el martes voy a ver una furgo a caceres un vito tiene 9 años asi q decirme q es en lo q mas he de fijarme
y si me gusta ya empezare a crear mi camper .baba
nadie sabe darme ideas¿?¿?
Pues además de lo que miraría en cualquier coche de 2º mano (discos de freno que no estén muy gastados o rajados, ruedas; si están comidas desigualmente=ruedas mal alineadas o algo pero, embrague; que no tenga que acelerar para salir en 2ª sin que se cale porque eso indicaría que está tocado, oxidos, etc).
- En punto muerto y acelerando lentamente que no se note vibraciones (y menos entre 500 y 1500 vueltas) porque posiblemente tenga un inyector o más tocados.
-En las vitos está mal ajustada la sincronización de la marcha atrás, en otros vehículos también, por lo que rasca al meterla. Pero si se mete la primera y se suelta un poco de embrague, y luego se mete la marcha atrás entrará como la seda. Cuando te acostumbras a hacerlo lo haces de forma automática. Fijate como lo hace el vendedor.
- En la mía, una 110 cdi, a 130 km./h va a 3000 revoluciones, puede servirte de referemcia para ver como va el motor.
-Las cdi llevan un precalentador de motor, se activa con el motor en marcha dándo al botón derecho encima del radio cd, comprueba que echa aire caliente al poco de encenderlo. Se tiene que oir como una turbina en los bajos. por ello es conevniente que la pruebes en frío, que no te la den calentita.
- Si te la dan calentita ¡ ojo !, que puede ser que tenga alguna cosita: que le cueste encender en frío, humos raros, petardeo de motor, calentadores, etc
-Que no se quede ningún chivato encendido en el cuadro.
Y no se me ocurre nada más.
Suerte con la compra ;).
Cita de: kirikino2 en Diciembre 25, 2009, 23:53:29 pm
Pues además de lo que miraría en cualquier coche de 2º mano (discos de freno que no estén muy gastados o rajados, ruedas; si están comidas desigualmente=ruedas mal alineadas o algo pero, embrague; que no tenga que acelerar para salir en 2ª sin que se cale porque eso indicaría, oxidos, etc).
- En punto muerto y acelerando lentamente que no se note vibraciones (y menos entre 500 y 1500 vueltas) porque posiblemente tenga un inyector o más tocados.
-En las vitos está mal ajustada la sincronización de la marcha atrás, en otros vehículos también, por lo que rasca al meterla. Pero si se mete la primera y se suelta un poco de embrague, y luego se mete la marcha atrás entrará como la seda. Cuando te acostumbras a hacerlo lo haces de forma automática. Fijate como lo hace el vendedor.
- En la mía, una 110 cdi, a 130 km./h va a 3000 revoluciones, puede servirte de referemcia para ver como va el motor.
-Las cdi llevan un precalentador de motor, se activa con el motor en marcha dándo al botón derecho encima del radio cd, comprueba que echa aire caliente al poco de encenderlo. Se tiene que oir como una turbina en los bajos. por ello es conevniente que la pruebes en frío, que no te la den calentita.
- Si te la dan calentita ¡ ojo !, que puede ser que tenga alguna cosita: que le cueste encender en frío, humos raros, petardeo de motor, calentadores, etc
-Que no se quede ningún chivato encendido en el cuadro.
Y no se me ocurre nada más.
Suerte con la compra ;).
muchas gracias por los consejos espero q este perfecta y empezar el mundo camper
Uou, peazos consejos, se merece un chinchetón!
No creo que sean tan buenos viniendo de uno que de mecánica sabe cambiar una rueda y poco más, pero como nadie le daba respuestas le he puesto cositas que han salido en el foro o que me han pasado a mi.
Un saludete
coñe, me parece bastante completito y claro para los que tampoco sabemos ni cambiar una rueda ;)