Para los aficcionados a las furgos 4x4. No sé si ya es de dominio público en el foro pero yo me acabo de enterar. Me he encontrado con esto:
http://www.clubdangel.es/
Tras preguntar en al dirección mail que aparece, me dicen que está previsto que pasen a comercializarse directamente en españa los modelos preparados de Dangel, pero que todavía no se sabe cual será la red de concesionarios. Que entonces cargarán la web definitiva con los modelos que se ofertarán.
No sé si los propietarios de Dangel que hay por aquí la han comprado en Españaí o si la han traído de Francia. Pero si ahora pasan a tener red de concesionarios, o mejor y más probable aún, trabajar con una red ya existente, serán más fáciles de adquirir y mantener.
Unas fotillos para ver de que hablamos:
(http://www.vehicule-utilitaire.com/tous-les-vehicules-utilitaires/photo/nc-4x4-dangel-1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lechef/dangel-citroen-berlingo_big.jpg)
Una preparada que tomo prestada de un post de Montañés (Con BFGoodrichAT):
http://www.furgovw.org/index.php?topic=130946.msg1364638#msg1364638
*imagen borrada por el servidor remoto
La berlingo y partner first tenían una versión extreme con 1ª corta y bloqueo de diferencial (como la T3 syncro). No sé si las nuevas tendrán esas opciones, pero serían un puntazo. A mí se me acaba de romper la syncro, me tientan, me tientan,...
estaría bien que pusieran una manera de "apuntarse" a futuras novedades en la web ;D
a ver si ahora ... se nos abre la vía a importar trastillos de Francia sabiendo que tenemos aquí donde mantenerlos y repararlos ;D
Pues si.
La Berlingo de arriba creo recordar que NO era 4x4, tenía un bloqueo o un sistema electrónico que simulaba un bloqueo como tienen ahora las Nemo Fiorino, y Partner.
Son cosas mías o parece que hay un resurgir del furgo 4x4 ???
Cita de: montañes en Noviembre 17, 2009, 06:05:38 am
Pues si.
La Berlingo de arriba creo recordar que NO era 4x4, tenía un bloqueo o un sistema electrónico que simulaba un bloqueo como tienen ahora las Nemo Fiorino, y Partner.
Son cosas mías o parece que hay un resurgir del furgo 4x4 ???
Pues efectivamente la de la foto es una trek, 4x2 con diferencial delantero de deslizamiento limitado. Pero según me indicaron en el mail la 4x4 ya se presentó en octubre y está en proceso de homologación, a ver si es verdad.
A mi me suena que en los concesionarios Peugeot de aqui, en catalogo, ya hace años que tienen (o tenian) las boxer 4x4. No seria extraño que las preparara Dangel, no??
Esta debe ser la 4x4 que comentas
*imagen borrada por el servidor remoto
Bueno que co en dangel.com viene :P
- 4X4 automatique avec
viscocoupleur
La partner nueva tiene la opción del pack motricidad que viene a ser un sistema similar a lo del bloqueo...Aunque emplea el ESP...Y no se que tal se le darán los usos camperos. Ya os comentaré si me la entregan algún día porque a este paso ni en semana santa... .durmiendo
Si la has pedido con ese sistema, cúando lo pruebes, sería bueno que explicases tus impresiones.
No te quepa duda que lo haré...el problema es que he dado la señal el 24 de septiembre y a día de hoy aún no la han pedido a fábrica...manda huevos y eso que hay crisis y venden "pocos coches" y la fábrica está a un kilómetro de mi casa...Vamos que mientras la fábrica no autorice, nada de nada... .panico
Para hacerse una idea del sistema, es el mismo que lleva el 3008 (grid control creo que se llama e incluye cubiertas michelin lattitude hp m+s)...
Cita de: Amedio en Noviembre 16, 2009, 18:54:51 pm
Para los aficcionados a las furgos 4x4. No sé si ya es de dominio público en el foro pero yo me acabo de enterar. Me he encontrado con esto:
http://www.clubdangel.es/
..........
