Pues e utilizado el buscador, y me e leído las paginas en las que se habla del Metal lube, y el Slick 50,( pero sigo teniendo dudas acerca de si es o no recomendable su uso) tanto el uno como el otro parecen tener unas propiedades parecidas, estoy pensando en utilizar uno de ellos en mis furgos (T3 1.6D, y T3 1.6TD), pero me gustaría saber que opináis al respecto del Metal lube y del Slick 50,(pros y contras) si recomendais su uso?, y en tal caso cual de los dos productos seria el mas apropiado utilizar?.
Supongo que no hay que esperar un milagro utilizando cualquiera de ellos, pero seguro que algo de vidilla le darán a unos motores que ya tienen sus años!!!, No creéis? .confuso2
Si alguno ya a utilizado alguno de los dos en la furgo (o los dos), agradecería comentara por este hilo si quedo contento con el resultado.
Saludos
jongot3
según todos los foros de motos y coches casi todos opinan que el mejor es metal lube por que el otro es preventivo y metal lube es mejorador de composición crea una película de teflon entre piezas pero repito según foros, .confuso2
aupa Jongo , pues yo le he echao el slick 50 y en principio parece q el sonido es más redondo , más limpio y un pelín menos ruidoso....le he echao al hacer el cambio de aceite y filtro ...le eché medio litro q compre en fleuvert por 20 euros ... un saludo.
Gracias por vuestras respuestas!!!
Pues bueno al final me e decidido a echarle el Metal lube, acabo de recibirlo hace un momento, lo pedí ayer a estas horas por teléfono ya que lo e buscado por toda Tarragona y no lo tienen en ningún sitio, y fijaros en menos de 24 horas en casa, esperemos que sea tan bueno como dicen!!!
La semana que biene aprovechare para hacerle el cambio de aceite y filtro y le pondré el Metal lube, por cierto ¿que aceite me recomendais que utilice?, 10/40, 15/40, o 20/50 ¿y alguna marca en especial?.
perdonar que sea tan preguntón... .confuso2
saludos y ya os contare el resultado de usar el Metal lube
sae 30 si el motor esta largo
Pues la elección fue
Repsol Élite T.D.I 15W40 al cual le Añadí el botecito de Metal Lube
Es pronto para hacer un juicio de la eficacia del Metal Lube, cuando pase algún tiempo mas ya os contare, pero no se porque tengo la sensación de que los resultados serán positivos...!!!
...os mantendré informados.
Saludos. jongot3
pues seguiré el hilo y si son los esperados se lo echare ala mía ok
Pues yo llevo muchos años usando Slick %50 en varios vehiculos y es increible,reduccion ruidos motor,pero sobre todo ningun problema mecanico.Pero lo mejor era en un polo 1.9d de mi chica que gastaba mucho aceite(285.000KM)y se quedó varias veces VACIO de aceite y no se calentaba nada nada y no gripó nunca,inceible pero os juro que es verdad.En mi furgo metí Metal Lube por que era "especial" para motores con más de...100.000 Kms. creo recordar y la verdad es que no noté nada y a los 2 siguientes cambios de aceite le puse Slick 50.
Me han llegado a decir que si trabajo para ellos,porque a todos mis amigos y familiares los convenzo para que lo lleven ;D,pero si lo pienso y voy haciendo KM. sin gastar motor ya que las piezas no tienen fricción entre ellas y sobre todo se nota en que a partir de que lo echas el motor baja la temperatura a la que lo hacía antes..(Menudo recital k me pegao .factura
Espero q no soy el único no? o que decís..
Perdonar, este tipdo de productos se echa despoues de hacer el cambio de aceite verdad??? en el mismo sistio donde se exa el aceite, donde pone OIL ??? Gracias de un inexperto.
Buenas Kardiako
Se puede utilizar con aceite nuevo o usado, pero mejor aprovechar el cambio de aceite para añadir el Metal lube, de todas maneras su duración es me parece que de unos 100.000 km. y no se pierde con los cambios de aceite.
Y si, se añade por el mismo lugar que hechas el aceite al motor cuando haces el cambio.
un saludo
En estos momentos dicen que el mejor aditivo que hay por la peninsula es el Xenum vx500,eso si 50€
Jongot3 tiene razon y las mejores prestaciones las da el metal lube con diferencia. lo tengo comprovado y a parte es el unico k no lleva siliconas.
yo uso metal lube en mis motos, y va de cine, antes habia uno para uso en general pero ahora hay mas especificos para caja de cambios, motores, etc etc..
nunca he probado el slick 50 pero vi un video demostracion del metal lube, y una vez mezclado con el aceite, retirado este, el motor segui funcionando sin aceite, en mi moto, tiene cardan, anduve unos 300 kms sin aceite en el cardan y al llegar a casa me di cuenta pues mi mujer me hecho la bronca por dejar la garrafa fuera de su sitio y me fije que estaba llena, imaginaros mi cara, abri el cardan y tenia una pinta estupenda, aun grasiento por dentro , supongo que gracias a la pelicula que deja el metal lube
Hola.
