PUfff que mal, menudo dia,
Me acaba de decir el mecanico que tengo que cambiar la culata de la furgo porque tiene unas muescas que no se pueden rectificar. La furgo es una cali del 99 de 88cv TDI. Alguien me podría decir donde puedo encontrar una?, me serviría una otro motor o trendria que ser de un motor igual?. Espero vuestras respuestas ya que estoy totalmente perdido, y además si cuesta mucho...en el paro y mal
Muchas gracias por adelantado por vuestra ayuda
Tienes k poner la misma culata.
Mira aki http://www.culata.com/
He preguntado precios y puff son super caras, 890 euros más mano de obra. Mi pregunta es: ha puesto alguien alguna de desguace? merece la pena arriesgarse y que salga mal? sabeis cuanto se suele pedir por una de desguace? es que he preguntado en varios y ninguno tiene, si os enterais de alguna os agradeceria mil que me dijerais algo (a parte de a cerbeza y tapa correspondiente)
un saludo y muchas gracias compi
Yo se,de una de segunda mano por 150 euros
Perdona es para un motor 2.4d aab ,lo siento no te sirve.
Hola Jordan, muchas gracias por tu interes por segunda vez, y sabes si me serviría? seria la de una transporter de 88 cv del 99. sabes si eta bien y me puedo fiar? muchas gracias compañero
Yo qureo k no te sirve por que las culata de los motores turbo son diferentes,una culata de segunda mano o desguace,para hacer una buena reparacion ala furgo tienes que hacerle un repasito,mirar asientos de valvulas,por que si no están bien pierde compresion,retenes de valvulas por que sino gasta aceite.
Yo te recomiendo una nueva claro la pasta manda pero si el motor esta bien bale la pena.
Muchas gracias por tus consejos compi!
He preguntado en la wolkswagen y me han pedido 1050 más iva!! puff una animala, y en la pag que me dijiste 890 euros, que tambien me parece mucho. Sabes o alguien sabe de algun sitio donde las vendan a un precio algo más razonable?
Muchas gracias!!
Thank you por las respuestas!!
Una cuestion más, me han dicho en un desguace que puedo poner la misma culata que una furgo con 102 cv ya que lo unico que cambia del motor es la configuracion del turbo, sabeis si eso es cierto?, si es asi el abanico se amplia
Salud compañeros!!
En eso no tepuedo aconsegar desconozco si sirve,pero posiblemente sean las mismas
si pillas una culata de un desguaze solo tienes ke ir alos ke sean buenos ke te den garantias ,y luego llevarla ala rectificadora ake la miren el plano y estankiedad ,ke notenga fugas de agua,reglaje de takes ,cambio de retenes de valvula ,junta nuevaculata ,tornilllos ,correa nueva distribucion .
Meparece que el reglaje de taques es hidraulico y no hace falta regularlo
si es diesel tendra regulacion no digo yo nose,por pastillas
Las 2.4 d se regulan con la presion del aceite,no tienen las fichas de regulacion solo los empujadores.
pero la suya no es tdo de 88 cv
Tanpoco estoy totalmente seguro pero supongo que funciona a sin ya que es un motor mas moderno y ese tipo de ajuste es lo unico bueno que tiene las 2.4d
bueno ke tenga suerte ,si te podemos ayudar dilo.los mejores motores ,los variyeros
En algún desguace puedes encontrar alguna que este medio bien, pero lo suyo es que después la lleves al tornero y la compruebe y prepare.
A mi me costo preparar una culata de una 102 CV motor ACV 5 cilindros
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/doble1000/culata2.jpg)
Cambiar 10 guias de valvulas 65
Rectificar 10 asientos 95
rectificar 10 valvulas 48
10 guias de valvulas 91
Limpiar culata, montar
valvulas y retenes en culata 48
junta de culata 83
__________________________________
Total 430 E
(No hubo que rectificar plano)
A esto sumale el precio de la culata de desguace y eso que esté igual o mejor a la mia por que a lo mejor esta rajada y no vale.
Piensatelo bien. .confuso2
Si compras una culata nueva seguro k no te equivocas ni te arepientes,pero el que manda es el euro.
esa ke as puesto es del motor 2400 cc diesel tengo un amigo ke tiene una nueva nueva,la puso auno en el taller y estaba fatal los cilindros ,octo por un motor de desguaze y le kito la culata la tiene guardada
Los cilindros son los empujadores,pero si llevase reglage encima de los empujadores estarian las fichas como una moneda de dos euros,
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordan/24c5v80_big.jpg)
Ves la ranura que tiene el cilindro,tambien tiene unos orificios que es por donde la culata le injecta el aceite y se hace el ajuste de las valvulas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordan/30xcy6q_big.jpg)
a mie se me rompio este verano !! me costo culata nueva no original , que dicen que son muy caras culata mas mano de obra 1600 euros sin factura de una vw t4 2.4D del 92 , en alforja , cerca de reus. creo que solo la culata salio por 500 e
Salud kompis!!!
muchisimas gracias por las respuestas y vuestra ayuda desinteresada. Despues de mucho pensar y recorrer la voy a poner nueva. Pille dos de desguace y las dos despues de verlas con detalle mal, asi que me devolvieron el dinero. De la VW imposible son carísimas ya que la necesito completa con arbol de levas y válvulas, así que la voy a pillar nueva de las casas que las hacen nuevas, las llamadas piezas piratas. Me va a salir la broma sobre los 1000 euros más montarla, así que para días toca excursión. vaya palo.
Un saludo y ya os contaré como sale la cosa. Nos vemos en los pirineos maravilla natural de la naturaleza.
Hola, no se si llego tarde pero por si acaso pregunta en www.culata.com. Que conste que no tengo ningún parentesco ni intereses con ellos. Sólo quería recomendartelos, pues acabo de cambiar mi culata,junto con juntas, tornillos etc.. que ellos tambien me proporcionaron. Un 10 para ellos en precio y sobre todo en servicio. Un ejemplo de empresa que cuida a sus clientes.
Un saludo.
a mí la culata más montarla 4000 euros hace tres años y ahora que acabo de hacer el trabajo yo y un amigo se meten horas por un tubo ,cuesta mucho más el trabajo que la pieza en sí ,me caguè 100 veces en ella y eso con elevador y medios aparte de los utiles especiales que requiere este motor, tela marinera.
4mil loris!!!!alggo mas tendria,y para q furgo,una california 2.4d???tengo la mia en el taller,apunto de salir,la culata nueva con junta,valvulas,tornillos y demas,770 loris,algun manguito nuevo,el kit de distribucion,bomba de agua,correa de alternador otros 200 y la mano de obra de un mecanico,unas 10-12 horas,vaya reyes magos,eh!?
Cita de: dino en Enero 06, 2010, 16:49:46 pm
a mí la culata más montarla 4000 euros hace tres años y ahora que acabo de hacer el trabajo yo y un amigo se meten horas por un tubo ,cuesta mucho más el trabajo que la pieza en sí ,me caguè 100 veces en ella y eso con elevador y medios aparte de los utiles especiales que requiere este motor, tela marinera.
te han vista cara de rico o algo..o a ver si llevas en la frente $$$ grabado,,por que ...vaya timada