Amedio : ¡ La web de Dangel en España ya esta abierta !
Saludos ;)
De todos modos un apreguntilla. Metiendonos en la pagina dangel, y seleccionando las furgos gran volumen, nos habla de viscoacoplador. Eso que es 4x4 desconectable, o no? Ademas, en las pequeñas (partner, berlingo...) se menciona la opcion de reductora y tal, y en las grandes no. No abria opcion a ello? Y por ultimo, las ducato dangel viejas, algunas por lo menos, si que traian reductora como opcion, o me lo estoy inventando?
Cita de: montañes en Noviembre 17, 2009, 06:05:38 am
Son cosas mías o parece que hay un resurgir del furgo 4x4 ???
Ojala... y sean 4x4 de los buenos! .baba
En mi casa hay una Jumper camperizada con el 4X4 de Dangel......es una puta mierda,un invento muy imperfecto que ha provocado averias carisimas en el coche y que es muy facil de romper,es increible que en el siglo XXI pueda romperse la traccion si la intentas meter sin parar el vehiculo..solo con pulsar un boton....huid de eso,no sirve,no funciona y además el servicio postventa es penoso..hemos estado en juicios con ellos. Ademas es sumamente caro.
Cita de: julentxo en Marzo 01, 2010, 22:14:15 pm
En mi casa hay una Jumper camperizada con el 4X4 de Dangel......es una puta mierda,un invento muy imperfecto que ha provocado averias carisimas en el coche y que es muy facil de romper,es increible que en el siglo XXI pueda romperse la traccion si la intentas meter sin parar el vehiculo..solo con pulsar un boton....huid de eso,no sirve,no funciona y además el servicio postventa es penoso..hemos estado en juicios con ellos. Ademas es sumamente caro.
No digo que sea tu caso, pero hay muchos vehículos a los que se les puede meter el 4x4 en marcha, pero puede estropearse si se hace incorrectamente. Es decir, no se debería hacer en curvas cerradas o cuando el vehículo ya está patinando y por lo tanto hay mucha diferencia de velocidad entre ejes. Repito, no estoy opinando sobre tu caso que desconozco. Simplemente no estoy de acuerdo con esto:
Cita de: julentxo en Marzo 01, 2010, 22:14:15 pm
[...]es increible que en el siglo XXI pueda romperse la traccion si la intentas meter sin parar el vehiculo...[...]
Por cosas como esta es por lo que los fabricantes no pueden poner bloqueos de diferencial en vehículo para público en general.
Y por supuesto no estoy defendiendo a Dangel, porque ni tengo referencias directas ni siquiera he visto ninguna nunca ni de lejos.
A ver si vemos una pronto por aquí y la echamos un ojo... .baba
Saludosss.
En el foro ya hay una ducato y una boxer dangel ;)
Yo opino que no es normal que en el siglo XXI con PULSAR UN BOTON del salpicadero,como el de las luces,hagas un destrozo millonario en la mecanica del coche....otra cosa muy distinta,según mi opinión,es que te empeñes y por pelotas cambies de posicion una palanca,de reducido tamaño,ubicada en un lugar de dificil acceso involuntario y haciendo caso omiso a los crujidos y esfuerzos que se producen cuando la situacion del vehiculo no es la adecuada.
Por cierto un Ducato Dangel no es un todoterreno,ni tiene robustez mecanica,ni chasis, ni altura de vadeo, es un todo camino-todo tiempo....si funcionase bien.
Cita de: Amedio en Marzo 01, 2010, 22:29:56 pm
No digo que sea tu caso, pero hay muchos vehículos a los que se les puede meter el 4x4 en marcha, pero puede estropearse si se hace incorrectamente. Es decir, no se debería hacer en curvas cerradas o cuando el vehículo ya está patinando y por lo tanto hay mucha diferencia de velocidad entre ejes. Repito, no estoy opinando sobre tu caso que desconozco. Simplemente no estoy de acuerdo con esto:
Por cosas como esta es por lo que los fabricantes no pueden poner bloqueos de diferencial en vehículo para público en general.
