Que tal,
una consultilla a ver si alguien puede tener idea de que puede ser.
Resulta que tengo la furgo en el taller desde hace cosa de dos meses debido a que me la intentaron robar (no pudieron) y no se que tocaron que la furgo arrancaba, pero no se movia, cuando acelerabas petardeaba.
Y llevan dos meses ahi dandole vueltas que no saben que puede ser, y ya me estan mosqueando porque pretenderan cobrar (y lo haran) todas las vueltas y mareos que le han dado.
el motor es el 2.1 de 112 cv.
y como decia el problema es ese que la furgo arranca pero luego cuando aceleras no se revoluciona, se ahoga, solo petardea.
ahora ya estan mirando motor y me ha acojonado un poco; a mi la logica me dice que si tocan los cables de debajo del volante a un vehiculo que va como la seda, y luego ya no va, pues por ahi puede ser, pero el mecanico me dice que ahi no han encontrado nada y ellos ya van tirando para atras etc etc
toda idea o consejo sera bien recibido, ya que me han dicho el dinero que lleva la reparacion y me he quedado helado, y ni siquiera esta arreglada!
saludos!!!
yo no soi mecanico ,perooooo es de encendido electronico o lleva platinos
Espero que no se cabreara quien te la quiso robar y al no poder, echara azucar o algo al depósito de combustible. Vamos, es un decir, no tengo idea pero es muy raro que fuera de pm y de pronto no tire. Arranca y no anda! Cuenta más! Metes velocidad y se cala..., no entra velocidad, etc.Da mas detalles, yo se poco pero en este foro hay gente muy preparada que seguro te puede ayudar. Suerte! Sigo el hilo.
Cita de: javiseiscientos en Enero 12, 2010, 17:33:03 pm
yo no soi mecanico ,perooooo es de encendido electronico o lleva platinos
yo, desafortunadamente, tampoco y bueno, supongo que sera de encendido electronico.
es del 89-90
Cita de: angelmundi en Enero 12, 2010, 17:45:09 pm
Espero que no se cabreara quien te la quiso robar y al no poder, echara azucar o algo al depósito de combustible. Vamos, es un decir, no tengo idea pero es muy raro que fuera de pm y de pronto no tire. Arranca y no anda! Cuenta más! Metes velocidad y se cala..., no entra velocidad, etc.Da mas detalles, yo se poco pero en este foro hay gente muy preparada que seguro te puede ayudar. Suerte! Sigo el hilo.
no le daria tiempo a hacer nada asi como lo del azucar ya que salio corriendo cuando la nacional paso por al lado, de hecho si no llega a pasar no tendria el problema de que no anda la furgo, tendria el problema de no tener furgo.
pues la cosa es que pasa justo eso, que la furgo arranca, pero no tiene fuerza, con ella en punto muerto y arrancada no se revoluciona cuando pisas el acelerador, solo petardea y parece como ahogarse.
lo que mas me escama es que en el taller en este tiempo que lleva, le han hecho bastantes cosas, y generalmente la sacan andando, pero a los 3-5 dias, nada, que vuelve a no andar y para dentro a empujones
no tienes ninguna foto del motor ,kreo ke las t3 2100 eran de inyeccion .confuso2
Que cosa más rara! Imagino que la habrás llevado a un taller de confianza! Yo desde luego, cuando tenga algún problema, miraré muy mucho a quien se la dejo. Espero que tengas suerte, yo no tengo nada que aportarte.
si, de inyeccion. y no tengo fotos del motor, pena.
hombre taller de confianza no es, ya no claro, es el servicio oficial.
la cosa que antes de que pasara esto la lleve a ese taller por un asunto de una perdida de liquido refrigerante, bueno, sali de ahi con un radiador cambiado todo remirado y mirado.... y con un golpe dado por ellos en el taller. asi que cuando me ocurrio esto al poco no me quedo mas que llevarla ahi para que me arreglaran el toque que le habian dado.
claro al principio no piensas que esto se prolongue en el tiempo, ni en la reclamacion a consumidores que esta al caer ni nada
saludos!
