Una vez legalizada la furgo, me fui, la semana pasada de vuelta por ahi, y cual fue mi despago cuando al buscar un régimen de RPM para no forzar el motor, el velocímetro marcaba 65 Km/h. No esperaba que fuese a 100 Km/h, pero si que los 80 los alcanzase sin tener que revolucionar tanto el modesto motor.
Aun siendo el mismo motor que el escarabajo, las cajas de cambio no son las mismas...normal, si tenemos en cuenta que es una furgo de carga y lo otro es un turismo.
Mi pregunta es la siguiente:
¿Hay diferentes relaciones de cambio en las furgonetas con motor de 1600? LA mia es una panelada del año 1970. No sé si habrá diferencia entre modelos camping y modelos industriales para carga como es la mia.
¿Teneis la misma velocidad de crucero vosotros tambien?
Saludos y gracias
mi velocidad cruzero es 90 km por hora aunke sea motor de escarabajo sera porlo menos un 1600cc si te tras por el lado izkierdo veras el codigo del canbio dinos haber si alguien te puede ayudar pero creo ke aunke tengas una panel debe andar algo mas ,nos dices el codigo del motor tambien ;)
Hay varias relaciones de cajas de cambios,dependiendo de los paises a los que estaban destinadas principalmente y a los modelos.Cual es el regimen de vueltas que tu "crees" apropiado para no forzar el motor?Creo que deveriamos partir de ahi para saber un poco mas.
Un saudo.
Con mi poca experiencia a cuestas, pero 5 horitas de viaje Madrid Valencia, bajamos a 100-110 sin problemas. 120 .nono ya notabas que el motor empezaba a ir muy revolucionado. En mi caso el codigo de cambio es un CA.
velocidad media 80 km/h si le piso puede lllegar a 110, pero suena el motor muy revolcuionado.-
yo creo que unas 3500 vueltas no esta nada mal,que deben ser unos 90 o 100 no? .malabares
hola a todos esa es la misma pregunta que me he estado haciendo yo, tengo una t2 del 67 y la velocidad maxima y de crucero segun el fabricante son 65 millas(110 km/h), para una del 70 que tiene el mismo tipo de motor y caja sera igual. a mi me parece mucha tela llevar una furgo de estas a esas revoluciones, mas de 4000 rpm. pero si es verdad que estos motores refrigerados por aire necesitan ir a un regimen de vueltas alto para que la turbina refrigere bien.
os pongo el enlace de un catalogo vw de las t2 comerciales del 68.
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/68commercials/back.
saludos
Cita de: homer en Diciembre 19, 2009, 18:17:34 pm
yo creo que unas 3500 vueltas no esta nada mal,que deben ser unos 90 o 100 no? .malabares
homer de homer222 ejejejeje
Pues yo no la suelo pasar de 80 pero si k e notado k a 90 suena el motor mejor... pero me da un miedo de la ostia pisarle
Siempre me an cmentado k si le das un poco de caña te dura 3 meses.
Cita de: saco en Diciembre 21, 2009, 19:06:40 pm
Pues yo no la suelo pasar de 80 pero si k e notado k a 90 suena el motor mejor... pero me da un miedo de la ostia pisarle
Siempre me an cmentado k si le das un poco de caña te dura 3 meses.
javi,que pasa.....
que no la pasas de 80??? hombre yo creo que un poco mas le puedes pisar y sin problema.otra cosa es que la lleves a 110 todo el rato en un viaje,pero a 80??? jajajjajaj
bueno tio pasate un dia a hacernos una visita y charlamos un rato....
saludos
yo la he puesto a mas de 120 pero mi opinion no cuenta....casos distintos
lo q si puedo decir q estas furgonetas no estan echas para ir a mas de 100 de echo el ir a mas de 90 me parece una temeridad...si tiene el techo alto...mas.... ;)
Cita de: JOKERVAN en Diciembre 21, 2009, 19:13:57 pm
javi,que pasa.....
que no la pasas de 80??? hombre yo creo que un poco mas le puedes pisar y sin problema.otra cosa es que la lleves a 110 todo el rato en un viaje,pero a 80??? jajajjajaj
bueno tio pasate un dia a hacernos una visita y charlamos un rato....
saludos
Si mira k le paso al Dani por pasarla de 80 :'(
Vale despues de estas fiestas me paso y os reis un rato con la aguja del nivel del deposito que se mueve cuando le doy a los intermitentes (deposit yno, vacio yno, vacio , tic tac..) siesk lo ke no me pase jeje
dani se sobro con ella,la llevaba a 110 .loco1
ahora anda acojonauu no la pasa de 90
saludos,estamos
yo tengo una panelada con un tipo 4 1700cc que es algo mas potente que el 1600 y va muy bien a 90-100 a 3000 rpm. da mas de sí sin subir mucho las revoluciones pero creo que empieza a no ser muy seguro tanta velocidad.
