Desde hace un mes, en el volante y en el suelo de la furgo se nota una pequeña vibración repetitiva, como si circulase sobre bandas sonoras muy suaves. Pensé: una rueda con problemas.
Las cubiertas, con 35.000 Km., son las primeras, las que traía de casa: Michelin 235/55/17 Primacy 103-Y. Las de delante como para aguantar 10.000 Km. más y las de atrás a media vida.
Pero vaya sorpresa la mía cuando me dicen que todas las gomas están estropeadas ???, como cristalizas, con los tacos deformes, unos más gastados que otros en la misma rueda, sobre todo las de detrás.
Me indican que a los 15 ó 20.000 Km. tandría que haber permutado las ruedas de delante a detrás, porque rodar siempre en el mismo sitio las perjudica. Y además, que como nunca voy con la furgo muy cargada, dicen que la rueda se "deforma". Me aclaran que no tienen solución, que solo cabe cambiar las cuatro.
Alguien me podría echar un cable?
Cuál es la causa por la que se han deformado? No permutarlas, gomas excesivamente blandas, presión insuficiente, demasiada exposición al sol...
¿De verdad no existe ninguna solución?
Solo te puedo decir que todo lo que dices me parece muy extraño, encima equipando michelon, porque supongo que no tendras una transporter sino un multivan starline, un vehiculo más tirando a un monovolumen que a una furgoneta, por eso equipa ese neumático, el de 17, con el valor de 103, si te fijas las de 16 llevan la c de carga y cuyo mínimo de 106, dicen (yo no lo sé), que las ruedas de 17 tienen una vida media de 20000 cuando las de 16 unas de 40000 kms. a ver si alguien te resuelve mejor lo que planteas.
Si, tengo la Startline.
¿Dices que las ruedas de 17 solo tienen una vida media de 20000 Km? Pues aun puedo dar saltos de alegría. .palmas
Yo contento con que la ruedas eran Michelín, pero si este modelo siempre dura tan poquito... :P
Voy a probar a poner unas algo más duras y de menor índice de velocidad, con lo que espero sean más longevas. De todos modos no voy tan deprisa.
¿Se compromete con esto el agarre?
Yo pienso que 35000 Km son bastantes, las ruedas o se gastan o se cristalizan y siempre tienen dibujo y pasa lo que comentas.
Es bueno repartir los Kilometros delante y detrás, yo por experiencia propia, pero hablo de la 215/65 - 16 107/109 T y en Michelín he conseguido hacer los 40000 Km, todo un récord, porque nunca me habían durado mas de 20000 Km.
La que me he comprado nueva viene calzada con 235/55-17 -103 W, me la entregan seguramente para finales de Enero. miedo me da porque son bastante mas caras y no hay mucho para escoger.
Pero por experiencia y un montón de kilometros, siempre cambio las ruedas de 2 en 2, y siempre pongo las nuevas detrás, también te digo que las llevo siempre mas infladas de lo que marca la casa entre los 300 y 500 gramos mas de aire, porque se me solían deformar por ir flojas de aire, todo es un poco dependiendo de la zona de circulación y las carreteras.
Te digo que raro es el mes que no pongo 2 ruedas, y he probado de todo.
Te aconsejo que pongas siempre lo que te marca la casa en cuestión del código de velocidad y carga, porque en la ITV lo suelen mirar con lupa.
Saludos.
Yo me centraría en que te hayan aguantado 35000 km que es mucho para una ruedas.
Si cambias de pneumático ten en cuenta lo del código de velocidad y de carga porque es cierto que en la ITV te lo miran...
Hay una página que se llama "equivalencias" en la que puedes probar la compatibilidad de neumáticos en el caso de que quieras cambiar de medida sin homologar.
En último caso siempre puedes intentar ver el precio de llantas de menos pulgadas para ampliar la variedad de pneumáticos disponibles y que te salga rentable.
Vaya, tendré que acostumbrarme a que las ruedas duren menos.
Lo de comprar ruedas con menos índice de velocidad, y por lo tanto más duras, es respecto a las que calza actualmente ("Y", con las que se puede alcanzar los 300 km/h?????) , y siempre según lo indicado en la Hoja de Inspección Técnica de Vehículos, que en mi caso indica "T". Yo nunca paso de los 130, y por tanto no necesito tanto. El caso es que ni Michelin ni Hankook ni ningun otro fabricante baja del código "W", que es muy semejante al "Y". ¿Por qué no existe ese tipo de rueda en el mercado?
Tengo la opción de elegir entre tres Michelin Pilot Primacy (usando la que ya tengo de repuesto, y que tiene año y medio) o entre cuatro Hankook, que salen un poco mejor de precio, pero a la que se le suponen menos kilómetros de vida. ¿Qué opináis? ¿Es cierto que a las Michelín si no se les da mucha batalla se cristalizan, aun con el dibujo muy marcado? ¿Qué diferencia hay entre las Pilot Primacy y las Primacy HP, ambas al mismo precio?
ehh,una pregunta,como es eso de ke unas ruedas con 35 mil km ya son km .confuso2 pues como es posible ke a mi me duren entre 70 y 80 mil km :D yo hago la rotacion de gomas a los 10 mil km y me aguantan ese km,en todos los coches de mi familia lo hacemos asi y siempre rondan esos km,por eso no entiendo ke una rueda dure 35 mil km ???
Cita de: cukiyo25 en Noviembre 28, 2009, 07:01:59 am
ehh,una pregunta,como es eso de ke unas ruedas con 35 mil km ya son km .confuso2 pues como es posible ke a mi me duren entre 70 y 80 mil km :D yo hago la rotacion de gomas a los 10 mil km y me aguantan ese km,en todos los coches de mi familia lo hacemos asi y siempre rondan esos km,por eso no entiendo ke una rueda dure 35 mil km ???
estoy de acuerdo con cukiyo, o las mias son de otro planeta.........llevan 50.000 kilometros y estan por lo menos para 50.000 mas, de manual he pensado rotarlas a los 60.000 km.------ .loco2
Las mias estarian cristalizadas o yo q se.. pero me duraron como 170mil +o- 225/70/15
A mi me pasó algo similar... me explicaron que las Michelin tienen un compuesto muy duro, que no se desgasta, pero que se acaba deformando, lo que les pasa es que hacen como "chepas", y por eso notas que te vibra la dirección. A mi,en el coche, me estalló una... a 140km/h y adelantando un camion... :-\ ¡menos mal que fue una trasera!
Buscate otra marca, si quieres con tanto renombre, o si quieres con menos nombre, pero siempre tienes que respetar los índices de velocidad (si pone T, no tienes porque superarlo) y de carga (no pasa nada por superarlo, no te influye).
En cuanto a lo que dices, el que sea para más velocidad, quiere decir que son más blandas, que se gastan antes y que son más caras...