Si yo te contara! Me da igual que sea la propia marca, ladrones hay en las mejores familias! Yo prefiero un taller de confianza aunque esté en la esquina más escondida. Anécdota: Llevo mi coche, un Chrysler Sebering, al servicio oficial, para la revisión. Me hago el loco pero desde la esquina me fijo en todo lo que le hacen ( nada). Llega la factura. 190 €. Me quejo y digo que de qué tanto dinero. El jefe del taller me comienza a contar la milonga de siempre: Le hemos revisado más de 100 puntos..........Pregunto: y este líquido que vale 12 Euros? Respuesta: Eso es para los limpiaparabrisas. ( por dentro me estoy descojonando) Llamo al chaval que estuvo con el tema y delante del jefe de taller le pregunto: Que llevaba esa garrafa que querías echar en el depósito del limpia y yo no te he dejado? Respuesta: Agua del grifo. Termino: Le digo al jefe de taller que me haga la factura por el aceite, el filtro y la mano de obra de ambos. 90€. Ya está bien cobrado. Si todos hicieramos esto, se andarían con más cuidado de robar a todo el mundo. Yo recurriré a algún taller recomendado por los demás foreros. Esto me pasó en el servicio oficial en Santander.
Cita de: yartimor en Enero 12, 2010, 17:30:55 pm
toda idea o consejo sera bien recibido, ya que me han dicho el dinero que lleva la reparacion y me he quedado helado, y ni siquiera esta arreglada!
saludos!!!
solo una cosa...
si todavía no han localizado la avería es su problema, tu no tienes que pagar la falta de experiencia de ellos, las averías tienen unos tiempos de reparación, luego depende del mecánico, que sea mejor o peor, y te lo encuentra antes o después, pero si después de dos meses no han encontrado nada, no te pueden cobrar 2 meses de mano de obra, que locura sería...
yo cogería la furgo, y la llevaría a otro mecánico
a ver si hay suerte y te lo encuentran ya
un saludo!
por aquí en el foro, parece que hay mas de un mecánico experto en estas máquinas, preguntales a ver que te pueden decir, y a ver si tienes suerte y te queda alguno cerca
yo aquí donde vivo, no tengo ninguno de confianza, o ninguno me la inspira
un saludo
Hola,yartimor.
saca el piloto trasero derecho, aparta el tuvo del aire y al fondo veras un
pedazo de relé,tiene dos tornillos, lo sacas y limpias todas las conexiones.
ese relé ayuda a controlar el relentin.
suerte,ya diras algo.
Ese fallo apesta a problemas de encendido. ¿Los del taller han comprobado bien este sistema?
Echa un ojo que no haya ningún cable roto, flojo o suelto.
Por cierto, tu motor lleva encendido electrónico. Puedes ver la unidad a la izquierda del vano motor.
Cita de: Carlos VW en Enero 12, 2010, 23:47:31 pm
Ese fallo apesta a problemas de encendido. ¿Los del taller han comprobado bien este sistema?
Echa un ojo que no haya ningún cable roto, flojo o suelto.
Por cierto, tu motor lleva encendido electrónico. Puedes ver la unidad a la izquierda del vano motor.
gracias a todos por las respuestas, luego ire a consumidores a poner la queja pertinente.
hombre, quiero pensar que lo hayan mirado bien, ya que si no no se que habran mirado.
la verdad es que no se que decirte si llevan encendido electronico o no, si puedo sacarla le hago una foto al motor y asi salimos de dudas.
Cita de: Martinillo en Enero 12, 2010, 22:05:24 pm
Hola,yartimor.
saca el piloto trasero derecho, aparta el tuvo del aire y al fondo veras un
pedazo de relé,tiene dos tornillos, lo sacas y limpias todas las conexiones.
ese relé ayuda a controlar el relentin.
suerte,ya diras algo.
gracias! si puedo sacarla del taller sin que me cobren el riñon y parte del higado sera lo primero que haga.
