Dormir EN MARCHA en colchón en el Dacia Logan Break
Los dos problemas principales son la seguridad y la legalidad, creo que los he resuelto.
Primero la SEGURIDAD, he descubierto que en España es legal (homologado) y por lo tanto se considera seguro ir durmiendo en un "sleeper bus":
http://www.sleeperbus.es/
Algunas fotos de las literas del sleeper bus español:
*imagen borrada por el servidor remoto
En otros países estos autobuses son muy comunes, suelen tener literas inclinadas y a veces también cinturón de seguridad:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/muffin/sleeper_bus3.Ljpg_big.jpg)
(http://images.travelpod.com/users/jkirby/world2007.1188454020.sleeper-bus.jpg)
Tiene lógica que estén inclinados porque así en caso de golpe en el sentido de la cabeza te quedarías retenido por el colchón. El cinturón de seguridad tendría utilidad en caso de golpe lateral o vuelco, aunque se me ocurren soluciones más cómodas. Por ejemplo un saco de dormir inflable y amarrado al suelo del coche, por ejemplo aprovechando los enganches de la tercera fila de asientos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/muffin/56859_raw_big.jpg)
Segundo la LEGALIDAD, ya he dejado claro que es seguro y por lo tanto deberían dejarme homologarlo para que sea legal. A lo mejor no me dejan porque ya se sabe lo cerrados de mente que son los burrócratas de este país, pues me da igual. Esta es la idea que se me ha ocurrido para hacerlo sin ser injustamente multado y privado de mis puntos:
*imagen borrada por el servidor remoto
La litera/colchón tendría el ancho de los dos asientos inclinados, dejando un asiento sin inclinar como se ve en la foto. Seguramente tintaría los cristales y también pondría cortinas oscuras en las ventanas y aislando la parte trasera de los dos asientos delanteros, como si fuera un separador pero puesto una fila más adelante:
*imagen borrada por el servidor remoto
De esta forma en la parte de detrás estaría oscuro para dormir bien y de paso los que ponen multas no lo podrían ver desde fuera. Si me dieran el alto los que ponen multas, mientras paro me daría tiempo a avisar para que la persona que fuera durmiendo detrás se sentara deprisa en el asiento sin plegar y se pusiera el cinturón de seguridad para que luego al revisar el interior lo encuentren todo legal.
Este truco permite cosas como ir de Madrid a París conduciendo sin parar (1300 Km, eso son 10 horas o más) en dos turnos donde uno conduce y el otro duerme, así los dos llegarían bien dormidos a París aprovechando la noche para viajar. Estoy abierto a todo tipo de sugerencias ¡A que soy un genio!
(http://i662.photobucket.com/albums/uu344/Pelusita4308/SMILES/07-MundoEmoti-Gestos.gif)
Es curioso, pero le veo varias pegas...
En la pagina del sleeper bus no he leido nada que implique que el bus se vaya moviendo con gente durmiendo. Más bien da la impresión de ser un a camper de 18 plazas. No se si hay más información al respecto que contradiga ese aspecto, pero con la que tu pones eso no queda claro.
El tema del saco a priori parece buena idea pero ten en cuenta que los anclajes deben aguantar el saco de dormir y el saco de dormir debe aguantar la inercia del dormido...seguro que en caso de colisión se reventaría porque las energías liberadas en el choque son muy fuertes son muy fuertes...
El tema de la legalidad es más que discutible porque el hecho de que hagas el amago para intentar engañar a los de las multas no quiere decir que sea legal., y además piensa que precisarias de tiempo para avisar al de atras, que el de atras abra el saco y se siente en el asiento y se ponga el cinturón sin que se entere el policia que te para, el cual no va a notar nada raro cuando vea un coche con los cristales tintados y alguién haciendo movimientos extraños en la parte de atras que estará habilmente camuflada con una cortinilla o separador. Cuando el agente te pregunte al respecto, le explicas lo de la legalidad...
Solo lo veo en el caso de que pongas una camilla como la que llevan en las ambulancias, con amarres incluidos...será la única manera y garantía de que el que vaya detrás no salga despedido en caso de accidente. Y la homologación correspondiente para la instalación de la camilla...
No veo muy claro el invento que propones...
Si en este pais cuesta legalizar cosas mucho mas sencillas, me cuesta creer que nuestros amigos de la ITV te legalicen una cosa asi. Aunque todo es intentarlo.... ;D
no es por desanimar pero creo que eso no lo homologas ni de coña.
de todas formas no veo el sistema de amarrar el colchón sin ninguna estructura muy seguro.
no creo que se pueda ir durmiendo en la cama de un camión,mientras otro conduce
de todas formas suerte
El forero viano hizo algo del estilo cuando modifico la cama de la furgo para poder ir tumbado en marcha con un arnes
en caso de ostion , ni anclajes ni nada, muerte fijo, pero reconozco que te has currado la idea. Intenta lo de la homologacion porsiaca
Me apuest una peseta aque no te lo homologan ni de coña. Aparte de que no me imagino un sistema de retencion eficaz, el codigo de circulacion dice que en turismos (siempre), los pasajeros deberan de circular sentados con los pies apoyados en el suelo del vehiculo. No conoceis a nadie al que los verdes hayan denunciado por circular con los pies apoyados en el salpicadero??? (yo si...)
