muy buenas, he llevao la furgo al taller, y la verdad eske el tipo me ha dado mucha confianza, pero, una de las cosas ke le voy a hacer es el cambio de aceite, estoy leyendo aki sobre los aceites, y veo ke la gente habla de 5 30 y 10 40, y eske a mi el mecanico me dijo ke me iba a poner 5 40, puede ser?? ke tal va ese aceite, la furgo es una tdi del 97, muchas gracias.
Hola, de los tres que mencionas el 5-40 es el mejor le va a una tdi del 97. El 10-40 es semisintético y el 5-30 lo utilizaron más adelante sobre todo como long life en las siguientes series de t4 y las t5.
muchas gracias por tu respuesta, la verdad es ke la he recogido esta mañana, y suena redonda, muchas gracias
pues nada, ke ya lleva la furgo un par de semanitas con el long life, y la verdad ke va de lujo, de momento no pierde ni una gota de aceite, ke era una cosa ke me preocupaba, pues en algun lugar del foro, lei ke uno de los problemas era ke al ser menos denso tenia mas posibilidades de fugas, y mas en motores viejos.
y además confirma que el mecánico parece bueno y de confianza. :)
Y hablando de este mismo aceite... Que tal le vendría a un 2.4d?
Gracias
Ponle Long live no lo dudes, a mi me pusieron 5w40 y no lo tenia claro cambie a 0w30 y ahora se nota la diferencia en ruido y va más suave
entonces 0w30 es mejor aceite que 5w40???? .confuso2
lo sigo ??? yo tambien tengo 2.4d
.malabares
saludos y buenos kms ;)
Si fufuneta el 0W-30 es mejor que el 5W-40 incluso para el fabricante, ya que es mas caro! .meparto
La verdad es que el 0W-30 lo montan el países muy fríos (-35ºC aprox.)
I el 5W-40 en paises mas calidos (-25ºC aprox.). Lo importante es que sea 100% sintético.
Lo otro es cuestión de por donde te mueves y del presupuesto que tienes.
Si los dos son 100% sintéticos te duran lo mismo.
Salut!
solo decir, ke creo ke el 0 30 aguanta hasta los 30000km, no?? a mi el mio me lo han recetao hasta los 20000. pero la verdad ke despues de unos cuantos km va de miedo. saludos.
Si, si el aceite es sintético al 100% (que no sea semi-sintetico) te dura unos 30.000 km. Pero ojo controlar el consumo de aceite que tiene el motor....que puede ser que a los 15.000km le tengas que echar una chorrillo ;)
tambien he decir, ke alguien comentaba ke el aceite con tan poca densidad es mucho mas facil ke haya una fuga, y la verdad eske a dia de hoy no he tenido ningun problema ni perdidas.a disfrutar de esta semana santa el ke tenga vacaciones.
Pues vaya, acabo de mirar el aceite que me a puesto el mecanico y es 15 40, que hago lo mato mañana o me espero despues de semana santa .meparto, vaya tela con los mecanicos
Cita de: Charli_1 en Marzo 05, 2010, 00:48:44 am
Y hablando de este mismo aceite... Que tal le vendría a un 2.4d?
Gracias
Bueno pues a mi, en el taller que llevo la furgo, que el tipo sabe de Furgos vw un pokito, , me dijo qe para las t4 2.4 ni de coña menos de 15 40, para motores tdi de esos de los capitalistas... .meparto si va bien el 5 o incluso el 0.
saludos y buenos kms ;)
Aceite 5w40 es el que le echo yo, hace ya 3 o 4 cambios que le echo el mismo y de maravilla. Fugas 0, eso sí, por los maguitos del intercooler si que suda un poco. Pero bueno, tiene 237000 kms, no puedo tener quejas, ahí sigo con el mismo.
a mi tambien me han puesto ese 15 40 en el taller... por algo sera... saludos!!
Cita de: sens en Enero 21, 2010, 22:40:33 pm
Hola, de los tres que mencionas el 5-40 es el mejor le va a una tdi del 97. El 10-40 es semisintético y el 5-30 lo utilizaron más adelante sobre todo como long life en las siguientes series de t4 y las t5.
No es cierto que el 10W-40 sea semisintético, no tiene nada que ver, de sinténticos existen muchas clases de viscosidad. Esta numeración sólo indica la viscosidad del aceite según la temperatura. Cuanto más bajo sea el primer número menos biscoso en bajas temperaturas y cuanto más alto sea el segundo número mejor conserva las propiedades con temperaturas altas.
Si tienes un aceite donde el primer numero es alto y hace mucho frio, este aceite es demasiado viscoso y no lubrica como debe hacerlo, por el contrario si el segundo número es demasiado bajo (30) y la temperatura es muy alta como por ejemplo Sevilla en verano, este aceite se vuelve demasiado líquido y también deja de lubricar correctamente.
Quiero decir, que si vivieras en paises frios, donde la temperatura normal en invierno fuera de -10ºC y en verano sobre los 20ºC te aconsejaria un aceite 0W-30 o 5W-30.
En cambio si vives en una zona más cálida donde las temperaturas medianas en invierno rondan solamente los 0ºC y en verano pasan facilmente los 30/35ºC recomendaria por ejemplo un 10W-40.
Eso si siempre un aceite SINTÉTICO.