PD: en otro post (el de las boxer gasofa) alguien me comento que podria ser la tapa de la delco, esposible?
gracias de nuevo
buenas , la verdad es que es una averia cachonda ya que si le faltara alguna señal importante no arrancaria
cerca de la bobina hay un cahcarrito negro con dos conectores redondos de tres polos diles que los desenchufen y los unan entre ellos, puede que se hayan cargado la bobina, y como ultima opcion busca alguien que tenga otra 112 y prueba tu centralita en su furgo , si arranca entonces prueba su unidad en tu furgo a ver que hace.
pero yo me decantaria por esa cajita negra que te comento con los dos conectores
ya nos cuentas
Cita de: nito en Enero 13, 2010, 08:59:00 am
buenas , la verdad es que es una averia cachonda ya que si le faltara alguna señal importante no arrancaria
cerca de la bobina hay un cahcarrito negro con dos conectores redondos de tres polos diles que los desenchufen y los unan entre ellos, puede que se hayan cargado la bobina, y como ultima opcion busca alguien que tenga otra 112 y prueba tu centralita en su furgo , si arranca entonces prueba su unidad en tu furgo a ver que hace.
pero yo me decantaria por esa cajita negra que te comento con los dos conectores
ya nos cuentas
voy a intentar va sacarla del taller, y luego hacerle unas fotos al motor. ahi ya me podreis orientar mejor, porque de tu consejo me pierdo donde dice "cerca de la bobina...." ahi ya no se ni donde esta la bobina .loco1
con petardeo a qué te refieres ...tirones o como explosiones a destiempo
a veces falla y otras no? como dices que lo sacas del taller y a los dos o tres dias vuelve a hacer lo mismo...
pisas el acelerador y no responde no se revoluciona...como si no funcionase el acelerador
si es un taller oficial vw siguiendo las consignas y el método deberían hallar el problemo en poco tiempo, deberían ir descartando cosas como el caudalímetro, que tiene unas pistas de grafito que se suelen gastar y probocan fallos como los que tú describes o lo que te dicen de la centralita un cortocircuíto puede llegar a estropearla, un problema del cableado, si alguien anduvo a cortar cables , deben ver la continuidad de los cables hasta la centralita
yartimor, en la foto siguiente, con el numero 12 tienes el rele que te comente,
mi furgo me hacia lo que te pasa a ti, la saque sin desconectarlo y con el motor enchegado movia los cables y se paraba, las patillas estaban oxidadas, piensa que donde va alojado las conexiones
se mojan bastante.
de todas maneras sino es por esto, te valdra para tenerlo en cuenta para posibles fallos.
*imagen borrada por el servidor remoto
gracias martinillo!!!
Cita de: haizkolari en Enero 13, 2010, 19:24:51 pm
con petardeo a qué te refieres ...tirones o como explosiones a destiempo
a veces falla y otras no? como dices que lo sacas del taller y a los dos o tres dias vuelve a hacer lo mismo...
pisas el acelerador y no responde no se revoluciona...como si no funcionase el acelerador
si es un taller oficial vw siguiendo las consignas y el método deberían hallar el problemo en poco tiempo, deberían ir descartando cosas como el caudalímetro, que tiene unas pistas de grafito que se suelen gastar y probocan fallos como los que tú describes o lo que te dicen de la centralita un cortocircuíto puede llegar a estropearla, un problema del cableado, si alguien anduvo a cortar cables , deben ver la continuidad de los cables hasta la centralita
El petardeo iria mas encaminado a las explosiones a destiempo que dices, la furgo arranca y cuando intentas acelerar da la impresion que se ahoga y el petardeo me suena a cuando los macarrillas estan con las motos que de cuando en cuando suena pa pa pa.
la furgo ni se mueve ni intencion de hacerlo.
la cosa que en el taller estaba por dos motivos, uno era por este, y otro porque en una reparacion anterior los propios mecanicos de la vw me dieron un golpe a la furgo (unos bardales si), entonces los mecanicos la metian a empujones, hacian sus cosas de mecanico y la sacaban andando. pero cuando la iban a llevar a chapa, ahi era cuando ya no funcionaba y vuelta a empezar otra vez. y asi, durante dos meses.
y bueno de las consignas de vw prefiero no hablar... voy a seguir rellenando las hojas de reclamaciones (aunque tendria que ir comprando un botuco de vaselina)
saludos!!
tio te adjunto fotos de mi motor que es como el tuyo para que veas donde esta la cajita que te dice nito
a mi me paso algo parecido y el problema venia de esa cajita
hace poco e acabado la odisea de la reconstruccion de mi 2100 y ya va,te adjunto las fotos para que te localizes
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/4/2d9prgx_big.jpg)
a la ixkierda
lo ves???si eres de sevilla puedo dejarte mi centralita para que la pruebes
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/4/2a9tpxg_big.jpg)
si te petardea,ahy algun cilindro k no esta trabajando bien
ponle un papel en el escape,arrancala y si en relentin ahy algun cilindro k petardea,te intentara meter el papel hacia dentro del escape
puede ser alguna valvula k no cierre bien,algun cilindro,y lo k es mas comun si te intentaron robar,el encendido no va bien
no habran cambiado cables ellos por su cuenta>???