Slu2 y suerte con el proyecto.
yo en el año 92 hize bilbao sevilla en un bus cama, todos los colegas, q teniamos 17 o asi, y un monton de peña q despues fueron nuestros colegas.
muy divertido la guerra de cuescos a media noche!! ah y el olor a queso tb!!
Respondiendo a kanu, cito de otro foro:
http://www.bmwfaq.com/f7/pueden-dormir-los-pasajeros-de-una-autocaravana-en-cama-en-circulacion-380248/index4.html#post6315508
"yo os voy a contar una cosa y a ver que os parece, trabajo en el espectaculo, soy tecnico de directo, y en gira muchas veces se va demasiado apretado de tiempo de un bolo a otro, y para que podamos descansar se yego a la solucion del sleeper-bus, y no es mas que un autocar con camas y vivienda, en el ultimo en el que he viajado es un Irizar Dragon, es un bus de dos plantas, la superior aloja 18 literas, la de abajo tiene baño con ducha, cocina sala de estar con sofas y 18 butacas.
lo que os puede parecer extraño es que si se puede viajar durmiendo, estan homologados y pensados para eso para dormir durante el viaje y poder yegar descansados al siguiente concierto, de hecho solo puedes viajar durmiendo o en la butaca.
hablando con el dueño de uno de estos sleepers me dijo que para poder homologar estos buses y poder dormir en marcha las camas tienen que estar en linea con el sentido de marcha del autobus, que la cabeza siempre quede por encima de los pies, por lo cual las camas siempre quedan un poco inclinadas, acostarse siempre con los pies hacia el morro del bus y por ultimo que tienen que tener una red para que no te puedas caer de la cama en marcha.
nos ha parado varias veces la guardia civil, algunos ven la homologacion y flipan, otros flipan mas y no quieren ni ver la documentacion y se ponen a tirar de libreta a lo loco, nos hacen levantarnos a todos e ir para las butacas porque se les mete en el entrecejo que es ilegal ir durmiendo, y nos empapelan a todos y al chofer, por supuesto damos buena cuenta de su p*** madre porque nos jodio el sueño y el tiempo de ir a recurrir la denuncia que por cierto siempre nos las an quitado.
entonces porque este principio no se puede aplicar a una autocaravana??? en el bus si y en la caravana no??
un saludo"
cuando la parienta tiene sueño se va detras a sobar, cuando tengo yo lo mismo y rulando o parado, es igual, tanta homologacion es realmente alienigena, que se hace por seguridad no me lo trago la mitad negocio y la otra rompe cojones.......igualmente te la van a dar igual....
Cita de: Muffin en Noviembre 25, 2009, 00:44:51 am
Respondiendo a kanu, cito de otro foro:
"yo os voy a contar una cosa y a ver que os parece, trabajo en el espectaculo, soy tecnico de directo, y en gira muchas veces se va demasiado apretado de tiempo de un bolo a otro, y para que podamos descansar se yego a la solucion del sleeper-bus, y no es mas que un autocar con camas y vivienda, en el ultimo en el que he viajado es un Irizar Dragon, es un bus de dos plantas, la superior aloja 18 literas, la de abajo tiene baño con ducha, cocina sala de estar con sofas y 18 butacas.
lo que os puede parecer extraño es que si se puede viajar durmiendo, estan homologados y pensados para eso para dormir durante el viaje y poder yegar descansados al siguiente concierto, de hecho solo puedes viajar durmiendo o en la butaca.
hablando con el dueño de uno de estos sleepers me dijo que para poder homologar estos buses y poder dormir en marcha las camas tienen que estar en linea con el sentido de marcha del autobus, que la cabeza siempre quede por encima de los pies, por lo cual las camas siempre quedan un poco inclinadas, acostarse siempre con los pies hacia el morro del bus y por ultimo que tienen que tener una red para que no te puedas caer de la cama en marcha.
nos ha parado varias veces la guardia civil, algunos ven la homologacion y flipan, otros flipan mas y no quieren ni ver la documentacion y se ponen a tirar de libreta a lo loco, nos hacen levantarnos a todos e ir para las butacas porque se les mete en el entrecejo que es ilegal ir durmiendo, y nos empapelan a todos y al chofer, por supuesto damos buena cuenta de su p*** madre porque nos jodio el sueño y el tiempo de ir a recurrir la denuncia que por cierto siempre nos las an quitado.
