hola, tengo una furgoneta modelo citroen jumper que la compre hace poco y esta un poco equipada, (madera todo practicamente) pero electricamente no tiene nada, solo un fluorescente de 8w que alumbra suficiente para la zona donde esta ubicado pero el resto de la furgo no tiene ni luz ni nada, he estado un ratillo pensando una instalacion desde 0 y me gustaria que los jefazos en electricidad se lo miren y me digan si es factible, si puede traer problemas algun componente, o si la idea es un asco y no vale para nada... en definitiva, sugerencias variadas
la idea seria poner 3 baterias separados por un divisor de 3 baterias, una de ellas seria exclusivamente para el motor y 2 para la parte vivienda, la gracia de esta instalacion es que en todo momento podrias utilizar tanto la red de 12v como la de 220, con la ventaja de que si coges corriente externa automaticamente se desconectan todas las baterias y se ponen a cargar, y todo eso sin dejar de consumir corriente tanto en 12 como 220
aqui os dejo el dibujo
*imagen borrada por el servidor remoto
Te faltan maxifusibles entre el divisor de baterías y las baterias, por lo demas en principio lo veo bien, es un esquema superconfigurable y automático.
Ahora, te digo una cosa, o tienes acceso a conmutadores y contactores gratuitos o muy baratos o te va a salir la instalacion por un pico. Ademas, no se si los contactores tienen un consumo que pueda notarse y te descargue las baterías. Supongo que en las hojas de características lo pondra.
Ah, y otra cosa, no es necesario, pero por si las moscas no vendria mal que le pusieses un diferencial y un magnetotérmico a la toma exterior.
Un saludo!
PD: Que programa de diseño de esquemas has usado?
si, los maxifusibles, me habia olvidado de ellosme lo apunto en mi esbozo.
en principio pago el material electrico como todos, ahorrando mucho .suda pero es posible que pueda hacer algun trapicheo para sacarlos algo mas baratos .lengua1
por otro lado hay algo que no se de los contactores ¿en reposo, siempre esta el circuito abierto? ¿o puedes escojer que este abierto o cerrado segun el modelo? (mas que nada para no tenerlo siempre funcionando) por lo que has dicho tu, que se me gastarian las baterias.
y por ultimo el esquema lo he hecho con un mrograma que se llama QUCS por facilidad de uso, aunque muchos de los simbolos que he puesto no existian en las librerias del programa y he tenido que inventarmelos
pd: buena idea lo del diferencial y el magneto en la toma exterior
Pues contactores tienes de todos los tipos y colores, incluso con varias conexiones, unas abiertas y otras cerradas.
Hola, yo creo que tiene un pequeño problema (corregirme si me equivoco) ??? y es que se puede dar el caso de que estes con el inversor dando chicha a 220 y que conectes la toma exterior sin que halla ningun elemento que los separe y en ese caso ya se sabe lo que pasaria .electrificado.
Tambien tienes que tener en cuenta que todo elemento electromecanico de contactos tiene lo que se llama microtiempos por lo que deberias poner contactos de seguridad (ejemplo: si no cierra este contacto esto no se conecta y el aparato no va)
Aqui te pongo un diseño que hice yo con reles, espero que te sirva:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=178020.msg1409319#msg1409319
1:por que poner dos baterias en vez de una mas grande????'si tienes espacio,poner dos es una tonteria ya que si una se va tiende a joder la otra.
2:un rele para desconectar las baterias cuando estas enchufado a 220 no es buena idea.primero porque no ganas nada y segundo que el cargador no es capaz de darte picos de consumo y puede que la radio no funcione bien y otros aparatos tampoco.
3:deves proteger el conversor cuando conectes la toma exterior.porque si enchufas y da la casualidad que el inversor esta encendido y le metes 220 por su salida puede que lo jodas.esto lo puedes solucionar colocando un rele de 220 alimentado por la toma exterior para que cuando lo enchufes desconectes la salida del inversor..
sigo ahora
transformador y cargador de baterias ????????
ademas un consejo.cuanto mas simple lo hagas mejor.no por tener mas componentes va ha ser mejor. de todas formas te envio un privado con mi numero y me llamas sin dudarlo que he montado ya muchas instalaciones en furgos.
despues si pones dos baterias que actuen a la vez.
te explico el porque.
imaginate que llevas un dia consumiendo y lo que haces es dejar una bateria descargada y entonces se conecta la otra.no seria mejor que en vez de dejar una seca y la otra casi entera que las dos se quedaran al 50 por ciento.cuantas menos veces descargues una bateria totalmente mas alargas su vida.
Lo que yo veo que mi furgo traia cuando la pille y tu no has puesto es un diferencial, la verdad que no se si realmente hace falta ponerlo y no me preocupe de averiguarlo ya que yo la toma 220 no la uso, ya que supuestamente donde nos enchufemos deberia tener...
Alguien sabe si hay que ponerlo o no hace falta??
Cita de: Yudealf en Noviembre 03, 2009, 03:16:17 am
Lo que yo veo que mi furgo traia cuando la pille y tu no has puesto es un diferencial, la verdad que no se si realmente hace falta ponerlo y no me preocupe de averiguarlo ya que yo la toma 220 no la uso, ya que supuestamente donde nos enchufemos deberia tener...
Alguien sabe si hay que ponerlo o no hace falta??
Todo esto es muy relativo, primero la instalacion electrica la vas a homologar? si las vas a homologar, necesitas diferencial y magnetotermico.
Si no la vas a homologar, mi consejo como profesional que soy de esto es que lo pongas (no vale mucho dinero y te quedas mas tranquilo).
Lo normal es que cuando estemos en un camping pillemos la toma de 230 V de alli y deberia tener diferencial, pero ¿y si no lo tiene o está defectuoso? Uno se queda mas tranquilo teniendo sus protecciones.
Saludos
hola de nuevo he hecho algunas modificaciones del esquema he cogido algunos consejos que me habéis dado, creo que ahora esta mejor, he puesto un conmutador para escoger de donde debe coger la electricidad para el circuito de 220 así no se achicharra el inversor al conectar la corriente externa, he puesto fusibles a las baterías, un diferencial en la toma exterior, en cambio podéis ver que he mantenido lo del corte de las baterías, en la imagen explica porque, y en las baterías no he tocado nada porque poner una sola batería es una operación sencilla y así aprovecho las baterías que tengo poray tiradas, y siempre estoy a tiempo a cambiarlo
*imagen borrada por el servidor remoto
ejemplo:
tienes un cargador de baterias de 10a
tienes una lampara que esta consumiendo 1a mas un frigo de 3a.elconsumo es igual a 4a.por lo que de las baterias no va ha consumir nada la estara cargando con 6a.
no se van a cargar mejor las baterias porque esten descconectadas.ademas te ahorras un aparato que es innesesario y es el transformador..