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/4/hrlitw_big.jpg)
esta es la cajita ;)
Tio, yo tengo una con motor DJ 112cv y me pasaba lo mismo, pero luego proseguía la marcha perfectamente.
A ver si se explicartelo, de vez en cuando, yendo en marcha daba explosiones y luego proseguía tan normal. Luego empezo a dar explosiones y se venía abajo el motor, reducia y daba igual, se venía abajo hasta casi calarse y se recuperaba. Hasta que un día yendo al taller (casualidades de la vida) me paso pero no se recupero... Se quedo parada en la cuneta. Solo por tfno. ya el mecánico (Teo) me dijo lo que era... Resulta que era una pieza del Delco, que iba suelta entonces cuando pillaba un bache, o un resalto se debía de mover de su sitio y hacia fallar el encndido, hasta que se salió del todo y se paro. El arreglo fue barato, reparon la pieza del delco y listo, a fecha de hoy, sin problemas. Esto en la VW sería cambiar el delco entero pq no reparan las piezas, solo te las cambian por nuevas o recontruidas.
Espero haberte ayudado,
Saludos a todos!
4, Muchas gracias fenomeno!!, lamentablemente no soy de sevilla, pero casi, soy de santander .loco1, una pena, porque seguro que se habria dado con el problema en un pis pas
Cita de: erduka en Enero 14, 2010, 17:11:11 pm
Tio, yo tengo una con motor DJ 112cv y me pasaba lo mismo, pero luego proseguía la marcha perfectamente.
A ver si se explicartelo, de vez en cuando, yendo en marcha daba explosiones y luego proseguía tan normal. Luego empezo a dar explosiones y se venía abajo el motor, reducia y daba igual, se venía abajo hasta casi calarse y se recuperaba. Hasta que un día yendo al taller (casualidades de la vida) me paso pero no se recupero... Se quedo parada en la cuneta. Solo por tfno. ya el mecánico (Teo) me dijo lo que era... Resulta que era una pieza del Delco, que iba suelta entonces cuando pillaba un bache, o un resalto se debía de mover de su sitio y hacia fallar el encndido, hasta que se salió del todo y se paro. El arreglo fue barato, reparon la pieza del delco y listo, a fecha de hoy, sin problemas. Esto en la VW sería cambiar el delco entero pq no reparan las piezas, solo te las cambian por nuevas o recontruidas.
Espero haberte ayudado,
Saludos a todos!
Pues segun lo que me comentaron en el taller, que habian mirado cables y temas electricos y demas, una de las cosas que me dijeron fue sobre el delco, que unu mecanico puso uno que tenia que parecia valer y funcionaba bien, asi que limpiaron el mio y bueno al final el fallo les volvio a dar, pero como 3 semanas despues, asi que puede que si se cambia se solucione.
gracias a todos
tio eske puede ser un cumulo de circunstancias
me expliko
tengo k hacerte una visita a santander
jejejeje
pueden haberte solucionado lo del robo,pero con estas humedades las gasolas si el delco es muy viejo arrancan y se paran,la 1900 de mi hermana le puse el delco nuevo pk daba un problema arrancaba y se paraba no arrancaba mas
cambiado solucionado
un delco vale na,15 pavos creo se encuentrann muy facil en cualkier lado
cambia el delco y si en la vw te lo han cambiado y luego han puesto el tuyo,buufff k chapuzas,jejej todos conocemos la vw,a la mia le e puesto el delco nuevo,y no solo en las furgos sino en los coches gasolas dan mucho ruido
date cuenta k son viejos,y las patillas donde hace la chispa con el distribuidor se van deteriorando
cambialo y dale caña k entre todos la aremos andar tio k dos meses son muchos meses
;)
si que son meses si, y mas si le añadimos que por una perdida de refrigerante, que yo creia que era na, poca cosa, estuvo otro mes mas (de hecho la saque para una quedada en la rioja).