Gracias a todos. Ahora parece que, tras un pequeño rodaje, el motor empieza a soltarse un poco y los 75/80 km/h parecen normales.
Aún tras lo comentado, soy de la opinión de Saco: 80 ya está bien. Es una velocidad buena y el motor no se ve apurado.
Saludos.
Dani
Cita de: pacot2 en Diciembre 21, 2009, 23:19:59 pm
yo tengo una panelada con un tipo 4 1700cc que es algo mas potente que el 1600 y va muy bien a 90-100 a 3000 rpm. da mas de sí sin subir mucho las revoluciones pero creo que empieza a no ser muy seguro tanta velocidad.
Pues yo, con el mismo motor, a 90-100 estoy en 4000 rpm.
Que extraño, no?... la diferencia es bastante grande.
segun el amnual
velocidad cruzero 1600cc 110km
velozidad cruzero 2000cc 127km
par motor 1600cc 50cv a 4000rpm
par motor 2000cc 70cv a 4200rpm
si lo dicen los in
Cita de: javiseiscientos en Enero 09, 2010, 20:30:21 pm
segun el amnual
velocidad cruzero 1600cc 110km
velozidad cruzero 2000cc 127km
par motor 1600cc 50cv a 4000rpm
par motor 2000cc 70cv a 4200rpm
si lo dicen los ingenieros de vw eso va a misa...... .ereselmejor
no olvidemos que estos motores estan refrigerados por una turbina que gira con el cigueñal y tan malo es llevarlas a un regimen muy alto de vueltas como muy bajo. lo suyo es llevarlas entre 3500 y 4000 segun motor.
saludos
Mi esperienza me dice que es a 100km hora,si vas a mas la temperatura se nota como sube de 90\100 para arriba.
Hice con la mia un viaje por europa ,y todo bien.
Cita de: txalo en Enero 14, 2010, 23:01:56 pm
Mi esperienza me dice que es a 100km hora,si vas a mas la temperatura se nota como sube de 90\100 para arriba.
Hice con la mia un viaje por europa ,y todo bien.
.fotografo .fotografo .fotografo .fotografo
Joder me fliparia tener velocidad de crucero de 100km pero noto k si la paso de 90 suena muy forzada.
No se vosotros si empieza una cuesta se caga una pasada.
No tiene fuerza o compresion en cuestas y muchas veces en segunda muy revolucionada y en tercera muy cagada....NO SE PUEDE TENER TODO EN ESTA VIDA ;D
Cita de: saco en Enero 25, 2010, 16:51:35 pm
Joder me fliparia tener velocidad de crucero de 100km pero noto k si la paso de 90 suena muy forzada.
No se vosotros si empieza una cuesta se caga una pasada.
No tiene fuerza o compresion en cuestas y muchas veces en segunda muy revolucionada y en tercera muy cagada....NO SE PUEDE TENER TODO EN ESTA VIDA ;D
Ahi hay algo raro compañero. Yo llevo el cambio CA, de los dos normales que hay el corto, y cuando se empieza a oir forzada es cuando tokas los 120, ahi si se nota que el motor va pasado. Pero ritmos de 100-110 se mantienen sin problemas. Lo de morirse tanto en las cuestas mas de lo mismo, no se que ekipamiento llevarás, pero raro que si son suaves no las puedas hacer en 4ª a unos 70 por hora, y si son mas fuertes, 3ª y como mucho a 60 para arriba. Hazle una buena revisión.
Opinio igual que Jotaerre, mira donde está porque seguro tienes algo que no está bien. Mi T2 B del 72 con un 1600 llanea sin problemas a 100/110 y solo la oyes forzada cuando se acerca a 120. En las subidas, empiezas en 4ª y si hay pendiente fuerte a 60 le metes 3ª y sube sin problemas.
