Me quedé sin batería hace un par de semanas y he puesto una nueva. A los dos días me dejan de funcionar los elevalunas, el climatizador, las luces del cuadro... Lo llevo a la VW y después de horas de diagnóstico y 250 euracos me dicen que el Radio CD delta está consumiendo en exceso incluso parado. La broma de un aparato nuevo son 800 euritos de nada más iva. Mientras me busco un radio CD de 2ª mano circulo con la furgo (multivan T5) sin Radio CD. Me vuelve a ocurrir lo mismo y el cabreo empieza a ser considerable.
Alguien sabe a qué puede ser debido que me fallen ciertas instalaciones eléctricas llegando a dejarme descargada en 2 días una batería completamente nueva?. En la VW le han enchufado más máquinas que en la UVI, pero al parecer no ha servido para nada, incluso tengo mis dudas de que sea culpa del Radio CD.
Muchas gracias
Tal vez te falle el alternador, o tengas el fusible fundido,..... los de la vw deben de tener
la misma idea que tu :-\ pena que no éstes en Asturias ;)
Aupa!
Lo primero... cambia de taller ya! >:(
Intenta llevar la furgo a algun taller de autoelectricidad.
Si tu controlas un poco de electricidad, puedes poner un tester en modo de medicion de consumo en el positivo de la bateria y medir el amperaje que te consume con la furgo apagada, si darle a la llave de contacto. Segun el amperaje que te de y la capacidad de la bateria puedes hacerte a la idea de en cuanto tiempo se te va a gastar esta.
Para ver de donde gastas tanta electricida, empieza a soltar los fusibles de uno en uno, y cada vez que sueltas uno miras el consumo que te marca el tester. Si tienes suerte, y quitando un fusible consigues bajar el consumo, ya tienes el fallo localizado.
No se si me he esplicado bien.... :roll:
Un saludo!
Trumoixiki, te has explicado fenomenal. Yo me monté de todo en la furgo para hacerla un camper, pero de electricidad, lo justo para cambiar una bombilla y hasta ahí. Entiendo que los de VW han realizado todo eso con sus máquinas (por lo menos eso me han explicado), pero en fin, el día 4 a primera hora estoy en la puerta de su taller, a ver que me cuentan.
Gracias a tí y a Blanco por vuestra opinión
Un saludo
Si le haces caso a trumoitxiki, generaras múltiples errores en la centralita, y luego de vuelta a la VW a que te los borren, y eso siempre que no toques los mas delicados, y te deje arrancar.
Date por avisado :(
Juru dices ke has estado en la vw,te han echo un diagnostico(averia en radio cd) has pagado y el problema persiste,pues vuelvete a la vw y ke den con el problema,eso si ahora no pagues ni un duro!!!!! si te dicen ke tienes ke pagar exigeles el libro de reclamaciones y si te lo dan pones tu keja claramente,pero dudo mucho ke te den el libro,en cuanto se lo pidas empezaran a poner soluciones al problema.suerte.
Yo tengo el mismo problema se descarga la batería de la T5, tiene 174c, puertas traseras eléctricas, cuero, automática, navegador y algo más, ya no se que hacer, la primera vez le quitan el navegador y le ponen un delta, nada sigue igual, la segunda vez dicen que es una unidad de control más de lo mismo, la tercera la goma puerta corredera con los sensores igual, no se lo que me dirán la cuarta, en la actualidad la tienen los de vw, es del año 2005 ha tenido tres propietarios y todos la hemos tenido que llevar por lo mismo con solo 16000 km. ???
Me dicen en la VW que hay que cambiar la Unidad de Red o de control o no se qué, en definitiva, el cerebrito que controla toda la electricidad de la furgo. La sorpresita, 500 euritos de ná. He peleado mucho porque no me parece justo el haber pagado el primer diagnóstico sin que me dijeran esto, pero que si quieres... He conseguido una radio Delta por 120 € (700 € menos que nueva en la VW), así que en principio toda la bromita eléctrica saldrá por unos 600 €. No queda otra solución, no?
Esto me suena, te van a poner una unidad de control, a mi me salio la broma de la unidad con mano de obra por 574 euros y no me han solucionado nada, sigo con el mismo problema. ???
Y no te han devuelto la pasta? Qué te han dicho?
juru te dan garantia de solucionar el problema? diles ke kieres por escrito ke cambiando la unidad de control el problema se soluciona,ke luego se te lavan las manos,ke si esto es ir cambiando hasta dar con el problema,ke es lo ke tiene la electronica........ todo por escrito.
Me han dado garantia sobre el repuesto de 2 años, pero yo sigo con la averia porque han cambiado lo que no era, ellos dicen que la unidad estaba mal, todos sabemos como funciona desconectamos un cable y ya canta que la unidad falla pero por que falla, pues facil porque han desconectado un cable.