la cosa que claro son dos meses, pero dos meses que llevan mirandola, y ese tiempo me lo quieren (y me lo van a) cobrar. claro, llega un punto que como toquen algo mas, me tiro hasta marzo a caldo de patata hervida ;D.
les he dicho que con lo que esten ahora que lo acaben y que dejen de tocar cosas, pero ya habeis sido 3 los que me comentais el delco, asi que ire a comentarles que me den un precio de un cambio de delco.
gracias por tus palabras, y visita cuando quieras que por aqui somos muy dados a las reuniones y a las fanfarrias, montamos comilona en un plis .sombrero
Yartimor, En qué volslkvagen la tienes? en la de la recta de parayas.
Cita de: angelmundi en Enero 14, 2010, 18:50:06 pm
Yartimor, En qué volslkvagen la tienes? en la de la recta de parayas.
PREMIO A ELEGIR!
tienes: el perrito piloto, la chochona, la figurita tipical spanish, una sandwichera o puedes pillar vales y canjearlos otro dia.
Si la tengo ahi plantada, porque con lo que lleva ahi, le han salido raices seguro
Y esa gente que se supone que son la leche, en dos meses no dan con el tema? A ver si te kieren vender una nueva! Como te cobren dos meses de mano de obra, tienes para comprarla. Yo buscaría en Google, vw España y me pondría en contacto con ellos para explicarles el tema. Menudos profesionales!
aupa yartimor, a mi me pasaba lo mismo que tus sintomas en mi 2.1 despues de dar muchas vueltas resulto ser lo que te esta diciendo nito y 4.
puedes probar a puentearlo por que si quitas los dos conectores los puedes unir uno con otro y probara ver si arranca. si estuviera ahi el fallo deberia de arrancar.
esa caja es el modulo de avance de encendido y esta descatalogado en recambios vw.
a mi me lo arreglo un electronico, lo abrio, compro los mismops componentes que habia dentro, lo probo y perfecto. total me cobro 35 euros y problema solucionado.
saludos!!!
Cita de: angelmundi en Enero 14, 2010, 19:23:28 pm
Y esa gente que se supone que son la leche, en dos meses no dan con el tema? A ver si te kieren vender una nueva! Como te cobren dos meses de mano de obra, tienes para comprarla. Yo buscaría en Google, vw España y me pondría en contacto con ellos para explicarles el tema. Menudos profesionales!
no es mala idea no señor
Hola, comprueba la centralita, la mia me da algunos problemillas tambien y ratea de vez en cuando, como si fallara un cilindro.
Yo cambie:
Delco, bujias, cables, valbula ralentín, relés, fusibles, etc...
Al final se trata de la dichosa centralita, algunos días falla y otros no! Cagontó :-[
Al principio era un problema de la Masa, parece ser que no hacia buen contacto el dichoso cable de la centralita.
Ahora ya hace masa correcta y parece ser que falla menos, pero sigue sin ir redonda..
Ya ire informando por aqui de las evoluciones.
la centralita es la caja esa con los rayos rojos que me puso 4 en unas fotos?
es muy cara esa pieza?
otra duda, el delco hay que cambiarlo todo o solo la tapa esa roja donde van los conectores?
gracias
la centralita del motor es una caja negra grandecita que pone digijet
y el delco solo la tapa,te costara eso 15 pavos o menos
que precio puede tener una centralita?
Bueno, novedades, ya tengo la furgo en mi poder y los que deciaisde unir los dos cables esos de cabeza redonda habeis acertado.
gracias a las fotos de 4 me ubique mejor y pude trastear algo. y efectivamente este aparatito tiene el problema:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img37.imageshack.us/i/dscf7201.jpg/)
Con los cables conectados entre si, la furgo arranca (no he probado a moverla), con los cables conectados a este aparato nada,que no va.
mis dudas, este aparato que es? como le afecta a la furgo el hecho de que ahora lo tenga encima de mi mesa ala hora de rendimieno y demas.... que puede costar? no se cualquier cosa que se os ocurra sera bien recibida.