entonces porque este principio no se puede aplicar a una autocaravana??? en el bus si y en la caravana no??
un saludo"
Efectivamente pero la cama estará anclada con su correspondiente dispositivo homologado y ensallado y la red de separacion estara preparada para poder sujetar a una persona en caso de colisión (no vale una red cualqueira) para que no salga disparada...Lo que te dije arriba, una camilla como la que llevan las ambulancias e inclinada como te piden para homologarla y seguro que no tienes problemas a priori y sin necesidad de decirle al que va durmiendo que se siente para colársela al agente que te pare...Luego el tema de que se le meta al agente entre las cejas el que no puedes ir durmiendo ni con la homologación. A eso te expones con ese mecanismo pero la técnica siempre va por delante de la legislación.
Yo he ido a los Alpes tres veces en bus litera, y ahi era habilidad libre, ni sillones inclinados, ni todos en un sentido, ningun tipo de sujeccion... ha sido hace unos 5 años, ahora siguen yendo, ya les preguntare.
Suerte con la homologacion ;)
Cita de: Muffin en Noviembre 25, 2009, 00:44:51 am
entonces porque este principio no se puede aplicar a una autocaravana??? en el bus si y en la caravana no??
un saludo"
Creo que el tema de homologarlo en una autocar o incluso caravana seria mas sencillo , el tema de un coche es que en caso de golpe frontal el coche se arrejunta" , digamos que se hace un acordeon y si vas estirado, te mata. En cambio en los buses nunca se haran acordeon, lo unico el vuelco. Me entendisteis ?
De acordeón nada:
http://www.youtube.com/watch?v=EXk3l_dHKSw
Homologar...¿el qué?
Yo sólo veo trampas ;D ,
Has pensado en tumbar los asientos (o hacerles inclinar más su respaldo) y adelantar el asiento del copiloto y perder las piernas bajo el asiento?
O instalar algún asiento que lleve incorporado el chacharro del cinturón de seguridad en el mismo asiento para que al reclinarle, haga la función el cintú ??? y tumbar (hacia atrás) el asiento del copiloto (o hacerle encajar) con el asiento de la 2ª fila y estirar las piernas sobre el asiento del copiloto???
Y para la oscuridad pués mas fácil es ponerte una careta para dormir
Yo por dar ideas.. .loco2
Cita de: Muffin en Noviembre 25, 2009, 02:25:38 am
De acordeón nada:
http://www.youtube.com/watch?v=EXk3l_dHKSw
Con acordeon de me referia a que un golpe en autovia de frente , suele seguirle otro golpe por atras debido a circular a 120 por hora minimo, de todas maneras no se a cuanto sera ese golpe , pero el morro se lo a comido entero, si te dan un toke por detras debido al alcance , entonces si que hay acordeon
Cita de: nascar en Noviembre 25, 2009, 06:53:12 am
Con acordeon de me referia a que un golpe en autovia de frente , suele seguirle otro golpe por atras debido a circular a 120 por hora minimo, de todas maneras no se a cuanto sera ese golpe , pero el morro se lo a comido entero, si te dan un toke por detras debido al alcance , entonces si que hay acordeon
Pues creo recordar haber leido que los crash test se hacen a una velocidad maxima de 60km/h, eso si, en este caso, el impacto es contra un bloque rigido, osea que toda la energia producida en la colision la tiene que absorber el vehiculo, de ahi el destrozo.
salu2
Si me paran los de las multas, y voy sobada en el asiento del copiloto, un poco tumbadilla.... es ilegal????? :roll: :roll: :roll:
Cita de: No3 en Noviembre 25, 2009, 21:51:16 pm
Si me paran los de las multas, y voy sobada en el asiento del copiloto, un poco tumbadilla.... es ilegal????? :roll: :roll: :roll:
Leete la información de estos links. Me parece más completo el segundo...
http://formacionvial.creatuforo.com/-temas3113.html (http://formacionvial.creatuforo.com/-temas3113.html)
http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot15037.htm (http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot15037.htm)
Es por este tema por el que se ponen tan pesados con lo de las posturas en el coche...Algo parecido a llevar el casco sin abrochar la correa=como si no lo llevases...
No te acostarás.... si saber una cosa mas ;) ;D
por si alguien quiere decir algo nuevo .loco2
Pues yo no voy a poder aportar nada nuevo al hilo.
Solo que leyendolo he enlazado con la web de Sleeperbus y con sorpresa he visto fotos de todos mis compañeros de curro. Me dedico al RocknRoll y esos buses son mi casa durante 5 meses al año.
Que mono tengo.... pero ya falta menos para el verano...
Un abrazo a todos y siento no haber aportada nada mas que mis historias de abuelo cebolleta...