Hola a todos. Desde hace unas semanas para aqui siempre que arranco la furgo en frio me chirrían un monton las correas. Chirrían desde que meto primera y empiezo a acelerar, tengo casi que cortar la velocidad para que deje de hacerlo pero al meter la siguiente marcha me vuelve a hacer lo mismo. Esto me pasa durante unos 2 o 3 km, luego ya me vabien.
Que pensais que será? Le he hechado un par de veces agua por encima de lacorrea para humedecerla pero me chirría de todas formas. No se si las tendré que cambiar.........bueno a ver si a vosotros os ha ocurrido algo parecido y me podeis dar algún consejillo......Gracias.
puede ser la correa de la direccion asistida y alternador o la de la bomba de gasoil,yo la cambiaria sin mas. ;)
Gracias por responder. Y por cuanto saldría mas o menos cambiarla? Es verdad que si se te rompen la has cagado porque se te fastidian mas cosas? Yo lo que he escuchado...Bueno gracias de nuevo
Hola!!
A ver, vic_world aparte de que las correas no estén ya muy finas que digamos, también tienes algún tensor de la correa del alternador machacado y es lo que te provoca el chirriido.
La rotura de la correa del alternador en caso de ser de un canal no es lo más grave aunque siempre tiene algo detrás culpable. Lo peor es si tiene más de un canal y se te deshilacha.A mi esa tontería en mi peugeot 306 de gasoil me provocó cargarse de refilón la correa de distribución, con el destrozo total del árbol de levas, 8 válvulas a la porra (solo se salvó una) y hacerle culata...El susto?? MIL DOSCIENTOS EUROS!!
Resúmen, MIL OJOS CON LAS CORREAS!!
Un saludo a tod@s,
G A S O F I N
Joer vaya tela, bueno me pasaré por algún taller a ver lo que me cuentan.
Gracias de nuevo.
Ufff, eso le pasa al Mitsubishi Space Wagon que tienen mis padres, lo probamos todo, tensarlas, cambiarlas... y cada vez que se coge en frío crirrían hasta que se calientan, supongo, y dejan de hacerlo.
Posiblemente sea la correa del alternador, que este destensada.
Puede ser la de dirección pero no te suena si mueves el volante.
Alternador. Afloja los tornillos (llave 13), con una palanca empuja el alternador para estirar la correa y aprietas. Recomiendo que la cambies ( sobre 5 Euros + o - )hay de dos medidas, según si llevas ac o no.
Dirección. el una llave tor no se de que nº, esta en la misma polea de la bomba de dirección. Entra muy justo pero hace bien la tension de la correa . Recomiendo que la cambies ( igual sobre 5 Euros ).
Bueno esto es de mi t4 2.4 del 91. espero te ayude.
Gracias Goyo, soy vic_world de la quedada.
Eres un crack con las explicaciones pero yo de mecanica ando bastante pez, asi que a ver que hago.
Cuando dices lo de 5 euros, te refieres a lo que cuesta la correa si la cambio yo,no?
Por cuanto me saldría en un taller?
Bueno Goyo gracias de nuevo, y a ver cuando nos volvemos a ver.
El otro día fue la primera quedada y ya tengo mono de mas,je!
Un saludo.