Cita de: yartimor en Enero 27, 2010, 21:25:37 pm
Bueno, novedades, ya tengo la furgo en mi poder y los que deciaisde unir los dos cables esos de cabeza redonda habeis acertado.
gracias a las fotos de 4 me ubique mejor y pude trastear algo. y efectivamente este aparatito tiene el problema:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img37.imageshack.us/i/dscf7201.jpg/)
Con los cables conectados entre si, la furgo arranca (no he probado a moverla), con los cables conectados a este aparato nada,que no va.
mis dudas, este aparato que es? como le afecta a la furgo el hecho de que ahora lo tenga encima de mi mesa ala hora de rendimieno y demas.... que puede costar? no se cualquier cosa que se os ocurra sera bien recibida.
puedes poner ke cables van enganchados
te puedo pedir un favor me puedes mirar del rele doble ke lleva los 4 cables uno gordo rojo uno negro y 2 rojos si llvan corriente o masa
Cita de: 4 en Enero 14, 2010, 16:38:44 pm
tio te adjunto fotos de mi motor que es como el tuyo para que veas donde esta la cajita que te dice nito
a mi me paso algo parecido y el problema venia de esa cajita
hace poco e acabado la odisea de la reconstruccion de mi 2100 y ya va,te adjunto las fotos para que te localizes
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yartimor/2d9prgx_big.jpg)
a la ixkierda
lo ves???si eres de sevilla puedo dejarte mi centralita para que la pruebes
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yartimor/2a9tpxg_big.jpg)
si te petardea,ahy algun cilindro k no esta trabajando bien
ponle un papel en el escape,arrancala y si en relentin ahy algun cilindro k petardea,te intentara meter el papel hacia dentro del escape
puede ser alguna valvula k no cierre bien,algun cilindro,y lo k es mas comun si te intentaron robar,el encendido no va bien
no habran cambiado cables ellos por su cuenta>???
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yartimor/hrlitw_big.jpg)
esta es la cajita ;)
aqui puedes ver donde esta ubicada y los cables que van conectados, si necesitas mas intentare hacerlas mañana.
por rele doble te refieres a los que van en la caja esa de los rayos rojos?
eske tengo un 2000cc ke estoi haciendo o rompiendo para una t2 delux entonces lleva un rele doble ke es el ke da corriente a todoa la furgo keria saber si tu motor lleva ese mismo rele
lo del cacharro ese si me lo puede mirar haber asta donde van telo agradecko
Cita de: Martinillo en Enero 13, 2010, 21:48:26 pm
yartimor, en la foto siguiente, con el numero 12 tienes el rele que te comente,
mi furgo me hacia lo que te pasa a ti, la saque sin desconectarlo y con el motor enchegado movia los cables y se paraba, las patillas estaban oxidadas, piensa que donde va alojado las conexiones
se mojan bastante.
de todas maneras sino es por esto, te valdra para tenerlo en cuenta para posibles fallos.
*imagen borrada por el servidor remoto
si por rele doble te refieres a los numeros 13 y 14, si que lso lleva
me alegro de no irme muuu lejos ;D
esa dichosa cajita da muchos problemas.y solo es util cuando llevas asistida, ahora se te calara mas cuando la estes aparcando y no la aceleres .pero bueno lo importante es que ya funciona
javi que estas inventando? me das mas miedo ademas no te compliques montale el de la dehler con carbureros ese que tu sabes.
mira si le llega corriente al rele de la bomba de inyeccion. del motor de arranque sale un positivo que alimenta reles y centralita compruebalo.
y la otra es que a veces del tiempo se oxidan los terminales que hacen contacto con esos reles y fallan sacale los terminales y revisalos
y si no me pegas un toque y me explicas que te pasa
Cita de: nito en Enero 27, 2010, 23:09:08 pm
me alegro de no irme muuu lejos ;D
esa dichosa cajita da muchos problemas.y solo es util cuando llevas asistida, ahora se te calara mas cuando la estes aparcando y no la aceleres .pero bueno lo importante es que ya funciona
eso es lo unico malo, quiero decir, a la larga no derivara en un problema mayor y demas. esque realmente no se cual es su funcion.
mañana me paso por la vw a ver que me cuentan de si tienen la pieza para cambiarsela, aunque conociendolos......
gracias fenomenos!
