Hola, el sábado voy a ir a Madrid a mirar (y posiblemente comprar) una T4 del 2002. Me dejaré unos ahorrillos y no quiero meter la pata hasta el fondo, más que nada porque sé de una que me capa :-\ . No tengo el vag-com ni nada parecido, sólo el oido y el tacto, la furgo tiene 140.000kms, ¿qué le debo mirar? ¿qué tipo de problemas puede tener esta furgo?
Muchas gracias, prometo presentarla en sociedad en cuanto la tenga.
Un saludo
Modelo de T4... lo digo por el motor. No es lo mismo una de gasolina, una diesel atmosferica, una turbo, una tdi.
En cuanto al resto.... mira bien oxidos en pasos de rueda, por debajo, mirale el volante... los brillos... eso, lo normal que en otro coche.
Pero sin info del motor... poco te podemos ayudar.
P.D. con esos km, mira si le han hecho la distribucion (correa), supongo que si.... pero que te lo demuestre.
Hola, gracias por la respuesta, el motor es el 2.5 TDI 102cv. En el portón pone Eurovan pero en los papeles pone Transporter.
Es nacional.
Un saludo
algunas cosas de mecanica:
Al arrancar en frio que no saque humos, que la arranquen y den pequeños acelerones, tu lo miras desde atras.
Humo negro menos preocpante que gris o blanquecino.
Si tira estos ultimos, olvidate si no quieres rellenar aceite de vez en cuando.
las ruedas que no gasten irregularmente.
arranca con el freno de mano puesto, mejor a motor caliente, si el embrague patina algo le costara calarse, lo normal es que se cale facil si el embrague esta bien.
Mete marcha atras como en una maniobra de aparcamiento, no debe rascar, tambien que todas las marchas que entren bien.
Si puedes comprueva los palieres en un descampado con buen asfalto haciendo circulos a ambos lados.
Si suena clo, clo,clo es que te estan saludando y no es bueno. ;)
Miralos por debajo, los fuelles o guardapolvos de goma no tienen que estar rotos.
En parado mueve el volante derecha e izda y comprueva que no tenga holguras.
Asegurate circulando en recto que no tienda a desplazarse hacia ningun lado.
Lo mismo con los frenos, lanzala en recto y asegurate que no se desplace lateralmente al frenar.
Si en zona de gravilla a poca velocidad tiras con tacto del freno de mano hasta bloquear las ruedas traseras y luego observas la frenada puedes ver si una rueda frena mas que la otra, si hay grandes diferencias lo veras bien.
Respecto a fugas de aceite es dificil verlas porque lleva un cubrecarter inferior y protecciones bajo el capo, haz lo que puedas.
Seguro que hay muchas mas cosas pero estas son algunas.
Muchas gracias Peyo, seguiré tus consejos
Un saludo
Hola, pues ya he vuelto de Madrid. ¡qué decepción de furgo! con 5 años estaba más ajada que la T3 que tuve, que la compré con 17 años.
Aviso a navegantes: t4 amarilla de 8 plazas en Sevilla, cuidadito.
Doy más detalles por privado a quien esté interesado.
Un saludo