Bueno, primero de todo: Ya se que hay muchos post sobre esto, pero al ir a responder a uno de esos para exponer mi consulta me ha salido este mensaje:
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A menos que estés seguro que realmente deseas responder, por favor considera mejor crear un nuevo tema.
Asi que he creado uno por que este es un caso particular con afotillos.
Ya he leido lo de humo blanco anticongelante y todo eso, pero cuando quema agua no huele como huele este humo ( a muy mala combustion) que yo por lo menos veo blanco.
Al ralentí
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
y esta otra acelerando
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
A ver que dicen los expertos..
yo voto por mal ajuste en bomba de inyeccion.. ???
bufff
apaga el motor
a vr k dicen los espertos
kualata?espero ke no
suerteeeeeee
yo miraria el deposito de agua y si no hay aceite por alli o una especie de nata,pues le daria una buena pisada y si no se le quita ya son problemas mayores,saludos
el agua esta limpia limpia. Ya tube culata en un coche y no olia como esto. esto huele a muy mala combustion, ni siquiera huele a aceite, y el motor tiene 85000km +o-
Si no te gasta aceite, ni se mezcla con el agua estaras en lo cierto.
Podria ser el punto movido?
a mi me pasó lo mismo y era de la bomba, si es un mecanico de los de toda la vida te lo arregla en cinco minutos sin tenerla que llevar al "bombero" creo que me adelantó el avance de la inyeccion. poco dinero
consejo: un buen mecanico que se precie no toca una bomba diesel.. mejor el especilista de bombas diesel sin lugar a dudas... que si se te jode despues tendras posibilidad de reclamar jejee
claro que es mejor llevarla a un especialista, pero ya sabes, buenas tardes-buenas tardes son 50 del ala masssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss = a vender la furgo
jajajaj, tienes razon amigo, pero tratandose del tema bomba diesel mejor gastarse esos 50 mas lo que sea que gastartelos porque antonio el del talller de la esquina le cerro mas no se que de la bomba o no lo abrio bien yo que se si no teng ni p Idea del tema en fin...
dificil dictaminar por una foto(a rapel mejor) pero en mi modesta opinion el tono azulado de ese humo blanco delata aceite enla combustion y el olor parece confirmar mi sospecha,mira un 2tiempos al arrancar en frio. si fuese agua notendria tono azulado ni olor,y si fuese gasoil el humo seria negro y aun estariamos tosiendo.
eso es de la bomba de todas formas ya nos lo dira laiker
Hola, igual lo que digo es un poco chorra pero cuando un coche echa humo blanco no es porque tiene demasiado aceite en el motor?
No me pegueis si me equivoco!!!!! jejejeje
Saludos tetreseros!!!
A ver si con esto ayudo algo ;)
Motores Diesel
1.- Color del Humo
2.- Diagnóstico
3.- Causas probables
1.- Blanco
2.- Mezcla inadecuada aire/combustible
3.- Fallos en el sistema de inyectores
3.- Sincronización incorrecta entre inyectores y válvula
3.- Sobrecalentamiento del motor
3.- Fallos en la bomba de combustible y/o bomba de inyección
1.- Azul
2.- Aceite de motor está siendo quemado
3.- Exceso de aceite en el motor
3.- Segmentos de los pistones, válvulas o cilindros desgastados
3.- Junta culata dañada
1.- Negro o Gris
2.- Combustión incompleta
3.- Filtro de aire obstruido/dañado
3.- Fallos en el sistema de inyectores
3.- Combustible de un grado inadecuado
3.- Fallos en el tiempo de la bomba de inyección de combustible
3.- Sobrecalentamiento del motor
3.- Indice bajo de compresión
Yo tb creo que es tema del aceite, dices que no te consume? Es mala combustión
Por cierto detalle importante que no he dicho.. :
Falla, no redondea y le cuesta mucho subir de vueltas..
Agua fijo que no es y aceite lo dudo mucho, por que me duraria menos un litro de aceite que de gasoil .loco2
Cita de: Layker en Septiembre 19, 2007, 12:41:47 pm
Por cierto detalle importante que no he dicho.. :
Falla, no redondea y le cuesta mucho subir de vueltas..
Agua fijo que no es y aceite lo dudo mucho, por que me duraria menos un litro de aceite que de gasoil .loco2
vete a un taller a que te midan la compresión del motor...
Puedes aflojar la entrada de gasoil al inyector cada vez en uno de ellos y observar el sonido del motor, lo haces en cada cilindro y si falla mas el motor cuando lo sueltas es que a ese cilindro si le llega gasoil y si lo combustiona.
Si despues de esta prueba dedices que todos van bien, y como he visto que 'cacharreas con la mecanica' puedes intentar variar el punto desde la bomba de inyeccion.
En algunos motores se aflojan ligeramente los tornillos que amarran la bomba de inyeccion al bloque y permite girar la bomba un pequeño angulo moviendo el punto.
Si hacia un lado de tu marca empeora, prueba hacia el lado opuesto, un mm de variaccion ya te puede poner bien el punto si es que esta movido.
Tu motor no se si es asi.
Para esto marca primero lo mejor que puedas la posicion inicial antes de mover nada.