Cita de: turbonegro en Enero 14, 2010, 20:16:50 pm
esa caja es el modulo de avance de encendido y esta descatalogado en recambios vw.
a mi me lo arreglo un electronico, lo abrio, compro los mismops componentes que habia dentro, lo probo y perfecto. total me cobro 35 euros y problema solucionado.
saludos!!!
me lo puedes mirar los colores en un lado so blancos todos y en el otro 3rojos y uno negro ,aunke kreo ke tendre miga, me dijo el ke me lo vendio ke me fio de su palabra ke la furgo arrankaba ,lo ke aki en madrid no ay t2 de inyeccion y me buelbo loco ,lo tengo todo listo menos eso .panico .panico
Cita de: turbonegro en Enero 28, 2010, 00:18:02 am
esa caja es el modulo de avance de encendido y esta descatalogado en recambios vw.
a mi me lo arreglo un electronico, lo abrio, compro los mismops componentes que habia dentro, lo probo y perfecto. total me cobro 35 euros y problema solucionado.
saludos!!!
gracias turbonegro,
que
sabrias decirme como le afecta al vehiculo el moverme sin esta pieza, o "simplemente" es , como decia nito, que a la hora de aparcar se me calara mas
Bueno, esta mañana encargue esa piecita en la vw,
me comentaban que podia deberse a un fallo de la unidad de control (UCE que la llamaron), y que esa era una pieza cara que solo valdria para mi furgo porque iba con su bastidor.... y vamos que si al final no resultaba eso me la comia con papas.
y que al fallar esa pieza pues hacia que esta fuese mal etc etc...
en principio lo cambiare y a ver.
se puede andar sin problemas sin esa pieza o hay algun problema? segun me comentaron esta mañana, manejaba algo asi como el ralenti...
gracias!
socio hay k ver k en la vw no te o hayan resuelto,jejeje
me alegro k ya hayas encontradoel fallo
a andar con esa furgui cuando tengas la piexa
ya k has esperado tanto,por esperar un poco mas no pasa nada ;)
chacho que me estas liando
prueba tu furgo sin el modulo DIS la cajita esa blanca de los 2 enchufes y si no falla no te compliques es solo para regular el ralenti cuando estas aparcando o entra el aire acondicionado.
la uce de tu furgo vale un huevo y en la VW te van a tocar el bolsillo de lo lindo me parece que sobre 500€ pruebala antes sin el dis y luego si falla ya compras lo que necesites
Cita de: nito en Enero 28, 2010, 23:00:06 pm
chacho que me estas liando
prueba tu furgo sin el modulo DIS la cajita esa blanca de los 2 enchufes y si no falla no te compliques es solo para regular el ralenti cuando estas aparcando o entra el aire acondicionado.
la uce de tu furgo vale un huevo y en la VW te van a tocar el bolsillo de lo lindo me parece que sobre 500€ pruebala antes sin el dis y luego si falla ya compras lo que necesites
Imaginate lo mareado que me tendran a mi .loco2. Gracias es una tranquilidad saber que puedo circular, anoche ya ande un poco con ella y no note nada raro, pondre la pieza cuando llegue y adios talleres por muuuuuuuuuuucho tiempo.
gracias familia, si ocurriera algo ya pediria ayuda al consejo de sabios; que si no es por estos consejos tenia la furgo de florero .loco1
Todavía no entiendo a que "cajita de la izquierda" se refería el amigo de las fotos?
- ¿a las caja grande negra en donde en su interior van 2 relés (uno de la bomba inyectora y otro no se de que? computadora puede ser?)
-¿A la cajita blanca pequeña al medio? (es esta la centralita??)
- O se refiere al modulo de arranque, esa cajita pequeña negra con un conector de 7 entradas a la derecha ?
.confuso2 .confuso2 .confuso2
Cita de: yartimor en Enero 28, 2010, 00:15:50 ameso es lo unico malo, quiero decir, a la larga no derivara en un problema mayor y demas. esque realmente no se cual es su funcion.
mañana me paso por la vw a ver que me cuentan de si tienen la pieza para cambiarsela, aunque conociendolos......
gracias fenomenos!
Probé el funcionamiento de la furgo sin esa cajita blanca (conectado los cables entre sí tan cual señalan) efectivamente arranca, pero se queda sin potencia al andar, aceleras y te agarra, luego deja de responder al acelerador y finalmente se apaga .. vuelve a partir sin problemas.
Deduzco entonces que no es posible hacer funcionar la furgoneta sin esta cajita ....