a ver empiezo, ya tengo el motor montadito en mi furgoneta y enciende y todo... ;D pero cambie el filtro de aire bañado en aceite por uno de potencia conecte lo tubitos y todo eso bien excepto el que sale de la membrana del delco al carburador xq mi nuevo delco no trae esa valvula...le puse un tapon como me dijo el mecanico a la toma del carburador...bueno me la puso el. Pero el problema es que al encenderla hasta que no calienta no suena muy bien parece que se va a calar pero no llega a ese punto xq parece que acelera un poquillo ella sola... puedo tener fastidiado el starter??? podria ser de eso???
y la otra consulta es que si cambio la palanca de cambio por una de esas como la tiger o una empi entran mejor y mas finas las marchas o la palanca tiene el mismo recorrido que la original??
alguna idea antes de .ametralla .vw_t1-2
ahh y es seguro arreglar esto o es mejor pasar lo digo por seguridad era mi puente delantero
Cita de: titolas en Febrero 10, 2010, 21:54:17 pm
??
y la otra consulta es que si cambio la palanca de cambio por una de esas como la tiger o una empi entran mejor y mas finas las marchas o la palanca tiene el mismo recorrido que la original??
alguna idea antes de .ametralla .vw_t1-2
si cambias la palanca de cambio por una empi, vas a notar mucha diferencia en cuanto a como entran las marchas y el recorrido parece mas corto, pero lo que sí es una pasada es que las marchas entran a la primera y sobre todo la marcha atras.- eso sí depende de modelo de tu furgo debes poner un acople.-
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
perdon me olvide de corgarlas antes :roll:
mi furgo es una t2 b del año 73, a que tipo de acople te refieres??? algo sencillito que con 4 tuercas o algo que tenga que tenga que soldar cortar o algo por el estilo xq realmente estoy muy cansado y no me apetece desmontar nada mas llevo un mes .loco1....el motor, el puente, las rotulas.....
yo cambie mi palanca de serie por una scat.....y menuda diferencia,las marchas entran muchisimoooo mejor,menos recorrido y mas directas
y la cambie en 5 minutos....2 tornillos
un saludo
ok voy a mirar precios por ahi por internet a ver por cuanto salen.... .lengua2 alguna idea de por donde miraR???
buenas llegue hace 5 minutos de la itv no no me la paso!!!!!!!!!!
por dos faltas graves!!
primera que el codigo de la rueda es de carga 91 y no vale para 1300 kg en el segundo eje!!!
y la a mas acojonante......non existe revestimento antiescorreganteno dispositivo de freo.... en castellano que me falta la p... goma del pedal del freno!!!!!!!!!! .panico
Bueno a parte de esto hoy fue la primera vuelta en serio de lla furgo desde que tiene el motor nuevo y se me queda no va como antes a la hora de cambiar o de acelerar tarda en llegar la orden piso el acelerador y tarda un poco en acelerar...una ayudita???? :roll:
Cita de: titolas en Febrero 17, 2010, 15:26:55 pm
buenas llegue hace 5 minutos de la itv no no me la paso!!!!!!!!!!
por dos faltas graves!!
primera que el codigo de la rueda es de carga 91 y no vale para 1300 kg en el segundo eje!!!
y la a mas acojonante......non existe revestimento antiescorreganteno dispositivo de freo.... en castellano que me falta la p... goma del pedal del freno!!!!!!!!!! .panico
Bueno a parte de esto hoy fue la primera vuelta en serio de lla furgo desde que tiene el motor nuevo y se me queda no va como antes a la hora de cambiar o de acelerar tarda en llegar la orden piso el acelerador y tarda un poco en acelerar...una ayudita???? :roll:
tarda en acelerar estara mal regulado el cable del acelerador kreo ke tiras un poco del cable en el motor y listmo ,detodas formas mira ke este bien debajo en el pedal ,para ello te tendras ke tirar al suelo
el cable esta bien colocado y tenso...ya lo mire cuando la subi del taller el primer dia me parecio que iba mal el acelerador me tire al suelo saque la chapa y esta bien colocado tb por dentro el muelle.
tendra que ver con el filtro nuevo de aire que le puse???
deberia de nadar mas pero acelerrar igual el cable de retroceso esta bien el del carburador
voy a mirar mañana miro todo bien desde la cabina hasta el carburador, muchas gracias y a ver si va de una vez :'( :'(
tiene ke sobresalir de la parte del carburador el prisionero 1 cm o 1,5 como mucho
no sera la funda del cable??? que con los años igual esta rota por dentro y no deja que el cable pase bien????
saludos
lo ke si se debe de hacer bien es engrsar bien por donde va ke es metalico ,grasita
el cable es nuevo y la funda tb pero vosotros lo teneis de un solo hilo de acero gordito o es un cable trenzado??
