Estoy pensando en comprarme una LLAVE DINAMOMETRICA ¿alguien tiene alguna?, son efectivas....??, yo la quisiera comprar para cambiar las ruedas tanto de la furgo como de los otros coches; ya que me cuesta horrores quitar los tornillos de la furgo. Estas son sus caracteristas
- Longitud de la llave: 43,5 cm.
- Acople de 1/2".
- Rango de apriete de 42 a 210 Nm.
- Sistema interior de rodajes engrasados.
Os pongo una fotillo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fernando_sev/2l8f7v7_big.jpg)
Un saludo.
Pd: el BMW no es mio!! ;D ;D
ejejje, nadie sabe de esta llave¿ :roll:
Buenas,
Con una llave dinamométrica te costaría igual aflojar las ruedas... (o más). No son para eso...
AHHh ???, entonces que seria mejor, sin recurrir a herramientas neumaticas (por el compresor y esas cosas).
Es que viendo en otros foros, veo que la peña lo utiliza para cambiar ruedas:
http://www.bmwfaq.com/f8/quiero-comprarme-una-llave-dinamometrica-96659/
http://www.forodetalles.com/foro/t-cnica-y-mec-nica/9097-llave-dinamom-trica-para-ruedas-3.html
Lo que no me queda claro leyendo esto es k si facilita el quitar y poner los tornillos.
Un saludo.
yo la tengo en el curro y va de lujo y si que te facilita quitar los tornillos,bueno dependiendo de la longitud del mango cuanto mas mango menos fuerza ;)
Cita de: XAGO en Enero 13, 2010, 17:04:04 pm
yo la tengo en el curro y va de lujo y si que te facilita quitar los tornillos,bueno dependiendo de la longitud del mango cuanto mas mango menos fuerza ;)
La que yo tengo vista tiene (Longitud de la llave: 43,5 cm.) tu ves aconsejable esa llave (aparte de para aplicar un apriete concreto) factible para cambiar una rueda en vez de la llave convencional. Yo la vi como la utilizaban en un taller para apretar los tornillo de las ruedas.
Gracias-
Las llaves dinamométricas sirven para dar los quilos justos de fueza que necesita cada tornillo, a estos quilos le llamamos par de apriete. En los coches (igual que en nuestras furgos) hay algunos tornillos que necesitas unos quilos determinados y es importante respetar esto (culatas por ejemplo).
Si nos miramos un manual de taller de qualquier vehículo veremos que las ruedas tambien tienen su par de apriete concreto.
Creo que sólo para apretar unas ruedas no hace falta una llave dinamometrica, creo que te sera suficiente la llave cutre que viene en el vehículo y un trozo de tubo que entre en la llave de manera que alargues el mango de la llave. Cuanto mas largo el mango menos fuerza haras tu.
Saludos.
si señor tiene una rosca para poner la fuerza del apriete que elijas y cuando llegas a esa presion suena una especie de "clack" y listo
Para aflojar las ruedas con más facilidad, lo que te va a ayudar es que la llave sea larga para hacer más palanca. Yo tengo una extensible que va muy bien. La compré en Norauto y era barata, no me acuerdo cuanto. Es esta misma:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img192.imageshack.us/i/bdu6yqbwkkgrhquhd8ergwv.jpg/)
http://cgi.ebay.es/LLAVE-EXTENSIBLE-PARA-RUEDAS-COCHE-17-19-21-Y-23mm_W0QQitemZ180425786895QQihZ008QQcategoryZ30928QQcmdZViewItem
En la foto se ve recogida, pero luego se alarga con lo que puedes hacer más palanca.
Yo, para "nivel bricolaje" no creo que haga falta una dinamométrica, aunque si conoces los pares de apriete de los tornillos está bien para no pasarlos de rosca.
Si quieres una dinamoetrica el sabado 23 ponen una en el lidl por 19,99 .http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.20100123.p.Llave_dinamometrica_VT.ar13.
Tiene buena pinta .
a ver,la llave dinamometrica no es para aflojar tornillos y mucho menos la de las ruedas,es solamente para apretar tornillos,tanto de ruedas como de motores,pero solo apretar,ademas hay ke llevarla a recalibrar todos los años,pues del uso se descalibran.
si tu intencion es tenerla para aflojar los tornillos de las ruedas,pillate una llave en cruz,haces mas fuerza.
de acuerdo al cien x cien con cukiyo25,la dinamometrica es para dar el par de apriete despues de haber apretado con otra llave,de acuerdo que se puede usar como llave de carraca pero seria como matar moscas a cañonazos.Para mi lo mejor para las ruedas es una llave de cruz,pero de las soldadas,no de las plegables y un tubo de unos 70cm.No hay tuerca que se resista.Por cierto,la mejor manera de aflojar facilmente las tuercas,es no apretarlas a muerte.Un saludo.
Yo tengo la misma que FER, va de lujo, hace mucha fuerza gracias a su palanca extensible, la dinamometrica es para dar el apriete justo que indican algunos tornillos....que siempre es por algo.