Cukiyo, así lo pediré, para que quede constancia. Otra cosa es que me lo quieran hacer. Ya te contaré.
Muchas gracias
Bobito, la garantía de 2 años creo que la dan siempre en cualquier reparación. Si te sigue funcionando mal el tema insiste y a ser pesado en atención al cliente. Suerte
Por desgracia teníaIs razón. Tras sacar la furgo de la VW, cambiar la Unidad central esa, la radio Delta, el diagnóstico, la mano de obra y pagar 1.000 eurillos de nada, la furgoneta ha durado viva 1 día. A la mañana siguiente no tiene chicha ni para abrir las puertas. He llamado a VW y me dicen: "qué raro, traela por aquí que le echaremos otro vistazo..." OTRO VISTAZO DE MIL EUROS??????????
juru ponles una hoja de reclamaciones y pideles la devolucion del dinero .lengua2 ,ponte serio o te van a seguir sacando pasta sin solucionar el problema. .panico
A mi me la entregaron el lunes pasado, me han desconectado uno de los motores eléctricos de la puerta corredera y que la pruebe varios días a ver si se vuelve a descargar la batería, he notado que el cd no funciona me imagino que también lo habrán desconectado y de tanto meter y sacar el aparato de música, parece ser que es donde están las unidades de control, me han destrozado el cuadro, el que ya era delicado, esta lleno de roces y cortes. La verdad es que no entiendo por que no me colocaron un motor nuevo antes de entregarme el coche, pero me da la impresión que es debido a que a partir de ahora todo lo pagan ellos.
Yo tambien tengo una multivan highline 174 y me pasa lo mismo a menudo. Cuando circulais normalmente que os marca la aguja del voltímetro? La mia va oscilando todo el rato entre 14 y 15.
Desde nueva se me quedaba sin batería, pero lo achacaba al poco uso. Ahora le he puesto unas baterias nuevas y va bien, pero supongo que será hasta que se hagan viejas.
En la VW me han dicho que ponga las baterias a cargar completamente una vez al mes. La de alante y la de atras. Y yo les dije que que tiene que ver la de atras para que no me arranque, pero me insistieron que tenia que cargarlas para no tener problemas.
Buffffffffffffffff, después de ir a buscar la furgoneta varias veces al taller sin ni siquiera poder sacarla por funcionar mal, ayer me la entregaron. Han cambiado, además de lo de antes (Cd y centralita), plafon botonera de luces, cerradura puerta corredera, tercera luz de freno y finalmente batería. De todo esto ya no he pagado ni un duro, pero ya veremos si por fin han acertado. Tengo una duda, porque la batería que llevaba antes era de 90 Ah y en esta pone 74 Ah. No tengo ni idea lo que puede significar esto en realidad, si he perdido autonomía o qué. Si alguien me lo aclara se lo agradecería.
Después de 1 mes en el taller de Vw espero que todo funcione bien, porque si no regalooooooooooooooo la furgo...
con respecto a la bateria,efectivamente has perdido autonomia,seguramente te pusieron esa porke era la ke tenian a mano,prueva la furgo y si va bien,yo volveria y les reclamaria una bateria de 90 ah,ke con esta te resta autonomia camper.
Gracias Cukiyo. Hay alguna manera de poder calcular el tiempo de autonomía de tu batería sabiendo los Ah?,
por cierto,ke creo ke me precipite,ke bateria te han cambiado? la del motor o la auxiliar .confuso2
La del motor, yo no llevo auxiliar. Siempre que salgo por ahí conecto una bombilla por la noche al mechero y nunca he tenido problemas. Llevo también una nevera termoeléctrica que se desconesta sóla cuando nota la batería baja.
Caundo me quedé sin batería la llevé a la OPEL y me pusieron una de 90 AH, pero ahora me han puesto en la VW la de 74 Ah.
ah vale,digamos ke has perdido como 4 horas de autonomia
Joder, vaya p__da!, Intentaré que me la cambien...El NO ya lo tengo por delante...
Hoy otra vez igual, tres dias parada y no me abre las puertas batería seca, mañana con toda probabilidad la entrego, creo que es lo mejor, el coche me gusta pero todo tiene un límite y el mio se ha terminado, cuando la vengan a buscar se llevan los dos juegos de llaves y los papeles, se terminó, lo siento, es una mierda de coche y el servicio peor, me han roto el cuadro sacando y metiendo el aparato de musica, el asiento del acompañante, cuero, tiene unas picaduras que al parecer son de colocar sobre él estas placas que vienen por la parte baja soldadas con estaño, no aguanto más, un saludo a todos desde Lanzarote, estoy hasta las pelotas, el taller se llama VOLAUDI que es quien representa a VW, Skoda y Audi en esta Isla, aunque la casa oficial para Canarias es Domingo Alonso, menudas mierdas y los Alemanes durmiendo, lo siento pero lo próximo japones, porque llevan la politica que los Alemanes han olvidado, hay un problemas se publica y se arregla, eso es seriedad y lo demás cuentos puritanos.