el mio es trenzado :roll:
yo no se si cambiaria un cable de calefaccion por el de acelerador .meparto .meparto
Cita de: titolas en Febrero 18, 2010, 09:55:05 am
yo no se si cambiaria un cable de calefaccion por el de acelerador .meparto .meparto
no llega ,yo pienso ke o esta doblado ,ke es facil ke es alla doblado sino no es normal lo kitastes iba bien y ahora va mal ,estar corto lo as mirado si esta corto ,es un ocnsejo ke aria yo ,detodas formas no soi ni mecanico ni profesional de nada ni llevo 10 años con los vw solo enrreo ;D
jkajaja si que me llega al carburador lo que digo es que mi cable es igual al de la calefaccion es un solo alambre de acero pero creo que ya di con el problema el cable pasa por un tubo de metal que atraviesa el ventilador y viene y va con el accionamiento del pedal del acelerador!! :-\
no te puedes confundir los cables de calefaciion no llegan si es de alanbre da igual los ay delas dos formas claro ke pasa por el muro lo ke alomejor esta doblado y no va bien
a ver me puse a ello, desmonte el cubrepedales y el tubito que pasa por el medio del ventilador es como un canutillo en hierro que atraviesa el ventilador del motor(lo teneis vosotros??)....engrase bien el cable y parece que va mejor pero no puedo mover la furgo por la itv asi que la prueba no vale de mucho
el pedal quedaba un poco pisado y era xq el muelle del carburador estaba medio pillao asi que se coloco bien y va perfecto, mañana me viene (en teoria)la palanca empi hurts si me da tiempo la coloco a ver como funciona y el estarter pa la semana... y las ruedas tb pa la semana!!! joer creo que cuando la tenga lista de nuevo tendre que pagar otra vez la itv .lengua2
Cita de: homer222 en Febrero 10, 2010, 22:09:24 pm
si cambias la palanca de cambio por una empi, vas a notar mucha diferencia en cuanto a como entran las marchas y el recorrido parece mas corto, pero lo que sí es una pasada es que las marchas entran a la primera y sobre todo la marcha atras.- eso sí depende de modelo de tu furgo debes poner un acople.-
A qué tipo de acople te refieres?? De q año es la tuya??
la mia es del 73.
el acople es un tubito de hierro que pasa por un agujero del ventilador y por dentro va el cable del acelerador. a ojo tiene 15 -16 cm y un poco curvado
Cita de: titolas en Febrero 21, 2010, 22:38:30 pm
la mia es del 73.
el acople es un tubito de hierro que pasa por un agujero del ventilador y por dentro va el cable del acelerador. a ojo tiene 15 -16 cm y un poco curvado
kreo ke ese tubo tiene ke ser ecto porlo menos lo venden asin,yo lo llamo tubo del pasamuros dela campana jejeje todas lo llevan t1 ,t2 ,motor tipo 1 claro ,cuando tenemos itv
Pues si montarlo no es difícil creo que encargaré una palanca y me lanzaré, que mi cambio no entra a la primera y me gusta el recorrido más corto
la itv me dieron de plazo hasta abril pero espero ir antes joer solo estoy esperando a por las ruedas traseras las delanteras me valen pero el eje trasero tiene que montar 93T hasta la mismisima pase 3 itv con las mismas ruedas!!!!!! y sin las gomas de los pedales!!! si puedo me acerco esta semana y asi queda lista .loco1
Cita de: titolas en Febrero 22, 2010, 22:24:32 pm
la itv me dieron de plazo hasta abril pero espero ir antes joer solo estoy esperando a por las ruedas traseras las delanteras me valen pero el eje trasero tiene que montar 93T hasta la mismisima pase 3 itv con las mismas ruedas!!!!!! y sin las gomas de los pedales!!! si puedo me acerco esta semana y asi queda lista .loco1
te an echao patras porke les mola alos paisanos tu furgo y les agrada verla
pues mucho les debe de gustar xq paso por alli cada 6 meses!!!!!!!!!!jajajaja
Cita de: titolas en Febrero 23, 2010, 11:18:11 am
pues mucho les debe de gustar xq paso por alli cada 6 meses!!!!!!!!!!jajajaja
310 € + iva pasarla a turismo la furgo ala larga lo amortizas ,
en donde?? y como hago eso yo mirara lo de pasarla a vivienda pero eran sobre 700 euros.
Cita de: titolas en Febrero 23, 2010, 11:56:15 am
en donde?? y como hago eso yo mirara lo de pasarla a vivienda pero eran sobre 700 euros.
ami me dijeron como vehiculo vivienda 450€ mas luego si le metias agua y luz los certificados ,lo malo ke el asiento cama no telo omologaban ,es un lio todo
ya pero si no va gente atras???? a mi me es igual mi furgo es de tres plazas delante atras me es igual
Cita de: titolas en Febrero 23, 2010, 12:20:43 pm
ya pero si no va gente atras???? a mi me es igual mi furgo es de tres plazas delante atras me es igual
date cuenta ke no podran omologar un asiento de madera con 2 hierros ,eslo ke tiene,salvo k e sea original de alguna westfaila digo yo nose es por hablar ,tambien vende un kit ke con el asiento original se hace cama pero todo son contradiciones
e igual !! lo de vivienda no creo que lo haga pero lo de turismo esta bastante bien por esa pasta...
ya me vino el estarter y ya esta colocado, al sacar el viejo se ve que la porcelana donde va clavija del faston esta rota y por eso se ahogaba la condenada!!! ahora solo toca esperar a por las ruedas!!!
ve a tunninghomologaciones.com. Por el precio de pasarla a turismo te la pasan a vivienda y aprovechas para hacerle todas las modificaciones que creas oportunas: asientos giratorios, etc. Yo pedí un presupuesto y me contestaron via email en pocos días.