Después de un par de horas metido en el garaje, no he sido capaz de instalar ninguna de las bases giratorias de la compra conjunta. En mi furgo (T5 Multivan), me he encontrado con los siguientes problemas:
- Después de sacar el asiento (quitando los cuatro tornillos que unen las guias de desplazamientoado con la estructura metálica) me he encontrado con que al presentar la base sobre la estructura metálica, la parte delantera choca con unas cuantas ficha de cables que están unidas a la estructura metálica.
- Una de las fichas que tengo que desconectar de la base del asiento (calefacción o airbag) no pasa por el agujero central. He intentado sacar los cables pero no he podido. Es una ficha con una pieza que se mueve, pero no he sido capaz.
- En la caja, junto a la base viene una bolsa con un montón de tornillos (2 negros cortos cabeza cónica allen, 2 negros largos cabeza cónica allen, 4 tornillos plateados con tuerca, 2 tornillos negros allen cabeza redonda, 2 tuercas y 2 pletinas pequeñas con agujero). Alguien me puede dar alguna pista de dónde va cada uno?
Os agradecería un montón una ayudita, incluso con fotos del proceso, ya que tampoco encuentro ningún tutorial al respecto o los que hay no me aclaran estas dudas. Ya me veo acudiendo a algún taller, y mira que me da rabia.....No quiero ni pensar lo que será montar la base del piloto con el tema de la pieza del freno de mano...
Muchas gracias
te mando un privado ???
¿Podrías poner alguna foto de cómo queda en el asiento del piloto? Cuando las pongas, claro.
Tambien tengo una Multivan, estoy pensando ponerla y no sé cómo va eso del freno de mano...
Gracias ;)
Norteño, si lo consigo, cuenta con ello.
Hola Blanco:
Reenvíame también a mí el mensaje que le has enviado a Juru, si no es mucha molestia. Hoy he colocado el asiento del copiloto, y me han sobrado casi todos los tornillos de la bolsita, ¿es normal?
Al darlo la vuelta queda muy separado del salpicadero ¿? Intenté poner la base del revés (la palanca hacia atrás) para ver si se acercaba más al salpicadero, pero no coincidían los agujeros para atornillar.
Yo he atornillado la base giratoria al asiento con los mismos 4 tornillos que quité previamente. La base a la estructura con dos tornillos avellanados delante y otros para llave allen atrás. ¿Para qué son el resto de tornillos, con tuercas y demás?
A ver si alguno de vosotros me saca de dudas. Espero mañana montar el del coductor. Un saludo.
...ya pensaba que era el único que se extrañaba de semejante tornillería. A ver si alguien nos ilumina estas mentes..
si no fuera mucha molestia, me podrias enviar ese mismo mensaje explicativo a mi también?
Muchas gracias.
Hola todos,
Si no os importa y os parece bien, publicad la respuesta a esas dudas para los demás usuarios de T5 Multivan.
Saludos
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hola ya se que este tema es de hace un año pero, es que tengo el mismo problema, tengo dudas de donde va cada tornillo.
Y como no se responcio en su dia, a ver si ahora podemos darle respuesta.
Gracias
Es que las intrucciones que vienen dejan mucho que desear, porque no te pone ni siquiera la orientación de la base ni para donde queda la pata de accionar el giro, en incluso yo voy a tener que poner unas arandelas y tornillos mas largos para que no pegue ni la pata, ni el asiento en tornillos y demás.
Pues si las instrucciones dejan bastante que desear de hecho un amigo aleman no fue capaz de traducirmelas.
Ayer la monte, y descubri para que son todos los tornillos, o por lo menos donde yo los puse.
Despues de desmontar el asiento, puse la palanca de giro hacia delante Vreo que es donde va y los tornillos:
- las tuercas avellanadas en los esparragos de delante
-los tornillos allen gordos que tienen la forma para que encajen en la parte trasera de la base atras, para que queden arras.
-Los tornillos allen largos van al cajetin sonde se conctan los cables sustitillendo los que vienen de serie, quedando el cajetin atornillado a la base
-Los tornillos que quite de la parte trasera del asiento original, en la parte de superior de la base y en la parte posterior uniendo la base al asiento
-los tornillos con cabeza redonda ancha y allen, en la parte delantera uniendo la base y el asiento con las arandelas grandes que vienen, estas son tan grandes, que no deja que se heche el asiento para delante del todo,solución si molesta cambiar la arandelas y listo.
-Los cuatro tornillos de color metal debajo de la base uniendo unos agujeros que hay en la parte de abajo de la base en los laterales, con la estructura metalica que sujeta el asiento.
Despues de todo el tinglado tambien hay que cortar los esparragos para que pueda girar el asiento, es recomendable hacerlo antes de colocar el asiento.
Despues de este tocho espero aclararlo para otros que necesiten ayuda
Por lo que he leido, creo que es más dificil de instalarlas de lo que pensaba. El día que las vaya a montar pediré ayuda, eso si que lo tengo bien claro.
¿hablais de las Reimo?
Si las reimo no son dificiles de instalar, pero hasta que no empiezas, no lo ves claro, porque no hay instrucciones. Una vez que planteas la base y empiezas a poner tornillos todo es mas facil.
yo monté la que viene con caja fuerte y ningun problema. A mi me ha merecido la pena. Puedo meter fotos si queréis.