Supongo k seran los años...
Bujias nuevas, tapa delco, cableado, carburada y...enfin la mimo mucho.
No se si tendria que reglar takes o alguna cosa mas pero lo dicho soy el noveno dueño y eso pasa factura.
Y otro gran problema soy yo que no quiero darle caña xk seguro k el ruido k noto yo de revoluciones altas para otro es normal nose nose tendre que montarme en otra vw t2 para comparar .meparto
Cita de: saco en Enero 27, 2010, 16:41:30 pm
Supongo k seran los años...
Bujias nuevas, tapa delco, cableado, carburada y...enfin la mimo mucho.
No se si tendria que reglar takes o alguna cosa mas pero lo dicho soy el noveno dueño y eso pasa factura.
Y otro gran problema soy yo que no quiero darle caña xk seguro k el ruido k noto yo de revoluciones altas para otro es normal nose nose tendre que montarme en otra vw t2 para comparar .meparto
segun el amnual el regalje takes se hace cada 5000km ,saco porke no pasas tu m placa y asin sabes ke cambio llevas y ke estras tenia tu furgo
Numero de placa te refieres a la numeracion del chasis?
Miro la ficha tecnica y te pongo.
Yo tengo una t2b combi 7 plazas del 74 y motor 1600cc con 5000 Km. Por lo que estais hablando mis prestaciones son como las de Jotaerre. Llanea a 100-120, incluso algo más y en las cuestas se va desinflando. A 120 no da sensación de ir muy segura, se mueve facilmente con el viento lateral y los frenos no la pararían en el espacio al que estamos acostumbrados en nuestros coches modernos con servo y esas cosas. De todas maneras lo que si se nota es cuando la pillas para hacer un viaje largo. Los primeros kilómetros vas pensando en que las has cargado demasiado y le pesan hasta las cervezas del frigo; pero a medida que va haciendo kilometros se va soltando hasta llegar a tener un comportamiento más que aceptable. Es probable que nosotros nos acostumbremos, también, a sus prestaciones en este tiempo. (la tengo desde hace 15 años) .bici
Cita de: fernandisco en Enero 27, 2010, 22:12:57 pm
Yo tengo una t2b combi 7 plazas del 74 y motor 1600cc con 5000 Km. Por lo que estais hablando mis prestaciones son como las de Jotaerre. Llanea a 100-120, incluso algo más y en las cuestas se va desinflando. A 120 no da sensación de ir muy segura, se mueve facilmente con el viento lateral y los frenos no la pararían en el espacio al que estamos acostumbrados en nuestros coches modernos con servo y esas cosas. De todas maneras lo que si se nota es cuando la pillas para hacer un viaje largo. Los primeros kilómetros vas pensando en que las has cargado demasiado y le pesan hasta las cervezas del frigo; pero a medida que va haciendo kilometros se va soltando hasta llegar a tener un comportamiento más que aceptable. Es probable que nosotros nos acostumbremos, también, a sus prestaciones en este tiempo. (la tengo desde hace 15 años) .bici
bienvenido.. ;D eres el de la tele???
tienes fotos de tu niña??? .baba
Cita de: saco en Enero 27, 2010, 21:41:06 pm
Numero de placa te refieres a la numeracion del chasis?
Miro la ficha tecnica y te pongo.
no una placa ke va detras delos asientos y sino debajo el salpicadero ala izkierda debajo el bolante justo encima del tubo del aire
Cita de: javiseiscientos en Enero 28, 2010, 06:54:50 am
no una placa ke va detras delos asientos y sino debajo el salpicadero ala izkierda debajo el bolante justo encima del tubo del aire
Vale lo miro mañana y te cuento
Cita de: saco en Enero 28, 2010, 17:15:57 pm
Vale lo miro mañana y te cuento
tienes ke copiar los numeros en le mismo orden ke estan puesto
saco si tienes una miki mause ke guapa izistes presentacion .fotografo
La chapa la tenia detrás del asiento y mecag dios no entiendo na de na.
Según lo k ponga sabes que velocidad de crucero tiene?
Lo que me mosquea es que siendo Alemana este el marcador en millas.