Me pusieron otra batería nueva en la VW (90 Ah) y para no variar, me ha durado tres días. Después de llevarla otras dos veces a la VW (creo que van más de diez), acudo directamente al director de Postventa de VW. Ahora me han enviado a otro de los talleres VW que hay en esta ciudad porque me dicen que van a empezar desde el principio y que la va a coger un mecánico que lleva muchos años en la casa ¿?
Estoy así desde el 22 de diciembre de 2009, con la furgo en casa cuatro días y las dos semanas siguientes en el taller....
En cuánto tiempo se va la batería a bajo? Estará cargando el alternador? ó el relé no deja paso de carga
La batería no dura más de cinco días. Lo del alternador también lo han mirado. Relé separador no lleva porque tengo una sola batería.
Cita de: Juru en Enero 01, 2010, 22:48:21 pm
me dejan de funcionar los elevalunas, el climatizador, las luces del cuadro
lo mismito me paso viniendo de viaje el otro dia,paramos a comer,al poco voy a abrir un poco la ventana,y nada,igual el climatizador no va,la luces del cuadro,las 4 luces de emergencia,funcionar las luces funcionan,pero no los testigos ni del cuadro ni del boton,pare un rato y al reiniciar funciona todo menos el testigo de luz de posicion y cruce,y me ha fundido 2 bombillas en dos semanas,me han dicho varis mecanicos que la electronica se vuelve loca con la falta de bateria,y si que en mi caso debe ser eso,porque se nota a veces al arrancar que hace el amago y al segundo arranca,este lunes cambio la bateria,si me lo sigue haciendo vere haber,espero solo sea que la bateria no carga,si no tengo claro que como dice cukiyo,que me garanticen por escrito que no van a hacer el agosto conmigo cambiando 1000 piezas hasta que den con la averia,ya os dire
yo haría lo que dijo cukiyo 25, con un tester en modo amperímetro comprovaria el consumo entre la batería y todos los consumos pero todo apagado, y luego en función voltaje y la furgo en marcha a ver cuanto voltaje le llega a la batería, aunque yo diría que en vw como profesionales que se suponen que son( por lo menos en ese concesionario) supongo que ya lo habrán mirado,yo también comprovaria el tema de la excitación que le llega al alternador (con la furgo parada) quizás le llegue algún tipo de retorno por el cable que alimenta a la batería( es decir que dentro del alternador este cruzado el cable que sale hacia la batería y el cable entre el contacto y le damos excitación al alternador) intentando ayudar no se si he liado mas la cosa.
Suerte.
El miércoles recogí de nuevo la furgoneta de la VW. La han desmontado de arriba a abajo y ahora me dicen que hay algún problema con una calefacción auxiliar de apoyo que lleva la furgo, que al estar parada está excitando no se qué y por eso echa la batería abajo. De momento me han desconectado esa calefacción y probaré si la batería aguanta durante unos cuantos días. De momento me han instalado de nuevo el radio CD que me quitaron el primer día porque decían que era la causa de todo (tuve que comprarle otro a un forero porque el nuevo valía 800 euracos). Seguimos con la historía...
diooooossss!!!
llevo batallando con ese problema mucho tiempo!!!!!!
tengo que arrancar mi multivan 2.5 174cv cada diaaaaa!
tengo localizado el consumo con pinza amperimetrica en los circuitos de motor referentes a ventiladores i calentadores (comparten parte de cableado).
si no se soluciona dile a tu mecánico si cuando quita la masa de la electronica de los ventiladores i la pone de nuevo sale chispa (o sea, que hay tensión). Estoy intentando comprobar si la ecu de motor no le manda la señal al relé 109 para que desconecte la alimentación de esos componentes que os digo.
POR FAVOR, si el problema persiste, que mire eso plis, ando desesperado y ellos puede que tengan ecus de motor viejas para hacer pruebas.
saludos y suerte.
perdón,
cuando hablo de hacer la prueba de las masas de la ecu de ventilador, me refiero a con el contacto quitado y la furgo cerrada (en esa situación no debería haber tensión allí).
saludos
Juru, si puedes aclarar más que es lo que te han hecho o adjuntar alguna foto de lo que te han desconectado, si esta a la vista, porque estos no van a reparar nada, estan en el limbo y ahora estoy en la etapa de los burofax con el vendedor argumentando un vicio oculto en la venta para que me devuelvan el dinero que pague por ella, pero lo tengo complicado . ???.