Yo uso Metal Lube casi de siempre.
No se si mejora, pero hasta ahora no he tenido ningun problema
Un saludo .adios
pues yo le he echado un lubricante de la marca LANCAR , que me lo recomendó un conocido que lo usan en la peugeot .... él no era partidario de esas historias , pero dice que este funciona.... yo le he echado uno de cerámica y la verdad , no he notado nada , pero es que no creo que deba notarse .... lo notaré si sigo sin averias o algún mecánico algún día me dice " que poco desgaste tiene este motor...." un saludo.
metal lube,desde hace 10 años en mis motos,coches,camiones,etc....de lujo
Cita de: niranira en Septiembre 15, 2011, 20:39:22 pm
pues yo le he echado un lubricante de la marca LANCAR , que me lo recomendó un conocido que lo usan en la peugeot .... él no era partidario de esas historias , pero dice que este funciona.... yo le he echado uno de cerámica y la verdad , no he notado nada , pero es que no creo que deba notarse .... lo notaré si sigo sin averias o algún mecánico algún día me dice " que poco desgaste tiene este motor...." un saludo.
+1
Yo a mi Vw escarabajo hace unos años le eché el Slick 50 y de maravilla (como siempre) y ahí lo tenéis con 38 años ya. También le eché en alguna ocasión el aditivo de la marca wynn,s para motores con más de 80.000 km y muy bien, iba más fino y el motor sonaba menos.
Entonces para motores con muchos km y que consumen aceite.
¿ cual recomendais ?
Lo web del fabricante
http://www.metallube.es/
Esto es lo que dicen:
QUE ES LO QUE HACE
METAL LUBE crea un ambiente de lubricación casi perfecto, haciendo posible que el aceite pueda trabajar bajo factores de cargas extremas y condiciones que, en circustancias normales sería imposible soportar. Esto aumentará la lubricidad de cualquier aceite más de un 500%
COMO LO HACE?
Antes de que podamos contestar a esta pregunta, tenemos que entender lo que es la Lubricación. Es evidente que si el aceite pudiera mantenerse en un ambiente caliente, podría eliminar calor excesivo y lograría una lubricación adecuada. Pero a medida que el calor aumenta en alguna área en partilular, el aceite por su naturaleza se desplaza de las superficies de metales calientes, esto causa una pérdida de aceite en estas áreas, a su vez crea gran desgaste, subiendo la temperatura tan alta que las piezas hasta se pueden fundir. Aditivos de aceite no pueden paliar esta situación, porque cuando el aceite se desplaza, arrastra con él a los aditivos.
METAL LUBE trata químicamente las superficies metálicas, penetrando en el microporo del metal, sin alterar sus tolerancias ni crear capas superpuestas. Por medio de un petroquímico y un catalítico que se activan por fricción, el tratamiento mantiene el aceite adherido a las superficies metálicas, como si tuviese propiedades magnéticas, esto evitará que la película lubricante se rompa o desplace de metales calientes, aún si la temperatura fuese excesiva, haciendo posible que el lubricante fluya por encima del tratamiento, evitando el contacto de metal contra metal.
UN ÚNICO TRATEMIENTO DURA 100.000 KM Y NO SE PIERDE CON EL CAMBIO DE ACEITE PORQUE NO ADITIVA EL MISMO SINO QUE TRATA EL METAL
Y añaden:
No todos los tratamientos antifricción son iguales:
A la hora de elegir un tratamiento para su vehiculo, vd. debe saber que hay:
Con componentes de TEFLÓN, generan capas, alteran las tolerancias entre piezas y pueden llegar a obstruir la circulación del aceite.
Con GRAFITO Y/O BISULFURO DE MOLIBDENO, pueden dar lugar a la formación de materias carbonosas, provocando desgaste abrasivo.
Aquéllos que contienen PARTÍCULAS METÁLICAS, pueden dar lugar a la formación de sólidos. Se ha comprobado que partículas de 6 micras aumentan el coeficiente de rozamiento 5 veces su valor.
Otros tratamientos que en su composición incorporen TRITRACLOR (cloro) O DERIVADOS. son oxidantes y corrosivos, perjudicando a los motores y sus sistemas a medio plazo.
METAL LUBE, CERTIFICA que no contiene Plomo, Silicio, Bisulfuro de Molibdeno, Silicona, PTFE (teflón Politetrafluoretileno), Tritraclor (Cloro), NI COMPONENTE ALGUNO PERJUDICIAL.
Y los certificados que aporta
http://www.metallube.es/certificados/_C3VTDDatmVFabFUpiDKOIEZL_hmVCyKO
Un comentario de http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=50769
"Para nada aconsejo esta clase de aditivos, solo nos pueden ensuciar el motor o bien solucionar el problema para pocos kms. Esto lo he visto usar mucho en los que venden coches usados para "tapar" algún problemilla de consumo de aceite, sobretodo el slik50.