Gracias Javiseiscientos eres un crack tío.. .ereselmejor
VOLKSWAGENWERK AG
MADE IN GERMANY
Typ 23-517
Heizg. Typ 2/255 A Pruiz S45
Fahrgest.-Nr. 2302150487
Zul. Gesamlgew.kg 2165 Baujahr
Zul. Achslasl vorn. Kg 995 hinten kg 1170
Cita de: saco en Enero 29, 2010, 15:47:53 pm
La chapa la tenia detrás del asiento y mecag dios no entiendo na de na.
Según lo k ponga sabes que velocidad de crucero tiene?
Lo que me mosquea es que siendo Alemana este el marcador en millas.
Gracias Javiseiscientos eres un crack tío.. .ereselmejor
VOLKSWAGENWERK AG
MADE IN GERMANY
Typ 23-517
Heizg. Typ 2/255 A Pruiz S45
Fahrgest.-Nr. 2302150487
Zul. Gesamlgew.kg 2165 Baujahr
Zul. Achslasl vorn. Kg 995 hinten kg 1170
esa es en negro esa no mira en la parte de abajo del bolante ay unos tubos de aire metalikos encima esta colokada la chapa
Joder ya voy a mirar...espero k este xk el antiguo dueño corto con rotaflex los tubos de ventilacion y los tiro el muy subnormal.
Lo miro el finde y te comento.
Cita de: saco en Enero 29, 2010, 16:03:55 pm
Joder ya voy a mirar...espero k este xk el antiguo dueño corto con rotaflex los tubos de ventilacion y los tiro el muy subnormal.
Lo miro el finde y te comento.
no los puede cortar son de chapa grandes estan debajo del salpikadero y van hacia ls puertas no kreo mira lo bien esta como escondido ,las furgos kreo ke desde el 75 van ay la chapa
Ya mirare pero el cabron si que los corto los laterales el central que sale del suelo etc...
Decia que olia mal cuando ponia la calefaccion y joder no dejo titere con.
Yo mañana lo miro fijo.
Cita de: saco en Enero 29, 2010, 16:53:39 pm
Ya mirare pero el cabron si que los corto los laterales el central que sale del suelo etc...
Decia que olia mal cuando ponia la calefaccion y joder no dejo titere con.
Yo mañana lo miro fijo.
pues si lo corto malo,entonces por el lado izkierdo del cambio ay saln dos letras y nuemros con las letras vale ,por el lado izkierdo
Hola Javiseiscientos e encontrado otras 2 espero k sea alguna...
W2302150487W
02150487
181517518
523562 C 88 B67 102 119
10 2.7520 KV 2310 21-
Cita de: saco en Febrero 01, 2010, 12:16:45 pm
Hola Javiseiscientos e encontrado otras 2 espero k sea alguna...
W2302150487W
02150487
181517518
523562 C 88 B67 102 119
10 2.7520 KV 2310 21-
mira el correo la primera es el año dela furgo del 1970 de 1 de marzo lodemas ara ti es si lo copias igual ke la chapa me lo pasas
Lolita monta un 1800 con doble carburacion, en nuetro ssegundo viaje rumbo a Cantabria la llegue a poner a 130 km/h 8) pero cuando me di cuenta de que lo que llevaba entre manos no era un coche normal con unos frenos normales :o levante el pie,, de todos modos estuvimos circulando a esa velocidad durante mas de una hora, y como si nada. Considero que su velocidad crucero es de 90 km/h no poruqe no corra mas, que ya me ha demostrado que si, sino porque no es un vehiculo de buenas reacciones y ante un imprevisto... Despacito y buena letra ;)
joder, pues yo con mi t2b del 79 automatica no paso de 120 en llano y solo rozo los 140 cuesta abajo y sin frenos. ah , y cuesta arriba no me baja de 90/80...
Mi t2 del 70 lleva motor 1.7 doble carburador y su velocidad de crucero sin forzarla opino que es 90 km/h. Se que corre mas, pero esa es la velocidad que considero que es apropiada, teniendo en cuenta que como te venga un soplo...te la desmonta o un frenazo imprevisto....a 120 , me quedo de pegatina en el porton del de alante jajaja
En cuanto a consumos... mi furgo es peculiar, aveces veo que consume demaseado...y otras...no noto que baje la aguja.... .loco2
Banzaaaaaaaaaaaaaaai!!!! jajaja
No, no esta desenfocada...esque a 90km/h todo tiene un sutil meneito en la furgo jajajaj .fotografo
*imagen borrada por el servidor remoto