS SIMPLE.
La electronica es necesaria para reducir consumo y emisiones. Esto es evidente, un ordenador puede ajustar y leer muchos parametros que permiten optimizar la inyeccion en funcion de temperaturas, presion atmosferica, altitud, tipo de conduccion... cosas que una bomba mecanica no puede hacer.
Esto se traduce en sensores de todo tipo (giro del cigueñal, temperaturas, presion, caudal de aire, temperaturas de gases....) que mientras van bien, perfecto, cuando van regular, pasas a consumir y contaminar mas que con bombas mecanicas, o a quedarte tirado.
Personalmente, prefiero la simplicidad de la bomba mecanica, aparte de que creo que la instalacion de un motor con bomba mecanica es mas simple tambien.
en cuanto a los desarrollos, alargar corona y piñon alarga todas las marchas, esto puede ser un handicap si cargas la furgo, o te mueves por sitios empinados (la primera puede quedar larga)
Por muy larga que quede la 1ª, te compensa la potencia del motor, ahora subiendo si es mucho puerto tendras que bajar una marcha, aun asi el motor va mas relajado.
No se si se puede alargar mas el cambio, pero supongo que tambien sufriria mucho mas.
Para viajar por autovia o autopista, metes la 5ª y te olvidas y si necesitas esprimir un poco, pues te da ese poco.
A mi me parece que voy en un coche, es un gustazo!! te pide arrancar y hacer kilometros y kilometros.