Juru, creo entender que lo que te han desconectado es la opción de RESET del mando 3C-Climatronic. El calor residual que sólo funciona con el encendido desconectado y es una bomba que envía el calor residual del motor hacia la calefacción y que debe de desconectarse automáticamente transcurridos 30 minutos o cuando la batería de descarga excesivamente, todo esto según manual claro que después pasa lo que pasa.
estamos a 15 de abril y desde el día 1 todavía no me he quedado sin batería! todo un milagro!. Desde que han desconectado esa famosa calefacción de apoyo parere que el problema se ha esfumado. Estaré un par de semanas más probando la furgo, por si acaso. De momento las cosas van algo mejor que durante los pasados 3 meses de poner pinzas cada 3 días. Seguiré informando...
Juru al final, solucioaron la averia o no, a mi me dicen ahora que han localizado el fallo en el cierre de la puerta corredera derecha, yo no me lo creo, vamos a ver que pasa el 19 de mayo, tendo cita en el Juzgado con quien me la vendio.
Lo dicho, me desconectaron la famosa calefacción y ya no me he vuelto a quedar sin batería. Hoy mismo la he dejado en el taller para que valoren si se puede reparar o hay que cambiarla. Una vez solucionemos por fin todo lo de la famosa avería, nos sentaremos a hablar de todo lo que he pagado y que no se debería haber cambiado: radioCD, centralita, diagnósis equivocada.... y de todaqs las rayas y roturas de piezas del salpicadero y de tapizados, que de tanto desmontar y montar me lo han dejado hecho un cristo. Te comento cuando acabe toda esta historia que se inició el 22 de diciembre.
Saludos
Me lo he leído de tirón y puuufffff!pero que puta jeta tienen en los talleres!
Pedir hojas de reclamaciones a tope que eso les jode y ya llegareis a algún acuerdo.Suerte!!!!
Parece ser, y digo bien, parece ser, porque yo ya no lo voy a comprobar, el vendedor al final se ha quedado con el vehículo, que han localizado el problema de la descarga de la batería, dicen que se debe a que queda activado una de las unidades de los motores de las puertas correderas eléctricas, también me han dicho que estos motores o unidades, no lo se bien, ya vienen modificados, que raro no, que existan modificaciones en motores o unidades de un modelo de vehículo y que un taller cuando tiene un problema con éste no consulte estas modificaciones en el despiece. SIN MAS UN SALUDO Y DESEARLES SUERTE, CREO SINCERAMENTE QUE LA NECESITAMOS.
Por fin han acertado con el fallo. Sí que era la dichosa calefacción de apoyo. Nos hemos arreglado bastante bien porque de la factura de esta reparación me descuentan todo lo que ya había pagado. De todo lo que han cambiado y que yo no había pedido, me lo dejan puesto y ya está (batería nueva, cerradura de puerta corredera, plafón delantero de luces, tercera luz de freno...). En cuanto a todos los desperfectos de montar y desmontar tantas veces, me cambian todas las piezas rayadas o con patillas rotas del salpicadero, del maletero, del cuadro de relojes..... La verdad es que después de tanto follón, hablando de buenas maneras y con educación se pueden conseguir más cosas que a través de denuncias y cabreos. Es mi opinión.
Por fin llegamos al final de este culebrón. Muchas gracias a todos por vuestras opiniones y aportaciones y espero que a alguno de vosotros os haya dado alguna pista si habéis sufrido una avería similar.
Saludos
Yo llevo una semana y media con la furgo en el taller. El tema es que el ventilador del clima se encendía durante unos 10 minutos nada más quitar la llave del contacto, independientemente que el motor estubiera caliente o no. Eso me consumía la bateria motor.
La semana pasada cambiaron la batería, los dos ventiladores (motor y clima) y la unidad de control de los ventiladores. Ahora estoy a la espera (y no poca, ya que la pieza no llegará hasta la semana 29!!) que cambien la unidad de control cámper. Dicen que cambiándola se arreglará el problema ... ya veremos. :-\ Veo rarísimo que la unidad de control cámper sea la causante de que el ventilador del clima, que está en el motor, quede encendido.
???
Mucha paciencia Trencalós, que estos temas de la electrónica no los pillan a la primera. Importante llevar un control de todo lo que te van cambiando y lo que vas pagando, ya que después de cambiarte un montón de piezas puede que siga funcionando mal y....?, hasta que dan con la tecla......, pero que te devuelvan lo que no correspondía cambiar (aunque muchas veces dicen: "es que lo que realmente está mas ha jodido el resto de piezas que habíamos cambiado". De eso nada de nada.....
Suerte