Seria conveniente primero revisar muy bien buscando holguras todos los engranajes,chaveteros y demas elementos que dan movimiento a la bomba.
Cita de: Peyo en Septiembre 19, 2007, 13:47:14 pm
En algunos motores se aflojan ligeramente los tornillos que amarran la bomba de inyeccion al bloque y permite girar la bomba un pequeño angulo moviendo el punto.
Si que da esa opcion, lo vi cuando le monté la bomba, pero tengo pocas ganas de enredar despues de currar y veo que acabo antes en el taller pagando, que bastante me he ahorrado ya cambiandole el motor.
Cita de: euskovan en Septiembre 19, 2007, 12:45:06 pm
vete a un taller a que te midan la compresión del motor...
De todas formas cuando falla es como si fuera a 3 cilindros, por eso tambien creo que sera de la bomba, no se Ya os contare por que ya ha ido pal taller.
A ver si no es mu caro
por cierto, gracias a todos!!
una pregunta,es tdi?
porque podria ser el caudalimetro del turbo.peroi tambien lo que han dicho por aqui,un mal reglaje de combustion,aire,aceite,gasoil.
Le has cambiado tu el motor?
Has hecho la distribución?
Muy probablemente esté un punto saltada.
Si tu furgo tiene avance manual(una palanquita de starter al lao del volante) prueba a tirar de el. Si se pasa, es esto. No sería la primera ni la última...
Confirmado en el taller ya me han dicho que la bomba esta mal calada .palmas . pero no mal, si no que muy mal. Asi que eso que me la ponen a punto y a andar.
Cita de: cukiyo25 en Septiembre 27, 2007, 22:54:47 pm
una pregunta,es tdi?
porque podria ser el caudalimetro del turbo.peroi tambien lo que han dicho por aqui,un mal reglaje de combustion,aire,aceite,gasoil.
por cierto es 1.9D a pelo ni turbo ni na, vamos, un hierro.
Cita de: MrPerdy en Septiembre 27, 2007, 23:01:33 pm
Le has cambiado tu el motor?
Has hecho la distribución?
Muy probablemente esté un punto saltada.
Si tu furgo tiene avance manual(una palanquita de starter al lao del volante) prueba a tirar de el. Si se pasa, es esto. No sería la primera ni la última...
Si, le hice todo y ahi esta el fallo, segun el del taller mas de un punto. al tirar del starter mejora un poco pero no mucho.
Estoy contento de que no sea na mas!
Gracias por los comentarios
aisssssss
ajjajja si lo digo pa picarte
Layker,
es de agradecer que nos cuentes el disgnostico final del mecanico, asi tambien aprendemos.
Es dificil a veces diagnosticar con esactitud un problema mecanico sin verlo in situ o desmontar la mecanica.
No siempre todo el mundo termina contando como se ha soluccionado el problema despues de comentarlo en el foro y me quedo con ganas de saberlo.
:-\
venga,decirme de todo everybody...
Resulta ke el otro dia le eché aceite a la furgo,una transporter T3 1.6td,casi nada pq va genial,pero la manía de dejarlo casi al max de nivel por si acaso...Pues eso,le eché con un embudo...ahi bien,pero es ke viendo ke tb le faltaba en el depósito de anticongelante le eché anticongelante... bien,pero le eché con el mismo embudo... :-[ total,ya ví ke se mezcló algo de aceite nuevo sobrante del embudo ahi dentro,pero pensé ke no pasaba nada.La verdad ke no pasa nada pq no me ha comido aceite ni anticongelante estos dias,pero como soy un paranóico un compañero del curro ke venía detrás de mi hace unos dias me dijo ke tiraba humo,humo blanco,y si lo tiraba pq lo veía un poco por el espejo,pero lo tiraba solo al acelerar,tampoco como nuestro compañero Layker,y claro,ahora voy histérico...
¿Pasará algo por este descuido? :-\
De niveles esta perfecta y no gasta nada...
¿simplemente kemará el aceite del circuito de refrigerante por la misma temperatura del radiador?
yo creo que no pasa nada, el agua se mezcla con el aceite y ni se vera , mas que cuando este en reposo un tiempo. miralo por el lado bueno, se lubrica el circuito.
ami se me jodio el intercambiador del aceite hace 2 años., y me dejo todo el circuito del agua lleno de aceite, despues de repararlo, le meti una manguera a presion para limpiar el circuito, y aun tengo aceite y sobre todo en el deposito del agua. no mucho pero la furgo va de puta madre y cuando le pongo el aceite con el mismo envudo limpiao con pael le pongo agua.
se mezcló pokito pokito... .suda si no pasa nada... .loco1
Ayer la saque del taller, y perfecta ni medio humo y redonda redonda.
el precio: poner a punto la bomba poner unos tornillos del carter, poner las HP de "abrazaderas" del colector de escape, y arreglar una masa de la luz de freno que se quedaba encendida.. 90€ a mi parecer.. de la ostia.
+MOTOR. Avd Cantabrico junto a auto reparaciones gamarra en Vitoria
Recomendable.
me alegro de ello ya te lo deciamos que no era grave el tema