La razón de la pérdida de compresión, esta en que los aros del motor no se desgastan asi como asi, simplemente cogen carbonilla y se enganchan, esto hace que dejen de ser elasticos y sellen como deverian sellar. Segun este principio, motul ha desarrollado yn producto altamente detergente que se añade al aceite antes del cambio, se esta 15minutos al ralenti y se vacia el aceite y se cambia el filtro, lo que hace este producto es llegar hasta los segmentos y desengancharlos, además de hacer una limpieza afondo de todo el circuito de aceite, precisamente todo lo contrario de metalube, metal5, slik50 y otros productos.
Como muchos saben estoy en motul iberica y he hecho experimentos con varios vehículos, y en todos he conseguido llegar casi casi al 95% de la compresión original.
Normalmnte se aplica en vehículos de más de 150.000kms."
Cita de: loocked en Abril 25, 2013, 09:54:39 am
Un comentario de http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=50769
"Para nada aconsejo esta clase de aditivos, solo nos pueden ensuciar el motor o bien solucionar el problema para pocos kms. Esto lo he visto usar mucho en los que venden coches usados para "tapar" algún problemilla de consumo de aceite, sobretodo el slik50.
La razón de la pérdida de compresión, esta en que los aros del motor no se desgastan asi como asi, simplemente cogen carbonilla y se enganchan, esto hace que dejen de ser elasticos y sellen como deverian sellar. Segun este principio, motul ha desarrollado yn producto altamente detergente que se añade al aceite antes del cambio, se esta 15minutos al ralenti y se vacia el aceite y se cambia el filtro, lo que hace este producto es llegar hasta los segmentos y desengancharlos, además de hacer una limpieza afondo de todo el circuito de aceite, precisamente todo lo contrario de metalube, metal5, slik50 y otros productos.
Como muchos saben estoy en motul iberica y he hecho experimentos con varios vehículos, y en todos he conseguido llegar casi casi al 95% de la compresión original.
Normalmnte se aplica en vehículos de más de 150.000kms."
Que te parecen los Forte y Xenum?
www.aditivox.com
Lo que si parece es que el Slick 50 no se debe utilizar nunca en motores con pocos km, ya que los restos son de aupa,.......
Parece que merece la pena en motores con cientos de miles de km y con holguras,...
Algunas veces es peor el remedio que la enfermedad .malabares
Más info
http://www.furgovw.org/index.php?topic=275770.45
*imagen borrada por el servidor remoto .loco2 .malabares
A mi,mi mecánico me lo a recomendado,no por problemas con perdidas de aceite ni nada parecido,me lo recomienda por bajar ruido del motor y protegerlo,el tiene varios coches y en todos ellos tiene el producto,lo que no se es la marca del producto ya OS diré si me decido que creo que si lo haré la marca y los resultados
Cita de: jongot3 en Enero 30, 2010, 22:09:17 pm
Pues e utilizado el buscador, y me e leído las paginas en las que se habla del Metal lube, y el Slick 50,( pero sigo teniendo dudas acerca de si es o no recomendable su uso) tanto el uno como el otro parecen tener unas propiedades parecidas, estoy pensando en utilizar uno de ellos en mis furgos (T3 1.6D, y T3 1.6TD), pero me gustaría saber que opináis al respecto del Metal lube y del Slick 50,(pros y contras) si recomendais su uso?, y en tal caso cual de los dos productos seria el mas apropiado utilizar?.
Supongo que no hay que esperar un milagro utilizando cualquiera de ellos, pero seguro que algo de vidilla le darán a unos motores que ya tienen sus años!!!, No creéis? .confuso2
Si alguno ya a utilizado alguno de los dos en la furgo (o los dos), agradecería comentara por este hilo si quedo contento con el resultado.
Saludos
jongot3
yo sin duda metal lube
slick 50 el genuino y el original.fue el primer producto de este tipo.su base es el teflon que trata el metal no el aceite,reduce la friccion y esto es lo bueno del producto entre otras cosas,pero sobre todo que reduce la friccion.para motores con sus km le va bien digan lo que digan los antiaditivos...a mi personalmente llamalo efecto placebo o como quieras pero el motor suena menos,tiene mas chispa y me consume menos aceite ....amen.
Cita de: necora10 en Enero 30, 2010, 22:45:27 pm
según todos los foros de motos y coches casi todos opinan que el mejor es metal lube por que el otro es preventivo y metal lube es mejorador de composición crea una película de teflon entre piezas pero repito según foros, .confuso2
Hola Yo puedo hablar de metal lube , estoy muy contento con el resultado la furgo funciona mucho mejor, se lo puse en la caja de cambios y tambien en el motor, de momento Perfecto!!
Saludos