Y por supuesto no estoy defendiendo a Dangel, porque ni tengo referencias directas ni siquiera he visto ninguna nunca ni de lejos.
Por ese motivo en el siglo XXI cada vez menos coches te dejan controlar la tracción, bloquear diferencial, reductoras... Se tiende a hacerlos como tú dices. Pero no siempre es así de simple y desde luego no es mejor. Yo prefiero que el coche me deje hacer, que tiene otras ventajas. Prefiero un sistema mecánico estúpido que se deja manejar por el conductor que un sistema electrónico inteligente que tome las decisiones por mí.
Ojo, insisto en que desconozco tanto las circunstancias de vuestro caso como el vehículo. Pero te pongo un ejemplo: Coges un Suzuki Grand Vitara en 4x2. Paras sobre firme de hormigón e insertas 4x4 con bloqueo de diferencial central (botón). Gira las ruedas a tope y arrancas acelerando fuerte. Si no se rompe, como mínimo sonará como si se hubiese caído la transfer al suelo, al engranar bruscamente dos ejes que giran a distinta velocidad. No es un defecto del coche. Por supuesto viene en el manual que eso no se puede hacer. Y en mi anterior coche para cargarse la transmisión había que accionar una palanca, que iba muy suavecita sin crujidos ni nada.
En lo último que dices, estoy completamente de acuerdo. No creo que ninguno de los vehículos que vende Dangel pueda llamarse todoterreno.
peugeot comercializa la partner hdi 90 cv fap por unos 30.000 euros
http://es.autoblog.com/2010/09/03/peugeot-espana-lanza-el-partner-4x4-a-precios-prohibitivos/
es por vuestra culpa ??? ;D o vosotros sois independiente, y que comercialice en España dangel es cosa de expasion suya ???
la noticia poco aclaratoria dice terminacion Extreme , esto significa que se pude pedir con bloqueo trasero y primera ultracorta. ¿que ofrece ese nivel de serie?
¿el precio de las caddy 4motion por donde anda?
Peugeot España ha incluido dentro de su gama dos Partner (una furgon y otre Tepee Premium) con la transmision 4x4 de Dangel en terminacion Estreme. Esto quiere decir: con diferencial trasero de deslizamiento limitado y bloqueador de diferencial.
El pvp es de 23.900 euros para la Tepee, y 22(y pico )para el furgon.
La podeis ver en el Configurador de Vehiculos Comerciales de Peugeot.es
;)
Ese precio es con impuestos ¿a que se debe la diferencia respecto a los 29.+++ que se anunciaba arriba ???
Debo tener el dia tonto porque no lo encuentro. :roll:
Por curiosidad ¿se vende como Citroen y por qué?
Cita de: montañes en Octubre 04, 2010, 19:20:29 pm
Ese precio es con impuestos ¿a que se debe la diferencia respecto a los 29.+++ que se anunciaba arriba ???
Si lees el articulo hasta el final, veras que es el precio bruto y con el descuento se queda en algo menos de 24.000 euros.
Cita de: montañes en Octubre 04, 2010, 19:35:10 pm
Debo tener el dia tonto porque no lo encuentro. :roll:
Por curiosidad ¿se vende como Citroen y por qué?
Tienes razon Montañes, no está. No era mi intención liarte.
Deben estar actualizando el configurador, porque tampoco sale el isotermo...
No esta en Citroen, solo en Peugeot. Por ahora se ofrece solo la terminacion Extreme sobre la base de 90 cv en furgon o Tepee Premium.
Pero el descuento es permanente ??? ;)
Si, no le han puesto fecha de caducidad a ese descuento.
Cita de: montañes en Octubre 04, 2010, 19:35:10 pm
Debo tener el dia tonto porque no lo encuentro. :roll:
Montañes, ya funciona el Configurador de Comerciales.
Pincha en 1.6 HDI 90Cv (sin FAP), y lo encontraras al final de la lista.